專利名稱：信息化集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種集裝箱，特別是一種安裝了無源電子標(biāo)簽的信息 化集裝箱。
技術(shù)背景集裝箱是國際物流的主要運輸裝備，國際貨運的90%通過集裝箱運輸 完成。集裝箱號碼是集裝箱唯一的身份ID，是了解、掌握集裝箱狀態(tài)信息 的基礎(chǔ)。目前，集裝箱的信息釆集基本上由人工抄錄或半自動化來完成。 集裝箱自動識別技術(shù)主要有圖像識別技術(shù)和RFID電子標(biāo)簽識別技術(shù)等?；?于圖像識別技術(shù)的箱號識別系統(tǒng)是利用視頻攝像設(shè)備釆集集裝箱各個面的 圖像，通過圖像處理和模式識別技術(shù)，實現(xiàn)對集裝箱箱號的自動識別。但 由于這種方式易受環(huán)境光線、陽光照射角度、空氣能見度、環(huán)境濕度等環(huán) 境因素和集裝箱箱體顏色、箱體污損程度等因素的影響，箱號識別率一般 為80%-95%。對于無法識別或識別不準(zhǔn)確的箱號，需要進(jìn)行人工處理，進(jìn)行補(bǔ)錄，對于每天進(jìn)出成千上萬集裝箱的港口、碼頭來說，工作人員的 工作負(fù)荷很大?；谏漕l識別技術(shù)(RFID)的箱號識別系統(tǒng)是一種通過非接觸方式實 現(xiàn)數(shù)據(jù)交換以達(dá)到識別目的的自動識別技術(shù)，RFID應(yīng)用系統(tǒng)一般由電子標(biāo) 簽、讀寫器、RFID天線、計算機(jī)、通信及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等組成，電子標(biāo)簽安裝 在集裝箱的箱體上,讀寫器及RFID天線安裝在集裝箱的運輸通道或吊運設(shè) 備上，由讀寫器讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的集裝箱號碼及相關(guān)信息，并通過計算機(jī) 和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送至應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱身份的自動識別。這種識別技術(shù) 不受雨、雪、霧、噪音、振動等環(huán)境影響，抗污染性強(qiáng)，不易損壞，可廣 泛應(yīng)用于集裝箱、車輛等運載工具的自動識別與管理。電子標(biāo)簽一般分為有源和無源兩種，有源電子標(biāo)簽備有獨立的電源， 向讀寫器發(fā)送集裝箱身份信息，實現(xiàn)自動識別。相比有源電子標(biāo)簽而言， 無源電子標(biāo)簽從天線射頻能量中獲取其工作所需的電能，具有體積小、讀寫距離遠(yuǎn)、成本低、免維護(hù)的特點。集裝箱的使用壽命一般為io年，要求 電子標(biāo)簽至少io年免維護(hù)，相比而言，無源電子標(biāo)簽更能滿足集裝箱自動 識別的需要。將無源電子標(biāo)簽粘貼于集裝箱上，當(dāng)集裝箱通過信息釆集點 時，可實現(xiàn)箱號自動識別及相關(guān)信息的釆集，從而大大提高包括港口、碼 頭等物流環(huán)節(jié)的效率，避免了目前使用的基于圖像的箱號識別系統(tǒng)箱號識 別率不高所引起的效率問題。目前，集裝箱電子標(biāo)簽的安裝位置還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，固定位置不統(tǒng) 一， 一般都是按照用戶需要進(jìn)行設(shè)計，例如中國專利"集裝箱電子標(biāo)簽"，200420037164. 3，解決了集裝箱的識別及集裝箱物流信息讀寫的可靠和安 全問題，但沒有明確是有源電子標(biāo)簽還是無源電子標(biāo)簽，也沒有明確電子 標(biāo)簽的準(zhǔn)確安裝位置。中國專利"帶有電子標(biāo)簽的集裝箱"，專利號 200520121397.6,其無源電子標(biāo)簽安裝在集裝箱通風(fēng)口塑料罩的表面，主 要解決了集裝箱表面吸收、反射電磁波從而干擾電子標(biāo)簽的正確識別，但 該專利避免不了集裝箱經(jīng)過多個并行通道(如碼頭閘口等)時的鄰道誤讀 等干擾問題，也沒有解決集裝箱在大型起重機(jī)吊裝過程中的識別及信息釆 集問題。中國專利"具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣及使用該門楣的集裝箱"， 專利號200520066695. X,其無源電子標(biāo)簽安裝在門楣的外面板上，主要 解決了傳統(tǒng)電子標(biāo)簽安裝位置不固定，而且容易受到撞擊而損壞的問題， 但該專利沒有解決集裝箱在大型起重機(jī)吊裝過程中的識別及信息釆集問 題；以上幾種集裝箱電子標(biāo)簽的安裝方式只適合特定場合的使用，不具有 通用性，無法適應(yīng)集裝箱在水運、鐵路、公路、航空等不同環(huán)節(jié)及運輸過 程的信息采集，如各種大型集裝箱起重機(jī)、堆高機(jī)、集裝箱通a手持機(jī) 移動釆集等。