專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)芜叿e放滑橇輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于輸送零部件的 積放滑橇輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
滑橇輸送機(jī)是汽車(chē)等大型物體噴漆、裝配生產(chǎn)線(xiàn)上的運(yùn)輸設(shè)備?，F(xiàn)有的積 放滑橇輸送機(jī)包括具有兩個(gè)平行側(cè)梁的機(jī)架，其中 一個(gè)側(cè)梁上沿其長(zhǎng)度方向間 隔裝設(shè)有承托滑橇和起導(dǎo)向作用的托輪，另一個(gè)側(cè)梁上設(shè)有鏈?zhǔn)交硫?qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)，在機(jī)架的滑橇輸出端設(shè)有用于控制滑橇停止和輸出的滑橇停止器。該結(jié)構(gòu) 的輸送機(jī)因采用了鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所以在運(yùn)行過(guò)程中噪音大、易爬行，且采用 鏈?zhǔn)捷斔徒Y(jié)構(gòu)必須考慮潤(rùn)滑問(wèn)題，因此該輸送機(jī)必須安裝潤(rùn)滑器，導(dǎo)致設(shè)備投 資成本和運(yùn)行成本增加；另外，由于在涂裝車(chē)間任何油品均可能導(dǎo)致工件漆膜 產(chǎn)生縮孔，對(duì)涂裝而言，應(yīng)盡量減少或避免使用潤(rùn)滑油，所以該輸送機(jī)中潤(rùn)滑 油使用必須十分謹(jǐn)慎。再者，鏈?zhǔn)交凛斔蜋C(jī)鏈條與滑橇之間為滑動(dòng)摩擦，加 快了橇體的磨損，同時(shí)軌道也會(huì)產(chǎn)生磨損。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種運(yùn)行平穩(wěn)、運(yùn)行使用中不必加注潤(rùn)滑油的單 邊積放滑橇輸送機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案單邊積放滑橇輸送機(jī)， 包括機(jī)架，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有托動(dòng)裝置，另一側(cè)設(shè)有隨動(dòng)裝置，在機(jī)架的輸出端 設(shè)置有滑橇停止器，所述托動(dòng)裝置為帶式托動(dòng)裝置，帶式托動(dòng)裝置的傳動(dòng)帶上 沿帶體長(zhǎng)度方向間隔裝設(shè)有用于托動(dòng)滑橇的積放滾輪裝置，機(jī)架的托動(dòng)側(cè)上具 有用于承托和引導(dǎo)積放滾輪裝置運(yùn)行的軌道，該軌道與傳動(dòng)帶并行。
所述積放滾輪裝置包括固裝于傳動(dòng)帶上的滾輪架，滾輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有用 以托動(dòng)滑橇的積放滾輪，積放滾輪與其輪軸之間設(shè)有摩擦阻力，在積放滾輪的 兩側(cè)具有裝于滾輪架上的、與積放滾輪平行的行走輪，行走輪滾動(dòng)運(yùn)行于所述 軌道內(nèi)。
所述軌道由分別對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)帶上、下側(cè)邊的上、下兩組槽形軌道構(gòu)成，每 組槽形軌道由兩根并行的、開(kāi)口相對(duì)設(shè)置的槽鋼組成，所述積放滾輪兩側(cè)的行
4走輪在對(duì)應(yīng)的槽鋼內(nèi)滾動(dòng)運(yùn)行。
所述積放滾輪裝置的滾輪架上還裝設(shè)有防跑偏導(dǎo)向輪，防跑偏導(dǎo)向輪運(yùn)行 于槽形軌道內(nèi)、與對(duì)應(yīng)槽鋼的槽底壁滾動(dòng)配合。
所述機(jī)架由位于機(jī)架首尾的驅(qū)動(dòng)頭架、尾架和位于驅(qū)動(dòng)頭架和尾架之間的 至少一個(gè)中間架依次端部對(duì)接而成，所述軌道由位于驅(qū)動(dòng)頭架、中間架和尾架
各自托動(dòng)側(cè)上的軌道單元依次對(duì)接而成；帶式托動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝設(shè)于驅(qū)動(dòng) 頭架的托動(dòng)側(cè)上，帶式托動(dòng)裝置的被動(dòng)帶輪裝設(shè)于尾架的托動(dòng)側(cè)上。
