一種多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多任務(wù)系統(tǒng)工作指示的燈盒，它屬于航空儀表顯示系統(tǒng)。傳統(tǒng)的對(duì)燈泡亮度的調(diào)節(jié)，是在分立安裝的指示燈附近增加一個(gè)亮度調(diào)節(jié)旋鈕，這樣又?jǐn)D占了儀表板的有限空間，特別是布置多個(gè)指示燈時(shí)，矛盾更為突出。本實(shí)用新型解決了多任務(wù)系統(tǒng)工作狀態(tài)在座艙儀表板上的集中顯示問(wèn)題。本實(shí)用新型適用于飛機(jī)座艙對(duì)多任務(wù)系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，也適用于艦船駕駛室對(duì)多設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控。
【專利說(shuō)明】
一種多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)儀表指示系統(tǒng)，具體涉及一種多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒。
【背景技術(shù)】
[0002]GJB2020—1994、GJB1006—1990對(duì)航空用導(dǎo)光板和指示燈提出了設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收和使用等標(biāo)準(zhǔn)要求。為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，目前飛機(jī)座艙儀表指示燈普遍采用“燈泡+熒光刻字”或“燈泡+導(dǎo)光板字符顯示”技術(shù)，來(lái)達(dá)到為飛行員提供警告、注意和提示功能的燈信號(hào)。不足之處是:由于燈泡(燈座)是分立的電子元器件，突出儀表板較高(約突出10mm)，視覺(jué)上不美觀、柔和；飛機(jī)作晝/夜飛行時(shí)，燈泡的亮度不可調(diào)，易造成飛行員夜間飛行疲勞。傳統(tǒng)的對(duì)燈泡亮度的調(diào)節(jié)，是在分立安裝的指示燈附近增加一個(gè)亮度調(diào)節(jié)(調(diào)壓)旋鈕，這樣又?jǐn)D占了儀表板的有限空間，特別是布置多個(gè)指示燈(兩個(gè)以上)時(shí)，矛盾更為突出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是:克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種多任務(wù)系統(tǒng)工作狀態(tài)集中指示的燈盒。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒，包括航空有機(jī)玻璃面板、印制板部件、電位器、插座和發(fā)光二極管，在所述航空有機(jī)玻璃面板上具有安裝螺釘孔、指示燈和亮度調(diào)節(jié)旋鈕。印制板部件上焊接有插座和發(fā)光二極管，電位器通過(guò)螺母與印制板部件固定；印制板部件在航空有機(jī)玻璃面板背面通過(guò)螺釘固定，整合為一體。所述發(fā)光二極管透過(guò)所述航空有機(jī)玻璃面板構(gòu)成所述指示燈，實(shí)現(xiàn)字符照明提示功能和工作指示狀態(tài)提示功能。
[0006]字符照明提示功能采用成熟的航空導(dǎo)光板照明技術(shù)，燈盒面板字符通過(guò)5V照明背光電路實(shí)現(xiàn)，顯示的字符為白色，可通過(guò)儀表板上亮度統(tǒng)調(diào)旋鈕實(shí)現(xiàn)調(diào)光，讓字符顯示清晰即可。
[0007]該多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒的面板根據(jù)任務(wù)指示需要，預(yù)留了多個(gè)顯示窗口，即直徑為5_?8_的透光區(qū)，利用航空有機(jī)玻璃可以透光的特點(diǎn)，在透光區(qū)背面鑲嵌的LED燈發(fā)出的光可透過(guò)透光區(qū)，為人眼所觀察到。此時(shí)，每一個(gè)顯示窗口就相當(dāng)于一個(gè)指示燈，其對(duì)應(yīng)的照明電路由相應(yīng)的機(jī)載設(shè)備28V有效信號(hào)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)某項(xiàng)設(shè)備工作時(shí)，對(duì)應(yīng)的指示燈燃亮;當(dāng)某項(xiàng)設(shè)備停止工作時(shí)，對(duì)應(yīng)的指示燈不亮。
[0008]本實(shí)用新型引用了航空導(dǎo)光板、印制電路板和LED燈等成熟技術(shù)，特別之處在于將這些技術(shù)進(jìn)行了融合，對(duì)指示燈盒面板根據(jù)多任務(wù)系統(tǒng)的數(shù)量和簡(jiǎn)潔明了的名稱，進(jìn)行優(yōu)化布局設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多任務(wù)系統(tǒng)工作狀態(tài)集中指示。
