專(zhuān)利名稱(chēng)：分切機(jī)雙軸式收卷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種分切設(shè)備的部件，具體涉及一種分切機(jī)雙軸式 收巻裝置。
背景技術(shù)：
分切機(jī)可以對(duì)成巻的紙或薄膜進(jìn)行分切，工作時(shí)利用一根放巻軸進(jìn) 行解巻，同時(shí)由收巻軸及時(shí)將分切所得的物料進(jìn)行同步巻取、收巻。從收
巻軸的數(shù)量看，分切機(jī)收巻裝置可以分為單軸式和雙軸式；其中單軸式收 巻裝置只采用一根收巻軸，所以經(jīng)常發(fā)生咬邊的問(wèn)題，已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)淘 汰。而比較常見(jiàn)的是采用兩根收巻軸的雙軸式收巻裝置，它,由于兩根收巻 軸巻取的巻材在軸向上可以錯(cuò)開(kāi)，因而不會(huì)出現(xiàn)咬邊的問(wèn)題。上述兩根收 巻軸一般位于同一根巻取輥的前后兩側(cè)，工作時(shí)，兩根收巻軸巻取的巻材 同時(shí)壓在該巻取輥上，這樣，可以利用巻材與巻取輥的表面摩擦力收巻(利 用表面摩擦力收巻的方式又稱(chēng)表面收巻)。在收巻過(guò)程中，巻材對(duì)巻取輥 的壓力最好能夠隨著巻材直徑增大而逐歩減少，這樣才能夠保證收巻質(zhì)量
現(xiàn)有分切機(jī)雙軸式收巻裝置的收巻軸兩端通常支撐在搖臂上，在工 作過(guò)程中，搖臂由氣缸提供支持力，氣缸托住搖臂，氣缸通過(guò)搖臂使收
巻軸上的巻材壓緊在巻取輥上r隨著巻材直徑越來(lái)越大，搖臂緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)， 收巻軸兩端的收巻軸支座進(jìn)行弧形軌跡的移動(dòng)，使收巻軸逐步遠(yuǎn)離巻取
4曰
年比。 ，
現(xiàn)有分切機(jī)雙軸式收巻裝置在工作過(guò)程中，隨著巻材直徑和質(zhì)量增
大，氣缸的支持力必須隨之增大；但在另一方面，由于巻材對(duì)巻取輥的 壓力來(lái)源于氣缸作用力產(chǎn)生的分解力，所以當(dāng)氣缸的支持力增大后，巻 材對(duì)巻取輥的壓力不但不能降低，反而只能隨著巻材直徑增大而增大， 因此影響到收巻質(zhì)量。另外，現(xiàn)有分切機(jī)雙軸式收巻裝置的上述結(jié)構(gòu)形式中，氣缸不但 要負(fù)責(zé)提供抵抗巻材重量的豎向力，而且還要負(fù)責(zé)提供水平壓力，但氣 缸本身能夠產(chǎn)生的力量并不大，加上氣源壓力具有脈動(dòng)性，平穩(wěn)性不足， 所以在收巻過(guò)程中，當(dāng)巻材直徑越來(lái)越大、重量越來(lái)越重時(shí)，氣缸往往 顯得不堪重負(fù)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)搖臂抖動(dòng)的現(xiàn)象，收巻軸支座隨之抖動(dòng)，收 巻過(guò)程不穩(wěn)定，也因此影響收巻質(zhì)量。
總之，由于上述原因，現(xiàn)有分切機(jī)不能實(shí)現(xiàn)大直徑的巻材收巻， 而且收巻質(zhì)量不穩(wěn)定。 ，. 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種分切機(jī)雙軸式收 巻裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)直徑大巻材的收巻，而且收巻質(zhì)量穩(wěn)定。
其目的可以按以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)該分切機(jī)雙軸式收巻裝置包括機(jī) 架，機(jī)架上安裝有一根巻取輥，巻取輥前后兩側(cè)分別安裝有收巻軸，在 每根收巻軸兩端分別設(shè)有收巻軸支座，每根收巻軸架設(shè)在兩端的收巻軸 支座上，其主要特點(diǎn)在于，機(jī)架上還安裝有水平導(dǎo)軌，各收巻軸支座可 滑動(dòng)地安裝在水平導(dǎo)軌上，每個(gè)收巻軸支座還對(duì)應(yīng)設(shè)有一套驅(qū)動(dòng)裝置。 較好的是，所述每套收巻軸支座的驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸、大齒輪、 小齒輪、大齒條、小齒條，氣缸安裝在機(jī)架上，氣缸的活塞桿連接小齒 條，小齒條和小齒輪嚙接，小齒輪和大齒輪同軸固定連接，大齒輪和大 齒條嚙接，大齒條連接收巻軸支座。
