專利名稱:一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)、減速器、升降卷筒及電纜卷筒，電動機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸與升降卷筒的主動軸相連接，所述升降卷筒與電纜卷筒之間通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)具有使電纜卷筒收、放電纜的速度與升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的傳動比。由于與齒輪傳動機(jī)構(gòu)具有使電纜卷筒收、放電纜的速度與升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的傳動比，而齒輪傳動機(jī)構(gòu)又具有傳動比固定的優(yōu)點，因此在升降卷筒與電纜卷筒之間利用齒輪傳動機(jī)構(gòu)可以使升降卷筒與電纜卷筒之間具有很好的同步性，保證小車起升機(jī)構(gòu)的正常運行。
【專利說明】一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在配備有電動吊具的起重機(jī)中，設(shè)有電纜卷筒，電纜卷筒是為大型移動設(shè)備提供動力源、控制電源或控制信號的電纜卷繞裝置。電纜卷筒主要采用彈簧驅(qū)動式電纜卷筒與電機(jī)驅(qū)動式電纜卷筒，其中彈簧驅(qū)動式電纜卷筒的工作原理與鋼卷尺相似，利用蝸卷彈簧為動力來收卷電纜，當(dāng)電纜被拉出時，收集蝸卷彈簧而儲能，當(dāng)外力消除時，彈簧釋能，卷筒自動收卷電纜。彈簧易疲勞，使用壽命短，對于起升高度特別高的工作場所有一定的局限性。電纜卷筒往往采用與繞有電纜的卷筒同軸的電動機(jī)驅(qū)動，接收到信號后，卷筒正傳或反轉(zhuǎn)，收、卷電纜以使電纜與起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)一起上下運動，并對吊具提供控制信號，使吊具做出設(shè)定的動作。但是此種結(jié)構(gòu)的電纜卷筒由于有單獨的電機(jī)驅(qū)動，控制吊具升降的升降卷筒由電動機(jī)經(jīng)減速器減速后帶動升降卷筒轉(zhuǎn)動，電纜卷筒并不能很好地與控制吊具起升、降落的升降卷筒保持同步性，特別是在吊具下降的時候，如果吊具在升降卷筒的驅(qū)動下，下降速度過快，而此時控制電纜下降的電纜卷筒使得電纜的下降速度小于吊具的下降速度，那么此時電纜會承受較大的拉力，容易損壞電纜，甚至造成事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，已解決現(xiàn)有的電纜卷筒與升降卷筒之間同步性差的技術(shù)問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)、減速器、升降卷筒及電纜卷筒，電動機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸與升降卷筒的主動軸相連接，所述升降卷筒與電纜卷筒之間通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)具有使電纜卷筒收、放電纜的速度與升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的傳動比。
[0005]所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括主動齒輪與從動齒輪，所述主動齒輪與升降卷筒的從動軸固定連接，所述從動齒輪固定連接于電纜卷筒上的轉(zhuǎn)動軸上。
[0006]所述升降卷筒的轉(zhuǎn)動軸線與電纜卷筒的轉(zhuǎn)動軸線相互平行，所述升降卷筒與電纜卷筒位于減速器的同一側(cè)。
[0007]所述聯(lián)軸器的外側(cè)套設(shè)有制動器。
[0008]所述聯(lián)軸器為梅花聯(lián)軸器。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型的升降卷筒與電纜卷筒之間通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，齒輪傳動機(jī)構(gòu)具有使電纜卷筒收、放電纜的速度與升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的傳動比，而齒輪傳動機(jī)構(gòu)又具有傳動比固定的優(yōu)點，因此在升降卷筒與電纜卷筒之間利用齒輪傳動機(jī)構(gòu)可以使升降卷筒與電纜卷筒之間具有很好的同步性，保證小車起升機(jī)構(gòu)的正常運行。

【附圖說明】

[0010]圖1是本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]本實用新型一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)的實施例，如圖1所示:包括電動機(jī)1、制動器4、減速器5、用于控制吊具升降的升降卷筒7及收放電纜的電纜卷筒10，電動機(jī)I的輸出軸與傳動軸2的一端連接，傳動軸2的另一端通過聯(lián)軸器3與減速器5的輸入軸連接，聯(lián)軸器3的外側(cè)套設(shè)有制動器4，在制動時，制動器4的兩個瓦形制動塊卡在聯(lián)軸器3的外殼上。減速器5的輸出軸與升降卷筒7的主動軸71相連接，升降卷筒7的從動軸72通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與電纜卷筒10的轉(zhuǎn)動軸9連接，升降卷筒7的主動軸71、從動軸72與升降卷筒7同軸線裝配。升降卷筒7與電纜卷筒10的轉(zhuǎn)動軸線相互平行，升降卷筒7與電纜卷筒10位于減速器5的同一側(cè)，這種布置方式，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括主動齒輪11與從動齒輪8，主動齒輪11與升降卷筒7的從動軸72固定連接，從動齒輪8與電纜卷筒10的轉(zhuǎn)動軸9固定連接，主動齒輪11與從動齒輪8之間的傳動比能保證升降卷筒7的升、降吊具的速速與電纜卷筒10收、放電纜的速度保持一致。升降卷筒7上設(shè)有供鋼絲繩纏繞的繩槽，電纜卷筒10上設(shè)有供電纜纏繞的繩槽。
[0012]在本實施例中，升降卷筒與電纜卷筒的轉(zhuǎn)動軸線相互平行，便于升降卷筒與電纜卷筒在起重機(jī)小車上進(jìn)行布置，升降卷筒與電纜卷筒之間可以采用圓柱直齒輪進(jìn)行傳動連接；在其它實施例中，電纜卷筒與升降卷筒的轉(zhuǎn)動軸線也可相互垂直布置，利用錐齒輪傳動。
[0013]在其它實施例中，齒輪傳動機(jī)構(gòu)也可設(shè)置為兩組，只要齒輪傳動機(jī)構(gòu)的總的傳動比滿足升降卷筒的升、降吊具的速速與電纜卷筒收、放電纜的速度保持一致的要求。
[0014]在本實施例中，電動機(jī)的輸出軸連接有傳動軸，傳動軸再通過聯(lián)軸器與減速器的輸入軸相連接，聯(lián)軸器為齒輪聯(lián)軸器，傳動軸可以補(bǔ)償電動機(jī)與減速器之間的同軸度誤差，在其它實施例中，如果聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器，也可起到補(bǔ)償軸向、徑向誤差的作用，此時可以省去傳動軸。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)、減速器、升降卷筒及電纜卷筒，電動機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸與升降卷筒的主動軸相連接，其特征在于:所述升降卷筒與電纜卷筒之間通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)具有使電纜卷筒收、放電纜的速度與升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的傳動比。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括主動齒輪與從動齒輪，所述主動齒輪與升降卷筒的從動軸固定連接，所述從動齒輪固定連接于電纜卷筒上的轉(zhuǎn)動軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降卷筒的轉(zhuǎn)動軸線與電纜卷筒的轉(zhuǎn)動軸線相互平行，所述升降卷筒與電纜卷筒位于減速器的同一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述聯(lián)軸器的外側(cè)套設(shè)有制動器。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述聯(lián)軸器為梅花聯(lián)軸器。
【文檔編號】B66D1-14GK204265356SQ201420751575
【發(fā)明者】盧瑩瑩, 馮俊 [申請人]河南省礦山起重機(jī)有限公司