專利名稱：翻車機(jī)的靠車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路車輛散料裝卸設(shè)備，特別涉及一種翻車機(jī)的靠車機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，翻車機(jī)靠車機(jī)構(gòu)是作為一種安裝在翻車機(jī)上，在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)，使翻車機(jī)上的重車固定的設(shè)備。主要應(yīng)用在港口、鋼鐵企業(yè)和電力企業(yè)的"0"型翻車機(jī)中。上述翻車機(jī)的靠車動(dòng)作如下它由平臺(tái)及車輛在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過(guò)程 中靠慣性沿曲連桿溜向靠板，實(shí)現(xiàn)靠車，此過(guò)程是屬于被動(dòng)的靠車過(guò)程，對(duì)車 輛造成的沖擊及破壞非常大，不可控。平臺(tái)及車輛溜放時(shí)的動(dòng)能需完全由靠板 吸收，對(duì)車輛和翻車機(jī)的沖擊很大，造成載荷過(guò)大。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供 不僅設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)電液推桿驅(qū)動(dòng)兩端的擺桿機(jī)構(gòu)牽引平臺(tái)，實(shí)現(xiàn) 主動(dòng)靠車，既能達(dá)到與液壓靠車相同的效果，又大大降低了峰值載荷，而且具 有成本低廉、安裝操作方便的一種翻車機(jī)的靠車裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的翻車機(jī)的靠車機(jī) 構(gòu)，包括靠板、曲連桿、平臺(tái)，特征在于其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)座、電液推桿、擺動(dòng) 臂、1#同步軸、2弁同步軸、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)、擺桿、擺桿支座、支撐座、牽引座 組成。在靠板底部居中位置連接驅(qū)動(dòng)座的一端，驅(qū)動(dòng)座的另一端連接1弁同步軸， 驅(qū)動(dòng)座內(nèi)裝設(shè)電液推桿，電液推桿的推桿與擺動(dòng)臂的一端鉸接，擺動(dòng)臂的一端 套裝于1#同步軸上，l弁同步軸的兩端分別連接萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的一端，萬(wàn)向聯(lián)軸 節(jié)的另一端分別連接在2弁同步軸上，2弁同步軸分別鉸接在安裝于曲連桿的擺 桿支座上，擺桿的一端套裝于2#同步軸上，擺桿的另一端活動(dòng)嵌裝在牽引座一 端的槽內(nèi)，牽引座的另一端固定在安裝于平臺(tái)側(cè)面上的支撐座上。這樣一來(lái)，電液推桿拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂通過(guò)兩端同步軸帶動(dòng)兩側(cè)的擺桿擺動(dòng)，擺
板帶動(dòng)牽引座牽引平臺(tái)及車輛向靠板方向移動(dòng)，當(dāng)車輛靠到靠板上時(shí)，靠板上 的檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)，電液推桿停止并鎖閉，從而實(shí)現(xiàn)了行程可控的主動(dòng)靠車。 綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)1、 設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便，成本低廉。2、 在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)，翻車機(jī)平臺(tái)和部分轉(zhuǎn)向架的重量全部由擺桿機(jī)構(gòu)中兩 側(cè)的擺桿支座來(lái)承受,大大減小了靠板的負(fù)荷。而車輛靠車的過(guò)程由電液推 桿通過(guò)兩端同步軸驅(qū)動(dòng)兩端的擺桿機(jī)構(gòu)，從而牽引平臺(tái)靠車，這是一個(gè)主 動(dòng)靠車過(guò)程，大大減小了靠車過(guò)程中的沖擊，也減小了內(nèi)傾彎矩值。其效 果與液壓靠車的翻車機(jī)相同。


本實(shí)用新型共有二幅附圖。附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1中A方向的側(cè)視圖。圖中1、驅(qū)動(dòng)座2、電液推桿3、 1#同步軸4、擺動(dòng)臂5、萬(wàn)向聯(lián)軸 節(jié)6、擺動(dòng)支座7、擺桿8、 2弁同步軸9、牽引座10、支撐座11、平 臺(tái)12、靠板13、曲連桿具體實(shí)施方式
