專利名稱：壓縮式垃圾車的直壓式填裝器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾車的填裝器，尤其是一種壓縮式垃圾車的直壓式填裝器。
二背景技術：
目前，國產的壓縮式垃圾車填裝器主要由擠壓板、擠壓油缸、刮掃油缸、刮掃板組成，其中擠壓板上安裝有擠壓油缸、刮掃油缸、刮掃板，擠壓油缸一端固定在填裝器上，另一端固定在擠壓板上，擠壓油缸帶動擠壓板作斜上下運動對垃圾進行擠壓，刮掃油缸帶動刮掃板擺動將垃圾從底端推動高端的車廂進口處，擠壓油缸和刮掃油缸分別有步驟地運動將垃圾壓縮和裝入車廂內，但是它的單次填裝容積較小，進料口由于低矮，垃圾主要依靠人力向填裝器投入，裝載效率低下，勞動強度大，在裝載適應性方面存在不足，同時液壓系統(tǒng)較復雜和系統(tǒng)壓力較高，不能滿足城市已有的井式垃圾收集轉運站的裝載需要。
三
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種壓縮式垃圾車新型直壓式填裝器，通過改變現(xiàn)有垃圾車填裝器的結構，解決現(xiàn)有垃圾車填裝器裝載效率低、勞動強度大的問題。
本實用新型的具體方案是一種壓縮式垃圾車的直壓式填裝器，填裝器本體、填裝器進料口、液壓油缸，其特征在于填裝器本體為上端開口、下端封閉的空腔體，在填裝器本體內設置有直壓板，直壓板的兩端以及底部與填裝器本體內壁緊密接觸，直壓板的兩頭分別固定在液壓油缸的一端上，液壓油缸的另一端固定在填裝器本體上。
本方案的填裝器本體為上端開口、下端封閉的空腔體，這樣投入垃圾方便，而且可以一次性投放大量垃圾，在填裝器本體內設置有直壓板，直壓板的兩端以及底部與填裝器本體內壁緊密接觸，直壓板填裝器本體內壁緊密接觸是為了完全把垃圾推倒垃圾車廂內，液壓油缸的一端固定有直壓板，它的另一端與填裝器本體連接，在液壓缸的伸縮作用下，帶動直壓板往復運動將垃圾壓入車廂內。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單合理，液壓系統(tǒng)簡單可靠，裝載的專用性強，滿足大容量裝料，提高垃圾壓縮比，實現(xiàn)運輸效率高的目的。
四

圖1是本實用新型的結構示意圖(進料狀態(tài)圖)；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型壓縮裝載狀態(tài)圖。
五具體實施方式
從圖1、圖2、圖3可知本實用新型主要由填裝器本體1、導流板2、填裝器進料口3、直壓板4、后導流板5、液壓油缸6組成，其特征在于填裝器本體1為上端開口、下端封閉的空腔體，在填裝器本體1內設置有直壓板4，直壓板4的兩端以及底部與填裝器本體1內壁緊密接觸，直壓板4的兩頭分別固定在液壓油缸6的一端上，液壓油缸6的另一端固定在填裝器本體1上。
從圖1可知在填裝器本體1開口處設置有導流板2和后導流板5，導流板2和后導流板5的中間部分為填裝器進料口3。導流板2和后導流板5對垃圾起到導流的作用。
本實用新型是這樣工作的，當垃圾從填裝器進料口3投入到填裝器本體1內，電磁閥控制液壓油缸6伸縮，帶動直壓板4將垃圾壓入到車廂7內，壓縮完后，電磁閥控制液壓油缸6帶動直壓板4回到起始位置，等待下次壓縮。
權利要求1.一種壓縮式垃圾車的直壓式填裝器，填裝器本體(1)、填裝器進料口(3)、液壓油缸(6)，其特征在于填裝器本體(1)為上端開口、下端封閉的空腔體，在填裝器本體(1)內設置有直壓板(4)，直壓板(4)的兩端以及底部與填裝器本體(1)內壁緊密接觸，直壓板(4)的兩頭分別固定在液壓油缸(6)的一端上，液壓油缸(6)的另一端固定在填裝器本體(1)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓縮式垃圾車的直壓式填裝器，其特征在于在填裝器本體(1)開口處設置有導流板(2)和后導流板(5)，導流板(2)和后導流板(5)的中間部分為填裝器進料口(3)。
專利摘要一種壓縮式垃圾車的直壓式填裝器，主要由填裝器本體1、導流板2、填裝器進料口3、直壓板4、后導流板5、液壓油缸6組成，其特征在于填裝器本體1為上端開口、下端封閉的空腔體，在填裝器本體1內設置有直壓板4，直壓板4的兩端以及底部與填裝器本體1內壁緊密接觸，直壓板4的兩頭分別固定在液壓油缸6的一端上，液壓油缸6的另一端固定在填裝器本體1上。本實用新型結構簡單合理，液壓系統(tǒng)簡單可靠，裝載的專用性強，滿足大容量裝料，提高垃圾壓縮比，實現(xiàn)運輸效率高的目的。
文檔編號B65F3/00GK2697038SQ20042003358
公開日2005年5月4日 申請日期2004年4月2日 優(yōu)先權日2004年4月2日
發(fā)明者吳建華 申請人:重慶凱瑞特種車制造廠