一種簡易結構型電纜運輸裝置的制造方法
專利名稱:一種簡易結構型電纜運輸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于線纜運輸技術領域，尤其是涉及一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一至第四固定元件、第一/第二容叉部件、第一至第六連接桿、第一至第四立柱、第一/第二叉板構成的。本實用新型解決了用戶及運輸方簡易地裝車及卸車上的電纜問題。本實用新型具有以下主要有益效果：制造方便、結構簡單、成本低、使用效果好、易使用。
【專利說明】
一種簡易結構型電纜運輸裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于線纜運輸技術領域，尤其是涉及一種簡易結構型電纜運輸裝置。
【背景技術】
[0002]線纜作為信息、信號、電力的傳輸載體，被越來越廣泛地應用，線纜行業(yè)是繼汽車產業(yè)后的第二大產業(yè)。線纜常常是按圈或盤的方式交付，對于工業(yè)用電纜，通常繞放在電纜盤具上，隨電纜盤具一起交付給用戶。電纜目前的運輸方式常用的是汽車運輸，通常，一輛卡車上會運輸數(shù)盤電纜，有的會疊放兩層，到達用戶方后，常常由于沒有合適的卸載工具，運輸人員將線纜從車輛上推下，常常會損傷線纜盤具、電纜及相關人員，給用戶及供應商都造成了財產損失及名譽。對于用戶來說，雖然有的用戶具有可行駛的叉車，但是，由于卡車中線纜疊放較高，因此，對于上層也沒有很好的辦法進行運輸;而對于較多的用戶來說，有時只有手動的叉車，這種叉車的上升或下降的最大高度通常只有幾十厘米，因此，更無法從卡車上取下整盤電纜。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的是揭示一種簡易結構型電纜運輸裝置，它是采用以下技術方案來實現(xiàn)的。
[0004]—種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一固定元件、第二固定元件、第三固定元件、第四固定元件、第一容叉部件、第二容叉部件、第一連接桿、第二連接桿、第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第三連接桿、第四連接桿、第五連接桿、第六連接桿、第一叉板、第二叉板構成的；第一固定元件具有互不相通的第一進叉口及第二進叉口，第一進叉口位于第二進叉口下方，第一進叉口和第二進叉口都是前后貫通第一固定元件的；第二固定元件具有互不相通的第三進叉口及第四進叉口，第三進叉口位于第四進叉口下方，第三進叉口和第四進叉口都是前后貫通第二固定元件的；第三固定元件具有互不相通的第五進叉口及第門進叉口，第五進叉口位于第六進叉口下方，第五進叉口和第六進叉口都是前后貫通第三固定元件的；第四固定元件具有互不相通的第七進叉口及第八進叉口，第七進叉口位于第八進叉口下方，第七進叉口和第八進叉口都是前后貫通第四固定元件的；第一容叉部件連接在第一立柱與第四立柱的下方，第二容叉部件連接在第二立柱與第三立柱的下方，第一連接桿將第一固定元件與第二固定元件進行連接，第二連接桿將第三固定元件與第四固定元件進行連接;第一立柱一端固定在第一固定元件上方，第二立柱一端固定在第二固定元件上方，第三立柱一端固定在第三固定元件上方，第四立柱一端固定在第四固定元件上方，第三連接桿固定在第一立柱與第四立柱的另一端，第五連接桿固定在第二立柱與第三立柱的另一端，第四連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的一端，第六連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的另一端，第三連接桿與第五連接桿的上表面位于同一平面內；第一叉板位于第三連接桿上方且固定在第三連接桿上，第一叉板伸出第六連接桿，第二叉板位于第五連接桿上方且固定在第五連接桿上，第二叉板伸出第六連接桿;第一容叉部件與第二容叉部件是平行設置的；第一容叉部件內部具有前后貫通的第九進叉口，第二容叉部件內部具有前后貫通的第十進叉口，第一容叉部件與第一固定元件接觸處第二進叉口與第九進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的，第二容叉部件與第二固定元件接觸處第四進叉口與第十進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的;在與第一進叉口軸線相垂直的平面的正投影上:第七進叉口的邊界位于第一進叉口的邊界之內或者第一進叉口的邊界與第七進叉口的邊界是重疊的，第五進叉口的邊界位于第三進叉口的邊界之內或者第三進叉口的邊界與第五進叉口的邊界是重疊的。
[0005]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一叉板的上表面的前端是傾斜的，第二叉板的上表面的前端也是傾斜的，且第一叉板上表面的傾斜面與第二叉板上表面的傾斜面在同一平面內。