圖l、 2所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是安裝在"O"形翻車機(jī)上的靠車機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括靠板12、曲連桿13、平臺(tái)ll，特征在于其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)座l、電液推桿2、擺動(dòng)臂4、 1#同步軸3、 2井同步軸8、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)5、擺 桿7、擺桿支座6、支撐座IO、牽引座9組成。在靠板12底部居中位置連接驅(qū) 動(dòng)座l的一端，驅(qū)動(dòng)座l的另一端連接1#同步軸3，驅(qū)動(dòng)座l內(nèi)裝設(shè)電液推桿 2，電液推桿2的推桿與擺動(dòng)臂4的一端鉸接，擺動(dòng)臂4的一端套裝于1#同步 軸3上，1#同步軸3的兩端分別連接萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)5的一端，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)5的另 一端分別連接在2#同步軸8上，2#同步軸8分別鉸接在安裝于曲連桿13的擺 桿支座6上，擺桿7的一端套裝于2弁同步軸8上，擺桿7的另一端活動(dòng)嵌裝在 牽引座9一端的槽內(nèi)，牽引座9的另一端固定在安裝于平臺(tái)ll側(cè)面上的支撐座10上。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù) 范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改 變，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種翻車機(jī)的靠車機(jī)構(gòu)，包括靠板(12)、曲連桿(13)、平臺(tái)(11)，特征在于其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)座(1)、電液推桿(2)、擺動(dòng)臂(4)、1#同步軸(3)、2#同步軸(8)、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)(5)、擺桿(7)、擺桿支座(6)、支撐座(10)、牽引座(9)組成，在靠板(12)底部居中位置連接驅(qū)動(dòng)座(1)的一端，驅(qū)動(dòng)座(1)的另一端連接1#同步軸(3)，驅(qū)動(dòng)座(1)內(nèi)裝設(shè)電液推桿(2)，電液推桿(2)的推桿與擺動(dòng)臂(4)的一端鉸接，擺動(dòng)臂(4)的一端套裝于1#同步軸(3)上，1#同步軸(3)的兩端分別連接萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)(5)的一端，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)(5)的另一端分別連接在2#同步軸(8)上，2#同步軸(8)分別鉸接在安裝于曲連桿(13)的擺桿支座(6)上，擺桿(7)的一端套裝于2#同步軸(8)上，擺桿(7)的另一端活動(dòng)嵌裝在牽引座(9)一端的槽內(nèi)，牽引座(9)的另一端固定在安裝于平臺(tái)(11)側(cè)面上的支撐座(10)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種翻車機(jī)的靠車機(jī)構(gòu)；特征是靠板底部居中位置連接驅(qū)動(dòng)座的一端，驅(qū)動(dòng)座另一端連接1#同步軸，驅(qū)動(dòng)座內(nèi)裝設(shè)電液推桿，電液推桿的推桿與擺動(dòng)臂的一端鉸接，擺動(dòng)臂的一端套裝于1#同步軸上，1#同步軸的兩端連接萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的一端，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的另一端連接在2#同步軸上，2#同步軸鉸接在安裝于曲連桿的擺桿支座上，擺桿的一端套裝于2#同步軸上，擺桿的另一端活動(dòng)嵌裝在牽引座一端的槽內(nèi)，牽引座的另一端固定在安裝于平臺(tái)側(cè)面上的支撐座上。本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)電液推桿驅(qū)動(dòng)兩端的擺桿機(jī)構(gòu)牽引平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)靠車，既能達(dá)到與液壓靠車相同的效果，又大大降低了峰值載荷，且安裝操作方便。
文檔編號(hào)B65G67/48GK201080376SQ20072001454
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月12日
發(fā)明者鮑佩生 申請(qǐng)人:王 梟