在每根收巻軸兩側(cè)還分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有裝卸轉(zhuǎn)臂，裝卸轉(zhuǎn)臂由 裝卸油缸驅(qū)動(dòng)，裝卸轉(zhuǎn)臂的上部末端設(shè)有叉口，裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)位 于下部。
裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)與叉口之間的距離相當(dāng)于裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng) 支點(diǎn)與對(duì)應(yīng)的水平導(dǎo)軌末端點(diǎn)之間的距離。
每根收巻軸的其中一個(gè)收巻軸支座上還安裝有收巻電機(jī)，收巻電 機(jī)的轉(zhuǎn)軸與收巻軸同軸固定連接。這樣，收巻電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)收巻軸轉(zhuǎn)動(dòng) (這種收巻方式又稱(chēng)中心收巻)。因此本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)中心收巻與 表面收巻聯(lián)合的收巻方式。收巻軸支座包括座體和鎖扣，座體和鎖扣之間設(shè)有螺栓連接結(jié)構(gòu)， 座體設(shè)有用于支撐收巻軸端部的u字型槽腔，U字型槽腔的開(kāi)口朝向?yàn)?水平方向，鎖扣將U字型槽腔的開(kāi)口鎖閉，從而將收巻軸端部固定鎖緊 在U字型槽腔內(nèi)。 "-
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果
1、 本實(shí)用新型工作時(shí)，巻材的重量完全由機(jī)架的水平導(dǎo)軌支撐， 而不必由氣缸承擔(dān)，可以大幅度減少氣缸的負(fù)擔(dān)，氣缸可以輕松而穩(wěn)當(dāng) 地將巻材壓緊在巻取輥上，巻材可以穩(wěn)定地支撐在水平導(dǎo)軌上，避免巻 材抖動(dòng)的弊病出現(xiàn)，保證收巻產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。另外，也由于上述原因， 本實(shí)用新型能夠收巻的巻材直徑比傳統(tǒng)收巻裝置大。
2、 本實(shí)用新型工作時(shí)，氣缸的壓力不必隨著收巻直徑增大而增
大，反而可以隨著收巻直徑增大減小，使巻材對(duì)巻取輥的壓力可以隨著 巻材直徑增大而逐步減少，保證收巻質(zhì)量穩(wěn)定。
3、 本實(shí)用新型工作過(guò)程中，將傳統(tǒng)收巻軸支座的弧形運(yùn)動(dòng)軌跡形
式改變?yōu)樗街本€(xiàn)移動(dòng)形式，巻取輥與巻材之間的夾角一直保持不變， 克服了傳統(tǒng)收巻軸支座進(jìn)行弧形運(yùn)動(dòng)、巻取輥與巻材之間的夾角不斷變 化的缺點(diǎn)，更有利于保證收巻質(zhì)量穩(wěn)定。
4、 本實(shí)用新型可以將中心收巻方式和表面收巻方式聯(lián)合起來(lái)，將 兩種收巻方式的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)中心表面聯(lián)合收巻。
5、 本實(shí)用新型的氣缸通過(guò)小齒條、小齒輪、大齒輪、大齒條的傳
動(dòng)而驅(qū)動(dòng)收巻軸支座，具有兩方面優(yōu)點(diǎn)(1)、由于在大直徑巻材的收
巻過(guò)程中，氣缸活塞桿的行程遠(yuǎn)小午收巻軸支座的水平行程，因此無(wú)法 由氣缸活塞桿直接推動(dòng)收巻軸支座，而采用上述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)便能夠解決這
個(gè)矛盾；(2)、小齒條和大齒條可以采用上下布置的結(jié)構(gòu)形式，且氣缸
和收巻軸支座都位于大齒輪的同一側(cè)，因此整個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在水平方向上 占用空間小。
6、 本實(shí)用新型設(shè)有由裝卸油缸驅(qū)動(dòng)的裝卸轉(zhuǎn)臂，裝卸轉(zhuǎn)臂的上部
末端設(shè)有叉口，可以輕松方便地將巻材上架、卸架。

5圖1是帶有本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的分切機(jī)的使用狀態(tài)示意圖。
圖2是圖1中雙軸式收巻裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1中雙軸式收巻裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖1中收巻軸支座的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4中收巻軸支座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是圖5中收巻軸支座座體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