[0009]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用“任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒”技術(shù)，可以使指示燈不突出儀表板、燈光顯示柔和、實(shí)現(xiàn)同一性質(zhì)燈組集中顯示，亮度可調(diào)，適應(yīng)“晝/夜”顯示要求，從而達(dá)到美觀、柔和、亮度可調(diào)、集中顯示的友好人機(jī)界面要求。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒面板圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，在運(yùn)8某型飛機(jī)上，按照制定的技術(shù)方案，設(shè)計(jì)安裝了一款任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒，其外形見(jiàn)圖1所示。
[0012]該指示燈盒為航空有機(jī)玻璃面板I，其上具有安裝螺釘孔2、指示燈3和亮度調(diào)節(jié)旋鈕4，該航空有機(jī)玻璃面板I為5個(gè)任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)提供了指示燈顯示信號(hào)。字符調(diào)光功能由機(jī)上導(dǎo)光板照明系統(tǒng)提供5V直流電源信號(hào)實(shí)現(xiàn)，并可通過(guò)安裝在儀表板上的導(dǎo)光板照明系統(tǒng)調(diào)光旋鈕實(shí)現(xiàn)字符亮度統(tǒng)調(diào)，不需要為字符調(diào)光單獨(dú)增加一套導(dǎo)光板照明系統(tǒng);5個(gè)指示燈布局均勻?qū)ΨQ，燈盒字符的組合符合傳統(tǒng)的觀察習(xí)慣;指示燈3不是傳統(tǒng)意義上的一個(gè)真實(shí)的燈，而是采用了透光原理，因而面板是平滑的；每一個(gè)燈都是單獨(dú)點(diǎn)亮的，即當(dāng)某一個(gè)或幾個(gè)設(shè)備工作時(shí)，輸出28V直流有效信號(hào)給相應(yīng)的指示燈，相應(yīng)的指示燈就被點(diǎn)亮，設(shè)備停止工作，就不輸出28V直流有效信號(hào)，對(duì)應(yīng)的指示燈就熄滅。方便了飛行員對(duì)設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控;導(dǎo)光板上的亮度調(diào)節(jié)旋鈕4對(duì)5個(gè)燈亮度進(jìn)行統(tǒng)調(diào)，右旋亮度增大，左旋亮度減小;燈的顏色根據(jù)需要可以是紅色、黃色、綠色等(本實(shí)例為航空綠色，表明為提示燈)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒，用于飛機(jī)儀表指示，其特征在于:該指示燈盒包括航空有機(jī)玻璃面板(I)、印制板部件、電位器、插座和發(fā)光二極管，其中在所述航空有機(jī)玻璃面板(I)上具有安裝螺釘孔(2)、指示燈(3)和亮度調(diào)節(jié)旋鈕(4);所述印制板部件上焊接有插座和發(fā)光二極管，電位器通過(guò)螺母與印制板部件固定，印制板部件在航空有機(jī)玻璃面板(I)背面通過(guò)螺釘固定，整合為一體;所述發(fā)光二極管透過(guò)所述航空有機(jī)玻璃面板(I)構(gòu)成所述指示燈(3)，實(shí)現(xiàn)字符照明提示功能和工作指示狀態(tài)提示功能。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒，其特征在于:字符照明提示功能采用航空導(dǎo)光板照明技術(shù)，航空有機(jī)玻璃面板(I)的字符通過(guò)5V照明背光電路實(shí)現(xiàn)，顯示的字符為白色。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒，其特征在于:該多任務(wù)系統(tǒng)工作指示燈盒的航空有機(jī)玻璃面板(I)可根據(jù)任務(wù)指示需要，預(yù)留多個(gè)透光區(qū)，由28V有效信號(hào)驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B64D43/00GK205418129SQ201620085362
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】邱克林, 谷賀松, 周正
【申請(qǐng)人】陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司