專利名稱：V型臺(tái)車墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種墊塊，特別涉及一種v型臺(tái)車墊塊。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)階段，為了使玻璃廠生產(chǎn)的所有屏、錐產(chǎn)品定位，將產(chǎn)品通過傳送帶，運(yùn)行至 升降臺(tái)位置時(shí)，臺(tái)車上升，兩側(cè)的夾屏器通過氣缸運(yùn)行，帶動(dòng)裝于夾屏器前端的定位輪，定 位輪在兩側(cè)推動(dòng)產(chǎn)品，從而使產(chǎn)品得到定位。其缺點(diǎn)是一、氣缸一旦損壞，就要停機(jī)更換； 二、定位輪材質(zhì)出現(xiàn)問題，往往會(huì)使產(chǎn)品產(chǎn)生側(cè)面裂紋；三、氣缸不停的工作需要大量的有 油空氣；四、連接氣缸的軟管要經(jīng)常更換。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提出一種V型臺(tái)車墊塊，
具有節(jié)約成本、能消除產(chǎn)品側(cè)面裂紋、操作方便，便于調(diào)整定位位置的特點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種V型臺(tái)車墊塊，包括有一
長方體墊塊本體l，墊塊本體1 一邊設(shè)置有兩邊高、中間低的V型槽溝2。 所述的墊塊本體1的材料采用聚四氟乙烯。 所述的V型槽溝2設(shè)置在墊塊本體1其中一長邊上。 所述的V型槽溝2的槽溝底部寬度為8 10mm。 本實(shí)用新型由于在墊塊本體1其中一長邊上設(shè)置有V型槽溝2所以具有以下特 點(diǎn) 第一，節(jié)約大量的備件和能源成本。 第二，徹底消除產(chǎn)品側(cè)面裂紋。
第三，操作方便，便于調(diào)整定位位置。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 參見附圖，一種V型臺(tái)車墊塊，包括有一長方體墊塊本體1，墊塊本體1一邊設(shè)置有 兩邊高、中間低的V型槽溝2。所述的墊塊本體l的材料采用聚四氟乙烯。所述的V型槽溝 2設(shè)置在墊塊本體1其中一長邊上。所述的V型槽溝2的槽溝底部寬度為8 10mm。產(chǎn)品
屏的SE面指產(chǎn)品四個(gè)周邊的端面；錐的SE面指喇叭口的周邊端面。目前玻璃廠生產(chǎn)的
所有屏錐的SE端面寬度為6 8mm。 本實(shí)用新型的工作原理是[0017] 使用時(shí)，產(chǎn)品由傳送帶運(yùn)行至裝有V型臺(tái)車墊塊的臺(tái)車位置時(shí)，臺(tái)車上升，產(chǎn)品SE 面沿著V型槽的坡度滑落至槽底，從而使產(chǎn)品牢牢的定位。
權(quán)利要求一種V型臺(tái)車墊塊，其特征在于，包括有一長方體墊塊本體(1)，墊塊本體(1)一邊設(shè)置有兩邊高、中間低的V型槽溝(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型臺(tái)車墊塊，其特征在于，所述的墊塊本體(1)的材料 采用聚四氟乙烯。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型臺(tái)車墊塊，其特征在于，所述的V型槽溝(2)設(shè)置在 墊塊本體(1)其中一長邊上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型臺(tái)車墊塊，其特征在于，所述的V型槽溝(2)的槽溝 底部寬度為8 10mm。
專利摘要一種V型臺(tái)車墊塊，包括有一長方體墊塊本體1，墊塊本體1一邊設(shè)置有兩邊高、中間低的V型槽溝2，屏、錐產(chǎn)品運(yùn)行至裝有V型臺(tái)車墊塊的臺(tái)車位置時(shí)，臺(tái)車上升，產(chǎn)品SE面沿著V型槽的坡度滑落至槽底，從而使產(chǎn)品牢牢的定位，具有節(jié)約成本、能消除產(chǎn)品側(cè)面裂紋、操作方便，便于調(diào)整定位位置的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G17/32GK201447213SQ20092003324
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者張小榮 申請(qǐng)人:彩虹集團(tuán)電子股份有限公司