圖1、圖2、圖3所示的分切機(jī)雙軸式收巻裝置包括機(jī)架1，機(jī)架 l上安裝有一根巻取輥2，巻取輥前側(cè)安裝有一根收巻軸31，巻取輥2 的后側(cè)安裝有另一根收巻軸32，每根收巻軸兩端設(shè)有收巻軸支座4;機(jī) 架上還安裝有水平導(dǎo)軌5，各收巻軸支座4可滑動(dòng)地安裝在水平導(dǎo)軌5 上，每個(gè)收巻軸支座4還對(duì)應(yīng)設(shè)有一套驅(qū)動(dòng)裝置。圖4所示，每套收巻 軸支座的驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸61、大齒輪63、小齒輪64、大齒條65、小 齒條66，大齒輪63的直徑是小齒輪64直徑的2.5倍，氣缸61安裝在 機(jī)架上，氣缸的活塞桿62連接小齒條66，小齒條66和小齒輪64嚙接， 小齒輪64和大齒輪63同軸固定連接，大齒輪63和大齒條65嚙接，大 齒條65連接收巻軸支座4。
圖2所示，每根收巻軸的其中一個(gè)收巻軸支座上4還安裝有收巻 電機(jī)7，收巻電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸與收巻軸31 (32)同軸固定連接。這樣收巻電 機(jī)7可以驅(qū)動(dòng)收巻軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中心收巻方式。圖1、圖2、圖3所示， 在每根收巻軸兩側(cè)分別還可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有裝卸轉(zhuǎn)臂8，裝卸轉(zhuǎn)臂8由裝 卸油缸9驅(qū)動(dòng)，裝卸轉(zhuǎn)臂的上部末端設(shè)有叉口 81，裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支 點(diǎn)82位于下部。
裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)82與叉口 81之間的距離相當(dāng)于裝卸轉(zhuǎn)臂的 轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)82與對(duì)應(yīng)的水平導(dǎo)軌5末端點(diǎn)51之間的距離。這樣，當(dāng)裝卸 轉(zhuǎn)臂叉口 81轉(zhuǎn)動(dòng)到與水平導(dǎo)軌5同樣的高度時(shí)，裝卸轉(zhuǎn)臂叉口 81位置 剛好靠近水平導(dǎo)軌5末端點(diǎn)51。
圖5、圖6所示，收巻軸支座4包括座體41和鎖扣42，座體41設(shè)有U字型槽腔43， U字型槽腔43的開(kāi)口朝向?yàn)樗椒较?，收巻軸端 部311 (321)安裝在U字型槽腔43中，鎖扣42通過(guò)螺栓44與座體41 鎖緊在一起，從而將U字型槽腔43的開(kāi)口鎖閉，將收巻軸端部311(321) 固定鎖緊在U字型槽腔43內(nèi)。
圖1所示，該分切機(jī)工作時(shí)，開(kāi)巻升降臂13將待分切的膜料10 抬起，巻材經(jīng)糾偏傳感器運(yùn)行至切刀12處，切刀12將巻材從整齊地切 開(kāi)，其中一半的巻材由前面的收巻軸31進(jìn)行收巻，另一半的巻材由后 面的收巻軸32進(jìn)行收巻。在收巻過(guò)程中，各氣缸61通過(guò)小齒條66、小 齒輪64、大齒輪63、大齒條65推壓著對(duì)應(yīng)的收巻軸支座4，使巻材保 持對(duì)巻取輥施加足夠的壓力，并隨著巻材直徑增大，該壓力逐漸減小， 以保證收巻質(zhì)量。由于各收巻軸支座4可滑動(dòng)地安裝在光滑水平導(dǎo)軌5 上，收巻軸支座4與水平導(dǎo)軌5之間摩擦力低，當(dāng)巻材直徑不斷增大， 兩邊的收巻軸支座4不斷緩慢地被迫向兩側(cè)外移。當(dāng)收巻完成后、需要 將分切完成的巻材卸料時(shí)，可以由氣缸61推動(dòng)收巻軸支座4外移到水 平導(dǎo)軌5末端點(diǎn)，接著松開(kāi)螺栓44，解開(kāi)收巻軸支座的鎖扣42，然后 用手推動(dòng)巻材，使收巻軸兩端端部311 (321)離開(kāi)座體的U字型槽腔 43，并滾動(dòng)進(jìn)入裝卸轉(zhuǎn)臂上部末端的叉口 81，最后由裝卸油缸9驅(qū)動(dòng)裝 卸轉(zhuǎn)臂8向下轉(zhuǎn)動(dòng)，直至使巻材著地。
