專(zhuān)利名稱(chēng)：鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載設(shè)備，尤其是涉及一種用于砂石、煤炭和土石方等顆粒物連續(xù) 裝載的設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，用于裝載砂石、煤炭和土石方等顆粒物的大型設(shè)備通常有挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，上 述設(shè)備都是通過(guò)先挖、鏟裝物后，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向、移動(dòng)再送往運(yùn)輸車(chē)及目標(biāo)位置。但由于挖、鏟 工作量大，動(dòng)作較為緩慢，因此在整個(gè)的裝載作業(yè)中會(huì)出現(xiàn)間歇不能達(dá)到連續(xù)作業(yè)，并且在 轉(zhuǎn)送過(guò)程的轉(zhuǎn)向和移動(dòng)中需要耗時(shí)耗能，效率很難提高。為了提高裝載的效率，本專(zhuān)利申請(qǐng) 人于2006年1月25日申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?00620001939. O的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利中公開(kāi)了一種鏈斗鏟 裝車(chē)，其予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是包括車(chē)底盤(pán)，駕駛室和操作室，在車(chē)底盤(pán)上安裝有液壓站， 車(chē)底盤(pán)上固定有旋轉(zhuǎn)支座，旋轉(zhuǎn)支座上裝有將物料傳送到目標(biāo)位置的皮帶輸送機(jī)或流槽，旋 轉(zhuǎn)支座后方的車(chē)底盤(pán)上設(shè)置了鏈斗傳動(dòng)裝置，其中的上鏈輪及減速機(jī)裝在支撐架上方,下鏈輪 與懸臂的一端相鉸接，懸臂的另一端與車(chē)底盤(pán)上的支座鉸接，懸臂的中部鉸接有調(diào)整懸臂上 下移動(dòng)的調(diào)控懸臂裝置。在支撐圓環(huán)鏈條兩端的鏈輪之間裝有調(diào)節(jié)圓環(huán)鏈條張力的鏈條張緊 裝置，圓環(huán)鏈條上裝有鏟斗。該專(zhuān)利申請(qǐng)中的鏟斗裝載車(chē)減少了轉(zhuǎn)向、移動(dòng)送入承載車(chē)的環(huán) 節(jié)，可無(wú)停頓地連續(xù)作業(yè)，大大提高了工作效率，降低了裝載的綜合成本。但仍然存在不足 之處是結(jié)構(gòu)不盡完善，從而造成局部使用不便和浪費(fèi)。因此，需要在上述現(xiàn)有技術(shù)方案的 基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善結(jié)構(gòu)，相應(yīng)提供效果更佳的裝載設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，解決現(xiàn)有技術(shù)中鏟裝車(chē)裝載設(shè)備存在 的功能單一，使用不便的技術(shù)問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是包括車(chē) 底盤(pán)和駕駛室，及位于車(chē)底盤(pán)上的鏈條輸送裝置和皮帶輸送機(jī)，所述鏈條輸送裝置包括設(shè)置 在鏈條上的鏟斗，所述鏈條分別與鏈條上端的鏈輪和鏈條下端的鏈輪嚙合，所述車(chē)底盤(pán)與鏈 條輸送裝置之間設(shè)置有懸臂，懸臂的中部鉸接有調(diào)控懸臂裝置所述懸臂的一端與車(chē)底盤(pán)相 鉸接，其另一端與鏈條下端的鏈輪鉸接，所述懸臂下端分別連接有掘進(jìn)裝置和收集裝置；所 述掘進(jìn)裝置包括掘進(jìn)輪和與懸臂上端鉸接的掘進(jìn)輪連桿；所述收集裝置包括收集輪驅(qū)動(dòng)器、 鏟板和位于鏟板前端兩側(cè)的兩個(gè)收集輪，所述收集輪驅(qū)動(dòng)器與所述鏈條輸送裝置中下部鏈輪 的鏈輪軸兩端部連接，所述鏟板通過(guò)鏟板支架分別與車(chē)底盤(pán)和懸臂連接；所述掘進(jìn)裝置位于收集輪及鏟斗的前方；所述調(diào)控懸臂裝置的另一端鉸接于車(chē)底盤(pán)的下支架上，所述鏟板設(shè)置 在懸臂的中下部，所述鏟板支架的另一端與車(chē)底盤(pán)的下支架鉸接，所述鏟板的前中部為鏟斗
工作區(qū)。
與現(xiàn)在技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中裝載設(shè)備液壓或電動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)鏟裝連續(xù)作業(yè)的空白，通過(guò)本實(shí)用新型可生產(chǎn)出系列化的工程用車(chē)，以適用不同環(huán)境裝 鏟物料。由于本實(shí)用新型設(shè)置有鏟板、收集裝置和掘進(jìn)裝置，可將鏟板、收集裝置和掘進(jìn)裝 置綜合作業(yè)，鏈斗連續(xù)作業(yè)，提高了工作效率，能有效地掘進(jìn)及收集鏟裝車(chē)途經(jīng)附近的物料, 相應(yīng)降低了綜合成本。


圖l是本實(shí)用新型鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)的主視圖； 圖2是圖1中所示鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)的端向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 說(shuō)明書(shū)附圖中具體零部件和細(xì)節(jié)的說(shuō)明如下
1——車(chē)底盤(pán)
4——鏈條張緊裝置
7一鏟斗
10~—皮帶輸送機(jī)減速器 13——下支架 16——鏟板 19——收集輪驅(qū)動(dòng)器 22——操作室懸臂架 26——上支架
2——鏈輪傳動(dòng)液壓馬達(dá) 5——震動(dòng)輪 8——液壓站
U——旋轉(zhuǎn)支座
14調(diào)控懸臂裝置
17——收集輪
20~~~懸臂
23——操作室
6"
-鏈輪傳動(dòng)減速機(jī) -鏈輪
-皮帶輸送機(jī)液壓馬達(dá) —皮帶輸送機(jī) 一伊板支架 一掘進(jìn)裝置 一圓環(huán)鏈條 一滾輪
12-15-
18-21-24-
27-
-掘進(jìn)輪連桿
參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)包括車(chē)底盤(pán)l和駕駛室，及位于車(chē)底盤(pán)l上 的鏈條輸送裝置和皮帶輸送機(jī)12,所述鏈條輸送裝置包括設(shè)置在圓環(huán)鏈條21上的鏟斗7，圓環(huán) 鏈條21分別與鏈條上端的鏈輪6和鏈條下端的鏈輪6嚙合，所述車(chē)底盤(pán)l與鏈條輸送裝置之間設(shè) 置有懸臂20，所述懸臂20的一端與車(chē)底盤(pán)1相鉸接，懸臂20的另一端與圓環(huán)鏈條21下端的鏈輪 6鉸接，懸臂20的中部鉸接有調(diào)整懸臂上下移動(dòng)的調(diào)控懸臂裝置14;所述懸臂20下端分別連接 有掘進(jìn)裝置18和收集裝置；所述掘進(jìn)裝置18包括掘迸輪和與懸臂20連接的掘進(jìn)輪連桿27;所 述收集裝置包括收集輪驅(qū)動(dòng)器19、鏟板16和位于鏟板16前端兩側(cè)的兩個(gè)收集輪17，所述收集 輪驅(qū)動(dòng)器19與所述鏈條輸送裝置中下端的鏈輪的鏈輪軸兩端部連接，所述伊板16通過(guò)伊板支 架15分別與車(chē)底盤(pán)1和懸臂20連接。所述調(diào)控懸臂裝賈的另一端鉸接于車(chē)底盤(pán)1的下支架13上, 所述鏟板16設(shè)置在懸臂20的中下部，所述鏟板支架15的另一端與車(chē)底盤(pán)1的下支架13鉸接，牽產(chǎn) 板16前中部為鏟斗7工作區(qū)，鏟板16前端兩側(cè)的收集輪17對(duì)轉(zhuǎn)，從而將兩側(cè)物料收集到中間f產(chǎn) 斗7工作區(qū)，下部鏈輪的鏈輪軸左右兩側(cè)設(shè)置收集輪驅(qū)動(dòng)器19以驅(qū)動(dòng)收集輪17工作。掘進(jìn)裝置18位于收集輪17及鏟斗7的前方，掘進(jìn)輪連桿27與懸臂20上端鉸接，位于圓環(huán)鏈條21上端的鏈 輪6與鏈輪傳動(dòng)減速機(jī)3相連接，鏈輪傳動(dòng)減速機(jī)3與鏈輪傳動(dòng)液壓馬達(dá)2連接，位于鏈條上端 的鏈輪6及鏈輪傳動(dòng)減速機(jī)3均安裝在上支架26上，上支架26固定在車(chē)底盤(pán)1上，圓環(huán)鏈條21 上、下兩端的鏈輪6之間設(shè)置調(diào)節(jié)圓環(huán)鏈條21張力的鏈條張緊裝置4，上支架26上設(shè)置有操作 室懸臂架22，操作室懸臂架22上設(shè)置有操作室23。車(chē)底盤(pán)l中部設(shè)置旋轉(zhuǎn)支座ll，旋轉(zhuǎn)支座ll 上端設(shè)置旋轉(zhuǎn)支座的旋轉(zhuǎn)控制裝置25，旋轉(zhuǎn)支座ll上設(shè)置將物料傳送到目標(biāo)位置的皮帶輸送 機(jī)12，旋轉(zhuǎn)支座ll上端設(shè)置接料倉(cāng)，接料倉(cāng)上設(shè)置有震動(dòng)輪5，所述皮帶輸送機(jī)12工作時(shí)，鏟 斗7轉(zhuǎn)下碰撞震動(dòng)輪5，將鏟斗7剩余物震掉。皮帶輸送機(jī)12與控制皮帶速度的皮帶輸送機(jī)減速 器10連接，皮帶輸送機(jī)減速器10與皮帶輸送機(jī)液壓馬達(dá)9連接，皮帶輸送機(jī)12的皮帶套裝在滾 輪24上，皮帶輸送機(jī)12的接料漏斗設(shè)在旋轉(zhuǎn)支座11中心的皮帶輸送的起點(diǎn)位置。將物料傳送 到目標(biāo)位置的裝置為流槽。所述車(chē)底盤(pán)l為汽車(chē)車(chē)底盤(pán)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行車(chē)及油泵，油泵通 過(guò)液壓站8與各液壓馬達(dá)及油缸直接傳動(dòng)各減速機(jī)及油缸，傳動(dòng)、調(diào)控各系統(tǒng)工作。所述車(chē)底 盤(pán)l還可以為電動(dòng)車(chē)底盤(pán)，采用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)及油泵。所述的駕駛室和操作室23 內(nèi)分別設(shè)方向盤(pán)及操作控制系統(tǒng)，任何一室都可以行車(chē)及操作鏟裝。
盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于 上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況 下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，包括車(chē)底盤(pán)和駕駛室，及位于車(chē)底盤(pán)上的鏈條輸送裝置和皮帶輸送機(jī)，所述鏈條輸送裝置包括設(shè)置在鏈條上的鏟斗，所述鏈條分別與鏈條上端的鏈輪和鏈條下端的鏈輪嚙合，所述車(chē)底盤(pán)與鏈條輸送裝置之間設(shè)置有懸臂，懸臂的中部鉸接有調(diào)控懸臂裝置；其特征在于所述懸臂的一端與車(chē)底盤(pán)相鉸接，其另一端與鏈條下端的鏈輪鉸接，所述懸臂下端分別連接有掘進(jìn)裝置和收集裝置；所述掘進(jìn)裝置包括掘進(jìn)輪和與懸臂上端鉸接的掘進(jìn)輪連桿；所述收集裝置包括收集輪驅(qū)動(dòng)器、鏟板和位于鏟板前端兩側(cè)的兩個(gè)收集輪，所述收集輪驅(qū)動(dòng)器與所述鏈條輸送裝置中下端鏈輪的鏈輪軸兩端部連接，所述鏟板通過(guò)鏟板支架分別與車(chē)底盤(pán)和懸臂連接；所述掘進(jìn)裝置位于收集輪及鏟斗的前方；所述調(diào)控懸臂裝置的另一端鉸接于車(chē)底盤(pán)的下支架上，所述鏟板設(shè)置在懸臂的中下部，所述鏟板支架的另一端與車(chē)底盤(pán)的下支架鉸接，所述鏟板的前中部為鏟斗工作區(qū)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，其特征在于所述鏈條上端的鏈輪與鏈輪 