專利名稱：脫卸式貨車跑墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車用跑墊，特別地，是一種供貨車使用的脫卸式跑墊。
本發(fā)明的另一目的是提供一種利用所述跑墊裝運貨物的方式。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種脫卸式貨車跑墊，用于如集裝箱之類貨箱的裝運，所述的貨車包括供該跑墊放置的拖掛車架，其特咪是拖掛車架的大梁上設(shè)有若干液壓油泵，用于提升跑墊及其上面的貨箱使之超過拖掛車架；該跑墊設(shè)有支撐裝置，包括在其與拖掛車架接觸的一面所設(shè)的若干支腿箱體及與各支腿箱體活動配接的支腿。
另外，據(jù)本發(fā)明實施例，所述的支腿的一端設(shè)有支腳，由腿固接的上半段及與該上半段活動連接的下半段組成。所述的支腿箱體與支腿的配接采用槽鋼套配。所述的支腿箱體與支腿的配接采用螺配。所述的支腳上、下半段的連接采用鉸鏈連接。所述的支腳上、下半段的連接采用螺紋連接。所述的拖掛車架設(shè)有若干缺口，分別與各支腿箱體相嵌合。貨車上還設(shè)有液壓油箱及操縱該油箱及油泵的控制裝置。所述跑墊下邊近外部設(shè)有連接支腿箱體的大梁。
根據(jù)本發(fā)明，還提供一種利用所述跑墊裝卸貨物的方法，包括將內(nèi)裝貨物的貨箱裝上貨車；將貨車開到指定的門點；使貨箱與貨車分離；將貨車開走而將貨箱留在門點以便卸貨；最后，將卸完貨的空貨箱拉回。
圖2是習用平板式集裝箱卡車示意圖。
圖3是習用架式集裝箱卡車示意圖。
圖4是本發(fā)明貨車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明脫卸式跑墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明跑墊的一種支腿箱休及其配套的支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明上述的運貨過程中使貨箱與貨車在門點分離，從而使得在貨物卸運的過程中可將貨車開走另作他用而不必空等，這無疑會大大提高貨物裝運的效率，尤其是在大(宗)量貨物運輸裝卸時。
為此，本發(fā)明提供一種跑墊，它放置在貨車的拖掛車架上，而貨柜則放在跑墊上，在該跑墊上設(shè)有可收放的撐腳，當貨車到達門點時，頂起液壓油泵，使跑墊上升，撐腳拉出放下著地后，再降下液壓油泵，即可開走貨車而將貨箱留在門點以便卸貨。
圖4是本發(fā)明具有脫卸功能的貨車結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可知，在貨車拖掛車架2的大梁邊或間隔大梁中設(shè)置有若干個油泵4，如液壓油泵，其作用是用來向上頂起放置于該拖掛車架2上的下文將要詳述的跑墊，以便當該跑墊通過其所設(shè)的支撐裝置著地后留有空隙可以將貨車開走。因此，該液壓油泵4的位置應(yīng)合適，一般是成對地設(shè)置在拖掛車架2的兩側(cè)，其數(shù)量也應(yīng)根據(jù)所要支撐起的貨物重量、距離來決定。顯然，為使液壓油泵4能正常工作，還應(yīng)設(shè)有油泵油箱5，例如如圖4所示的設(shè)在牽引車1中，而液壓油泵4與油箱5之間則通過例如軟的或硬的油管來連接，并且可在例如牽引車1內(nèi)設(shè)置的或在拖掛車架2內(nèi)設(shè)置的控制裝置來操縱油泵的工作，但這些是本領(lǐng)域的技術(shù)人員所共知的，不再贅述。
另外，由圖4還可知，在拖掛車架2上還設(shè)有若干凹形缺口6，這是為下文將要詳述的跑墊所設(shè)的支撐裝置所預(yù)留的，一則可有效地控制跑墊的高度，使之不會因為附裝支撐裝置后超高，二則可以增加整體的穩(wěn)定性，不易移位。
圖5是本發(fā)明脫卸式跑墊的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可知，本發(fā)明跑墊7包括跑墊框架8，該框架8放置在所述的貨車拖掛車架2上，而在該框架8上面則用來承放貨箱3，因此該框架8應(yīng)有足夠的強度。另外，如上文所說，該跑墊框架8設(shè)有支撐裝置，它包括若干與框架8固接的支腿(叉子)箱體9，其表面呈鐵凳平面狀，在上面可用來承載貨箱3，而在該支腿箱體9內(nèi)，則設(shè)有與其活動連接的例如可拉出的叉子(支腿)10，當將叉子10拉出并使之著地時，則可用來支撐整個貨箱3的重量，從而實現(xiàn)在卸貨期間貨車不必空等的目的。支腿箱體9與支腿10的活動連接關(guān)系使得兩者的形狀應(yīng)該相適配，例如采用兩相互套接的槽鋼，或通過螺配關(guān)系來實現(xiàn)，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說這是容易做到的。另外，正如上文所說，跑墊7所設(shè)的支撐裝置的支腿箱體9應(yīng)與貨車拖掛車架2的缺口6相適配，這主要是為了避免因為該支撐裝置而造成整體高度超過標準，同時也可增加穩(wěn)定性，當然，所述的缺口6與支撐裝置支腿箱體9的外形應(yīng)相配，例如都是長方形或圓形，這是容易理解的。
