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高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置的制作方法

文檔序號(hào):4220546閱讀:910來源:國知局
專利名稱:高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輸變電設(shè)備使用的高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,高壓油斷路器是輸變電設(shè)備的主要組成部分,其作用是斷開或接通電路以及保護(hù)主網(wǎng)的安全運(yùn)行。但是,在使用中還會(huì)出現(xiàn)以下問題1、每年需要定期采取油樣進(jìn)行油化驗(yàn)分析;2、油斷路器自身存在噴、漏油的缺陷;3、大修后油位不標(biāo)準(zhǔn);4、受環(huán)境影響、熱漲冷縮等因素的影響造成油斷路器經(jīng)常出現(xiàn)油位低或看不到油位的現(xiàn)象。
我們知道絕緣油在油斷路器中所起的作用是絕緣、滅弧和冷卻,當(dāng)油位下降到一定程度,斷路器分?jǐn)嗖僮鲿r(shí),電弧產(chǎn)生的高溫經(jīng)過油層來不及冷卻,熱量不能及時(shí)散發(fā)出去,便可能在緩沖空間與空氣混合引起爆炸,造成嚴(yán)重后果。所以,當(dāng)油斷路器油位低于正常油位以下時(shí),必須及時(shí)、適量給予補(bǔ)油,從而將事故處理于萌芽狀態(tài)。長期以來,一直沿用停電補(bǔ)油的工作方式,這必然要執(zhí)行這樣一套程序月度工作計(jì)劃→申請停電→調(diào)度批示→運(yùn)行操作→補(bǔ)油→運(yùn)行恢復(fù)送電。操作項(xiàng)目繁多,容易發(fā)生誤操作或漏項(xiàng)操作,由停電而造成的電能損失更是無可估量的。由于工作環(huán)境為高空作業(yè),不僅危險(xiǎn)性較高,而且勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的就是現(xiàn)有技術(shù)中高壓油斷路器補(bǔ)油時(shí)必須停電,運(yùn)行操作項(xiàng)目繁多,高空作業(yè)危險(xiǎn)性較高,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低,停電時(shí)間長等問題,而提供的一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特、新穎,操作簡單,攜帶方便,操作時(shí)不需附加電源,也不需停電即可帶電補(bǔ)油,補(bǔ)油速度快,省時(shí)省力,工作效率高且不需要高空作業(yè)、安全可靠的高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的。高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置,包括油泵、出油管、高壓油斷路器、進(jìn)油管、油箱等,進(jìn)油管的一端插入油箱內(nèi),另一端與油泵相連通,油泵的出口處設(shè)有三通,三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥,另一端頭通過油泵出口接頭與出油管的一端相連通,出油管的另一端與專用加油嘴相連,專用加油嘴通過斷路器放油閥與高壓油斷路器相連接。
所述的專用加油嘴由排氣閥、彈簧、鋼球、出油管連接外螺紋、密封面、穿芯頂絲及加油嘴本體組成,加油嘴本體的一端設(shè)有與高壓油斷路器相連的外螺紋,另一端設(shè)有與出油管相連的外螺紋及球形密封面,加油嘴本體內(nèi)裝有彈簧、鋼球、穿芯頂絲,彈簧的一端將鋼球壓在密封面上,彈簧的另一端裝有穿芯頂絲,穿芯頂絲與加油嘴本體通過螺紋連接,排氣閥裝在專用加油嘴本體的一側(cè),并與加油嘴本體相連通。
本實(shí)用新型最大的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了在線檢修,免去了繁多的操作項(xiàng)目,不會(huì)發(fā)生誤操作的危險(xiǎn),操作極為方便,避免了因補(bǔ)油造成的停電損失,勞動(dòng)強(qiáng)度小,省時(shí)省力。由于本裝置不需要高空作業(yè),安全可靠,工作環(huán)境大為改善,工作效率顯著提高,特別適用于各種型號(hào)的高壓油斷路器的補(bǔ)油作業(yè)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型專用加油嘴外形圖。