[0006]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一容叉部件的上表面是傾斜的，第二容叉部件的上表面也是傾斜的，且第一容叉部件的上表面與第一容叉部件的表面在同一平面內。
[0007]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第四立柱、第三連接桿形成的角與第一立柱、第一容叉部件形成的角之間連接有第一加強部件。
[0008]進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間連接有第二加強部件。
[0009]更進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一加強部件與第二加強部件是平行的或者在所述簡易結構型電纜運輸裝置右視圖上是相交的。
[0010]本實用新型中，由于各組成元件都可以是鋼或鐵，因此，材料相當容易取得，因此，非常便于制造、制造成本極低，而且使用時非常實用，運輸方工用戶使用本實用新型后，再也未發(fā)生過將電纜從卡車上推下而造成電纜盤具、電纜損壞的現(xiàn)象;使制造廠商、用戶的成本更加節(jié)省、信譽更好。
[0011]因此，本實用新型具有以下主要有益效果:制造方便、結構簡單、成本低、使用效果好、易使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施實例I的立體結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的右視圖。
[0014]圖3為實施實例I運輸電纜的一種實施方式的立體結構示意視圖。
[0015]圖4為本實用新型實施實例2的右視圖。
[0016]圖5為本實用新型實施實例3的右視圖。
【具體實施方式】
[0017]實施實例I
[0018]請見圖1至圖3，一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一固定元件
111、第二固定元件121、第三固定元件131、第四固定元件141、第一容叉部件21、第二容叉部件23、第一連接桿22、第二連接桿24、第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13、第四立柱14、第三連接桿31、第四連接桿32、第五連接桿33、第六連接桿34、第一叉板41、第二叉板42構成的；第一固定元件具有互不相通的第一進叉口 112及第二進叉口 113，第一進叉口位于第二進叉口下方，第一進叉口和第二進叉口都是前后貫通第一固定元件的；第二固定元件具有互不相通的第三進叉口 122及第四進叉口 123，第三進叉口位于第四進叉口下方，第三進叉口和第四進叉口都是前后貫通第二固定元件的；第三固定元件具有互不相通的第五進叉口132及第門進叉口，第五進叉口位于第六進叉口下方，第五進叉口和第六進叉口都是前后貫通第三固定元件的；第四固定元件具有互不相通的第七進叉口 142及第八進叉口，第七進叉口位于第八進叉口下方，第七進叉口和第八進叉口都是前后貫通第四固定元件的；第一容叉部件連接在第一立柱與第四立柱的下方，第二容叉部件連接在第二立柱與第三立柱的下方，第一連接桿將第一固定元件與第二固定元件進行連接，第二連接桿將第三固定元件與第四固定元件進行連接;第一立柱一端固定在第一固定元件上方，第二立柱一端固定在第二固定元件上方，第三立柱一端固定在第三固定元件上方，第四立柱一端固定在第四固定元件上方，第三連接桿固定在第一立柱與第四立柱的另一端，第五連接桿固定在第二立柱與第三立柱的另一端，第四連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的一端，第六連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的另一端，第三連接桿與第五連接桿的上表面位于同一平面內；第一叉板位于第三連接桿上方且固定在第三連接桿上，第一叉板伸出第六連接桿，第二叉板位于第五連接桿上方且固定在第五連接桿上，第二叉板伸出第六連接桿;第一容叉部件與第二容叉部件是平行設置的；第一容叉部件內部具有前后貫通的第九進叉口，第二容叉部件內部具有前后貫通的第十進叉口，第一容叉部件與第一固定元件接觸處第二進叉口與第九進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的，第二容叉部件與第二固定元件接觸處第四進叉口與第十進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的；在與第一進叉口軸線相垂直的平面的正投影上:第七進叉口的邊界位于第一進叉口的邊界之內或者第一進叉口的邊界與第七進叉口的邊界是重疊的，第五進叉口的邊界位于第三進叉口的邊界之內或者第三進叉口的邊界與第五進叉口的邊界是重疊的。
[0019]本實施實例中，第六進叉口、第八進叉口雖然沒有在圖中顯示，但所在技術領域技術人員在第四進叉口、第二進叉口的啟示下，完全有動機設置。
