專利名稱：摩托車儲運包裝架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種儲運包裝器材，尤其涉及到摩托車儲運包裝架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的即提供的摩托車儲運包裝架，整體外型呈矩形體，在結構上是采用四支立柱，將其上下端頭分別與頂蓋和底盤實施活動連接，立柱間扣掛有薄板狀圍欄，并在包裝架內(nèi)側設置有摩托車定位裝置而構成。
所說的立柱，是細長柱狀的空心管件，在其側壁之上開有或安裝孔或“T”形槽。所說的底盤，是一主體呈矩形的扁平框架，在其四角部位，分別設置有與主體框架垂直并向下延伸的空心管狀腿，立柱的一端能從上方活動插入空心管狀腿內(nèi)，腿之下段配制有喇叭腳，以方便包裝架的多層碼放與疊裝。所說的圍欄，是在兩側邊緣部位設置有或紐扣狀或掛勾狀掛釘?shù)木匦螜诎?，掛釘與立柱側壁之上的或安裝孔或“T”形槽進行扣掛連接。所說的頂蓋，是一矩形的扁平框架，在其四角與底盤喇叭腳相對應位置，設有與上下端面垂直、并露出兩端面的塔形定位柱，塔尖向上與底盤喇叭腳相配合實現(xiàn)碼放定位連接，塔尾向下與立柱上端頭相配合實現(xiàn)活動插接；塔尾還能夠從上方直接插入底盤四角的空心管狀腿內(nèi)，從而構成包裝架的縮體疊裝結構。
本實用新型的優(yōu)點在于包裝架拆裝操作快捷方便，空間利用收放自如，為摩托車廠包裝架的回收重復利用，提供了科學有效的技術解決方案。
圖中01.立柱 02.底盤 03.主體框架 04.空心管狀腿 05.環(huán)狀頸 06.喇叭腳07.頂蓋 08.頂蓋上端面09.頂蓋下端面10.塔形定位柱 11.塔尾 12.立柱上端頭 13.塔尖 14.安裝孔或“T”形槽 15.立柱側壁 16.圍欄 17.側邊緣18.掛釘 19.上邊緣 20.框架條21.凹槽 22.備用安裝孔 23.滑軌 24.定位安裝孔 25.移動支座總成 26.基座 27.側面 28.螺栓孔 29.頂面 30.承托卡口31.安裝螺孔或螺栓32.安裝孔 33.弧形壓蓋 34.螺釘或螺母 35.前叉輪軸40.后輪定位夾總成 41.左半夾， 42.右半夾， 43.鉸鏈孔 44.安裝孔 45.鉸鏈軸46.夾口 50.尾架定位桿總成 51.定位桿 52.橫向安裝孔 53.掛鉤 54.尾端頭55.手把定位架總成 56.架體 57.定位環(huán) 58.安裝孔 59.捆扎帶 60.空擋具體實施方式
在


圖1中，(01)是立柱，其中至少一端，制有便于插接和對中的或倒角或錐狀端頭。(02)是底盤之一角，在角部設置有與主體框架(03)垂直的空心管狀腿(04)，在腿之下段的內(nèi)管壁上，制有向內(nèi)凸出之環(huán)狀頸(05)，并從環(huán)狀頸(05)至底端一段，制有開口向下的喇叭腳(06)，立柱(01)的一端能活動插入空心管狀腿(04)內(nèi)，受環(huán)狀頸(05)阻擋而不能穿出腿外。(07)是頂蓋之一角，在與底盤喇叭腳(06)相對應位置，設有露出上下兩端面(08)、(09)的塔形定位柱(10)，塔尾(11)向下與立柱上端頭(12)相配合實現(xiàn)活動插接，塔尖(13)向上，與喇叭腳(06)相配合實現(xiàn)碼放定位連接。(14)是立柱側壁(15)之上的或安裝孔或“T”形槽，(16)是或薄板或網(wǎng)片狀的圍欄，在其兩側邊緣(17)部位，分別配制有或紐扣狀或掛勾狀的掛釘(18)，將掛釘(18)扣掛于或安裝孔或“T”形槽(14)之內(nèi)，并讓頂蓋(07)之下端面(09)抵壓住圍欄上邊緣(19)，防止掛釘(18)從立柱安裝孔中逃出，從而構成立柱之間的圍欄包裝。圍欄(16)能夠作為選用件使用，從而構成了或開放式或圍欄式兩大系列的包裝架。
在圖2中，(02)是底盤，在其主體框架(03)之上，留有由框架條(20)平行間隔而成的、長條形的凹槽(21)，用于對摩托車后輪進行夾持定位，并在該框架條(20)上，開有備用安裝孔(22)。(23)是滑軌，設置于凹槽(21)長度方向軸線的延長線上，是在另一段框架條(20)上，開有多只定位安裝孔(24)而制成，用于移動支座總成(25)的安裝。
在圖3中，展示出移動支座總成(25)的結構，其中(26)是基座，長條狀，橫截面呈“”形，在其兩側面(27)上，開有與定位安裝孔(24)相匹配的螺栓孔(28)，并在其頂面(29)中部，制有下凹成半月形的承托卡口(30)和分布于其兩側的或安裝螺孔或螺栓(31)。在承托卡口(30)的上方設置有帶安裝孔(32)的弧形壓蓋(33)，通過螺釘或螺母(34)，將弧形壓蓋(33)安裝在基座頂面(29)上，從而構成了用承托卡口(30)固定摩托車前叉輪軸(35)的包裝定位結構。使用時，將基座(26)卡扣在滑軌(23)上，前后移動基座(26)，能調(diào)校承托卡口(30)與摩托車后輪軸之間的相對距離，以滿足本實用新型對不同規(guī)格摩托車的包裝需要，一旦確定輪軸間距，則通過螺栓將定位安裝孔(24)與螺栓孔(28)實施鎖緊連接。
