專(zhuān)利名稱(chēng)：新型集裝板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種將散裝貨物集裝空運(yùn)用的集裝板，具體地說(shuō)是在空運(yùn)時(shí)，用于滾道運(yùn)送散貨的一種集裝板。
三、本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺點(diǎn)，為部隊(duì)、民航空運(yùn)貨物提供一種重量輕、剛性好、承載能力高、外型美觀、成本低的新型集裝板，以替代現(xiàn)有的全金屬結(jié)構(gòu)的集裝板。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用內(nèi)部設(shè)有金屬骨架，表層為復(fù)合材料，周邊用鋁合金型材包邊，再根據(jù)需要設(shè)置系留孔、附件副。即本實(shí)用新型由復(fù)合材料板、金屬骨架、鋁合金包邊等組成。復(fù)合材料板的材料為FRP復(fù)合材料，復(fù)合材料板內(nèi)設(shè)置金屬骨架，以增加本實(shí)用新型的剛性、強(qiáng)度和承載能力，復(fù)合材料板的周邊包有鋁合金包邊，即增加美觀，也可防止運(yùn)輸過(guò)程中周邊復(fù)合材料與外部的直接碰撞。在復(fù)合材料板的四周側(cè)面上還設(shè)置系留孔，用于飛機(jī)上固定集裝板用。上平面設(shè)置附件副，以配合網(wǎng)罩、張緊帶等固定散裝貨物用。
圖2為


圖1的A向視圖。
圖3為
圖1的B向視圖。
五、本實(shí)用新型的實(shí)施方案如圖所示，本實(shí)用新型是由復(fù)合材料板(8)、金屬骨架(7)、鋁合金包邊(5)等組成，復(fù)合材料板(8)的材料為FRP復(fù)合材料，在復(fù)合材料板(8)內(nèi)設(shè)有金屬骨架(7)，在復(fù)合材料板(8)的四周包有鋁合金包邊(5)，并在四周側(cè)面設(shè)置有系留孔(4)。復(fù)合材料板(8)的上平面設(shè)有附件副(3)。如在本實(shí)用新型的上平面的四個(gè)角處設(shè)置吊環(huán)套筒(2)，用于安裝吊環(huán)(1)吊裝集裝板用。周邊設(shè)置附件副(3)，配合網(wǎng)罩、張緊帶固定貨物。
在用本實(shí)用新型裝運(yùn)貨物時(shí)，是將貨物安放在本實(shí)用新型上，再用張緊帶、網(wǎng)罩通過(guò)本實(shí)用新型上的附件副(3)將貨物固定好，再通過(guò)上述各種滾道輸送裝置，如液壓升降平臺(tái)滾子輸送裝置向飛機(jī)裝卸，或通過(guò)滾道輸送掛車(chē)、汽車(chē)滾道輸送裝置進(jìn)行運(yùn)送。
由于本實(shí)用新型在復(fù)合材料板中設(shè)置了金屬骨架，在復(fù)合材料板的周邊包有鋁合金包邊，因此，本實(shí)用新型具有重量輕，剛性好，承載能力大，外型美觀，制造容易，成本低，使用方便等特點(diǎn)。為部隊(duì)、民航的空運(yùn)提供了一種新型的集裝板。
權(quán)利要求1.一種設(shè)置有系留孔(4)、附件副(3)的新型集裝板，其特征是所說(shuō)的新型集裝板包含有復(fù)合材料板(8)、金屬骨架(7)、鋁合金包邊(5)，復(fù)合材料板(8)內(nèi)設(shè)置金屬骨架(7)，復(fù)合材料板(8)的周邊包有鋁合金包邊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的新型集裝板，其特征是所說(shuō)的復(fù)合材料板(8)的材料為FRP復(fù)合材料。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種主要用于散裝貨物空運(yùn)的新型集裝板,是在復(fù)合材料板(8)內(nèi)設(shè)有金屬骨架(7),在周邊包有鋁合金包邊(5),在適當(dāng)位置設(shè)置系留孔(4)、附件副(3),復(fù)合材料板(8)的材料為FRP的復(fù)合材料。本實(shí)用新型是飛機(jī)的滾道輸送、液壓升降平臺(tái)滾子輸送、滾道輸送掛車(chē)、汽車(chē)滾道輸送裝置的配套產(chǎn)品,可替代全金屬結(jié)構(gòu)的集裝板,具有重量輕、強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大、制作方便、成本低、外形美觀等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65D19/22GK2498087SQ0126184
公開(kāi)日2002年7月3日 申請(qǐng)日期2001年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月20日
發(fā)明者呂學(xué)達(dá), 黃愛(ài)華, 肖靜 申請(qǐng)人:泰安專(zhuān)用汽車(chē)制造廠