傳動(dòng)減速機(jī)相連接，鏈輪傳動(dòng)減速機(jī)與鏈輪傳動(dòng)液壓馬達(dá)連接，鏈輪及傳動(dòng)減速機(jī)安裝在上 支架上，上支架固定在車(chē)底盤(pán)上，鏈條兩端的鏈輪之間設(shè)置調(diào)節(jié)圓環(huán)鏈條張力的鏈條張緊裝 置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，其特征在于所述車(chē)底盤(pán)中部設(shè)置旋轉(zhuǎn)支 座，旋轉(zhuǎn)支座上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)控制裝置，所述旋轉(zhuǎn)支座與所述皮帶輸送機(jī)連接，旋轉(zhuǎn)支座上 端設(shè)置接料倉(cāng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要3所述的鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，其特征在于所述接料倉(cāng)上設(shè)置有震動(dòng)輪， 所述鏈條輸送裝置工作時(shí)，鏈條輸送裝置中的鏟斗與震動(dòng)輪碰撞。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，其特征在于所述皮帶輸送機(jī)與控制皮帶 速度的皮帶輸送機(jī)減速器連接，皮帶輸送機(jī)減速器與皮帶輸送機(jī)液壓馬達(dá)連接，皮帶輸送機(jī) 的皮帶套裝在滾輪上，皮帶輸送機(jī)的接料漏斗設(shè)在旋轉(zhuǎn)支座中心的皮帶輸送的起點(diǎn)位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，其特征在于所述車(chē)底盤(pán)為汽車(chē)車(chē)底盤(pán)， 采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行車(chē)及油泵。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，其特征在于所述車(chē)底盤(pán)為電動(dòng)車(chē)底盤(pán)， 采用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鏈斗式聯(lián)合鏟裝車(chē)，包括車(chē)底盤(pán)和駕駛室，及位于車(chē)底盤(pán)上的鏈條輸送裝置和皮帶輸送機(jī)，鏈條輸送裝置包括設(shè)置在鏈條上的鏟斗，車(chē)底盤(pán)與鏈條輸送裝置之間設(shè)置有懸臂，懸臂的中部鉸接有調(diào)控懸臂裝置，懸臂下端分別連接有掘進(jìn)裝置和收集裝置；掘進(jìn)裝置包括掘進(jìn)輪和與懸臂上端鉸接的掘進(jìn)輪連桿；收集裝置包括收集輪驅(qū)動(dòng)器、鏟板和位于鏟板前端兩側(cè)的兩個(gè)收集輪，鏟板通過(guò)鏟板支架分別與車(chē)底盤(pán)和懸臂連接；調(diào)控懸臂裝置的另一端鉸接于車(chē)底盤(pán)的下支架上，鏟板設(shè)置在懸臂的中下部，鏟板支架的另一端與車(chē)底盤(pán)的下支架鉸接，鏟板的前中部為鏟斗工作區(qū)。本實(shí)用新型將掘進(jìn)和裝載作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，能自動(dòng)收集散落在鏟斗工作區(qū)附近的物料。
文檔編號(hào)B65G65/00GK201140937SQ200720095749
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月11日
發(fā)明者張有式, 張玉卿, 杜玉明, 韓燕華 申請(qǐng)人:韓燕華;張有式