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種 適用于水運、鐵路、公路、航空等多種運輸環(huán)境進(jìn)行信息釆集的信息化集 裝箱。本實用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案如下 一種信息化集裝 箱，其集裝箱箱體上固定有電子標(biāo)簽，其特征是至少具有兩個無源電子標(biāo) 簽，所述的兩個無源電子標(biāo)簽分別固定安裝在集裝箱箱體頂面兩端的凹槽 中。本實用新型進(jìn)一步的特征是-. (1 )、集裝箱箱體頂面兩端的無源電子標(biāo)簽中的一個無源電子標(biāo)簽與集裝箱箱體門端的距離范圍為大于或等于0. lm且小于lm,另一個無源電 子標(biāo)簽與集裝箱箱體前端的距離范圍為大于或等于0. lm且小于lm。(2)、箱體側(cè)面的凹槽中安裝兩個無源電子標(biāo)簽，其中一個無源電子 標(biāo)簽固定安裝在左側(cè)面，與集裝箱箱體門端的距離范圍為大于或等于0. lm 且小于lm，另一個無源電子標(biāo)簽安裝在右側(cè)面，與集裝箱箱體前端的距離 范圍為大于或等于0. lm且小于lm。(3 )、無源電子標(biāo)簽的體積(L x W x H)小于300mm x 60咖x 20mm。 本實用新型的有益效果如下將無源電子標(biāo)簽分別固定在集裝箱箱體 頂面兩端的凹槽中，標(biāo)簽的高度小于凹槽的深度，安裝方便，牢固可靠， 不會因集裝箱表面受到撞擊而損壞,本集裝箱在被大型起重機(jī)吊起的時候， 其頂部的電子標(biāo)簽正好與吊具兩端設(shè)置的讀寫器對應(yīng)，近距離讀取電子標(biāo) 簽內(nèi)的信息，讀取方便且準(zhǔn)確度高,適用于水運、鐵路、公路、航空等多種 運輸環(huán)境的信息釆集，具有通用性、可靠性和安全性；而且無源電子標(biāo)簽 的使用壽命長，免維護(hù)，確保了物流供應(yīng)鏈的高效運轉(zhuǎn)。

圖1為本實用新型信息化集裝箱結(jié)構(gòu)立體示意圖1。 圖2為本實用新型信息化集裝箱結(jié)構(gòu)立體示意圖2。 圖中標(biāo)號示意為1-無源電子標(biāo)簽，2-無源電子標(biāo)簽，3-無源電子標(biāo)簽，4-無源電子標(biāo)簽，5-集裝箱箱體頂面，6-集裝箱箱體門端，7-集裝箱 箱體前端，8-集裝箱箱體左側(cè)面，91-凹槽，92-凹槽，10-凹槽、11-集 裝箱箱體右側(cè)面、12-凹槽。
具體實施方式
下面參照附圖并結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。但是本 實用新型不限于所給出的例子。如圖1、圖2所示，本實用新型信息化集裝箱的箱體上固定安裝兩個 無源電子標(biāo)簽l、 2,無源電子標(biāo)簽l、 2分別固定安裝在集裝箱箱體頂面5 兩端的凹槽91、 92中。在如圖l、圖2所示的實施例中，本實用新型進(jìn)一步的特征是1、無源電子標(biāo)簽l與集裝箱箱體門端6之間的距離范圍為大于或等于0. lm且小于lm，例如距離為O. 2m、 0.4m、 0. 6m、 0. 8m等；無源電子標(biāo)簽2與集裝箱箱體前端7之間的距離范圍為大于或等于0. lm且小于lm ，例如距離為0. 2m、 0. 4m、 0. 6m、 0. 8m等；2、在集裝箱箱體左側(cè)面8的凹槽10內(nèi)安裝一個無源電子標(biāo)簽3，無源電子標(biāo)簽3與集裝箱箱體門端6的距離范圍為大于或等于0. lm且小于lm，例如距離為0. 2m、 0, 4m、 0. 6m、 0. 8m等，無源電子標(biāo)簽3最好安裝在箱體左側(cè)面8的中上部，便于識別系統(tǒng)讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的信息；3、在集裝箱箱體右側(cè)面11的凹槽12內(nèi)安裝一個無源電子標(biāo)簽4，無源電子標(biāo)簽4與集裝箱箱體前端7的距離范圍為大于或等于0. lm且小于lm，例如距離為O. 2m、 0. 4m、 0. 6m、 0. 