由圖還可知，在叉子10的一端連接有支腳11，當叉子10拉出支腿箱體9例如約二個輪胎的距離時(便于倒車)，可依靠該支腳11支撐在地面上，形成整個長鐵凳狀，從而可通過它來支撐整個貨箱。當然，支腳11的設(shè)計及安置不應(yīng)妨礙整個貨車的運行，因此，在具體實施時，這種支腳11可做成兩部分，即支腳11的上半段與叉子10采用固定式或螺紋連接，而下半段則通過例如鉸鏈做成活動連接或螺紋連接，這樣，在貨車運行時可將支腳的下半段翻起或下半段旋上而使之離開地面從而保證貨車的正常的行車，而在需要時則又可將它扳直或旋下從而使支腳著地。
如上所述，支腳11上、下半段的可用螺紋連接，為此，可在上半段外部設(shè)有螺紋，而下半段內(nèi)部則設(shè)有與之相配的內(nèi)螺紋，通過螺接關(guān)系使支腳的下半段可根據(jù)需要伸出或縮進上半段。另外，支腳的下半段可做成一端有約10-15cm的無內(nèi)螺紋且有活動鐵板形成凹洞，另一端能放置可拆卸鐵板從而可增加其著地時的穩(wěn)固性。當上半段向上旋轉(zhuǎn)、跑墊向下降落置于特制鐵凳上，取出下半段，墊上可拆卸鐵板，上半段向下旋轉(zhuǎn)取出特制鐵凳，上半段向上轉(zhuǎn)跑墊向下降落置于平地上，實現(xiàn)貨箱落地。
綜上所述，利用本發(fā)明脫卸式貨車跑墊在裝運貨物時，其過程大致如下將貨車開至裝貨地點，如碼頭、貨倉；將貨箱，如集裝箱裝上貨車，穩(wěn)放在貨車的跑墊上；將裝有貨物的貨車開至卸貨的門點；控制液壓系統(tǒng)使裝在貨車拖掛車架大梁的液壓油泵將跑墊及其上面的貨箱抬高；從跑墊支腿箱體中拉出支腿并使其支腳下半段著地；將貨車從由跑墊支腳支撐的跑墊及其上的貨箱中開走；待貨物從貨箱中卸完后，則由空貨車按與上述相反的程序?qū)⑴軌|及其上的空貨箱拉回。
由于卸貨往往需要相當?shù)臅r間，利用本發(fā)明則可使貨車不必空等而可開往其他地方拉貨或帶回空貨箱，無疑將大大提高貨物裝卸的效率，從而降低貨物裝運的成本，具有明顯的經(jīng)濟效益。另外，雖然上面主要以集裝箱的裝卸為例，但本發(fā)明顯然還適用于其他的貨物裝運，例如，另擔班車式貨車、平板式貨車、散卡、箱式貨車、工程用設(shè)備車等，具有較大的適用性。
權(quán)利要求
1.一種脫卸式貨車跑墊，用于如集裝箱之類貨箱的裝運，所述的貨車包括供該跑墊放置的拖掛車架，其特征是拖掛車架的大梁上設(shè)有若干液壓油泵，用于提升跑墊及其上面的貨箱使之超過拖掛車架；該跑墊設(shè)有支撐裝置，包括在其與拖掛車架接觸的一面所設(shè)的若干支腿箱體及與各支腿箱體活動配接的支腿。
2.如權(quán)利要求1所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，所述的支腿的一端設(shè)有支腳，由與支腿固接的上半段及與該上半段活動連接的下半段組成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，所述的支腿箱體與支腿的配接采用槽鋼套配。
4.如權(quán)利要求1或2所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，所述的支腿箱體與支腿的配接采用螺配。
5.如權(quán)利要求2所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，所述的支腳上、下半段的連接采用鉸鏈連接。
6.如權(quán)利要求2所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，所述的支腳上、下半段的連接采用螺紋連接。
7.如權(quán)利要求1所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，所述的拖掛車架設(shè)有若干缺口，分別與各支腿箱體相嵌合。
8.如權(quán)利要求1所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，貨車上還設(shè)有液壓油箱及操縱該油箱及油泵的控制裝置。
9.如權(quán)利要求1所述的脫卸式貨車跑墊，其特征在于，所述跑墊下邊近外部設(shè)有連接支腿箱體的大梁。
10.一種利用權(quán)利要求1所述跑墊裝卸貨物的方法，包括將內(nèi)裝貨物的貨箱裝上貨車；將貨車開到指定的門點；使貨箱與貨車分離；將貨車開走而將貨箱留在門點以便卸貨；最后，將卸完貨的空貨箱拉回。
全文摘要
本發(fā)明公開一種脫卸式貨車跑墊，用于如集裝箱之類貨箱的裝運，所述的貨車包括供該跑墊放置的拖掛車架，其中，拖掛車架的大梁上設(shè)有若干液壓油泵，用于提升跑墊及其上面的貨箱使之超過拖掛車架；該跑墊設(shè)有支撐裝置，包括在其與拖掛車架接觸的一面所設(shè)的若干支腿箱體及與各支腿箱體活動配接的支腿。利用本發(fā)明跑墊裝卸貨物的方法，包括將內(nèi)裝貨物的貨箱裝上貨車；將貨車開到指定的門點；使貨箱與貨車分離；將貨車開走而將貨箱留在門點以便卸貨；最后，將卸完貨的空貨箱拉回。
文檔編號B65D19/00GK1442354SQ0311637
公開日2003年9月17日 申請日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者嚴慧春 申請人:嚴慧春