直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于地面電源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)行業(yè)現(xiàn)有的油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備分為拖動(dòng)設(shè)備和和冷卻油源設(shè)備兩部分，兩個(gè)部分相互獨(dú)立的。
[0003]拖動(dòng)設(shè)備的拖動(dòng)電機(jī)米用低速電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過升速齒輪箱與油冷發(fā)電機(jī)相連。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是設(shè)備體積較大，重量重；設(shè)備震動(dòng)大，使用時(shí)需要將設(shè)備固定在地面上；設(shè)備噪聲大，使用時(shí)產(chǎn)生較大的噪聲污染。
[0004]冷卻油源設(shè)備與油冷發(fā)電機(jī)相連，采用重力回油方式對(duì)冷卻滑油進(jìn)行回收。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是冷卻滑油流量低，冷卻效果差，需要較多的冷卻滑油，導(dǎo)致設(shè)備體積增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明的目的
[0006]受直升機(jī)總裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制，拖動(dòng)設(shè)備的體積、噪聲應(yīng)盡可能小，而且必須做到可以由人力推動(dòng)，因此現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)的拖動(dòng)設(shè)備并不適用于直升機(jī)總裝現(xiàn)場(chǎng)，必須根據(jù)直升機(jī)總裝試驗(yàn)、環(huán)境特點(diǎn)研制適用于總裝車間使用的直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備。
[0007]發(fā)明的技術(shù)方案
[0008]直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備，包括:高速變頻電動(dòng)機(jī)3、操作臺(tái)4、變頻器6、滑油冷卻器7、回油泵8、冷卻滑油箱9、供油泵12和承載柜10，其中，
[0009]承載柜10為三層結(jié)構(gòu)，底部裝有4個(gè)承重輪；
[0010]高速變頻電動(dòng)機(jī)3和操作臺(tái)4安裝在承載柜10的上層；變頻器6與滑油冷卻器7安裝在承載柜10中層；回油泵8、冷卻滑油箱9和供油泵12安裝在承載柜10下層。
[0011 ] 變頻器6通過轉(zhuǎn)接電纜5分別與操作臺(tái)4和高速變頻電動(dòng)機(jī)3相連，高速變頻電動(dòng)機(jī)3與連接器組件2通過螺栓連接，連接器組件2通過卡箍與被測(cè)電機(jī)I機(jī)械結(jié)構(gòu)相連；被測(cè)電機(jī)I的冷卻油口通過供油管路11與供油泵12和滑油冷卻器7相連；滑油冷卻器7通過供油管路11與回油泵8相連；回油泵8通過供油管路11與冷卻滑油箱9相連，冷卻滑油箱9通過供油管路11與供油泵12相連。
[0012]所述的承載柜10側(cè)面有推拉把手。
[0013]所述的承載柜10還有4個(gè)固定地腳，用于設(shè)備臨時(shí)固定。
[0014]設(shè)備的工作原理為操作人員通過操作臺(tái)4控制變頻器6驅(qū)動(dòng)高速變頻電動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)被測(cè)電機(jī)I工作，供油泵12將冷卻滑油從冷卻滑油箱9通過供油管路11輸送到被測(cè)電機(jī)I，回油泵8將冷卻滑油通過供油管路11從被測(cè)電機(jī)I中抽出，經(jīng)滑油冷卻器7將滑油冷卻后輸送到冷卻滑油箱9中。
[0015]發(fā)明的效果
[0016]本拖動(dòng)設(shè)備體積小、重量輕、噪聲低、移動(dòng)方便。
【附圖說明】
[0017]附圖1為本發(fā)明的機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備，包括:高速變頻電動(dòng)機(jī)3、操作臺(tái)4、變頻器6、滑油冷卻器7、回油泵8、冷卻滑油箱9、供油泵12和承載柜10，其中，
[0019]承載柜10為三層結(jié)構(gòu)，底部裝有4個(gè)承重輪；
[0020]高速變頻電動(dòng)機(jī)3和操作臺(tái)4安裝在承載柜10的上層；變頻器6與滑油冷卻器7安裝在承載柜10中層；回油泵8、冷卻滑油箱9和供油泵12安裝在承載柜10下層。
