專利名稱：集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集裝箱底板，特別涉及集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
集裝箱始于1956年，幾十年來的發(fā)展，已使集裝箱化運輸在全球得以廣泛應用。傳統(tǒng)的貨物通用集裝箱一般由一對側(cè)墻、門端、前端、頂板和底架組成。其中，在底架上裝設有木地板，底架和木地板共同組成為箱內(nèi)貨物的承載結(jié)構(gòu)。幾十年來，人們對主要由兩根縱向的底側(cè)梁和多根底橫梁組成的底架結(jié)構(gòu)習以為常，將其視之為標準結(jié)構(gòu)。由于全球日益重視對森林的保護，致使作為現(xiàn)有集裝箱木地板原料的熱帶雨林硬木，供應受到極大的制約，從而導致木地板的供應緊張。為此，大家嘗試以鋼地板取代木地板，并設計了一種波紋鋼地板取代木地板的技術(shù)結(jié)構(gòu)，如


圖1、圖2所示，即為取代木地板的波紋鋼地板1的結(jié)構(gòu)。但波紋鋼地板中，由于鋼地板1上存在有凹槽10，凹槽10易積累臟物，容易積水，并且不易清潔，限制了其使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決集裝箱波紋鋼地板的凹槽易積累臟物，易于積水，不易清潔的問題，提供一種集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)。
解決上述問題的技術(shù)方案是，設計一種集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，所述填充結(jié)構(gòu)的外形與波紋鋼地板的凹槽形狀相匹配。
所述填充結(jié)構(gòu)包括有沿長度方向設置的左右側(cè)壁、及連接所述左右側(cè)壁的頂板；所述的左右側(cè)壁與所述凹槽的槽壁配合；所述的頂板與所述波紋鋼地板的上平面齊平。
所述填充結(jié)構(gòu)的左右側(cè)壁之間的頂板上沿著所述填充結(jié)構(gòu)的長度方向設有加強筋。
所述填充結(jié)構(gòu)在沿橫截面的方向設置有橫向加強筋或橫向端面。
所述填充結(jié)構(gòu)還包括有連接所述左右側(cè)壁的底板，所述底板與凹槽底部配合；所述加強筋沿所述填充結(jié)構(gòu)的長度方向布置，位于所述左右側(cè)壁中間并連接所述頂板與底板。
所述填充結(jié)構(gòu)與所述波紋鋼地板連接為粘接或機械連接方式。
有益效果本實用新型的集裝箱波紋鋼地板填充結(jié)構(gòu)通過設計其凹槽填充結(jié)構(gòu)，使波紋鋼地板易于清掃，同時，設計的填充結(jié)構(gòu)易于制造和實現(xiàn)；克服了現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱波紋鋼地板凹槽易積累臟物，易于積水，不易清潔的問題；從而提高了集裝箱波紋鋼地板的實用性。
以下結(jié)合附圖，通過對本發(fā)明的較佳實施例的詳細描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。
附圖中，
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的鋼地板結(jié)構(gòu)；圖2是具有波紋鋼地板結(jié)構(gòu)的集裝箱底架局部示意圖；圖3是本實用新型的實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的實施例二結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型的實施例三結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是實施本實用新型實施例一后的鋼地板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，本實用新型的目的、特征與特點，應當可以由此得到深入且具體的了解，然而附圖和實施方式僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。
本實用新型的集裝箱波紋鋼地板，通過設計其凹槽填充結(jié)構(gòu)，使波紋鋼地板易于清掃，同時，設計的填充結(jié)構(gòu)易于制造和實現(xiàn)。
如圖3至圖6所示，該集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)2，其外形與集裝箱波紋鋼地板1的凹槽10的形狀相匹配，包括有沿長度方向設置的左側(cè)壁21、右側(cè)壁23、及連接左右側(cè)壁21、23的頂板22，左右側(cè)壁21、23分別與凹槽10的槽壁配合；為了提高強度，在左右側(cè)壁21、23之間的頂板22上沿著長度方向設有加強筋24；頂板22是與波紋鋼地板1的上平面11齊平的平面。
