航攝儀整流罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛機結構領域，具體而言，涉及一種航攝儀整流罩。
【背景技術】
[0002]近幾年，隨著國防、反恐、救援救災等工作對航拍要求的不斷提升，對在役飛機加裝航攝儀改裝工作日益增多。由于拍攝視角的要求，航攝儀一般突出飛機外形。因此，需要設計一種適合于航拍要求的航攝儀整流罩，既能起到氣動整流的作用，又不影響航攝儀的拍攝視角。
[0003]相關技術中的整流罩，是一個沒有開口的裝置，航攝儀只能透過整流罩進行拍攝，影響航攝儀的拍攝視角。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供了一種航攝儀整流罩，以至少解決相關技術中整流罩沒有開口、無法滿足航攝儀拍攝視角的問題。
[0005]根據本實用新型的一個方面，提供了一種包括整流罩主體和艙門，其中，所述整流罩主體的底面設置有一個艙門開口，所述艙門開口用于安裝所述艙門。
[0006]優(yōu)選地，所述整流罩還包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌和所述第二滑軌分別安裝在所述艙門開口的對稱的兩側，所述第一滑軌和所述第二滑軌用于引導所述艙門移動。
[0007]優(yōu)選地，所述第一滑軌包括第一滑軌段和第二滑軌段，其中，所述第一滑軌段安裝在所述艙門開口的一側，所述第二滑軌段懸置在所述第一滑軌段的延長方向上；所述第二滑軌包括第三滑軌段和第四滑軌段，其中，所述第三滑軌段安裝在所述艙門開口的另一側，所述第四滑軌段懸置在所述第三滑軌段的延長方向上。
[0008]優(yōu)選地，所述整流罩主體還包括前罩，左側罩，右側罩、底罩和后罩，所述前罩與飛機航向之間的夾角大于90度。
[0009]優(yōu)選地，所述前罩與飛機航向之間的夾角為120度。
[0010]優(yōu)選地，所述底罩和所述艙門開口設置在同一平面。
[0011]優(yōu)選地，所述整流罩還包括內置在所述整流罩主體的內側的多個支撐型材，所述多個支撐型材用于支撐所述整流罩主體。
[0012]優(yōu)選地，所述整流罩主體與飛機機身連接處的形狀相應，以與所述飛機機身連接。
[0013]優(yōu)選地，所述艙門開口的開口尺寸根據所述航攝儀的位置確定。
[0014]通過本實用新型，采用以下結構:航攝儀整流罩包括整流罩主體和艙門，其中，整流罩主體的底面設置有一個艙門開口，該艙門開口用于安裝艙門，解決了相關技術中整流罩沒有開口、無法滿足航攝儀拍攝視角的問題，進而達到了滿足航拍攝儀拍攝視角的效果。
【附圖說明】
[0015]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1是根據本實用新型實施例的航攝儀整流罩的俯視圖；
[0017]圖2是根據本實用新型實施例的航攝儀整流罩的立體結構示意圖；
[0018]其中，1、前罩；2、左側罩，3、右側罩、4、后罩、5、底罩，6、艙門開口 ；8、機頭區(qū)前框；
9、機頭區(qū)后框；10、滑軌；11、支撐型材。
【具體實施方式】
[0019]下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0020]本實用新型實施例提供了一種適用于航攝儀并滿足安裝聯(lián)動艙門的整流罩結構，其外形滿足氣動整流要求及航攝儀拍攝視角要求，結構滿足強度要求，同時滿足安裝在整流罩上的聯(lián)動艙門正常開閉的功能要求。具體地說，該整流罩位于機頭迎風面處，設計了傾斜的整流罩外形，保證了迎風面的光滑過渡；并且該整流罩在航攝儀拍攝視角范圍內，開設一矩形開口，開口沿航向左右兩側布置有機加導軌，可用于聯(lián)動艙門的安裝。該整流罩外形合理，結構簡單，安裝非常方便。
[0021]在本實施例中提供了一種航攝儀整流罩，圖1是根據本實用新型實施例的航攝儀整流罩的俯視圖，圖2是根據本實用新型實施例的航攝儀整流罩的立體結構示意圖，如圖
1、2所示，該整流罩包括:整流罩主體和艙門，其中，整流罩主體的底面設置有一個艙門開口 6，該艙門開口 6用于安裝艙門。艙門開口 6的開口尺寸根據所述航攝儀的位置確定。
[0022]整流罩還包括兩個滑軌10，分別是第一滑軌和第二滑軌，第一滑軌和第二滑軌分別安裝在艙門開口 6的對稱的兩側，第一滑軌和第二滑軌用于引導艙門移動。