[0021 ] 變頻器6通過轉(zhuǎn)接電纜5分別與操作臺(tái)4和高速變頻電動(dòng)機(jī)3相連，高速變頻電動(dòng)機(jī)3與連接器組件2通過螺栓連接，連接器組件2通過卡箍與被測(cè)電機(jī)I機(jī)械結(jié)構(gòu)相連；被測(cè)電機(jī)I的冷卻油口通過供油管路11與供油泵12和滑油冷卻器7相連；滑油冷卻器7通過供油管路11與回油泵8相連；回油泵8通過供油管路11與冷卻滑油箱9相連，冷卻滑油箱9通過供油管路11與供油泵12相連。
[0022]所述的承載柜10側(cè)面有推拉把手。
[0023]所述的承載柜10還有4個(gè)固定地腳，用于設(shè)備臨時(shí)固定。
[0024]設(shè)備的工作原理為操作人員通過操作臺(tái)4控制變頻器6驅(qū)動(dòng)高速變頻電動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)被測(cè)電機(jī)I工作，供油泵12將冷卻滑油從冷卻滑油箱9通過供油管路11輸送到被測(cè)電機(jī)I，回油泵8將冷卻滑油通過供油管路11從被測(cè)電機(jī)I中抽出，經(jīng)滑油冷卻器7將滑油冷卻后輸送到冷卻滑油箱9中
[0025]哈飛使用的交流電源動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)就是按這種拖動(dòng)設(shè)備，它采用三層承載柜作為設(shè)備主體，承載柜裝有4個(gè)承重輪和推拉把手，方便設(shè)備移動(dòng)，承載柜還有4個(gè)固定地腳，用于設(shè)備固定。
[0026]高速變頻電動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)和變頻器均采用西門子的配套產(chǎn)品，轉(zhuǎn)速可達(dá)到14500r/min，供油泵和回油泵采用可調(diào)設(shè)計(jì)，通過調(diào)節(jié)構(gòu)泵的參數(shù)可以調(diào)整系統(tǒng)流量和壓力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備，其特征是，包括:高速變頻電動(dòng)機(jī)⑶、操作臺(tái)(4)、變頻器(6)、滑油冷卻器(7)、回油泵(8)、冷卻滑油箱(9)、供油泵(12)和承載柜(10)，其中， 承載柜(10)為三層結(jié)構(gòu)，底部裝有(4)個(gè)承重輪； 高速變頻電動(dòng)機(jī)(3)和操作臺(tái)(4)安裝在承載柜(10)的上層；變頻器(6)與滑油冷卻器⑵安裝在承載柜(10)中層；回油泵(8)、冷卻滑油箱(9)和供油泵(12)安裝在承載柜(10)下層; 變頻器(6)通過轉(zhuǎn)接電纜(5)分別與操作臺(tái)(4)和高速變頻電動(dòng)機(jī)(3)相連，高速變頻電動(dòng)機(jī)(3)與連接器組件(2)通過螺栓連接，連接器組件(2)通過卡箍與被測(cè)電機(jī)(I)機(jī)械結(jié)構(gòu)相連；被測(cè)電機(jī)(I)的冷卻油口通過供油管路(11)與供油泵(12)和滑油冷卻器(7)相連；滑油冷卻器(7)通過供油管路(11)與回油泵⑶相連；回油泵⑶通過供油管路(11)與冷卻滑油箱(9)相連，冷卻滑油箱(9)通過供油管路(11)與供油泵(12)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備，其特征是，所述的承載柜(10)側(cè)面有推拉把手。
3.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備，其特征是，所述的承載柜(10)還有4個(gè)固定地腳，用于設(shè)備臨時(shí)固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于地面電源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備。直升機(jī)油冷發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備，其特征是，包括：高速變頻電動(dòng)機(jī)(3)、操作臺(tái)(4)、變頻器(6)、滑油冷卻器(7)、回油泵(8)、冷卻滑油箱(9)、供油泵(12)和承載柜(10)，本拖動(dòng)設(shè)備體積小、重量輕、噪聲低、移動(dòng)方便。
【IPC分類】H02K9-19, B64F5-00
【公開號(hào)】CN204527666
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145706
【發(fā)明人】王相東, 王海濤, 劉峰, 欒玉慶, 吳喬梅, 張軼群, 邵麗紅
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日