在圖4中，展示出后輪定位夾總成(40)的結構，其中(41)是左半夾，(42)是右半夾，在夾體中部設有鉸鏈孔(43)，底部設有安裝孔(44)，通過鉸鏈軸(45)，將左右半夾組裝成后輪定位夾總成(40)。使用時，將夾口(46)夾住摩托車后輪，通過螺釘將安裝孔(44)固定在底盤主體框架(03)之上。
在圖5中，展示出尾架定位桿總成(50)的結構，其中(51)是定位桿，細長棒狀，中間部位開有橫向安裝孔(52)。(53)是掛鉤，“？”形，在其尾端(54)制有外螺紋。使用時，將掛鉤勾住摩托車尾架，尾端(54)穿過橫向安裝孔(52)，通過螺母鎖緊尾端(54)螺紋，定位桿(51)的兩端頭和桿體與包裝架的內(nèi)側相接觸或連接，從而構成對摩托車尾架的包裝定位連接。
在圖6中，展示出手把定位架總成(55)的結構，其中(56)是架體，外觀呈“δ”形，其下部定位環(huán)(57)與摩托車手把相握接，上部制有安裝孔(58)，通過螺釘將安裝孔(58)固定在包裝架的內(nèi)側，從而構成摩托車手把的包裝定位連接。
在圖7中，展示出本實用新型的縮體疊裝結構，其中頂蓋(07)置于底盤(02)的上方，塔尾(11)直接插于底盤空心管狀腿(04)內(nèi)；立柱(01)、摩托車定位裝置(25)與圍欄(16)臥放于底盤主體框架(03)上方的空擋(60)之中，通過長條形的捆扎帶(59)，將其連同底盤框架條(20)實施固定捆扎連接。
至此，對本實用新型進行了全面描述，摩托車儲運包裝架，將為摩托車制造廠提供拆裝方便，功能多樣，并可回收利用的儲運包裝器材。
權利要求1.摩托車儲運包裝架，其特征在于整體外型呈矩形體，是采用四支立柱，將其上下端頭分別與頂蓋和底盤實施活動連接，立柱間扣掛有薄板狀圍欄，并在包裝架內(nèi)側設置有摩托車定位裝置而構成。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的立柱，是細長柱狀的空心管件，至少在其中一端，制有倒角或錐狀端頭，并在其側壁之上開有或安裝孔或“T”形槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的底盤，是一主體呈矩形的扁平框架，在其四角部位，分別設置有與主體框架垂直并向下延伸的空心管狀腿，立柱的一端能從上方活動插入空心管狀腿內(nèi)，腿之下段的內(nèi)管壁上，制有向內(nèi)凸出之環(huán)狀頸，并從環(huán)狀頸至底端一段，制有開口向下的喇叭腳，還在主體框架上，制有由框架條平行間隔而成的長條形凹槽，并在凹槽長度方向軸線的延長線上，設置有由另一段框架條制成的滑軌，滑軌上開有多只定位安裝孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的圍欄，是在兩側邊緣部位設置有或紐扣狀或掛勾狀掛釘?shù)木匦螜诎?，掛釘與立柱側壁之上的或安裝孔或“T”形槽進行扣掛連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的頂蓋，是一矩形的扁平框架，在其四角與底盤喇叭腳相對應位置，設有與上下端面垂直、并露出兩端面的塔形定位柱，塔尖向上與底盤喇叭腳相連接，塔尾向下與立柱上端頭相插接，塔尾還能夠從上方直接插入底盤四角的空心管狀腿內(nèi)。
6.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的摩托車定位裝置，是通過螺釘與滑軌相定位連接的移動支座總成。
7.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的摩托車定位裝置，是通過螺釘與底盤主體框架相定位連接的后輪定位夾總成。
8.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的摩托車定位裝置，是與本實用新型內(nèi)側相接觸或連接的尾架定位桿總成。
9.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的摩托車定位裝置，是通過螺釘與包裝架內(nèi)側相定位連接的手把定位架總成。
10.根據(jù)權利要求1所述的摩托車儲運包裝架，其特征在于所說的底盤、頂蓋、立柱、圍欄及摩托車定位裝置的縮體疊裝結構，是頂蓋塔尾，從上方直接插入底盤四角的空心管狀腿內(nèi)，立柱、摩托車定位裝置與圍欄臥放于底盤主體框架上方的空擋之中，并通過長條形的捆扎帶，將其連同底盤框架條實施固定捆扎連接。
專利摘要摩托車儲運包裝架，其整體外型呈矩形體，是采用四支細長柱狀的空心立柱，將其上下端頭分別與矩形的頂蓋和底盤實施活動連接，立柱間扣掛有薄板狀圍欄，并在包裝架內(nèi)側設置有摩托車定位裝置而構成。在底盤四角，分別設置有與主體框架垂直并向下延伸的空心管狀腿，腿之下段配置有喇叭腳，立柱的一端能從上方插入空心腿內(nèi)。在頂架四角與喇叭腳相對應位置，設有塔形定位柱，塔尖向上與底盤喇叭腳連接，塔尾向下與立柱上端頭插接，塔尾還能夠從上方直接插入底盤四角的空心管狀腿內(nèi)。
文檔編號B65D85/68GK2590948SQ0229508
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月15日 優(yōu)先權日2002年12月15日
發(fā)明者姚本海 申請人:姚本海