[0020]當然，本實用新型中，第五、第六、第七、第八進叉口的未端完全可以設置為封口結構。
[0021]當然，本實用新型中，第二容叉部件與第三固定元件的接觸面處，第十進叉口不小于第六進叉口的尺寸;第一容叉部件與第四固定元件的接觸面處，第九進叉口不小于第八進叉口的尺寸。
[0022]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一叉板的上表面的前端是傾斜的，第二叉板的上表面的前端也是傾斜的，且第一叉板上表面的傾斜面與第二叉板上表面的傾斜面在同一平面內；稱之為第一斜面。
[0023]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一容叉部件的上表面是傾斜的，第二容叉部件的上表面也是傾斜的，且第一容叉部件的上表面與第一容叉部件的表面在同一平面內；稱之為第二斜面。
[0024]進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一斜面與第二斜面是平行的。
[0025]第一斜面與第二斜面的存在，可以使第九進叉口、第十進叉口的形狀為逐漸縮小的，這樣可以使其與叉車的叉板形狀一致，更便于叉車的叉車的進入。
[0026]本實施實例在叉電纜時，可以可駕駛的叉車或手工叉車的進叉伸入到第一進叉口及第三進叉口，繼而伸到及第七進叉口及第五進叉口，向上運動到所需高度，然后將第一叉板及第二叉板伸入到電纜盤具7的盤具側板的下方，向上運動后即可將電纜盤具鏟下，當然，也可以將第一叉板及第二叉板伸入到電纜盤具7的盤具側板的中央孔71中，向上運動也可鏟動電纜盤具，達到運輸電纜的目的。
[0027]實施實例2
[0028]請見圖4，并參考圖1至圖3，一種簡易結構型電纜運輸裝置，基本同實施實例I，不同之處在于所述第四立柱、第三連接桿形成的角與第一立柱、第一容叉部件形成的角之間連接有第一加強部件51。
[0029]進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間還可以連接有第二加強部件。
[0030]更進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一加強部件與第二加強部件是平行的。
[0031]實施實例3
[0032]請見圖5，并參考圖1至圖3，一種簡易結構型電纜運輸裝置，基本同實施實例2，不同之處在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間連接有第二加強部件61;所述第一加強部件與第二加強部件在所述簡易結構型電纜運輸裝置右視圖上是相交的。
[0033]第一加強部件、第二加強部件顯然可以單獨或同時存在，其存在加強了電纜運輸裝置的強度及耐壓、承力性能。
[0034]本實用新型中，由于各組成元件都可以是鋼或鐵，因此，材料相當容易取得，因此，非常便于制造、制造成本極低，而且使用時非常實用，運輸方工用戶使用本實用新型后，再也未發(fā)生過將電纜從卡車上推下而造成電纜盤具、電纜損壞的現(xiàn)象;使制造廠商、用戶的成本更加節(jié)省、信譽更好。
[0035]因此，本實用新型具有以下主要有益效果:制造方便、結構簡單、成本低、使用效果好、易使用。
[0036]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，應當理解，本實用新型的構思可以按其他種種形式實施運用，它們同樣落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一固定元件、第二固定元件、第三固定元件、第四固定元件、第一容叉部件、第二容叉部件、第一連接桿、第二連接桿、第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第三連接桿、第四連接桿、第五連接桿、第六連接桿、第一叉板、第二叉板構成的；第一固定元件具有互不相通的第一進叉口及第二進叉口，第一進叉口位于第二進叉口下方，第一進叉口和第二進叉口都是前后貫通第一固定元件的；第二固定元件具有互不相通的第三進叉口及第四進叉口，第三進叉口位于第四進叉口下方，第三進叉口和第四進叉口都是前后貫通第二固定元件的；第三固定元件具有互不相通的第五進叉口及第門進叉口，第五進叉口位于第六進叉口下方，第五進叉口和第六進叉口都是前后貫通第三固定元件的；第四固定元件具有互不相通的第七進叉口及第八進叉口，第七進叉口位于第八進叉口下方，第七進叉口和第八進叉口都是前后貫通第四固定元件的；第一容叉部件連接在第一立柱與第四立柱的下方，第二容叉部件連接在第二立柱與第三立柱的下方，第一連接桿將第一固定元件與第二固定元件進行連接，第二連接桿將第三固定元件與第四固定元件進行連接;第一立柱一端固定在第一固定元件上方，第二立柱一端固定在第二固定元件上方，第三立柱一端固定在第三固定元件上方，第四立柱一端固定在第四固定元件上方，第三連接桿固定在第一立柱與第四立柱的另一端，第五連接桿固定在第二立柱與第三立