專利名稱：鋼材打捆機(jī)擰絲機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于包裝機(jī)械領(lǐng)域，涉及鋼材打捆機(jī)的改進(jìn)。
目前使用的鋼材打捆機(jī)一般使用Φ5～Φ8的盤條作為捆絲將成型好的鋼材捆扎起來(lái)。打捆機(jī)上的擰絲裝置將盤條擰成結(jié)，防止散捆?，F(xiàn)有的擰絲裝置包括一個(gè)夾緊盤條兩個(gè)端頭的液壓鉗口組件，參見(jiàn)圖2，它由后鉗口1、前鉗口2、鉗口軸13、拉簧14、夾鉗缸體4、頂桿7和復(fù)位簧8組成，前、后鉗口以鉗口軸13為鉸鏈連接，前、后鉗口的后部各有一個(gè)斜面，兩個(gè)斜面相對(duì)，形成一個(gè)楔形空間，在楔形空間的尖角處有限位銷3，拉簧14位于鉗口軸13和限位銷3之間，其兩端分別固定在前、后鉗口上，鉗口軸13和限位銷3分別固定在夾鉗缸體4前部的殼體上，頂桿7位于夾鉗缸體4的活塞腔內(nèi)，頂桿的后部固定著滑環(huán)18，頂桿的前部有一個(gè)與內(nèi)腔直徑相適合的錐臺(tái)形頭部，該錐臺(tái)形頭部與前、后鉗口的后部斜面相接觸，在頂桿7的錐臺(tái)形頭部的外面有一個(gè)導(dǎo)套16，它的前端用螺栓固定在夾鉗缸體4上、后端頂著擋環(huán)17，復(fù)位簧8套在柱塞頂桿7上，位于擋環(huán)17和滑環(huán)18之間。當(dāng)壓力油推動(dòng)柱塞頂桿7運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞頂桿7的頭部推動(dòng)前、后鉗口的后部斜面分開，使前、后鉗口繞鉗口軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，鉗口將盤條夾持牢固。此時(shí)，由液壓馬達(dá)經(jīng)傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)整個(gè)液壓鉗口組件轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以將盤條擰成結(jié)。這種擰絲裝置的缺點(diǎn)是擰絲時(shí)，擰絲裝置與鋼捆之間的距離是固定不變的，由于擰絲過(guò)程中捆結(jié)要收縮，使捆結(jié)和擰絲裝置受到很大的拉力，容易造成盤條和打捆機(jī)部件的損壞。另外，當(dāng)拉力達(dá)到一定限度時(shí)就會(huì)使盤條斷裂，因此，這種擰絲裝置的擰絲角度不能太大，一般是270°。由于擰絲角度小，使捆結(jié)的牢固度差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于鋼材打捆機(jī)的擰絲機(jī)構(gòu)，它在擰絲時(shí)可以自動(dòng)調(diào)整與鋼捆之間的距離，并具有更大的擰絲角度。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于鋼材打捆機(jī)的擰絲機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)由后鉗口1、前鉗口2、鉗口軸13、拉簧14、夾鉗缸體4、柱塞頂桿7和復(fù)位簧8組成的液壓鉗口組件，前、后鉗口以鉗口軸13為鉸鏈連接，前、后鉗口的后部各有一個(gè)斜面，兩個(gè)斜面相對(duì)，形成一個(gè)楔形空間，在楔形空間的尖角處有限位銷3，拉簧14位于鉗口軸13和限位銷3之間，其兩端分別固定在前、后鉗口上，鉗口軸13和限位銷3分別固定在夾鉗缸體4前部的殼體上，柱塞頂桿7位于夾鉗缸體4的活塞腔內(nèi)，柱塞頂桿7的后部固定著滑環(huán)18，柱塞頂桿的前部有一個(gè)與內(nèi)腔直徑相適合的錐臺(tái)形頭部。在柱塞頂桿7的錐臺(tái)形頭部的后面有一個(gè)導(dǎo)套16，前端用螺栓固定在夾鉗缸體4上、后端頂著擋環(huán)17，復(fù)位簧8套在柱塞頂桿7上，位于擋環(huán)17和滑環(huán)18之間，其特征在于(1)有一個(gè)由前端蓋5、擰絲缸體6和后端蓋12組成的油缸，擰絲缸體6的內(nèi)腔由直徑較小的前段和直徑較大的后段組成，前、后端蓋與擰絲缸體用螺栓固定，前端蓋5為通蓋，擰絲缸體6前部有貫通的通油孔B與直徑較小的前段內(nèi)腔相通，后端蓋12為悶蓋，后端蓋上的通油孔C連通外油路，(2)擰絲活塞9位于擰絲缸體內(nèi)直徑較大的后段內(nèi)腔中，它的后部有一個(gè)與擰絲活塞同心的、帶有多頭陽(yáng)螺紋的螺桿，在擰絲缸體6和后端蓋12之間，有一個(gè)連接體10，它是一個(gè)前端有內(nèi)法蘭邊、后端有外法蘭邊的套