實施例一如圖3所示，該集裝箱波紋鋼地板填充結(jié)構(gòu)2，外形與波紋鋼1的凹槽10的形狀相匹配，包括有沿長度方向設置的左側(cè)壁21、右側(cè)壁23，及連接左右側(cè)壁21、23的頂板22和底板25；頂板22與波紋鋼1的上平面11齊平；底板25與凹槽10的底部配合；加強筋24沿長度方向布置，位于左右側(cè)壁21、23中間并連接頂板22與底板25。
實施例二如圖4所示，為了減低成本和易于制造實現(xiàn)，該集裝箱波紋鋼地板填充結(jié)構(gòu)2不設底板，只有沿長度方向設置的左側(cè)壁21、右側(cè)壁23、加強筋24，及連接左右側(cè)壁21、23的頂板22；左右側(cè)壁21、23分別與加強筋24之間形成沿長度方向的凹槽。
實施例三如圖5所示，為了減低成本和易于制造實現(xiàn)，該集裝箱波紋鋼地板填充結(jié)構(gòu)2不設底板，在沿長度方向設置有左側(cè)壁21、右側(cè)壁23、加強筋24，及連接左右側(cè)壁21、23的頂板22；另外在沿橫截面的方向設置有若干個橫向加強筋27，橫向兩端設有端面26。
如圖6所示，將該集裝箱波紋鋼地板填充結(jié)構(gòu)2填充到集裝箱波紋鋼地板1的凹槽10中，然后通過采用膠連接的方式，或者可以采用鉚釘螺釘?shù)葯C械零件及其他任何連接方式，將二者精密連接為一體，形成完整的集裝箱地板，表面平整，易于清潔；克服了現(xiàn)有技術(shù)鋼地板凹槽易積累臟物，容易積水，不易清潔的問題。
由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。
權(quán)利要求1.一種集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填充結(jié)構(gòu)的外形與波紋鋼地板的凹槽形狀相匹配。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填充結(jié)構(gòu)包括有沿長度方向設置的左右側(cè)壁、及連接所述左右側(cè)壁的頂板；所述的左右側(cè)壁與所述凹槽的槽壁配合；所述的頂板與所述波紋鋼地板的上平面齊平。
3.如權(quán)利要求2所述的集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填充結(jié)構(gòu)的左右側(cè)壁之間的頂板上沿著所述填充結(jié)構(gòu)的長度方向設有加強筋。
4.如權(quán)利要求2或3所述的集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填充結(jié)構(gòu)在沿橫截面的方向設置有橫向加強筋。
5.如權(quán)利要求2或3所述的集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填充結(jié)構(gòu)設置有橫向端面。
6.如權(quán)利要求3所述的集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填充結(jié)構(gòu)還包括有連接所述左右側(cè)壁的底板，所述底板與凹槽底部配合；所述加強筋沿所述填充結(jié)構(gòu)的長度方向布置，位于所述左右側(cè)壁中間并連接所述頂板與底板。
7.如權(quán)利要求1所述的集裝箱波紋鋼地板的填充結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填充結(jié)構(gòu)與所述波紋鋼地板連接為粘接或機械連接方式。
專利摘要本實用新型涉及集裝箱底板，特別是涉及集裝箱波紋鋼地板填充結(jié)構(gòu)，所述填充結(jié)構(gòu)的外形與波紋鋼地板的凹槽形狀相匹配；包括有沿長度方向設置的左右側(cè)壁、及連接所述左右側(cè)壁的頂板；所述的左右側(cè)壁與所述凹槽的槽壁配合；所述的頂板是與所述波紋鋼地板的上平面齊平；通過機械或粘接方式與波紋鋼地板連接為一體。通過設計其凹槽填充結(jié)構(gòu)，使波紋鋼地板易于清掃，同時，設計的填充結(jié)構(gòu)易于制造和實現(xiàn)；克服了現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱波紋鋼地板凹槽易積累臟物，易于積水，不易清潔的問題；從而提高了集裝箱波紋鋼地板的實用性。
文檔編號B65D88/12GK2889958SQ20062005630
公開日2007年4月18日 申請日期2006年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月10日
發(fā)明者何思東, 楊書林 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司