柱的另一端，第四連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的一端，第六連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的另一端，第三連接桿與第五連接桿的上表面位于同一平面內；第一叉板位于第三連接桿上方且固定在第三連接桿上，第一叉板伸出第六連接桿，第二叉板位于第五連接桿上方且固定在第五連接桿上，第二叉板伸出第六連接桿;第一容叉部件與第二容叉部件是平行設置的；第一容叉部件內部具有前后貫通的第九進叉口，第二容叉部件內部具有前后貫通的第十進叉口，第一容叉部件與第一固定元件接觸處第二進叉口與第九進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的，第二容叉部件與第二固定元件接觸處第四進叉口與第十進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的；在與第一進叉口軸線相垂直的平面的正投影上:第七進叉口的邊界位于第一進叉口的邊界之內或者第一進叉口的邊界與第七進叉口的邊界是重疊的，第五進叉口的邊界位于第三進叉口的邊界之內或者第三進叉口的邊界與第五進叉口的邊界是重疊的。2.根據(jù)權利要求1所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一叉板的上表面的前端是傾斜的，第二叉板的上表面的前端也是傾斜的，且第一叉板上表面的傾斜面與第二叉板上表面的傾斜面在同一平面內。3.根據(jù)權利要求2所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一容叉部件的上表面是傾斜的，第二容叉部件的上表面也是傾斜的，且第一容叉部件的上表面與第一容叉部件的表面在同一平面內。4.根據(jù)權利要求3所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第四立柱、第三連接桿形成的角與第一立柱、第一容叉部件形成的角之間連接有第一加強部件。5.根據(jù)權利要求4所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間連接有第二加強部件。
【文檔編號】B65D61/00GK205708015SQ201620288704
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月9日
【發(fā)明人】求才軍
【申請人】石嘴山市鴻裕電子科技有限公司
【專利摘要】本實用新型屬于線纜運輸技術領域，尤其是涉及一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一至第四固定元件、第一/第二容叉部件、第一至第六連接桿、第一至第四立柱、第一/第二叉板構成的。本實用新型解決了用戶及運輸方簡易地裝車及卸車上的電纜問題。本實用新型具有以下主要有益效果：制造方便、結構簡單、成本低、使用效果好、易使用。
【專利說明】
一種簡易結構型電纜運輸裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于線纜運輸技術領域，尤其是涉及一種簡易結構型電纜運輸裝置。
【背景技術】
[0002]線纜作為信息、信號、電力的傳輸載體，被越來越廣泛地應用，線纜行業(yè)是繼汽車產業(yè)后的第二大產業(yè)。線纜常常是按圈或盤的方式交付，對于工業(yè)用電纜，通常繞放在電纜盤具上，隨電纜盤具一起交付給用戶。電纜目前的運輸方式常用的是汽車運輸，通常，一輛卡車上會運輸數(shù)盤電纜，有的會疊放兩層，到達用戶方后，常常由于沒有合適的卸載工具，運輸人員將線纜從車輛上推下，常常會損傷線纜盤具、電纜及相關人員，給用戶及供應商都造成了財產損失及名譽。對于用戶來說，雖然有的用戶具有可行駛的叉車，但是，由于卡車中線纜疊放較高，因此，對于上層也沒有很好的辦法進行運輸;而對于較多的用戶來說，有時只有手動的叉車，這種叉車的上升或下降的最大高度通常只有幾十厘米，因此，更無法從卡車上取下整盤電纜。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的是揭示一種簡易結構型電纜運輸裝置，它是采用以下技術方案來實現(xiàn)的。
