專利名稱:繞線機(jī)導(dǎo)向輪的制作方法
本實(shí)用新型涉及繞線機(jī)上的一種具有以固定行程往復(fù)的軸線導(dǎo)向器，特別涉及一種繞線機(jī)導(dǎo)向輪。
繞線機(jī)是線帶行業(yè)普遍使用的一種向繞線架，繞線筒，管或類似的包裝件芯或成形器上卷繞和橫向輸給纖線狀物料的主要設(shè)備。到目前為止，繞線機(jī)上使用的具有以固定行程往復(fù)的軸線導(dǎo)向器通常是一由鑄鐵制成的導(dǎo)向輪，這種導(dǎo)向輪實(shí)質(zhì)上是一圓柱凸輪機(jī)構(gòu)。在這種機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)平面與凸輪的運(yùn)動(dòng)平面相垂直，也即導(dǎo)向輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)件沿導(dǎo)向輪的軸線運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)向輪上的環(huán)形輪槽的最大軸向偏移量即是從動(dòng)件的沿導(dǎo)向輪軸線的位移量，也即是從動(dòng)件的固定行程。已有技術(shù)中的鑄鐵導(dǎo)向輪在改變從動(dòng)件的行程方向的輪槽處的兩側(cè)壁呈角連接，也即導(dǎo)向輪輪槽的展開輪廓曲線在轉(zhuǎn)折點(diǎn)無過渡曲線。這種形狀的鑄鐵導(dǎo)向輪在帶動(dòng)從動(dòng)件快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦系數(shù)大，沖擊震動(dòng)大，因此噪聲較大，導(dǎo)向輪極易損壞。在這種情況下要想進(jìn)一步提高車速，也即提高生產(chǎn)率顯然是不可能的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種繞線機(jī)導(dǎo)向輪，它是一種改進(jìn)的圓柱凸輪，由輕質(zhì)的光滑耐磨材料制成，使用這種導(dǎo)向輪可以降低零件重量，減小磨擦系數(shù)，提高沖擊韌性，因此安裝方便，成本降低，并提高了使用壽命；此外，噪聲可以降低，車速可以提高，因此能改善工作環(huán)境，提高生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型的目的是通過以下方法實(shí)現(xiàn)的，一種繞線機(jī)導(dǎo)向輪，呈圓柱凸輪狀，在其輪槽展開輪廓曲線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的兩側(cè)壁分別由圓弧連接；所述導(dǎo)向輪由工程塑料如聚甲醛材料澆注加工而成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，與已有技術(shù)相比，如形狀體積相同，重量可減輕82％，使用壽命可提高5倍，因此安裝方便，成本降低；另外，由于摩擦系數(shù)小，轉(zhuǎn)折點(diǎn)過渡圓滑，沖擊力可減小，因此噪聲可降低5分貝，車速可提高33％，從而改善了工作環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一實(shí)施例作詳細(xì)的說明。
圖1是繞線機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型繞線機(jī)導(dǎo)向輪的主視圖；圖3是圖2所示的側(cè)視圖；圖4是圖2所示的輪槽展開輪廓曲線圖。
參看圖1，圖中所示的是線帶行業(yè)普遍使用的一種繞線機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖馬達(dá)1的轉(zhuǎn)動(dòng)通過第一對(duì)皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，第二對(duì)皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，以及一對(duì)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4被變速傳遞給本實(shí)用新型的導(dǎo)向輪5，所述導(dǎo)向輪5是一圓柱凸輪，所述導(dǎo)向輪5外表面有一條環(huán)形輪槽6。從動(dòng)件由垂直桿7和水平桿8呈T狀連接而成，在所述垂直桿7的下端可旋轉(zhuǎn)地連接一滑塊9，所述滑塊9與所述導(dǎo)向輪5上的所述輪槽6滑動(dòng)配合。所述水平桿8被安裝成能軸向運(yùn)動(dòng)，在所述水平桿8的一端連接一線狀物料導(dǎo)行器10，所述導(dǎo)行器10不能相對(duì)于所述水平桿8軸向移動(dòng)，但能相對(duì)于所述水平桿8可控制地旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)行器10面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線與所述水平桿8平行的、就地旋轉(zhuǎn)的繞線芯子(未示)。