所述被動(dòng)帶輪輪軸為一張緊軸，張緊軸端部通過(guò)設(shè)于尾架上的螺杠張緊機(jī) 構(gòu)頂推張緊。
所述尾架上的軌道單元具有一可拆卸軌道段。
所述帶式托動(dòng)裝置的主動(dòng)帶輪和被動(dòng)帶輪的外表面均敷設(shè)有橡膠層。 所述積放滾輪和行走輪均由耐磨非金屬材料制成；所述隨動(dòng)裝置為沿機(jī)架
長(zhǎng)度方向上間隔裝設(shè)的托輪，所有托輪中每間隔一設(shè)定距離設(shè)有一個(gè)可與滑橇
接觸導(dǎo)通的金屬接地托輪。
所述傳動(dòng)帶帶體內(nèi)預(yù)置有沿帶體寬度方向并行布設(shè)的、縱向的鋼絲繩，傳
動(dòng)帶內(nèi)側(cè)面上沿帶體長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有嵌裝凹槽或者傳動(dòng)帶外側(cè)面上沿帶體
長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有帶安裝孔的安裝凸起，所述積放滾輪裝置固裝于嵌裝凹槽處
或者安裝凸起上。
本實(shí)用新型將現(xiàn)有的積放滑橇輸送機(jī)的鏈?zhǔn)捷斔徒Y(jié)構(gòu)改進(jìn)為帶式輸送結(jié) 構(gòu)，并在傳動(dòng)帶上設(shè)置積放滾輪裝置，改進(jìn)后的輸送機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，無(wú) 爬行，并可根據(jù)需要提高輸送速度，且不需要潤(rùn)滑，改善了涂裝生產(chǎn)的環(huán)境， 有利于保證噴涂質(zhì)量。設(shè)置在傳動(dòng)帶上的積放滾輪裝置實(shí)現(xiàn)了托動(dòng)和積放滑橇 的功能，工作時(shí)，滑橇放置于積放滾輪上與積放滾輪一起隨傳動(dòng)帶移動(dòng)，當(dāng)滑 橇受滑橇停止器阻擋在輸送機(jī)上積放儲(chǔ)存時(shí)，滑橇保持原位不動(dòng)，滑橇下的積 放滾輪則開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)隨傳動(dòng)帶一起繼續(xù)前移，實(shí)現(xiàn)了滑橇積存；當(dāng)需要放 走一個(gè)滑橇?xí)r，滑橇停止器落下，積放滾輪在與其輪軸間摩擦力的作用下停止 轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)托著滑橇開(kāi)始隨傳動(dòng)帶一起向前移動(dòng)。
本實(shí)用新型中，積放滾輪裝置上的積放滾輪和行走輪采用耐磨非金屬材料 制成，可以減小對(duì)軌道和滑橇的磨損，該裝置上的防跑偏導(dǎo)向輪在運(yùn)行中起導(dǎo) 向作用，防止傳動(dòng)帶跑偏。滑橇驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)帶輪和被動(dòng)帶輪的外表面上敷設(shè)橡膠層后，可以增加傳動(dòng)帶與帶輪之間的摩擦驅(qū)動(dòng)力；被動(dòng)帶輪輪軸設(shè)為張
緊軸結(jié)構(gòu)后，可以方便地通過(guò)調(diào)整絲杠螺母機(jī)構(gòu)對(duì)傳動(dòng)帶松緊予以調(diào)節(jié)，保障 了傳動(dòng)帶正常運(yùn)行。托輪中的金屬接地托輪可以消除運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的靜電。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是圖1中驅(qū)動(dòng)頭架部分的立體圖4是圖1中尾架部分的立體圖5是圖1中中間架部分的立體圖6是本實(shí)用新型中傳動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)示意圖7是本實(shí)用新型中積放滾輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖8是圖7的俯視圖9是圖7的左視圖。
具體實(shí)施方式
圖1-圖9所示的單邊積放滑橇輸送機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有帶式托
動(dòng)裝置，另一側(cè)設(shè)有隨動(dòng)裝置，帶式托動(dòng)裝置的傳動(dòng)帶上沿帶體長(zhǎng)度方向間隔 裝設(shè)有用于托動(dòng)滑橇的積放滾輪裝置，機(jī)架的托動(dòng)側(cè)上具有用于承托和引導(dǎo)積 放滾輪裝置運(yùn)行的軌道，該軌道與傳動(dòng)帶并行。軌道是由分別對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)帶上、 下側(cè)邊的上、下兩組槽形軌道構(gòu)成的，每組槽形軌道由兩根并行的、開(kāi)口相對(duì) 設(shè)置的槽鋼組成。
所述機(jī)架由對(duì)應(yīng)位于機(jī)架首、尾的驅(qū)動(dòng)頭架1、尾架12和位于驅(qū)動(dòng)頭架和 尾架之間的至少一個(gè)中間架3依次端部對(duì)接而成，見(jiàn)圖3、 4、 5所示，驅(qū)動(dòng)頭 1架、中間架3和尾架12各自托動(dòng)側(cè)上均具有軌道單元，隨動(dòng)側(cè)上具有承托側(cè) 梁?jiǎn)卧?qū)動(dòng)頭架、中間架和尾架對(duì)接后，各承托側(cè)梁?jiǎn)卧惨来螌?duì)接形成承 托導(dǎo)向側(cè)梁，各軌道單元也依次對(duì)接組合成軌道，為了便于檢修更換積放滾輪， 在尾架上的軌道單元的對(duì)接端設(shè)有一段可拆卸軌道段6，用以拆裝及檢修皮帶。
所述隨動(dòng)裝置是在上述承托導(dǎo)向側(cè)梁上沿其長(zhǎng)度方向間隔裝有用以承托 和引導(dǎo)滑橇的托輪10，相鄰?fù)休喌拈g隔根據(jù)滑橇的長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)定，所有托輪中 根據(jù)滑橇的長(zhǎng)度每間隔幾個(gè)設(shè)置一個(gè)金屬接地托輪，以消除在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生 的靜電；在尾架12的承托側(cè)梁的尾部具有一個(gè)托輪，當(dāng)滑橇經(jīng)過(guò)尾架時(shí)，該托輪為滑橇提供導(dǎo)向。
所述帶式托動(dòng)裝置包括固設(shè)于驅(qū)動(dòng)頭架上托動(dòng)側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)8和設(shè)于尾架 12上托動(dòng)側(cè)的被動(dòng)帶輪7，被動(dòng)帶輪7與裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)帶輪9 通過(guò)一傳動(dòng)帶4傳動(dòng)連接，傳動(dòng)帶4與所述軌道并行設(shè)置。該傳動(dòng)帶帶體內(nèi)預(yù) 置有沿帶體寬度方向并行布設(shè)、沿帶體長(zhǎng)度方向延伸的鋼絲繩41，帶體的內(nèi)側(cè) 面上沿帶體長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有嵌裝凹槽14，該嵌裝凹槽沿帶體寬度方向延伸貫 通；帶體上每個(gè)嵌裝凹槽14位置上均裝設(shè)有積放滾輪裝置5。該積放滾輪裝置 包括U形滾輪架51， U形滾輪架51通過(guò)卡裝在嵌裝凹槽14內(nèi)的U形卡子56 卡裝于傳動(dòng)帶帶體上，U形滾輪架兩相對(duì)的側(cè)壁上同軸設(shè)有輪軸安裝孔，輪軸 安裝孔內(nèi)裝配有輪軸52，兩側(cè)壁內(nèi)的輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有用以承托滑橇的積放滾 輪54，在U形滾輪架側(cè)壁外還設(shè)有安裝在積放滾輪輪軸兩端的行走輪53，積 放滾輪兩側(cè)的行走輪53在槽形軌道對(duì)應(yīng)的槽鋼內(nèi)滾動(dòng)，行走輪53在傳動(dòng)帶4 的驅(qū)動(dòng)下沿軌道運(yùn)行，軌道在全長(zhǎng)范圍內(nèi)支撐積放滾輪裝置5及傳動(dòng)帶4的運(yùn) 行；上述滾輪架51上還裝設(shè)有防跑偏導(dǎo)向輪55，防跑偏導(dǎo)向輪55同樣位于槽 形軌道內(nèi)，該導(dǎo)向輪55滾動(dòng)作用于對(duì)應(yīng)槽鋼的槽底壁上。上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)8采 用減速電機(jī)。