[0023]第一滑軌包括第一滑軌段和第二滑軌段，其中，第一滑軌段安裝在艙門開口 6的一側，第二滑軌段懸置在第一滑軌段的延長方向上；第二滑軌包括第三滑軌段和第四滑軌段，其中，第三滑軌段安裝在艙門開口 6的另一側，第四滑軌段懸置在所述第三滑軌段的延長方向上。
[0024]整流罩主體還包括前罩1，左側罩2，右側罩3、底罩5和后罩4，前罩1與飛機航向之間的夾角大于90度。優(yōu)選地，前罩1與飛機航向之間的夾角為120度。底罩和艙門開口6設置在同一平面。
[0025]整流罩還包括內置在整流罩主體的內側的多個支撐型材11，其中，多個支撐型材11用于支撐整流罩主體。整流罩主體與飛機機身連接處的形狀相應，以與飛機機身連接。
[0026]包括前罩1、左側罩2，右側罩3、后罩4、底罩5，并在底部開有聯(lián)動艙門開口 6，艙門開口 6的尺寸由航攝儀玻璃下底面距整流罩底部距離確定，滿足航攝儀拍攝視角。整流罩前后端與機頭區(qū)前框8及機頭區(qū)后框9連接。
[0027]本實用新型具有以下有益效果:實現(xiàn)了航攝儀氣動整流的功能；布置有航攝儀拍攝開口，保證了航攝儀拍攝的角度；結構簡單，易于安裝，適用于機頭區(qū)對航攝儀整流及拍攝的功能。
[0028]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種航攝儀整流罩，其特征在于，包括整流罩主體和艙門，其中，所述整流罩主體的底面設置有一個艙門開口，所述艙門開口用于安裝所述艙門。2.根據權利要求1所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述整流罩還包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌和所述第二滑軌分別安裝在所述艙門開口的對稱的兩側，所述第一滑軌和所述第二滑軌用于引導所述艙門移動。3.根據權利要求2所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述第一滑軌包括第一滑軌段和第二滑軌段，其中，所述第一滑軌段安裝在所述艙門開口的一側，所述第二滑軌段懸置在所述第一滑軌段的延長方向上；所述第二滑軌包括第三滑軌段和第四滑軌段，其中，所述第三滑軌段安裝在所述艙門開口的另一側，所述第四滑軌段懸置在所述第三滑軌段的延長方向上。4.根據權利要求1至3任一所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述整流罩主體還包括前罩，左側罩，右側罩、底罩和后罩，所述前罩與飛機航向之間的夾角大于90度。5.根據權利要求4所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述前罩與飛機航向之間的夾角為120度。6.根據權利要求4所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述底罩和所述艙門開口設置在同一平面。7.根據權利要求1至3任一所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述整流罩還包括內置在所述整流罩主體的內側的多個支撐型材，所述多個支撐型材用于支撐所述整流罩主體。8.根據權利要求1至3任一所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述整流罩主體與飛機機身連接處的形狀相應，以與所述飛機機身連接。9.根據權利要求1至3任一所述的航攝儀整流罩，其特征在于，所述艙門開口的開口尺寸根據所述航攝儀的位置確定。
【專利摘要】本實用新型提供了一種航攝儀整流罩，包括整流罩主體和艙門，其中，整流罩主體的底面設置有一個艙門開口，該艙門開口用于安裝艙門。通過本實用新型，解決了相關技術中整流罩沒有開口、無法滿足航攝儀拍攝視角的問題，進而達到了滿足航拍攝儀拍攝視角的效果。
【IPC分類】B64C7/00, B64D47/08
【公開號】CN205076029
【申請?zhí)枴緾N201520605810
【發(fā)明人】肖允庚, 聶榮華, 薛應舉, 張引利, 任曉
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年8月11日