專利名稱：網(wǎng)、墊一體捆綁加固袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運輸領(lǐng)域，具體涉及物料運輸?shù)拇笕萘渴⒀b、捆綁袋子。
技術(shù)背景在以往的糧食等袋積貨物鐵路運輸中，為了便于回收包裝袋散漏的貨物， 一般都在車廂底和四周鋪設(shè)苫布。為了增加上層貨物的穩(wěn)定性，防止以外情況 下串動甚至飛落， 一般都采蓋網(wǎng)及加捆綁繩的裝載加固方式。由于網(wǎng)、墊、捆 綁繩相互分體，裝載過程中先要分別備墊、備繩、備網(wǎng)，然后布繩、鋪墊、裝 貨、蓋網(wǎng)、栓網(wǎng)、捆繩，過程繁瑣，工作效率低。繩、墊、網(wǎng)的布置隨意性大， 難于統(tǒng)一，裝載質(zhì)量不穩(wěn)定。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的上提供一種網(wǎng)、墊一體捆綁加固袋，兼有盛裝、遮蓋和 捆綁功能，克服現(xiàn)有技術(shù)中袋積貨物裝載用品種類多、包裹緊固過程復雜、裝 載質(zhì)量不能整齊化一的缺點。本實用新型的網(wǎng)、墊一體捆綁加固袋由袋體和縱、橫繞過袋體并固定在袋 體上的捆綁帶組成。其中袋體的長、寬、稍大于車廂的長、寬，袋體的兩側(cè)高 出車廂高度的一半左右，袋體兩端高于袋體的兩側(cè)。袋體上均勻固定繞過底及 兩側(cè)和繞過底及兩端的捆綁帶。本實用新型的有益效果是袋體高出車廂的部分和捆綁帶相配合，具有與 網(wǎng)相同的功能，省去了網(wǎng)的使用，而且苫布成整體的成裝袋并與捆綁帶結(jié)合 在一起，不僅具有便于回收散落的運輸物品及將物捆綁成整體，防串動、防飛
落的功能，而且鋪設(shè)、覆蓋、捆綁，簡便快捷，提高工作效率。形成的盛裝、 加固結(jié)構(gòu)整齊一致，確保了裝載質(zhì)量
附圖為本實用新型立體圖。
具體實施方式
用現(xiàn)有的苫布材料如乙烯塑料編織布縫制如附圖所示的袋體1，袋體的長比車廂長O. 5—lm，寬比車廂寬出O. 2~0. 3m，側(cè)面高出車廂1. 2m，兩 端高出車廂2m。用現(xiàn)成的片帶或用苫布材料如乙烯塑料編織布折疊縫制成帶 作為捆綁帶2，縫合或鉚接固定在袋體1上。繞過袋底和側(cè)面均勻固定8條捆 綁帶。繞過袋底和兩端均勻固定3條捆綁帶，捆綁帶的長度以車廂裝滿貨物每 條捆綁帶兩端能搭接打結(jié)為準。
權(quán)利要求1、網(wǎng)、墊一體捆綁加固袋，其特征是由袋體和縱、橫繞過袋體并固定在袋體上的捆綁帶組成，其中袋體的長、寬、稍大于車廂的長、寬，袋體的兩側(cè)高出車廂高度的一半，袋體兩端高于袋體的兩側(cè)，袋體上均勻固定繞過底及兩側(cè)和繞過底及兩端的捆綁帶。
專利摘要網(wǎng)、墊一體捆綁加固袋，屬于運輸技術(shù)領(lǐng)域?？朔F(xiàn)有技術(shù)中袋積貨物裝載用品種類多、包裹緊固過程復雜、裝載質(zhì)量不能整齊化一的缺點。由袋體和縱、橫繞過袋體并固定在袋體上的捆綁帶組成。其中袋體的長、寬、稍大于車廂的長、寬，袋體的兩側(cè)高出車廂高度的一半左右，袋體兩端高于袋體的兩側(cè)。袋體上均勻固定繞過底及兩側(cè)和繞過底及兩端的捆綁帶。本實用新型的有益效果是袋體高出車廂的部分和捆綁帶相配合，具有與網(wǎng)相同的功能，省去了網(wǎng)的使用，成整體的盛裝袋與捆綁帶結(jié)合在一起，不僅具有便于回收散落的運輸物品及將物捆綁成整體，防串動、防飛落的功能，而且鋪設(shè)、捆綁，簡便快捷，提高工作效率。形成的盛裝、加固結(jié)構(gòu)整齊一致，確保了裝載質(zhì)量。
文檔編號B65D88/00GK201052899SQ20072009393
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月19日
發(fā)明者屈百會, 鵬 張, 朱文博 申請人:朱文博