權(quán)利要求1、一種分切機(jī)雙軸式收卷裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有一根卷取輥，卷取輥前后兩側(cè)分別安裝有收卷軸，在每根收卷軸兩端分別設(shè)有收卷軸支座，每根收卷軸架設(shè)在兩端的收卷軸支座上，其特征在于機(jī)架上還安裝有水平導(dǎo)軌，各收卷軸支座可滑動(dòng)地安裝在水平導(dǎo)軌上，每個(gè)收卷軸支座還對(duì)應(yīng)設(shè)有一套驅(qū)動(dòng)裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的分切機(jī)雙軸式收巻裝置，其特征在于 所述每套收巻軸支座的驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸、大齒輪、小齒輪、大齒條、 小齒條，氣缸安裝在機(jī)架上，氣缸的活塞桿連接小齒條，小齒條和小齒 輪嚙接，小齒輪和大齒輪同軸固定連接，大齒輪和大齒條嚙接，大齒條 連接收巻軸支座。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分切機(jī)雙軸式收巻裝置，其特征在 于在每根收巻軸兩側(cè)還分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有裝卸轉(zhuǎn)臂，裝卸轉(zhuǎn)臂由裝 卸油缸驅(qū)動(dòng)，裝卸轉(zhuǎn)臂的上部末端設(shè)有叉口，裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)位于 下部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的分切機(jī)雙軸式收巻裝置，其特征在于 裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)與叉口之間的距離相當(dāng)于裝卸轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)與 對(duì)應(yīng)的水平導(dǎo)軌末端點(diǎn)之間的距離。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分切機(jī)雙軸式收巻裝置，其特征在 于每根收巻軸的其中一個(gè)收巻軸支座上還安裝有收巻電機(jī)，收巻電機(jī) 的轉(zhuǎn)軸與收巻軸同軸固定連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分切機(jī)雙軸式收巻裝置，其特征在于.-收巻軸支座包括座體和鎖扣，座體和鎖扣之間設(shè)有螺栓連接結(jié)構(gòu)，座體設(shè)有用于支撐收巻軸端部的u字型槽腔，u字型槽腔的開(kāi)口朝向?yàn)?水平方向，鎖扣將u字型槽腔的幵口鎖閉。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的分切機(jī)雙軸式收巻裝置，其特征在于收巻軸支座包括座體和鎖扣，座體和鎖扣之間設(shè)有螺栓連接結(jié)構(gòu)，座體設(shè)有用于支撐收巻軸端部的u字型槽腔，u字型槽腔的開(kāi)口朝向?yàn)樗?方向，鎖扣將u字型槽腔的開(kāi)口鎖閉。
專(zhuān)利摘要一種分切機(jī)雙軸式收卷裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有一根卷取輥，卷取輥前后兩側(cè)分別安裝有收卷軸，在每根收卷軸兩端分別設(shè)有收卷軸支座，每根收卷軸架設(shè)在兩端的收卷軸支座上，機(jī)架上還安裝有水平導(dǎo)軌，各收卷軸支座可滑動(dòng)地安裝在水平導(dǎo)軌上，每個(gè)收卷軸支座還對(duì)應(yīng)設(shè)有一套驅(qū)動(dòng)裝置。所述每套收卷軸支座的驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸、大齒輪、小齒輪、大齒條、小齒條，氣缸安裝在機(jī)架上，氣缸的活塞桿連接小齒條，小齒條和小齒輪嚙接，小齒輪和大齒輪同軸固定連接，大齒輪和大齒條嚙接，大齒條連接收卷軸支座。本實(shí)用新型工作時(shí)，卷材的重量完全由機(jī)架的水平導(dǎo)軌支撐，而不必由氣缸承擔(dān)，能夠?qū)崿F(xiàn)直徑大卷材的收卷，而且收卷質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B65H18/08GK201220867SQ200820094808
公開(kāi)日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者陳平舟 申請(qǐng)人:陳平舟