專利名稱：可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包裝箱的框架結(jié)構(gòu)技術(shù)，特別是一種能夠折疊的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般較大商品的包裝形式，如目前摩托車的包裝形式基本上分為兩種木箱包裝和紙箱包裝。為了提高紙箱包裝的強(qiáng)度，紙箱內(nèi)部又多采用了木框架作為支撐的方式。由于現(xiàn)在的摩托車包裝無論是采用木箱還是紙箱，都是一次性使用，一個公司如果每年生產(chǎn)上百萬的摩托車，就需要上百萬個包裝箱。一個包裝箱價格約在100～200元之間，一百萬個包裝箱其所需資金數(shù)目是相當(dāng)巨大的。并且這些包裝箱所用的材料——主要是木材和瓦楞紙，都需要大量地使用木材，也是對自然生態(tài)的破壞。
目前也出現(xiàn)了一些可重復(fù)使用的包裝箱框架技術(shù)，如專利號為94106942.7的中國專利公開了一種可運回和再使用的貨框，該技術(shù)需要將貨框拆散后再折疊起來，操作起來比較繁瑣，而且容易遺失部件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有的包裝箱技術(shù)的缺陷和不足，提供一種可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，利用簡單的零件和裝配方式，不將貨框拆散就能很簡單地折疊起來，提高了摩托車包裝的使用次數(shù)，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且有效降低了對自然資源的消耗。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)管、上立管、下立管和內(nèi)襯套管，下立管垂直固定在側(cè)管上，其中上立管和下立管內(nèi)徑相同，并在相應(yīng)側(cè)面用鉸鏈鉸接，上立管側(cè)面還開有一條形孔；內(nèi)襯套管套在上立管下端，套管上有一限位銷栓，該限位銷栓卡在上立管側(cè)面的條形孔里。
所述的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其中所述所述內(nèi)襯套管為外徑略小于上立管和下立管內(nèi)徑的管鋼；內(nèi)襯套管上的限位銷栓為螺栓，螺栓外徑為M10；且其中所述側(cè)管、上立管和下立管為同種型號管鋼。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，采用本發(fā)明的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，只需要簡單的零件和裝配方式，不將貨框拆散就能很簡單地折疊起來，提高了包裝的使用次數(shù)，可以降低摩托車的制造成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
以下，通過具體實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1為本發(fā)明的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用狀況示意圖；圖3所示為應(yīng)用了本發(fā)明技術(shù)的摩托車包裝箱框架實施例。
圖中1、側(cè)管； 2、上立管； 3、下立管；4、內(nèi)襯套管； 5、鉸鏈； 6、條形孔；7、銷栓； 8、標(biāo)識牌； 9、前叉固定座；10、前支承底座；11、提手；12、堆碼定位柱；13、下橫梁；14、前輪支架；15、后輪槽。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
參閱圖1和圖2，側(cè)管1、上立管2、下立管3為同種型號管鋼，內(nèi)襯套管4為外徑略小于立管內(nèi)徑的管鋼。下立管3垂直固定在側(cè)管1上，其中上立管2和下立管3內(nèi)徑相同，并在相應(yīng)側(cè)面用鉸鏈5鉸接，上立管2側(cè)面還開有一條形孔6，內(nèi)襯套管4套在上立管2下端，套管4上有一限位銷栓7，該限位銷栓7卡在上立管2側(cè)面的條形孔6里，限定內(nèi)襯套管4的上下移動范圍。
當(dāng)上立管2從折疊位置向框架外方向旋轉(zhuǎn)拉起時，位于立管內(nèi)的內(nèi)襯套管4由于自身的重量而向下運動。當(dāng)上立管2完全豎直時，其端面與下立管3端面完全接觸，此時，內(nèi)襯套管4一部分處于下立管3的內(nèi)部，另一部分處于上立管2的內(nèi)部，起到了限制上立管相對下立管位移的作用，使上下立管形成了立柱，當(dāng)所有立柱都立起時就形成了整個包裝箱的框架。
當(dāng)需要折疊上立管2時，通過拉動內(nèi)襯套管4上的銷栓7而向上拉起內(nèi)襯套管4，使其完全與下立管3脫離，然后上立管2依靠鉸鏈向框架內(nèi)方向旋轉(zhuǎn)放置即可。當(dāng)包裝箱框架的所有立柱都向內(nèi)折疊放置好后，整個包裝箱框架就折疊起來了。
圖3所示為應(yīng)用了本發(fā)明技術(shù)的摩托車包裝箱框架實施例。包裝方式摩托車推入框架后拆下前輪，將前減振固定在前叉支架9處，前輪安裝于前輪支架14上，后輪置于后輪槽15內(nèi)。旋轉(zhuǎn)包裝標(biāo)示牌8，將印刷有車型信息的不干膠粘貼于標(biāo)識牌8上。圖中10為前支承底座，11為包裝框架提手，12為包裝箱堆碼定位柱，13為包裝框架下橫梁。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括側(cè)管(1)、上立管(2)、下立管(3)和內(nèi)襯套管(4)，下立管(3)垂直固定在側(cè)管(1)上，其中上立管(2)和下立管(3)內(nèi)徑相同，并在相應(yīng)側(cè)面用鉸鏈(5)鉸接，上立管(2)側(cè)面還開有一條形孔(6)；內(nèi)襯套管(4)套在上立管(2)下端，套管(4)上有一限位銷栓(7)，該限位銷栓(7)卡在上立管(2)側(cè)面的條形孔(6)里。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)襯套管(4)為外徑略小于上立管(2)和下立管(3)內(nèi)徑的管鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)襯套管(4)上的限位銷栓(7)為螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述側(cè)管(1)、上立管(2)和下立管(3)為尺寸相同的管鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述側(cè)管(1)、上立管(2)和下立管(3)為尺寸相同的管鋼。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能夠折疊的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)管、上立管、下立管和內(nèi)襯套管，下立管垂直固定在側(cè)管上，其中上立管和下立管內(nèi)徑相同，并在相應(yīng)側(cè)面用鉸鏈鉸接，上立管側(cè)面還開有一條形孔；內(nèi)襯套管套在上立管下端，套管上有一限位銷栓，該限位銷栓卡在上立管側(cè)面的條形孔里，限定內(nèi)襯套管的上下移動范圍。采用本發(fā)明的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，尤其是用于摩托車包裝的框架結(jié)構(gòu)，只需要簡單的零件和裝配方式，不將貨框拆散就能很簡單地折疊起來，提高了包裝的使用次數(shù)，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且有效降低了對自然資源的消耗。
文檔編號B65D88/52GK1648010SQ20051000398
公開日2005年8月3日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者吳健, 文華, 劉勇, 宋建東 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司