專利名稱：起重翻車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)，尤其涉及一種起重翻車機(jī)。
背景技術(shù)：
我國在地下隧道開挖過程中，過去經(jīng)常采用斜拉井或螺旋輸送方式出渣。這兩種出渣方式對施工作業(yè)的場地占用面積較大。城市的道路交通和建筑物密度大，對城市地鐵施工來說比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在門式起重機(jī)一側(cè)裝有翻車機(jī)構(gòu)的起重翻車機(jī)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在門式起重機(jī)的門架一側(cè)裝有礦車翻車機(jī)構(gòu)，它包括將門式起重機(jī)的主梁向一側(cè)延長到能放入礦車的長度，在延長后的主梁末端裝有一組懸空豎架，一組懸空豎架的連接橫梁中部與對應(yīng)的一組起重機(jī)支腿的連接橫梁中部分別裝有礦車翻轉(zhuǎn)座，在礦車翻轉(zhuǎn)座上側(cè)面開有兩個(gè)定位槽，在礦車翻轉(zhuǎn)座下側(cè)面開有一個(gè)定位槽，礦車兩側(cè)等高處分別裝有礦車三個(gè)翻轉(zhuǎn)定位軸。
本實(shí)用新型具有的有益的效果是門式起重機(jī)的一側(cè)裝有礦車翻車機(jī)構(gòu)，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)通過專用吊具吊起礦車，通過小車行走從門式起重機(jī)門架進(jìn)入礦車翻車門架，將礦車下降，礦車上的定位軸分別依次與礦車翻轉(zhuǎn)座上的定位槽相接觸翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)卸渣。由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，施工作業(yè)所占場地較小，有利于城市的道路及地鐵施工時(shí)推廣使用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是礦車翻轉(zhuǎn)過程流程圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，在門式起重機(jī)的門架一側(cè)裝有礦車翻車機(jī)構(gòu)，它包括將門式起重機(jī)的主梁向一側(cè)延長到能放入礦車4的長度，在延長后的主梁2末端垂直向下裝有一組懸空豎架10。懸空豎架10、主梁延伸段和門式起重機(jī)的一組起重機(jī)支腿11三部分組成了翻車門架8。一組懸空豎架10的連接橫梁9中部與對應(yīng)的一組起重機(jī)支腿11的連接橫梁中部分別裝有礦車翻轉(zhuǎn)座7，在礦車翻轉(zhuǎn)座7上側(cè)面開有兩個(gè)定位槽a、b，在礦車翻轉(zhuǎn)座7下側(cè)面開有一個(gè)定位槽c，礦車4兩側(cè)等高處分別裝有礦車三個(gè)翻轉(zhuǎn)定位軸a’、b’、c’。
圖1、圖3所示，當(dāng)?shù)V車4的起升機(jī)構(gòu)通過專用吊具5吊起礦車4，通過小車3行走從門式起重機(jī)門架6間進(jìn)入礦車翻轉(zhuǎn)門架8間，將礦車下降(如圖3a所示)。在礦車下降過程中，礦車第一個(gè)翻轉(zhuǎn)定位軸a’落在礦車翻轉(zhuǎn)座7的第一個(gè)定位槽a上，第一個(gè)翻轉(zhuǎn)定位軸a’設(shè)在礦車重心的一側(cè)，由于重量偏心礦車下降，礦車就繞第一個(gè)定位軸a’轉(zhuǎn)動(如圖3b所示)。繼續(xù)下降礦車，礦車第二個(gè)定位軸b’落在礦車翻轉(zhuǎn)座7的第二個(gè)定位槽b上，礦車?yán)@就繞第二個(gè)定位軸b’轉(zhuǎn)動(如圖3c所示)。礦車轉(zhuǎn)動了一定角度后，要防止礦車轉(zhuǎn)過頭，則在礦車上設(shè)第三個(gè)定位軸c’，礦車?yán)@第二個(gè)定位軸b’繼續(xù)轉(zhuǎn)動到第三個(gè)定位軸c’碰到翻轉(zhuǎn)座7的第三個(gè)定位槽c上，防止礦車?yán)^續(xù)轉(zhuǎn)動(如圖3d所示)，并且起升機(jī)構(gòu)能把礦車提起來，完成一次翻轉(zhuǎn)。
電氣采用PLC及變頻控制可實(shí)現(xiàn)小車自動行走，礦車自動下降翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.起重翻車機(jī)，其特征在于在門式起重機(jī)的門架(6)一側(cè)裝有礦車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它包括將門式起重機(jī)的主梁(2)向一側(cè)延長到能放入礦車(4)的長度，在延長后的主梁(2)末端裝有一組懸空豎架(10)，一組懸空豎架(10)的連接橫梁(9)中部與對應(yīng)的一組起重機(jī)支腿(11)的連接橫梁中部分別裝有礦車翻轉(zhuǎn)座(7)，在礦車翻轉(zhuǎn)座(7)上側(cè)面開有兩個(gè)定位槽(a)、(b)，在礦車翻轉(zhuǎn)座(7)下側(cè)面開有一個(gè)定位槽(c)，礦車(4)兩側(cè)等高處分別裝有礦車三個(gè)翻轉(zhuǎn)定位軸(a’)、(b’)、(c’)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重翻車機(jī)。將門式起重機(jī)的主梁向一側(cè)延長，在延長后的主梁末端垂直向下裝有一組懸空豎架。懸空豎架、主梁延伸段和門式起重的一組支腿三部分組成了翻車門架。一組懸空豎架的連接橫梁中部與對應(yīng)的一組起重機(jī)支腿的連接橫梁中部分別裝有礦車翻轉(zhuǎn)座，翻轉(zhuǎn)座上開有三個(gè)定位槽，礦車兩側(cè)等高處分別裝有三個(gè)翻轉(zhuǎn)定位軸。當(dāng)?shù)V車行至翻轉(zhuǎn)門架，將礦車下降，礦車上的定位軸分別依次與礦車翻轉(zhuǎn)座上的定位槽相接觸翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)卸渣。由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，施工作業(yè)所占場地較小，有利于城市的道路及地鐵施工時(shí)推廣使用。
文檔編號B65G67/48GK2556170SQ0221788
公開日2003年6月18日 申請日期2002年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月30日
發(fā)明者丁利東, 周伏, 邱明輝 申請人:杭州大力機(jī)械技術(shù)工程有限公司