當(dāng)所述導(dǎo)向輪5旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述從動(dòng)件水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，與所述從動(dòng)件的所述水平桿8連接的導(dǎo)行器10也水平運(yùn)動(dòng)，從而，通過導(dǎo)行器10上的線狀物料橫向地輸送給繞線芯子。
參看圖2和圖3，圖示的是本實(shí)用新型導(dǎo)向輪5，所述導(dǎo)向輪5的外形基本上與已有技術(shù)中的鑄鐵導(dǎo)向輪相仿，即是一圓柱凸輪，它包括一軸向較長的輪轂11，兩側(cè)面各帶三條加強(qiáng)筋的輻板12，以及不在與所述導(dǎo)向輪5旋轉(zhuǎn)軸線垂直的同一個(gè)平面上的環(huán)形輪槽6，即所述環(huán)形輪槽6在所述導(dǎo)向輪5的旋轉(zhuǎn)軸線方向上有一個(gè)最大偏移量1，所述偏移量1實(shí)際上也就是所述從動(dòng)件水平移動(dòng)的行程量。
參看圖4，這是所述導(dǎo)向輪5上的所述輪槽6的展開輪廓曲線圖。橫座標(biāo)表示展開角度(a)，縱座標(biāo)表示軸向偏移量(L)。從圖4可看出，所示的展開輪廓曲線實(shí)際上是二條直線通過圓弧連接而成的。曲線14表示的是所述輪槽6的第一側(cè)壁，曲線13表示的是所述輪槽6的第二側(cè)壁，所述曲線14和13在橫座標(biāo)180°處，也即所述曲線14和13的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的圓弧半徑為24－50mm，最好所述曲線14轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的圓弧(外弧)半徑R1為36mm，所述曲線13轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的圓弧(內(nèi)弧)半徑R2為24mm。在上述180°轉(zhuǎn)折點(diǎn)的相鄰轉(zhuǎn)折點(diǎn)，例如360°處的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，所述曲線14的圓弧由外弧變?yōu)閮?nèi)弧，圓弧半徑變?yōu)?4mm，而所述曲線13的圓弧由內(nèi)弧變?yōu)橥饣?，圓弧半徑變?yōu)?6mm。以后相鄰轉(zhuǎn)折點(diǎn)上的圓弧半徑變化依次類推。
本實(shí)用新型繞線機(jī)導(dǎo)向輪5是由聚甲醛材料澆注加工成形的(鋼與聚甲醛的濕磨擦系數(shù)為0.016，而鋼與鋼的磨擦系數(shù)為0.1～0.2)。
所述導(dǎo)向輪5也可由其它工程塑料，例如聚碳酸酯，聚酰胺，聚四氟乙稀等澆注加工而成。
所述導(dǎo)向輪5也可將整塊工程塑料經(jīng)切削加工而成。但加工應(yīng)力較大。
在上述實(shí)施例中，所述導(dǎo)向輪5的所述輪槽6的展開輪廓曲線在轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的過渡曲線還可以是正弦曲線或其它弧形連接的曲線。
所有附圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的結(jié)構(gòu)和部件。
權(quán)利要求
1.一種繞線機(jī)導(dǎo)向輪，呈圓柱凸輪狀，其特征在于，所述導(dǎo)向輪在其輪槽展開輪廓曲線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的兩側(cè)壁分別由弧形曲線光滑連接；所述導(dǎo)向輪由工程塑料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的繞線機(jī)導(dǎo)向輪，其特征在于，所述導(dǎo)向輪在其輪槽展開輪廓曲線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的兩側(cè)壁的所述弧形曲線是圓弧，所述連接圓弧的半徑為24－50mm，最好內(nèi)弧為24mm，外弧為36mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的繞線機(jī)導(dǎo)向輪，其特征在于，所述導(dǎo)向輪由聚甲醛材料澆注加工而成。
專利摘要
本實(shí)用新型提供一種線帶行業(yè)普遍使用的繞線機(jī)上的導(dǎo)向輪，它是一種圓柱凸輪，在其輪槽展開輪廓曲線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的兩側(cè)壁分別由圓弧連接，它由輕質(zhì)的光滑耐磨的工程塑料—聚甲醛澆注加工成型。與原來的鑄鐵導(dǎo)向輪相比，重量可減輕82％，使用壽命可提高5倍，因此安裝方便，成本降低；另外，由于摩擦系數(shù)小，轉(zhuǎn)折點(diǎn)過渡圓滑，因此噪聲可降低5分貝，車速可提高33％，從而改善了工作環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65H57/00GK87206870SQ87206870
公開日1988年3月23日 申請(qǐng)日期1987年4月25日
發(fā)明者顧占曾, 施德明, 王士奇 申請(qǐng)人:上海第二制線廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan