專利名稱：釘車用釘線送線機的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于一種釘車用釘線送線機。
背景技術：
所謂釘車(亦稱釘箱機)是將釘線對箱體的鄰接面進行釘合作業(yè)，以釘制成一箱體。釘車的釘合部一般是設于釘車的頂部，而其供釘線的釘線盤及其架體一般也是設于該頂部附近。
然而傳統(tǒng)釘線盤及其架體于使用上有如下缺陷(一)該傳統(tǒng)釘線盤及其架體是設于釘車頂部位置，位于操作者上方，于裝卸釘線盤時，較為費力，而且對操作者也容易造成危險，時有意外砸傷或碰損的情況發(fā)生；(二)該釘線盤及其架體是位于釘車頂部高位置的釘合部附近，因此所裝設的釘線盤及其所卷繞的釘線量不能過重，必須限定為小型化，以使釘車頂部足以承擔(一般約為2.0kg～2.5kg)，這是造成每卷釘線容易用完而必須頻繁換裝釘線盤及釘線的情況，每天約需換裝8～9次，而每次換裝釘線盤的時間約需耗時2～3分鐘，浪費許多寶貴時間(事實上，雖釘車頂部足以承擔更重，但所裝設的釘線盤及釘線亦不能過重，其原因是要將該等過重的釘線盤及釘線搬運至位于高位置的釘合部或自該處取下，其更加吃力，而且所造成的危險性亦更加嚴重，因此，一般皆限定釘線盤及釘線的重量為約2.0kg～2.5kg)；(三)每次換裝新卷釘線時，必須耗費線材1尺多，上述頻頻換裝釘線的結果，造成線材資源的無謂浪費，極其可惜。
有監(jiān)于上述習用釘線盤架及其架體使用時所造成的種種缺憾，曾有一中國臺灣第81212734號“臂式釘箱機的釘線盤架”專利申請案，其主要包含有一對座體為相對向互隔一距離固定于釘箱機的底座，及釘線盤設置于該對底座上，以及多數支導管將釘線引至導線座，由于整體釘線盤架是落地式構造，因此釘線盤及其釘線的裝卸換替極為方便，又因釘線盤架為落地式，可以明顯承載較大型的釘線盤及釘線，有充分的釘線量，因此可以長時間供應線材，無需頻繁換替釘線，節(jié)省經常換替釘線的時間，及避免換替時線材的損耗。
(三)實用新型內容本實用新型的目的是在于提供一種自動送線的釘車用釘線送線機，可配合釘車的用量而平穩(wěn)且長時間地供應釘線，而且其換裝釘線盤時極為簡易。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種釘車用釘線送線機，其特征在于包含有一機殼，該機殼為具有內部空間的箱體狀殼體，該機殼是落地式承置于地面或低臺上；一線盤軸及一釘線盤，該線盤軸是橫向樞設于該機殼近后端位置，該釘線盤裝設于該線盤軸突出于該機殼外側的部位；二座體，該二座體是分別相對設置于該機殼近前端位置所設的一承板上；一上夾線輪以及一下夾線輪，該上、下夾線輪為相互滾動接觸，該上、下夾線輪分別具有上、下軸桿，該上、下軸桿樞裝于該二座體上；一前穿線?？滓约耙缓蟠┚€模孔，該前、后穿線?？自O于上述座體上，且分別位于該上、下夾線輪的前后位置，該釘線盤上的釘線是依序穿經該前穿線模孔、該上、下夾線輪之間、以及該后穿線模孔，且以一導管導引至該釘車的釘合部；該機殼內部還設有一馬達、一減速器及一鏈條，該鏈條是連接該減速器的一輸出軸與該上、下軸桿的其中一軸桿。該馬達可依釘車釘線的用量而動作，進而依序傳動至上、下夾線輪，夾送適量的釘線經該導管送至該釘合部，而供使用。
所述的釘車用釘線送線機，其特征在于該馬達及該減速器可結合為一體而構成一減速馬達。
所述的釘車用釘線送線機，其特征在于該釘線盤可為卷繞30～50公斤釘線的大型釘線盤。
綜上所述，本實用新型的釘線送線機，其優(yōu)點在于其是承置于地面上或低臺上使用，其落地式的機殼可明顯載置大型的釘線盤及大容量的釘線，有充分的釘線量，減少換替釘線的次數及減少線材損耗，且又可簡易替換釘線盤，具有省時、省力、省料的優(yōu)點。
本實用新型的構造、特點及其功效，依實施例配合附圖詳細說明如下

圖1為本實用新型的外觀立體示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型主要包含有一機殼1、線盤軸21及釘線盤22、上下夾線輪3a、3b、前后穿線?？?a、4b以及馬達51、減速器52及鏈條53等傳動機構。
上述機殼1為一具有內部空間的箱體狀殼體，該機殼于近后端位置橫向樞設以一線盤軸21，該線盤軸21突出于機殼外側的部位可裝設以釘線盤22，并以螺絲23螺固，該釘線盤為大型釘線盤，可卷撓30～50公斤的釘線24。
該機殼1近前端位置具有一承板31，該承板設有一對對峙的座體32a、32b，一對上下軸桿33a、33b樞裝于該對座體32a、32b，并各于其外側端另裝設以上述的上下夾線輪3a、3b，上下軸桿33a、33b其中一軸桿內側端例如下軸桿33b內側端可受鏈條53等傳動機構所傳動。
上述馬達51、減速器52及鏈條53是安裝于機殼1內部，該鏈條53是鏈合于減速器52的輸出軸及下軸桿33b，馬達的旋轉力是依序經減速器52、鏈條53而帶動下軸桿33b轉動，再依上下夾線輪3a、3b的接觸而彼此對滾，而將夾持于該對上下夾線輪3a、3b間的釘線24往前推送。
于座體32a設有前后穿線?？?a、4b為分別位于上下夾線輪前后位置，釘線盤22上的釘線24可依序穿經前穿線?？?a、上下夾線輪3a、3b之間、以及后穿線?？?b，再穿經導管6引導至釘車的釘合部(未圖式)。
在釘合使用時，馬達可依釘車釘線24的用量而動作，進而依序傳動至上下夾線輪3a、3b夾送適量的釘線24經導管6至釘合部，而供使用。
本實用新型釘車用釘線送線機是承置于地面上或低臺上使用，其落地式的機殼可明顯載置大型的釘線盤22及大容量的釘線24，有充分的釘線量，減少換替釘線的次數及減少線材損耗，且又可簡易替換釘線盤，具有省時、省力、省料的優(yōu)點。
另外，上述馬達51及減速器52亦可結合為一體，而構成減速馬達。
權利要求1.一種釘車用釘線送線機，其特征在于包含有一機殼，該機殼為具有內部空間的箱體狀殼體，該機殼是落地式承置于地面或低臺上；一線盤軸及一釘線盤，該線盤軸是橫向樞設于該機殼近后端位置，該釘線盤裝設于該線盤軸突出于該機殼外側的部位；二座體，該二座體是分別相對設置于該機殼近前端位置所設的一承板上；一上夾線輪以及一下夾線輪，該上、下夾線輪為相互滾動接觸，該上、下夾線輪分別具有上、下軸桿，該上、下軸桿樞裝于該二座體上；一前穿線?？滓约耙缓蟠┚€?？祝撉?、后穿線?？自O于上述座體上，且分別位于該上、下夾線輪的前后位置，該釘線盤上的釘線是依序穿經該前穿線?？住⒃撋?、下夾線輪之間、以及該后穿線?？祝乙砸粚Ч軐б猎撫斳嚨尼敽喜?；該機殼內部還設有一馬達、一減速器及一鏈條，該鏈條是連接該減速器的一輸出軸與該上、下軸桿的其中一軸桿。
2.根據權利要求1所述的釘車用釘線送線機，其特征在于該馬達及該減速器結合為一體而構成一減速馬達。
3.根據權利要求1所述的釘車用釘線送線機，其特征在于該釘線盤為卷繞30～50公斤釘線的大型釘線盤。
專利摘要一種釘車用釘線送線機，包含有一機殼、一線盤軸及一釘線盤，該線盤軸是樞設于該機殼上，該釘線盤裝設于該線盤軸突出于該機殼外側的部位；二座體，其是相對設置于該機殼近的一承板上；一上夾線輪以及一下夾線輪，該上、下夾線輪為相互滾動接觸，該上、下夾線輪分別具有上、下軸桿，該上、下軸桿樞裝于該二座體上；一前穿線?？滓约耙缓蟠┚€模孔，該前、后穿線?？自O于一座體上；一馬達、一減速器及一鏈條，設于該機殼內部，該鏈條是鏈合該減速器的一輸出軸與該上、下軸桿的其中一軸桿上。本實用新型可配合釘車的用量而供應大量的釘線，而且其換裝釘線盤極為簡易。
文檔編號B65H49/18GK2532055SQ0220168
公開日2003年1月22日 申請日期2002年1月21日 優(yōu)先權日2002年1月21日
發(fā)明者姜雪林 申請人:晉鋐企業(yè)有限公司