圖3為本實(shí)用新型專用加油嘴結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1所示,本實(shí)用新型高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置,由油泵1、泄壓閥2、出油管3、專用加油嘴4、斷路器放油閥5、高壓油斷路器6、進(jìn)油管7及油箱8組成,進(jìn)油管7的一端插入油箱8內(nèi),另一端與油泵1相連通,油泵1的出口處設(shè)有三通,三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥2,另一端頭通過油泵出口接頭與出油管3的一端相連通,出油管3的另一端與專用加油嘴4相連,專用加油嘴4通過斷路器放油閥5與高壓油斷路器6相連接。
參見圖2、圖3,本實(shí)用新型專用加油嘴4由排氣閥9、彈簧10、鋼球11、出油管連接外螺紋12、密封面13、穿芯頂絲14、加油嘴本體15組成,加油嘴本體15的一端設(shè)有外螺紋,其外螺紋與高壓油斷路器6內(nèi)設(shè)的內(nèi)螺紋相連接,加油嘴本體15的另一端設(shè)有與出油管3相連通的外螺紋12及球形密封面,該球形密封面與出油管3的錐形密封面配合起到密封作用。加油嘴本體15內(nèi)裝有彈簧10、鋼球11、穿芯頂絲14,彈簧10的一端將鋼球11壓在密封面13上,彈簧10的另一端裝有穿芯頂絲14,用以調(diào)節(jié)鋼球11與密封面13間的壓力;穿芯頂絲14與加油嘴本體16通過螺紋連接,利用鋼球11的逆止作用防止高壓油斷路器內(nèi)的油泄露。為了排盡管道內(nèi)的氣體,在加油嘴本體15的一側(cè)裝有排氣閥9,排氣閥9與加油嘴本體(15)相連通。
工作時(shí),將進(jìn)油管7插入油箱8的油中,搖動(dòng)手柄使油泵柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),低壓油經(jīng)油泵1打壓后,頂開專用加油嘴4上的逆止鋼球11,進(jìn)入高壓油斷路器6內(nèi),達(dá)到帶電加油的目的。注油完畢后,關(guān)閉斷路器放油閥5。然后,打開泄壓閥2,泄掉出油管3中的壓力,將油泵活塞壓桿壓到最低位置即可。
權(quán)利要求1.一種高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置,包括油泵(1)、泄壓閥(2)、出油管(3)、高壓油斷路器(6)、進(jìn)油管(7)、油箱(8),其特征在于進(jìn)油管(7)的一端插入油箱(8)內(nèi),另一端與油泵(1)相連通,油泵(1)的出口處設(shè)有三通,三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥(2),另一端頭通過油泵出口接頭與出油管(3)的一端相連通,出油管(3)的另一端與專用加油嘴(4)相連,專用加油嘴(4)通過斷路器放油閥(5)與高壓油斷路器(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油裝置,其特征在于所述的專用加油嘴(4)由排氣閥(9)、彈簧(10)、鋼球(11)、出油管連接外螺紋(12)、密封面(13)、穿芯頂絲(14)及加油嘴本體(15)組成,加油嘴本體(15)的一端設(shè)有與高壓油斷路器(6)相連的外螺紋,另一端設(shè)有與出油管(3)相連的外螺紋(12)及球形密封面,加油嘴本體(15)內(nèi)裝有彈簧(10)、鋼球(11)、穿芯頂絲(14),彈簧(10)的一端將鋼球(11)壓在密封面(13)上,彈簧(10)的另一端裝有穿芯頂絲(14),穿芯頂絲(14)與加油嘴本體(15)通過螺紋連接,排氣閥(9)裝在加油嘴本體(15)的一側(cè),并與加油嘴本體(15)相連通。
專利摘要一種高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置,主要解決現(xiàn)有高壓油斷路器補(bǔ)油時(shí)必須停電,運(yùn)行操作項(xiàng)目繁多,高空作業(yè)危險(xiǎn)性較高,工作效率低等問題。本裝置進(jìn)油管的兩端分別與油箱和油泵相連通,油泵的出口處裝有三通,三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥,另一端頭通過油泵出口接頭與出油管的一端相連通,出油管的另一端與專用加油嘴相連,專用加油嘴通過斷路器放油閥與高壓油斷路器相連接。本裝置實(shí)現(xiàn)了在線檢修,適用于各種型號(hào)的高壓油斷路器的補(bǔ)油作業(yè)。
文檔編號(hào)B67D99/00GK2547717SQ02213940
公開日2003年4月30日 申請日期2002年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月11日
發(fā)明者李晉峰, 高建國, 孫盡理 申請人:李晉峰, 高建國, 孫盡理
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