專利名稱：消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于鋼管傳送或收集中降低噪音的技術(shù)，尤其涉及消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法和裝置。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)鋼管精整及成品、半成品傳送或收集過程中，鋼管需要通過斜臺(tái)架將鋼管從一處傳送到另一處，這種傳送方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不消耗額外動(dòng)力，節(jié)省投資和空間的優(yōu)點(diǎn)，但鋼管在斜臺(tái)架自由滾落過程中相互撞擊，發(fā)出強(qiáng)烈的噪音，脈沖峰值可達(dá)130分貝，嚴(yán)重影響了操作者的身體健康?，F(xiàn)有的消除鋼管收集過程中相互撞擊產(chǎn)生噪音的技術(shù)，是采用機(jī)械手自動(dòng)控制技術(shù)，該技術(shù)可將整個(gè)鋼管生產(chǎn)線噪音降到80分貝以內(nèi)，但這種技術(shù)設(shè)備復(fù)雜，造價(jià)高，鋼管的搬運(yùn)效率低。在國外也有在水中完成鋼管搬運(yùn)和收集的技術(shù)，但這種技術(shù)鋼管易于生銹，需要增加烘干等設(shè)備，投資大。
中國專利95223847.0、95223844.6、96204708.2、97202764.5等公開了降低斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，但這些裝置有的采用鏈條傳動(dòng)，有的采用齒輪嚙合等機(jī)械結(jié)構(gòu)，整個(gè)裝置復(fù)雜龐大，施工和改造難度大，有的需要電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，維護(hù)保養(yǎng)成本高；對(duì)小管徑鋼管，或斜臺(tái)架斜度不夠，或由于鏈條、齒輪卡死造成鋼管傳送不順暢。中國專利92218059.8公開了利用電磁鐵搬運(yùn)鋼管到收集框內(nèi)消除噪音的裝置，但該裝置仍很復(fù)雜，需要增加液壓機(jī)構(gòu)和動(dòng)力，改造和投資相對(duì)較大，不能解決鋼管在斜臺(tái)架上的撞擊噪音。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法和裝置，該裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能消除或降低鋼管在斜臺(tái)架下滑過程中鋼管相互撞擊產(chǎn)生的噪音，并且調(diào)節(jié)操作方便，投資少，使用壽命長。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法，其特征是在斜臺(tái)架上面或下面裝有多塊永磁鐵，永磁鐵與軛鐵組成凹形坑，凹形坑貼住斜臺(tái)架，凹形坑上部為鋼管，永磁鐵、軛鐵和鋼管構(gòu)成磁回路，對(duì)從斜臺(tái)架上滑下的鋼管產(chǎn)生制動(dòng)，使鋼管滑動(dòng)速度下降直至在斜臺(tái)架尾部為零，對(duì)鋼管制動(dòng)力的大小由永磁鐵和軛鐵與鋼管間的距離調(diào)節(jié)，該距離由穿過軛鐵將軛鐵固定于斜臺(tái)架下方的距離調(diào)節(jié)器調(diào)整。
一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，其特征是包括多組由永磁鐵、軛鐵、距離調(diào)節(jié)器組成的降噪裝置，軛鐵為L形，兩塊L形軛鐵與永磁鐵組成凹形坑，凹形坑貼住斜臺(tái)架，凹形坑上部為鋼管，永磁鐵、軛鐵和鋼管構(gòu)成磁回路，距離調(diào)節(jié)器穿過軛鐵將軛鐵固定于斜臺(tái)架下方，多組降噪裝置依次排列在斜臺(tái)架下方。
上述的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，所述永磁鐵位于左右兩塊L形軛鐵之間并與軛鐵連成一體。
上述的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，所述永磁鐵位于左右兩塊L形軛鐵組成的凹形坑頂部凹坑內(nèi)，且與斜臺(tái)架并列；在軛鐵頂部凹坑上裝有由高導(dǎo)磁材料制成的可移動(dòng)蓋板。
上述的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，所述距離調(diào)節(jié)裝置包括螺栓或液壓裝置。