8m等，無源電子標(biāo)簽4最好安裝在箱體右側(cè)面11的中上部，便于識別系統(tǒng)讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的信 白"、o實施例中，集裝箱的電子標(biāo)簽均釆用無源電子標(biāo)簽，內(nèi)部信息相同， 載有不可更改的集裝箱基本信息，同時可載動態(tài)的物流信息，*^信息符合ISO 6346標(biāo)準(zhǔn)，無源電子標(biāo)簽的體積(LxWxH)小于300mmx 60mmx 20mnu本集裝箱在被大型起重機(jī)吊起的時候，其頂部的電子標(biāo)簽正好與吊具兩端設(shè)置的讀寫器對應(yīng)，近距離讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的信息，讀取方便且準(zhǔn)確 度高,可適用于同時吊裝單箱、雙箱、三箱、四箱、五箱、六箱等多種復(fù)雜情形，而對集裝箱門的方向沒有任何要求；本集裝箱經(jīng)過閘口時，可通過頂裝的天線和讀寫器進(jìn)行讀取，識別率高，可明確區(qū)分前箱、后箱，且可 有效防止被鄰道的天線和讀寫器誤讀。本集裝箱側(cè)面的電子標(biāo)簽不僅適用于公路兩側(cè)讀寫器對集裝箱運輸過 程中的信息釆集，同樣適用于鐵路兩側(cè)的讀寫器對雙層集裝箱疊加運輸時 的識別及信息釆集，同時，方便人工用手持機(jī)進(jìn)行信息釆集。
權(quán)利要求1、信息化集裝箱，其集裝箱箱體上固定有電子標(biāo)簽，其特征是至少具有兩個無源電子標(biāo)簽，所述的兩個無源電子標(biāo)簽分別固定安裝在集裝箱箱體頂面兩端的凹槽中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息化集裝箱，其特征是所述集裝箱箱體頂 面兩端的無源電子標(biāo)簽中的一個無源電子標(biāo)簽與集裝箱箱體門端的距離范 圍為大于或等于0. lm且小于lm，另一個無源電子標(biāo)簽與集裝箱箱體前端 的距離范圍為大于或等于0. lm且小于lm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息化集裝箱，其特征是在集裝箱箱體左側(cè) 面安裝一個無源電子標(biāo)簽，該無源電子標(biāo)簽與集裝箱箱體門端的距離范圍 為大于或等于O. lm且小于lm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的信息化集裝箱，其特征是所述的無源電子標(biāo) 簽安裝在箱體左側(cè)面的中上部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息化集裝箱，其特征是在集裝箱箱體右惻 面安裝一個無源電子標(biāo)簽，該無源電子標(biāo)簽與集裝箱箱體前端的距離范圍 為大于或等于0. lm且小于lm。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的信息化集裝箱，其特征是所述的無源電子標(biāo) 簽安裝在箱體右側(cè)面的中上部。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的信息化集裝箱，其特征是所 述的無源電子標(biāo)簽的體積小于300mm x 60mm x 20mm。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的信息化集裝箱，其特征是所 述的無源電子標(biāo)簽內(nèi)部信息相同，載有不可更改的集裝箱 信息以及動 態(tài)的物流信息，^:信息符合ISO 6346標(biāo)準(zhǔn)。
專利摘要信息化集裝箱的箱體上固定安裝至少兩個無源電子標(biāo)簽，所述的兩個無源電子標(biāo)簽分別固定安裝在集裝箱箱體頂面兩端的凹槽中。將無源電子標(biāo)簽分別固定在集裝箱箱體頂面的凹槽中，標(biāo)簽的高度小于凹槽的深度，安裝方便，牢固可靠，不會因集裝箱表面受到撞擊而損壞，本集裝箱在被大型起重機(jī)吊起的時候，其頂部的電子標(biāo)簽正好與吊具兩端設(shè)置的讀寫器對應(yīng)，近距離讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的信息，讀取方便且準(zhǔn)確度高，適用于水運、鐵路、公路、航空等多種運輸環(huán)境的信息采集，具有通用性、可靠性和安全性；而且無源電子標(biāo)簽的使用壽命長，免維護(hù)，確保了物流供應(yīng)鏈的高效運轉(zhuǎn)。
文檔編號B65D88/12GK201095501SQ20072004395
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月29日
發(fā)明者張國洪, 曹洪海, 祁同林, 鞠蘇明 申請人:南京三寶科技股份有限公司