[0004]—種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一固定元件、第二固定元件、第三固定元件、第四固定元件、第一容叉部件、第二容叉部件、第一連接桿、第二連接桿、第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第三連接桿、第四連接桿、第五連接桿、第六連接桿、第一叉板、第二叉板構成的；第一固定元件具有互不相通的第一進叉口及第二進叉口，第一進叉口位于第二進叉口下方，第一進叉口和第二進叉口都是前后貫通第一固定元件的；第二固定元件具有互不相通的第三進叉口及第四進叉口，第三進叉口位于第四進叉口下方，第三進叉口和第四進叉口都是前后貫通第二固定元件的；第三固定元件具有互不相通的第五進叉口及第門進叉口，第五進叉口位于第六進叉口下方，第五進叉口和第六進叉口都是前后貫通第三固定元件的；第四固定元件具有互不相通的第七進叉口及第八進叉口，第七進叉口位于第八進叉口下方，第七進叉口和第八進叉口都是前后貫通第四固定元件的；第一容叉部件連接在第一立柱與第四立柱的下方，第二容叉部件連接在第二立柱與第三立柱的下方，第一連接桿將第一固定元件與第二固定元件進行連接，第二連接桿將第三固定元件與第四固定元件進行連接;第一立柱一端固定在第一固定元件上方，第二立柱一端固定在第二固定元件上方，第三立柱一端固定在第三固定元件上方，第四立柱一端固定在第四固定元件上方，第三連接桿固定在第一立柱與第四立柱的另一端，第五連接桿固定在第二立柱與第三立柱的另一端，第四連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的一端，第六連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的另一端，第三連接桿與第五連接桿的上表面位于同一平面內；第一叉板位于第三連接桿上方且固定在第三連接桿上，第一叉板伸出第六連接桿，第二叉板位于第五連接桿上方且固定在第五連接桿上，第二叉板伸出第六連接桿;第一容叉部件與第二容叉部件是平行設置的；第一容叉部件內部具有前后貫通的第九進叉口，第二容叉部件內部具有前后貫通的第十進叉口，第一容叉部件與第一固定元件接觸處第二進叉口與第九進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的，第二容叉部件與第二固定元件接觸處第四進叉口與第十進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的;在與第一進叉口軸線相垂直的平面的正投影上:第七進叉口的邊界位于第一進叉口的邊界之內或者第一進叉口的邊界與第七進叉口的邊界是重疊的，第五進叉口的邊界位于第三進叉口的邊界之內或者第三進叉口的邊界與第五進叉口的邊界是重疊的。
[0005]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一叉板的上表面的前端是傾斜的，第二叉板的上表面的前端也是傾斜的，且第一叉板上表面的傾斜面與第二叉板上表面的傾斜面在同一平面內。
[0006]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一容叉部件的上表面是傾斜的，第二容叉部件的上表面也是傾斜的，且第一容叉部件的上表面與第一容叉部件的表面在同一平面內。
[0007]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第四立柱、第三連接桿形成的角與第一立柱、第一容叉部件形成的角之間連接有第一加強部件。
[0008]進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間連接有第二加強部件。
[0009]更進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一加強部件與第二加強部件是平行的或者在所述簡易結構型電纜運輸裝置右視圖上是相交的。
[0010]本實用新型中，由于各組成元件都可以是鋼或鐵，因此，材料相當容易取得，因此，非常便于制造、制造成本極低，而且使用時非常實用，運輸方工用戶使用本實用新型后，再也未發(fā)生過將電纜從卡車上推下而造成電纜盤具、電纜損壞的現(xiàn)象;使制造廠商、用戶的成本更加節(jié)省、信譽更好。
[0011]因此，本實用新型具有以下主要有益效果:制造方便、結構簡單、成本低、使用效果好、易使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施實例I的立體結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的右視圖。
[0014]圖3為實施實例I運輸電纜的一種實施方式的立體結構示意視圖。
[0015]圖4為本實用新型實施實例2的右視圖。
[0016]圖5為本實用新型實施實例3的右視圖。
【具體實施方式】
[0017]實施實例I
[0018]請見圖1至圖3，一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一固定元件