上述被動(dòng)帶輪的輪軸為一張緊軸，張緊軸的兩個(gè)端部通過(guò)設(shè)于尾架7上的 絲杠螺母機(jī)構(gòu)13頂推張緊，通過(guò)調(diào)整絲杠螺母機(jī)構(gòu)13對(duì)傳動(dòng)帶松緊予以調(diào)節(jié)， 本實(shí)施例中，絲杠螺母機(jī)構(gòu)13通過(guò)一個(gè)張緊架11安裝在尾架上；上述主動(dòng)帶 輪9和被動(dòng)帶輪7的外表面上均敷設(shè)有橡膠層，可以增加傳動(dòng)帶4與帶輪之間 的摩擦驅(qū)動(dòng)力；上述積放滾輪54、行走輪53和防跑偏導(dǎo)向輪55均由耐磨的非 金屬材料制成，可以減少積放滾輪與滑橇之間以及行走輪、導(dǎo)向輪與軌道之間 的磨損。
本實(shí)用新型中，為了實(shí)現(xiàn)將滑橇在輸送機(jī)的全長(zhǎng)上一個(gè)接一個(gè)地積放起 來(lái)，在機(jī)架的輸出端設(shè)置滑橇停止器2，本滑橇輸送機(jī)的滑橇輸出端位于驅(qū)動(dòng) 頭架一端，滑橇停止器2被置于驅(qū)動(dòng)頭架1的框架內(nèi)，阻擋滑橇的前行。
本實(shí)施例中，傳動(dòng)帶上采用設(shè)置嵌裝凹槽來(lái)固定積放滾輪裝置，在具體實(shí) 施時(shí)，也可以采用在傳動(dòng)帶外側(cè)面上沿帶體長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置帶安裝孔的安裝 凸起來(lái)固定積放滾輪裝置。
本實(shí)用新型的動(dòng)態(tài)的工作過(guò)程如下滑橇置放于積放滾輪54和托輪10之上，積放滾輪裝置5上的行走輪53沿著軌道運(yùn)行，防跑偏導(dǎo)向輪55在運(yùn)行中 起導(dǎo)向作用，不使傳動(dòng)帶4跑偏。輸送機(jī)啟動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8帶動(dòng)傳動(dòng)帶4向 前運(yùn)行，滑橇與積放滾輪裝置5—同跟隨傳動(dòng)帶4向前運(yùn)行，此過(guò)程中，積放 滾輪54與滑橇間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑橇受到滑橇停止器2的阻擋時(shí)，滑橇在輸 送機(jī)的全長(zhǎng)上一個(gè)接一個(gè)地積放起來(lái)，此時(shí)，傳動(dòng)帶4繼續(xù)向前運(yùn)行，滑橇則 保持在原位不動(dòng)，積放滾輪54開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)積放；當(dāng)需要放走一個(gè)滑橇?xí)r， 滑橇停止器2落下，積放滾輪54在與其輪軸間摩擦力的作用下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，滑 橇開(kāi)始隨傳動(dòng)帶向前移動(dòng)。
權(quán)利要求1.單邊積放滑橇輸送機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有托動(dòng)裝置，另一側(cè)設(shè)有隨動(dòng)裝置，在機(jī)架的輸出端設(shè)置有滑橇停止器，其特征在于所述托動(dòng)裝置為帶式托動(dòng)裝置，帶式托動(dòng)裝置的傳動(dòng)帶上沿帶體長(zhǎng)度方向間隔裝設(shè)有用于托動(dòng)滑橇的積放滾輪裝置，機(jī)架的托動(dòng)側(cè)上具有用于承托和引導(dǎo)積放滾輪裝置運(yùn)行的軌道，該軌道與傳動(dòng)帶并行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其特征在于所述積 放滾輪裝置包括固裝于傳動(dòng)帶上的滾輪架，滾輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有用以托動(dòng)滑橇 的積放滾輪，積放滾輪與其輪軸之間具有摩擦阻力，在積放滾輪的兩側(cè)具有裝 于滾輪架上的、與積放滾輪平行的行走輪，行走輪滾動(dòng)運(yùn)行于所述軌道內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其特征在于所述軌 道由分別對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)帶上、下側(cè)邊的上、下兩組槽形軌道構(gòu)成，每組槽形軌道 由兩根并行的、開(kāi)口相對(duì)設(shè)置的槽鋼組成，所述積放滾輪兩側(cè)的行走輪在對(duì)應(yīng) 的槽鋼內(nèi)滾動(dòng)運(yùn)行。