本發(fā)明是利用永磁鐵對(duì)鋼管產(chǎn)生吸引力的特性，在斜臺(tái)架的下面或上面安裝有永磁鐵，永磁鐵和軛鐵連成一體，與裝于斜臺(tái)架上的鋼管組成磁回路，從而產(chǎn)生對(duì)鋼管的制動(dòng)作用，使鋼管在斜臺(tái)架上滾動(dòng)下滑的速度逐漸降低，直至滾動(dòng)到與前一根鋼管相接觸的地方速度降低為零，從而達(dá)到消除或降低鋼管在斜臺(tái)架上撞擊產(chǎn)生的噪音的目的。制動(dòng)力的大小由距離調(diào)節(jié)器控制，距離調(diào)節(jié)器由螺栓或者液壓裝置構(gòu)成，可調(diào)節(jié)永磁鐵和軛鐵組成的磁路極頭與鋼管之間的距離，改變永磁鐵對(duì)鋼管的吸引力的大小，從而使消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置適應(yīng)不同鋼管規(guī)格，不同斜臺(tái)架斜度的變化，保證鋼管滾動(dòng)不撞擊，不滯留。本發(fā)明的裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能消除或降低鋼管在斜臺(tái)架下滑過程中鋼管相互撞擊產(chǎn)生的噪音，改善環(huán)境，并且調(diào)節(jié)操作方便，投資少，使用壽命長。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法原理圖；圖2為本發(fā)明消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A-A剖視示意圖；圖4為雙永磁鐵結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為雙永磁鐵結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖；圖6為雙永磁鐵結(jié)構(gòu)非工作狀態(tài)示意圖。
圖中1斜臺(tái)架，2鋼管，3軛鐵，4永磁鐵，5距離調(diào)節(jié)器，6磁回路，7蓋板。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法，是在斜臺(tái)架1上面或下面裝有多塊永磁鐵4，在本實(shí)施例中主要將永磁體4安裝在斜臺(tái)架1下面，并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)描述。如果永磁體4安裝在斜臺(tái)架1上面，可通過支架來實(shí)現(xiàn)。永磁鐵4與軛鐵3組成凹形坑，凹形坑貼住斜臺(tái)架1，凹形坑上部為鋼管2，永磁鐵4、軛鐵3和鋼管2構(gòu)成磁回路。鋼管2在斜臺(tái)架1上以初速度V滾動(dòng)下滑，永磁鐵4對(duì)鋼管2產(chǎn)生吸引力作用逐步制動(dòng)鋼管2的運(yùn)動(dòng)直至在斜臺(tái)架1尾部為零，即與前一根鋼管2相碰前速度為零，鋼管與鋼管2的接觸為軟接觸，從而達(dá)到消除鋼管2或降低鋼管撞擊噪音的目的。對(duì)鋼管2制動(dòng)力的大小由永磁鐵4和軛鐵3與鋼管2間的距離調(diào)節(jié)，該距離由穿過軛鐵3將軛鐵3固定于斜臺(tái)架1下方的距離調(diào)節(jié)器5調(diào)整。
參見圖2、圖3、圖4，一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，包括多組由永磁鐵4、軛鐵3、距離調(diào)節(jié)器5組成的降噪裝置，軛鐵3為L形，兩塊L形軛鐵3與永磁鐵4組成凹形坑，凹形坑貼住斜臺(tái)架1，凹形坑上部為鋼管2，永磁鐵4、軛鐵3和鋼管2構(gòu)成磁回路，距離調(diào)節(jié)器5穿過軛鐵3將軛鐵3固定于斜臺(tái)架1下方，多組降噪裝置依次排列在斜臺(tái)架1下方。永磁鐵4、軛鐵3和鋼管2構(gòu)成磁回路對(duì)鋼管2產(chǎn)生吸引力作用，從而制動(dòng)鋼管2在斜臺(tái)架1上滾動(dòng)下滑，使之與前一根鋼管2相互撞擊之前的速度降低到零，即鋼管2撞擊瞬間為軟接觸，從而達(dá)到消除或降低鋼管2撞擊噪音的目的。軛鐵3采用鐵磁性材料制造，起到閉合磁路的作用；永磁鐵4可以使用鐵氧體、鋁鎳鈷、釤鈷或釹鐵硼等永磁鐵；距離調(diào)節(jié)器5調(diào)節(jié)永磁鐵4對(duì)鋼管2的吸引力大小，可以用螺栓或液壓裝置構(gòu)成。在本實(shí)施例中距離調(diào)節(jié)器5為螺栓結(jié)構(gòu)，可以通過螺栓旋進(jìn)或旋出螺紋達(dá)到調(diào)節(jié)距離的目的，同時(shí)，螺栓把永磁體4的整個(gè)磁路固定在斜臺(tái)架1上，不需要再增加支架結(jié)構(gòu)。