111、第二固定元件121、第三固定元件131、第四固定元件141、第一容叉部件21、第二容叉部件23、第一連接桿22、第二連接桿24、第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13、第四立柱14、第三連接桿31、第四連接桿32、第五連接桿33、第六連接桿34、第一叉板41、第二叉板42構成的；第一固定元件具有互不相通的第一進叉口 112及第二進叉口 113，第一進叉口位于第二進叉口下方，第一進叉口和第二進叉口都是前后貫通第一固定元件的；第二固定元件具有互不相通的第三進叉口 122及第四進叉口 123，第三進叉口位于第四進叉口下方，第三進叉口和第四進叉口都是前后貫通第二固定元件的；第三固定元件具有互不相通的第五進叉口132及第門進叉口，第五進叉口位于第六進叉口下方，第五進叉口和第六進叉口都是前后貫通第三固定元件的；第四固定元件具有互不相通的第七進叉口 142及第八進叉口，第七進叉口位于第八進叉口下方，第七進叉口和第八進叉口都是前后貫通第四固定元件的；第一容叉部件連接在第一立柱與第四立柱的下方，第二容叉部件連接在第二立柱與第三立柱的下方，第一連接桿將第一固定元件與第二固定元件進行連接，第二連接桿將第三固定元件與第四固定元件進行連接;第一立柱一端固定在第一固定元件上方，第二立柱一端固定在第二固定元件上方，第三立柱一端固定在第三固定元件上方，第四立柱一端固定在第四固定元件上方，第三連接桿固定在第一立柱與第四立柱的另一端，第五連接桿固定在第二立柱與第三立柱的另一端，第四連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的一端，第六連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的另一端，第三連接桿與第五連接桿的上表面位于同一平面內；第一叉板位于第三連接桿上方且固定在第三連接桿上，第一叉板伸出第六連接桿，第二叉板位于第五連接桿上方且固定在第五連接桿上，第二叉板伸出第六連接桿;第一容叉部件與第二容叉部件是平行設置的；第一容叉部件內部具有前后貫通的第九進叉口，第二容叉部件內部具有前后貫通的第十進叉口，第一容叉部件與第一固定元件接觸處第二進叉口與第九進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的，第二容叉部件與第二固定元件接觸處第四進叉口與第十進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的；在與第一進叉口軸線相垂直的平面的正投影上:第七進叉口的邊界位于第一進叉口的邊界之內或者第一進叉口的邊界與第七進叉口的邊界是重疊的，第五進叉口的邊界位于第三進叉口的邊界之內或者第三進叉口的邊界與第五進叉口的邊界是重疊的。
[0019]本實施實例中，第六進叉口、第八進叉口雖然沒有在圖中顯示，但所在技術領域技術人員在第四進叉口、第二進叉口的啟示下，完全有動機設置。
[0020]當然，本實用新型中，第五、第六、第七、第八進叉口的未端完全可以設置為封口結構。
[0021]當然，本實用新型中，第二容叉部件與第三固定元件的接觸面處，第十進叉口不小于第六進叉口的尺寸;第一容叉部件與第四固定元件的接觸面處，第九進叉口不小于第八進叉口的尺寸。
[0022]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一叉板的上表面的前端是傾斜的，第二叉板的上表面的前端也是傾斜的，且第一叉板上表面的傾斜面與第二叉板上表面的傾斜面在同一平面內；稱之為第一斜面。
[0023]上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一容叉部件的上表面是傾斜的，第二容叉部件的上表面也是傾斜的，且第一容叉部件的上表面與第一容叉部件的表面在同一平面內；稱之為第二斜面。
[0024]進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一斜面與第二斜面是平行的。
[0025]第一斜面與第二斜面的存在，可以使第九進叉口、第十進叉口的形狀為逐漸縮小的，這樣可以使其與叉車的叉板形狀一致，更便于叉車的叉車的進入。
[0026]本實施實例在叉電纜時，可以可駕駛的叉車或手工叉車的進叉伸入到第一進叉口及第三進叉口，繼而伸到及第七進叉口及第五進叉口，向上運動到所需高度，然后將第一叉板及第二叉板伸入到電纜盤具7的盤具側板的下方，向上運動后即可將電纜盤具鏟下，當然，也可以將第一叉板及第二叉板伸入到電纜盤具7的盤具側板的中央孔71中，向上運動也可鏟動電纜盤具，達到運輸電纜的目的。
[0027]實施實例2
[0028]請見圖4，并參考圖1至圖3，一種簡易結構型電纜運輸裝置，基本同實施實例I，不同之處在于所述第四立柱、第三連接桿形成的角與第一立柱、第一容叉部件形成的角之間連接有第一加強部件51。
[0029]進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間還可以連接有第二加強部件。
[0030]更進一步地，上述所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一加強部件與第二加強部件是平行的。
[0031]實施實例3
[0032]請見圖5，并參考圖1至圖3，一種簡易結構型電纜運輸裝置，基本同實施實例2，不同之處在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間連接有第二加強部件61;所述第一加強部件與第二加強部件在所述簡易結構型電纜運輸裝置右視圖上是相交的。
