專利名稱:一種高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有兩相互平行的水平吊桿的水平支架，水平吊桿的一端伸出建筑物立面，水平吊桿通過若干立柱固定在建筑物頂部，水平吊桿的尾端與建筑物頂部間設(shè)有斜錨桿，各水平吊桿上設(shè)有可沿水平吊桿滑動的滑動架，各滑動架上安裝有吊裝葫蘆。此高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)將水平支架的一端與建筑物頂部固定連接，并將水平支架的一端伸出建筑物頂部設(shè)置，在伸出建筑物頂部的部分水平吊桿上設(shè)置滑動架和安裝在滑動架上的吊裝葫蘆，可在不影響建筑物正常使用的情況下完成電梯加裝等建筑施工，同時能有效節(jié)省加裝電梯的安裝成本，此實(shí)用新型用于建筑施工領(lǐng)域。
【專利說明】
一種高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑構(gòu)件領(lǐng)域，特別是涉及一種高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近二十年來，大批高層建筑隨著城市的迅速發(fā)展而逐漸建成，然而，由于電梯安排不合理，容易造成乘客運(yùn)送緩慢和電梯資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，在高級辦公樓和賓館更是非常常見，這部分超高層建筑物通常要求加裝電梯，另外，部分已經(jīng)成為城市中心的標(biāo)志性建筑也計(jì)劃加裝觀光電梯。
[0003]在高層建筑物上加裝鋼結(jié)構(gòu)電梯井通常通過散件拼裝方法、汽車吊鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法或者塔吊鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法來完成。
[0004]然而，這類大廈屬于舊的建筑物，已經(jīng)使用多年，大廈不允許扶墻設(shè)塔吊。使垂直運(yùn)輸成為難題，沒有條件使用塔吊鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法。
[0005]同時，大部分大廈的地面空間狹窄，無法滿足大型吊車等進(jìn)場轉(zhuǎn)運(yùn)的工作空間，高層建筑物要采用400噸和100噸汽車吊才能滿足鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝要求，400噸和100噸汽車吊每臺班收費(fèi)分別是30000元、8000元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了成本范圍，沒有條件使用汽車吊鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法。
[0006]且加裝電梯施工時，通常不能影響大廈的正常營業(yè)，而且大廈通常處于繁華鬧市中，不允許長時間產(chǎn)生噪音及占用通道和門口道路，如采用散件拼裝的方法不安全，且工期長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不影響大廈營業(yè)且能有效節(jié)約電梯安裝成本的高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0009]—種高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有兩相互平行的水平吊桿的水平支架，水平吊桿的一端伸出建筑物立面，水平吊桿通過若干立柱固定在建筑物頂部，水平吊桿的尾端與建筑物頂部間設(shè)有斜錨桿，各水平吊桿上設(shè)有可沿水平吊桿滑動的滑動架，各滑動架上安裝有吊裝葫蘆。
[0010]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，水平吊桿的底部設(shè)有滑軌，各滑動架的上方間隔設(shè)有若干可沿滑軌滑動的滑輪。
[0011]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，水平支架的兩側(cè)設(shè)有垂直于水平吊桿的豎直支撐桿，豎直支撐桿的底部與建筑物頂部固定連接，還設(shè)有若干連接在豎直支撐桿的頂部與水平吊桿間的斜拉桿。
[0012]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，位于兩水平吊桿間還設(shè)有可沿水平吊桿的長度方向滑動的中部吊裝葫蘆。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:此高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)將水平支架的一端與建筑物頂部固定連接，并將水平支架的一端伸出建筑物頂部設(shè)置，在伸出建筑物頂部的部分水平吊桿上設(shè)置滑動架和安裝在滑動架上的吊裝葫蘆，可在不影響建筑物正常使用的情況下完成電梯加裝等建筑施工，同時能有效節(jié)省加裝電梯的安裝成本。
【附圖說明】

[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照圖1?圖3，本實(shí)用新型為一種高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有兩相互平行的水平吊桿I的水平支架10，水平吊桿I的一端伸出建筑物立面，水平吊桿I通過若干立柱固定在建筑物頂部，水平吊桿I的尾端與建筑物頂部間設(shè)有斜錨桿2，各水平吊桿I上設(shè)有可沿水平吊桿I滑動的滑動架3，各滑動架3上安裝有吊裝葫蘆31。
[0019]此高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)將水平支架10的一端與建筑物頂部固定連接，并將水平支架10的一端伸出建筑物頂部設(shè)置，在伸出建筑物頂部的部分水平吊桿I上設(shè)置滑動架3和安裝在滑動架3上的吊裝葫蘆31，可在不影響建筑物正常使用的情況下完成電梯加裝等建筑施工，同時能有效節(jié)省加裝電梯的安裝成本。
[0020]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，水平吊桿I的底部設(shè)有滑軌，各滑動架3的上方間隔設(shè)有若干可沿滑軌滑動的滑輪32。
[0021]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，水平支架10的兩側(cè)設(shè)有垂直于水平吊桿I的豎直支撐桿4，豎直支撐桿4的底部與建筑物頂部固定連接，還設(shè)有若干連接在豎直支撐桿4的頂部與水平吊桿I間的斜拉桿41。
[0022]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，位于兩水平吊桿I間還設(shè)有可沿水平吊桿I的長度方向滑動的中部吊裝葫蘆33。
[0023]根據(jù)層面梁等的分布情況來確定起吊架的固定位置，并要計(jì)算起吊架正常工作時對剪力墻和屋面梁施加的壓力和拉力。通過有限元分析軟件進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算，起吊架與屋面的連接通過前、中、后端三種支座固定方式完成。
[0024]起吊架上伸出建筑物立面的部分是一個滑動支座，通過在滑動架3上安裝的滑輪32與水平支架10上的水平吊桿I底部的滑軌配合，來實(shí)現(xiàn)滑動架3的滑動，從而帶動吊裝葫蘆31沿滑動架3滑動來進(jìn)行加裝件的吊裝作業(yè)。
[0025]斜拉桿41設(shè)置在豎直支撐桿4的頂端與水平吊桿I上的各點(diǎn)之間，斜拉桿41的數(shù)量的設(shè)置可根據(jù)吊裝重量以及水平吊桿I的受力情況進(jìn)行設(shè)置，以滿足水平吊桿I強(qiáng)度和使用狀況的需求。
[0026]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)有兩相互平行的水平吊桿的水平支架，所述水平吊桿的一端伸出建筑物立面，所述水平吊桿通過若干立柱固定在建筑物頂部，所述水平吊桿的尾端與建筑物頂部間設(shè)有斜錨桿，各所述水平吊桿上設(shè)有可沿水平吊桿滑動的滑動架，各所述滑動架上安裝有吊裝葫蘆。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水平吊桿的底部設(shè)有滑軌，各所述滑動架的上方間隔設(shè)有若干可沿滑軌滑動的滑輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水平支架的兩側(cè)設(shè)有垂直于水平吊桿的豎直支撐桿，所述豎直支撐桿的底部與建筑物頂部固定連接，還設(shè)有若干連接在豎直支撐桿的頂部與水平吊桿間的斜拉桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層建筑物上的吊裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于兩所述水平吊桿間還設(shè)有可沿水平吊桿的長度方向滑動的中部吊裝葫蘆。
【文檔編號】B66C23/62GK205709580SQ201620318220
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】張玉群, 陳偉明, 梁志杰, 吳海榮, 郭禮墾, 李慧瑩, 霍偉聰, 梁明輝
【申請人】廣州鋁質(zhì)裝飾工程有限公司