永磁體4的結(jié)構(gòu)可以為多種形式，除了圖3將永磁鐵4位于左右兩塊L形軛鐵3之間并與軛鐵3連成一體結(jié)構(gòu)外，圖4也給出了一種雙永磁體4結(jié)構(gòu)，即永磁鐵4位于左右兩塊L形軛鐵3組成的凹形坑頂部凹坑內(nèi)，且與斜臺(tái)架1并列。圖4所示的磁路結(jié)構(gòu)在相同條件下產(chǎn)生的磁力更大，漏磁幾乎為零，在產(chǎn)生相同磁力的條件下，該磁路結(jié)構(gòu)可以采用更小尺寸的永磁鐵4，可減少重量和成本。
參見圖5、圖6，采用雙永磁鐵4結(jié)構(gòu)的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，在軛鐵3頂部凹坑上裝有由高導(dǎo)磁材料制成的可移動(dòng)蓋板7，該蓋板7作為磁屏蔽板，在工作狀態(tài)時(shí)，蓋板7移開；在非工作狀態(tài)時(shí)，蓋板7蓋住，以起到磁屏蔽作用。
權(quán)利要求
1.一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法，其特征是在斜臺(tái)架上面或下面裝有多塊永磁鐵，永磁鐵與軛鐵組成凹形坑，凹形坑貼住斜臺(tái)架，凹形坑上部為鋼管，永磁鐵、軛鐵和鋼管構(gòu)成磁回路，對(duì)從斜臺(tái)架上滑下的鋼管產(chǎn)生制動(dòng)，使鋼管滑動(dòng)速度下降直至在斜臺(tái)架尾部為零，對(duì)鋼管制動(dòng)力的大小由永磁鐵和軛鐵與鋼管間的距離調(diào)節(jié)，該距離由穿過軛鐵將軛鐵固定于斜臺(tái)架下方的距離調(diào)節(jié)器調(diào)整。
2.一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，其特征是包括多組由永磁鐵、軛鐵、距離調(diào)節(jié)器組成的降噪裝置，軛鐵為L形，兩塊L形軛鐵與永磁鐵組成凹形坑，凹形坑貼住斜臺(tái)架，凹形坑上部為鋼管，永磁鐵、軛鐵和鋼管構(gòu)成磁回路，距離調(diào)節(jié)器穿過軛鐵將軛鐵固定于斜臺(tái)架下方，多組降噪裝置依次排列在斜臺(tái)架下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，其特征是永磁鐵位于左右兩塊L形軛鐵之間并與軛鐵連成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，其特征是永磁鐵位于左右兩塊L形軛鐵組成的凹形坑頂部凹坑內(nèi)，且與斜臺(tái)架并列。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，其特征是在軛鐵頂部凹坑上裝有由高導(dǎo)磁材料制成的可移動(dòng)蓋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，其特征是距離調(diào)節(jié)裝置包括螺栓或液壓裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于鋼管傳送和收集中降低噪音的技術(shù)，尤其涉及消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的方法和裝置。一種消除斜臺(tái)架鋼管撞擊噪音的裝置，其特征是包括多組由永磁鐵、軛鐵、距離調(diào)節(jié)器組成的降噪裝置，軛鐵為L形，兩塊L形軛鐵與永磁鐵組成凹形坑，凹形坑貼住斜臺(tái)架，凹形坑上部為鋼管，永磁鐵、軛鐵和鋼管構(gòu)成磁回路，距離調(diào)節(jié)器穿過軛鐵將軛鐵固定于斜臺(tái)架下方，多組降噪裝置依次排列在斜臺(tái)架下方。本發(fā)明的裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能消除或降低鋼管在斜臺(tái)架下滑過程中鋼管相互撞擊產(chǎn)生的噪音，改善環(huán)境，并且調(diào)節(jié)操作方便，投資少，使用壽命長。
文檔編號(hào)B65G13/00GK1854033SQ20051002557
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者侯曉光, 周月明 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司