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其特征在于所述積 放滾輪裝置的滾輪架上還裝設(shè)有防跑偏導(dǎo)向輪，防跑偏導(dǎo)向輪運(yùn)行于槽形軌道 內(nèi)、與對(duì)應(yīng)槽鋼的槽底壁滾動(dòng)配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其 特征在于所述機(jī)架由位于機(jī)架首尾的驅(qū)動(dòng)頭架、尾架和位于驅(qū)動(dòng)頭架和尾架 之間的至少一個(gè)中間架依次端部對(duì)接而成，所述軌道由位于驅(qū)動(dòng)頭架、中間架 和尾架各自托動(dòng)側(cè)上的軌道單元依次對(duì)接而成；帶式托動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝設(shè) 于驅(qū)動(dòng)頭架的托動(dòng)側(cè)上，帶式托動(dòng)裝置的被動(dòng)帶輪裝設(shè)于尾架的托動(dòng)側(cè)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其特征在于所述被 動(dòng)帶輪輪軸為一張緊軸，張緊軸端部通過(guò)設(shè)于尾架上的螺杠張緊機(jī)構(gòu)頂推張 緊。—
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其特征在于所述尾 架上的軌道單元具有一可拆卸軌道段。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其特征在于所述帶式托動(dòng)裝置的主動(dòng)帶輪和被動(dòng)帶輪的外表面均敷設(shè)有橡膠 層。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其特征在于所述積 放滾輪和行走輪均由耐磨非金屬材料制成；所述隨動(dòng)裝置為沿機(jī)架長(zhǎng)度方向上 間隔裝設(shè)的托輪，所有托輪中每間隔一設(shè)定距離設(shè)有一個(gè)可與滑橇接觸導(dǎo)通的 金屬接地托輪。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的單邊積放滑橇輸送機(jī)，其 特征在于所述傳動(dòng)帶帶體內(nèi)預(yù)置有沿帶體寬度方向并行布設(shè)的、縱向的鋼絲 繩，傳動(dòng)帶內(nèi)側(cè)面上沿帶體長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有嵌裝凹槽或者傳動(dòng)帶外側(cè)面上沿 帶體長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有帶安裝孔的安裝凸起，所述積放滾輪裝置固裝于嵌裝凹 槽處或者安裝凸起上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種單邊積放滑橇輸送機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有托動(dòng)裝置，另一側(cè)設(shè)有隨動(dòng)裝置，在機(jī)架的輸出端設(shè)置有滑橇停止器，所述托動(dòng)裝置為帶式托動(dòng)裝置，帶式托動(dòng)裝置的傳動(dòng)帶上沿帶體長(zhǎng)度方向間隔裝設(shè)有用于托動(dòng)滑橇的積放滾輪裝置，機(jī)架的托動(dòng)側(cè)上具有用于承托和引導(dǎo)積放滾輪裝置運(yùn)行的軌道，該軌道與傳動(dòng)帶并行。本實(shí)用新型將現(xiàn)有的積放滑橇輸送機(jī)的鏈?zhǔn)捷斔徒Y(jié)構(gòu)改進(jìn)為帶式輸送結(jié)構(gòu)，并在傳動(dòng)帶上設(shè)置積放滾輪裝置，改進(jìn)后的輸送機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，無(wú)爬行，并可根據(jù)需要提高輸送速度，且不需要潤(rùn)滑，改善了涂裝生產(chǎn)的環(huán)境，有利于保證噴涂質(zhì)量。
文檔編號(hào)B65G17/00GK201330057SQ20092008802
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月5日
發(fā)明者李予南, 袁慶勇, 輝 郭, 勇 陳, 高春生 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)昌興機(jī)電設(shè)備工程有限公司;機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院