筒，套筒內(nèi)固定著一個(gè)帶有多頭陰螺紋的螺母11，它的兩側(cè)有前后貫通的通油孔21，擰絲活塞9后部的螺桿旋進(jìn)螺母11中，連接體10與擰絲缸體6、后端蓋12用螺栓固定成一體，在擰絲活塞9的前端面有牙嵌，有一個(gè)內(nèi)油孔D從擰絲活塞前端到后面的螺桿貫穿整個(gè)擰絲活塞9并與夾鉗缸體4內(nèi)孔銜接，(3)夾鉗缸體4是一根活塞桿，它通過(guò)前端蓋5的中心孔插入擰絲缸體6，穿過(guò)前段內(nèi)腔進(jìn)入后段內(nèi)腔，與擰絲活塞9靠緊，夾鉗缸體4活塞桿的端面有牙嵌，與擰絲活塞9前端面的端面牙嵌嵌合并用螺栓把合成一體，夾鉗缸體4的內(nèi)腔與內(nèi)油孔D連通。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是擰絲時(shí)，擰絲機(jī)構(gòu)邊擰絲、邊跟進(jìn)，自動(dòng)調(diào)整擰絲機(jī)構(gòu)與鋼捆之間的距離，完全消除了因捆結(jié)收縮產(chǎn)生的拉力。可以擰絲450°～720°，提高了擰結(jié)質(zhì)量，消除了斷絲、散捆的現(xiàn)象。


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圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖面圖。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型包括與已有技術(shù)相同的液壓鉗口組件，其結(jié)構(gòu)在前面已經(jīng)說(shuō)明。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于，采用復(fù)合油缸的結(jié)構(gòu)，使液壓鉗口組件在旋轉(zhuǎn)擰絲的同時(shí)又向前進(jìn)給，以補(bǔ)償由于擰結(jié)的收縮導(dǎo)致的擰絲機(jī)構(gòu)與鋼捆之間的距離變化。圖1顯示了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。在液壓鉗口組件的后面加一個(gè)擰絲油缸，它由前端蓋5、擰絲缸體6和后端蓋2組成，擰絲缸體6的內(nèi)腔由直徑較小的前段和直徑較大的后段組成，前、后端蓋與擰絲缸體用螺栓固定，前端蓋5為通蓋，擰絲缸體6前部有貫通的通油孔B與直徑較小的前段內(nèi)腔相通，后端蓋12為悶蓋，該端蓋上有通油孔C連通外油路。
擰絲活塞9位于擰絲缸體內(nèi)直徑較大的后段內(nèi)腔中，它的后部有一個(gè)與擰絲活塞同心的、帶有多頭陽(yáng)螺紋的螺桿，在擰絲缸體6和后端蓋12之間，有一個(gè)連接體10，它是一個(gè)前端有內(nèi)法蘭邊、后端有外法蘭邊的套筒，套筒內(nèi)固定著一個(gè)帶有多頭陰螺紋的螺母11，它的兩側(cè)有前后貫通的通油孔21，擰絲活塞9后部的螺桿旋進(jìn)螺母11中，連接體10與擰絲缸體6、后端蓋12用螺栓固定成一體，在擰絲活塞9的前端面有牙嵌，有一個(gè)內(nèi)油孔D從擰絲活塞前面的端面到后面的螺桿貫穿整個(gè)擰絲活塞9。
夾鉗缸體4是一根活塞桿，它通過(guò)前端蓋5的中心孔插入擰絲缸體6，穿過(guò)前段內(nèi)腔進(jìn)入后段內(nèi)腔，與擰絲活塞9的前端面靠緊，夾鉗缸體4后部活塞桿的端面有牙嵌，與擰絲活塞前端面的端面牙嵌嵌合并用螺栓把合成一體，夾鉗缸體4的內(nèi)腔與內(nèi)油孔D連通。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是當(dāng)高壓油從通油孔C進(jìn)入擰絲油缸時(shí)，此時(shí)B口封閉，油經(jīng)內(nèi)油孔D推動(dòng)活塞頂桿7向前運(yùn)動(dòng)，使鉗口夾緊盤條，然后進(jìn)行擰緊，此時(shí)B口打開；油經(jīng)過(guò)通油孔21后推動(dòng)擰絲活塞9向前運(yùn)動(dòng)，由于擰絲活塞后部的螺桿與螺母11嚙合，而螺母11固定在連接件10上與油缸成為一體，所以擰絲活塞只能向前做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。夾鉗缸體4通過(guò)端面牙嵌與擰絲活塞9聯(lián)接，從而隨擰絲活塞一起向前旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到擰絲的目的。擰絲結(jié)束后，由通油口B進(jìn)壓力油，A口泄荷，擰絲活塞9旋轉(zhuǎn)后退。同時(shí)，柱塞頂桿7在復(fù)位簧8的作用下復(fù)位，鉗口張開，準(zhǔn)備下一個(gè)擰絲工作循環(huán)。
