專利名稱:一種觀光電梯的布置結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種觀光電梯的布置結構，包括設置于井道內的轎廂、曳引機和限速器，所述曳引機固定在所述井道的左側上方；井道的左側設有左導軌立柱，左導軌立柱上設有左導軌；井道的右側設有右導軌立柱，右導軌立柱上設有右導軌，左導軌和右導軌相對設置在轎廂的左右兩側；限速器包括限速器主體、限速器鋼絲繩和漲緊輪，限速器主體固定安裝在所述左導軌的上端部并且位于左導軌立柱的后側上方，漲緊輪設置在限速器主體的下方并固定在井道的地面上，限速器鋼絲繩從上至下繞設在限速器主體和漲緊輪之間并且位于所述轎廂的左側。本實用新型的觀光電梯的布置結構設計巧妙，避免了限速器鋼絲繩與轎架的干涉，結構簡單，安裝方便，占用空間更小。
【專利說明】一種觀光電梯的布置結構

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電梯布置結構，尤其是一種無機房觀光電梯的布置結構。

【背景技術】
[0002]觀光電梯是一種井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。尤其是安裝在商場中的觀光電梯最為常見，商場中的觀光電梯通常是安裝在商場建筑物的某個墻面外側，電梯系統(tǒng)中三側甚至四側的井道和轎廂都是透明的，可以給乘客提供最佳的觀景視角。由于現(xiàn)在觀光電梯都是在傳統(tǒng)建筑物上增加，所以需要采用無機房設計，但是由于傳統(tǒng)觀光電梯的曳引機、限速器等裝置都是安裝在機房中，如果采用傳統(tǒng)無機房電梯的設計，曳引機和限速器都要安裝在井道內，限速器的安裝位置很可能會導致限速器鋼絲繩與轎架產(chǎn)生干涉。


【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、占用空間小、避免限速器鋼絲繩與轎架產(chǎn)生干涉的觀光電梯的布置結構。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種觀光電梯的布置結構，包括設置于井道內的轎廂、曳引機和限速器，其特征在于:所述曳引機固定在所述井道的左側上方；所述井道的左側設有左導軌立柱，所述左導軌立柱上設有左導軌；所述井道的右側設有右導軌立柱，所述右導軌立柱上設有右導軌，所述左導軌和所述右導軌相對設置在所述轎廂的左右兩側；所述限速器包括限速器主體、限速器鋼絲繩和漲緊輪，所述限速器主體固定安裝在所述左導軌的上端部并且位于所述左導軌立柱的后側上方，所述漲緊輪設置在所述限速器主體的下方并固定在所述井道的地面上，所述限速器鋼絲繩從上至下繞設在所述限速器主體和所述漲緊輪之間并且位于所述轎廂的左側。
[0006]優(yōu)選地，所述左導軌上還固定連接有限速器安裝托架，所述限速器主體固定連接在所述限速器安裝托架上。
[0007]進一步優(yōu)選地，所述限速器安裝托架為L型支架，所述限速器主體位于所述上具有鋼絲繩輪，所述鋼絲繩輪位于所述轎廂左側的豎直平面內。
[0008]更進一步優(yōu)選地，所述鋼絲繩輪位于所述左導軌立柱的后側上方，所述曳引機位于所述左導軌立柱的前側上方。
[0009]本實用新型的觀光電梯的布置結構，將限速器主體固定在左導軌的上端部上，安裝方便，而且限速器主體與漲緊輪之間的鋼絲繩位于電梯轎廂的左側，避免了限速器鋼絲繩與轎架的干涉，相對于現(xiàn)有技術，本實用新型的觀光電梯的布置結構，設計巧妙，結構簡單，占用空間更小。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型觀光電梯的布置結構的井道平面圖。
[0011]圖2為本實用新型觀光電梯的布置結構的井道立面圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0013]請參閱圖1和2，本實施例的一種觀光電梯的布置結構，包括設置于井道I內的轎廂2、曳引機3和限速器4。井道I由設有電梯門的前側壁11、后側壁12、左側壁13和右側壁14包圍而成。井道I的上方設有用于安裝曳引機3的橫梁15。轎廂2的前側設有轎廂門，轎廂2上設有沿左右方向分布兩側的反繩輪21，曳引機3固定在井道I的左側上方，通過帶動繞在曳引輪、導向輪和反繩輪上的鋼絲繩運行，帶動轎廂2在井道I內上下運行。井道I的左側設有左導軌立柱16，左導軌立柱16上設有左導軌161，井道I的右側設有右導軌立柱17，右導軌立柱17上設有右導軌171，左導軌161和右導軌171相對設置在轎廂2的左右兩側，轎廂2的左右兩側對應設有導靴使轎廂2僅可沿左導軌161和右導軌171上下運行。限速器4包括限速器主體41、限速器鋼絲繩42和漲緊輪43，限速器主體41固定安裝在左導軌161的上端部并且位于左導軌立柱16的后側上方，漲緊輪43設置在限速器主體41的下方并固定在井道I的地面上，限速器鋼絲繩42從上至下繞設在限速器主體41和漲緊輪43之間并且位于轎廂2的左側。限速器主體41位于井道I的上方，不會與轎架發(fā)生干涉，同時限速器鋼絲繩42位于轎廂左側，也不會與轎架干涉。
[0014]左導軌161上還固定連接有限速器安裝托架44，限速器主體41固定連接在限速器安裝托架44上。本實施例中的限速器安裝托架44為L型支架，限速器主體41上具有鋼絲繩輪411，鋼絲繩輪411位于轎廂2左側的豎直平面內。本實施例中，鋼絲繩輪411位于左導軌立柱16的后側上方，曳引機3位于左導軌立柱16的前側上方。這樣使曳引機3的鋼絲繩31與限速器鋼絲繩42通過左導軌立柱16分隔開來，避免發(fā)生干涉。
[0015]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種觀光電梯的布置結構，包括設置于井道內的轎廂、曳引機和限速器，其特征在于:所述曳引機固定在所述井道的左側上方；所述井道的左側設有左導軌立柱，所述左導軌立柱上設有左導軌；所述井道的右側設有右導軌立柱，所述右導軌立柱上設有右導軌，所述左導軌和所述右導軌相對設置在所述轎廂的左右兩側；所述限速器包括限速器主體、限速器鋼絲繩和漲緊輪，所述限速器主體固定安裝在所述左導軌的上端部并且位于所述左導軌立柱的后側上方，所述漲緊輪設置在所述限速器主體的下方并固定在所述井道的地面上，所述限速器鋼絲繩從上至下繞設在所述限速器主體和所述漲緊輪之間并且位于所述轎廂的左側。2.根據(jù)權利要求1所述的觀光電梯的布置結構，其特征在于:所述左導軌上還固定連接有限速器安裝托架，所述限速器主體固定連接在所述限速器安裝托架上。3.根據(jù)權利要求2所述的觀光電梯的布置結構，其特征在于:所述限速器安裝托架為L型支架，所述限速器主體上具有鋼絲繩輪，所述鋼絲繩輪位于所述轎廂左側的豎直平面內。4.根據(jù)權利要求3所述的觀光電梯的布置結構，其特征在于:所述鋼絲繩輪位于所述左導軌立柱的后側上方，所述曳引機位于所述左導軌立柱的前側上方。
【文檔編號】B66B7-00GK204280975SQ201420684450
【發(fā)明者】吳駿, 王春香, 王燁峰 [申請人]江南嘉捷電梯股份有限公司