專利名稱：高負(fù)載力萬(wàn)向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于移動(dòng)重物的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種高負(fù)載力萬(wàn)向輪。
傳統(tǒng)的萬(wàn)向輪，是在主軸下連設(shè)一個(gè)可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的著地輪。著地輪繞輪軸滾動(dòng)，著地輪是通過(guò)水平橫向設(shè)置的一個(gè)輪軸聯(lián)接件與主軸連接，這樣負(fù)載力通過(guò)主軸傳遞到聯(lián)接件上，因剪切破壞力矩過(guò)大而易于彎折。并且由于主軸受力不均其轉(zhuǎn)向靈活性也受很大影響。
本實(shí)用新型的目的是提供一種負(fù)載力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向靈活的萬(wàn)向輪。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是在原有萬(wàn)向輪的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，它具有中心軸、行走輪和行走輪軸，它的主要特點(diǎn)是在萬(wàn)向輪上增設(shè)有受力盤、結(jié)構(gòu)塊、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸，其中，結(jié)構(gòu)塊位于行走輪和負(fù)重轉(zhuǎn)向輪之間，其上設(shè)有上下兩個(gè)相互垂直的軸孔，上軸孔通過(guò)負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸連接負(fù)重轉(zhuǎn)向輪，下軸孔通過(guò)行走輪軸連接行走輪；負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸的另一端連接在裝有中心軸的牽引塊上，中心軸上設(shè)置有受力盤，受力盤的底面設(shè)置有為負(fù)重轉(zhuǎn)向輪提供的回轉(zhuǎn)軌道。
由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有負(fù)載力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中各部零件的示意圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型具有受力盤1、中心軸2、牽引塊3、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸4、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪5、結(jié)構(gòu)塊6、行走輪軸7、行走輪8。受力盤1是一個(gè)底面平整、有一定厚度的結(jié)實(shí)盤子，結(jié)構(gòu)塊6位于行走輪8和負(fù)重轉(zhuǎn)向輪5之間，其上設(shè)有上下兩個(gè)互相垂直的軸孔，上軸孔通過(guò)負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸4連接負(fù)重轉(zhuǎn)向輪5，下軸孔通過(guò)行走輪軸7連接行走輪8；結(jié)構(gòu)塊6既承受負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸4傳來(lái)的重力，也承受行走輪軸7傳來(lái)的支撐力，并向行走輪軸7傳遞來(lái)自負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸4的牽引力；負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸4的另一端橫置連接在牽引塊3上，牽引塊3的垂直孔中裝有中心軸2，中心軸上設(shè)置有受力盤1，受力盤1固定在可拆裝的中心軸2上，底面設(shè)置有為負(fù)重轉(zhuǎn)向輪5提供的回轉(zhuǎn)軌道；負(fù)重轉(zhuǎn)向輪5繞中心軸2運(yùn)行并承受來(lái)自受力盤1的重力；結(jié)構(gòu)塊6與負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸4為滑動(dòng)配合，以適應(yīng)不平地面與受力盤1之間夾角的變化；行走輪8與地面接觸，承受來(lái)自上面的全部重力，并在水平推動(dòng)的作用下向前行走。
權(quán)利要求1.一種高負(fù)載力萬(wàn)向輪，它具有中心軸[2]、行走輪[8]和行走輪軸[7]，其特征在于在原萬(wàn)向輪上增設(shè)有受力盤[1]、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸[4]、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪[5]、結(jié)構(gòu)塊[6]，其中，結(jié)構(gòu)塊[6]位于行走輪[8]和負(fù)重轉(zhuǎn)向輪[5]之間，其上設(shè)有上下兩個(gè)相互垂直的軸孔，上軸孔通過(guò)負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸[4]連接負(fù)重轉(zhuǎn)向輪[5]，下軸孔通過(guò)行走輪軸[7]連接行走輪[8]；負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸[4]的另一端橫置連接在牽引塊[3]上，牽引塊[3]的垂直孔中裝有中心軸[2]，中心軸[2]上設(shè)置有受力盤[1]。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高負(fù)載力萬(wàn)向輪，其特征在于受力盤[1]固定在可拆裝的中心軸[2]上，底面設(shè)置有為負(fù)重轉(zhuǎn)向輪[5]提供的回轉(zhuǎn)軌道；
專利摘要本實(shí)用新型是一種高負(fù)載力萬(wàn)向輪。涉及用于移動(dòng)重物的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,主要特點(diǎn)是在原萬(wàn)向輪上增設(shè)有受力盤、結(jié)構(gòu)塊、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪、負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸,其中,結(jié)構(gòu)塊位于行走輪和負(fù)重轉(zhuǎn)向輪之間,其上設(shè)有上下兩個(gè)相互垂直的軸孔,上軸孔通過(guò)轉(zhuǎn)向輪軸連接負(fù)重轉(zhuǎn)向輪,下軸孔通過(guò)行走輪軸連接行走輪;負(fù)重轉(zhuǎn)向輪軸的另一端連接在裝有中心軸的牽引塊上,中心軸上設(shè)置有受力盤,受力盤的底面設(shè)置有為負(fù)重轉(zhuǎn)向輪提供的回轉(zhuǎn)軌道。與現(xiàn)有萬(wàn)向輪相比,具有負(fù)載力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G7/00GK2492533SQ0120937
公開日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月17日
發(fā)明者馬慶超 申請(qǐng)人:馬慶超