通過(guò)適當(dāng)選擇擰絲缸體內(nèi)大直徑內(nèi)腔的長(zhǎng)度一擰絲活塞9的行程可以滿足所需要的擰絲角度。即擰絲活塞9的行程是由螺紋的導(dǎo)程與擰絲的角度來(lái)決定的。擰絲活塞9的行程除以螺紋導(dǎo)程乘以360°即為擰絲角度。例如，擰絲角度為540°時(shí)，擰絲活塞9的行程應(yīng)為羅紋導(dǎo)程的1.5倍；擰絲角度為720°時(shí)，擰絲活塞9的行程應(yīng)為羅紋導(dǎo)程的2倍。因此，控制擰絲活塞9的行程即可以得到所需要的擰絲角度。本說(shuō)明書中各個(gè)零件前、后方位的確定方法是，以?shī)A緊鉗口的方向、即圖1中左方為前，其反方向?yàn)楹蟆?br> 權(quán)利要求1.一種用于鋼材打捆機(jī)的擰絲機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)由后鉗口[1]、前鉗口[2]、鉗口軸[13]、拉簧[14]、夾鉗缸體[4]、柱塞頂桿[7]和復(fù)位簧[8]組成的液壓鉗口組件，前、后鉗口以鉗口軸[13]為鉸鏈連接，前、后鉗口的后部各有一個(gè)斜面，兩個(gè)斜面相對(duì)，形成一個(gè)楔形空間，在楔形空間的尖角處有限位銷[3]，拉簧[14]位于鉗口軸[13]和限位銷[3]之間，其兩端分別固定在前、后鉗口上，鉗口軸[13]和限位銷[3]分別固定在夾鉗缸體[4]前部的殼體上，柱塞頂桿[7]位于夾鉗缸體[4]的活塞腔內(nèi)，柱塞頂桿[7]的后部固定著滑環(huán)[18]，柱塞頂桿的前部有一個(gè)與內(nèi)腔直徑相適合的錐臺(tái)形頭部，在柱塞頂桿[7]的錐臺(tái)形頭部的后面有一個(gè)導(dǎo)套[16]，前端用螺栓固定在夾鉗缸體[4]上、后端頂著擋環(huán)[17]，復(fù)位簧[8]套在柱塞頂桿[7]上，位于擋環(huán)[17]和滑環(huán)[18]之間，其特征在于(1)有一個(gè)由前端蓋[5]、擰絲缸體[6]和后端蓋[12]組成的油缸，擰絲缸體[6]的內(nèi)腔由直徑較小的前段和直徑較大的后段組成，前、后端蓋與擰絲缸體用螺栓固定，前端蓋[5]為通蓋，擰絲缸體[6]前部有貫通的通油孔B與直徑較小的前段內(nèi)腔相通，后端蓋[12]為悶蓋，后端蓋上的通油孔C連通外油路，(2)擰絲活塞[9]位于擰絲缸體內(nèi)直徑較大的后段內(nèi)腔中，它的后部有一個(gè)與擰絲活塞同心的、帶有多頭陽(yáng)螺紋的螺桿，在擰絲缸體[6]和后端蓋[12]之間，有一個(gè)連接體[10]，它是一個(gè)前端有內(nèi)法蘭邊、后端有外法蘭邊的套筒，套筒內(nèi)固定著一個(gè)帶有多頭陰螺紋的螺母[11]，它的兩側(cè)有前后貫通的通油孔[21]，擰絲活塞[9]后部的螺桿旋進(jìn)螺母[11]中，連接體[10]與擰絲缸體[6]、后端蓋[12]用螺栓固定成一體，在擰絲活塞[9]的前端面有牙嵌，有一個(gè)內(nèi)油孔D從擰絲活塞前端到后面的螺桿貫穿整個(gè)擰絲活塞[9]并與夾鉗缸體[4]內(nèi)孔銜接，(3)夾鉗缸體[4]是一根活塞桿，它通過(guò)前端蓋[5]的中心孔插入擰絲缸體[6]，穿過(guò)前段內(nèi)腔進(jìn)入后段內(nèi)腔，與擰絲活塞[9]靠緊，夾鉗缸體[4]活塞桿的端面有牙嵌，與擰絲活塞[9]前端面的端面牙嵌嵌合并用螺栓把合成一體，夾鉗缸體[4]的內(nèi)腔與內(nèi)油孔D連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擰絲機(jī)構(gòu)，其特征在于，擰絲活塞[9]的行程按螺紋導(dǎo)程與擰絲角度來(lái)確定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鋼材打捆機(jī)的改進(jìn)。它包括一個(gè)液壓鉗口組件，一個(gè)擰絲油缸，擰絲活塞通過(guò)其后部的螺桿與一個(gè)固定的螺母嚙合，液壓鉗口組件是活塞桿，它插入擰絲缸體與擰絲活塞相連，通過(guò)端面牙嵌嚙合并用螺栓擰緊。本實(shí)用新型擰絲時(shí)可自動(dòng)調(diào)整與鋼捆的距離，可以擰絲450°～720°，提高了擰結(jié)質(zhì)量。
文檔編號(hào)B65B13/28GK2447295SQ0025477
公開日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月27日
發(fā)明者付永領(lǐng), 裴忠才, 喻統(tǒng)武, 張曉明, 李萬(wàn)鈺, 劉連清, 唐志勇, 王亮 申請(qǐng)人:北京航空航天大學(xué)