[0033]第一加強部件、第二加強部件顯然可以單獨或同時存在，其存在加強了電纜運輸裝置的強度及耐壓、承力性能。
[0034]本實用新型中，由于各組成元件都可以是鋼或鐵，因此，材料相當容易取得，因此，非常便于制造、制造成本極低，而且使用時非常實用，運輸方工用戶使用本實用新型后，再也未發(fā)生過將電纜從卡車上推下而造成電纜盤具、電纜損壞的現(xiàn)象;使制造廠商、用戶的成本更加節(jié)省、信譽更好。
[0035]因此，本實用新型具有以下主要有益效果:制造方便、結構簡單、成本低、使用效果好、易使用。
[0036]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，應當理解，本實用新型的構思可以按其他種種形式實施運用，它們同樣落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于它是由第一固定元件、第二固定元件、第三固定元件、第四固定元件、第一容叉部件、第二容叉部件、第一連接桿、第二連接桿、第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第三連接桿、第四連接桿、第五連接桿、第六連接桿、第一叉板、第二叉板構成的；第一固定元件具有互不相通的第一進叉口及第二進叉口，第一進叉口位于第二進叉口下方，第一進叉口和第二進叉口都是前后貫通第一固定元件的；第二固定元件具有互不相通的第三進叉口及第四進叉口，第三進叉口位于第四進叉口下方，第三進叉口和第四進叉口都是前后貫通第二固定元件的；第三固定元件具有互不相通的第五進叉口及第門進叉口，第五進叉口位于第六進叉口下方，第五進叉口和第六進叉口都是前后貫通第三固定元件的；第四固定元件具有互不相通的第七進叉口及第八進叉口，第七進叉口位于第八進叉口下方，第七進叉口和第八進叉口都是前后貫通第四固定元件的；第一容叉部件連接在第一立柱與第四立柱的下方，第二容叉部件連接在第二立柱與第三立柱的下方，第一連接桿將第一固定元件與第二固定元件進行連接，第二連接桿將第三固定元件與第四固定元件進行連接;第一立柱一端固定在第一固定元件上方，第二立柱一端固定在第二固定元件上方，第三立柱一端固定在第三固定元件上方，第四立柱一端固定在第四固定元件上方，第三連接桿固定在第一立柱與第四立柱的另一端，第五連接桿固定在第二立柱與第三立柱的另一端，第四連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的一端，第六連接桿連接在第三連接桿與第五連接桿的另一端，第三連接桿與第五連接桿的上表面位于同一平面內；第一叉板位于第三連接桿上方且固定在第三連接桿上，第一叉板伸出第六連接桿，第二叉板位于第五連接桿上方且固定在第五連接桿上，第二叉板伸出第六連接桿;第一容叉部件與第二容叉部件是平行設置的；第一容叉部件內部具有前后貫通的第九進叉口，第二容叉部件內部具有前后貫通的第十進叉口，第一容叉部件與第一固定元件接觸處第二進叉口與第九進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的，第二容叉部件與第二固定元件接觸處第四進叉口與第十進叉口的橫截面尺寸一樣大且是相通的；在與第一進叉口軸線相垂直的平面的正投影上:第七進叉口的邊界位于第一進叉口的邊界之內或者第一進叉口的邊界與第七進叉口的邊界是重疊的，第五進叉口的邊界位于第三進叉口的邊界之內或者第三進叉口的邊界與第五進叉口的邊界是重疊的。2.根據(jù)權利要求1所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一叉板的上表面的前端是傾斜的，第二叉板的上表面的前端也是傾斜的，且第一叉板上表面的傾斜面與第二叉板上表面的傾斜面在同一平面內。3.根據(jù)權利要求2所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第一容叉部件的上表面是傾斜的，第二容叉部件的上表面也是傾斜的，且第一容叉部件的上表面與第一容叉部件的表面在同一平面內。4.根據(jù)權利要求3所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第四立柱、第三連接桿形成的角與第一立柱、第一容叉部件形成的角之間連接有第一加強部件。5.根據(jù)權利要求4所述的一種簡易結構型電纜運輸裝置，其特征在于所述第五連接桿、第三立柱形成的角與第二容叉部件、第二立柱形成的角之間連接有第二加強部件。
【文檔編號】B65D61/00GK205708015SQ201620288704
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月9日
【發(fā)明人】求才軍
【申請人】石嘴山市鴻裕電子科技有限公司
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