一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公布了一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝，包括如下工藝步驟：鋼板預(yù)處理階段，分段沖砂油漆階段，以及機(jī)臺(tái)打磨油漆階段。本發(fā)明的工藝在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和地點(diǎn)進(jìn)行油漆施工，按照油漆施工間隔時(shí)間控制油漆施工步驟，針對(duì)重復(fù)做油漆或是后面容易破壞的地方進(jìn)行合理施工安排，一是減少第一次油漆施工的度數(shù)和膜厚，另一種是刪除第一次油漆施工，將油漆施工合理后移。從而在現(xiàn)在模式下，最節(jié)省方式去使用油漆，控制油漆定額。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝，屬于飛機(jī)機(jī)艙建造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，油漆施工內(nèi)容貫穿在飛機(jī)機(jī)艙建造整個(gè)過(guò)程中，施工的依據(jù)來(lái)源于兩個(gè)文件，一是服務(wù)商提供的油漆配套表，該表是從區(qū)域類(lèi)型和油漆品種上介紹油漆使用；另外一個(gè)是設(shè)計(jì)院提供的分段建造圖上標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域或艙室名稱(chēng)，設(shè)計(jì)院往往僅提供了主要面積。結(jié)合這兩個(gè)依據(jù)，飛機(jī)制造廠仍無(wú)法做到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不同階段不同項(xiàng)目的油漆用量的控制，無(wú)法建立明細(xì)托盤(pán)，對(duì)飛機(jī)機(jī)艙建造現(xiàn)場(chǎng)油漆控制仍很粗糙，造成油漆實(shí)際控制不到位。各飛機(jī)制造廠均需進(jìn)行內(nèi)部細(xì)化，即將設(shè)計(jì)院提供面積進(jìn)一步細(xì)化，另外統(tǒng)計(jì)出遺漏面積，結(jié)合油漆配套表的油漆規(guī)格厚度和計(jì)算公式來(lái)計(jì)算油漆定額。仍有許多飛機(jī)制造廠未充分考慮油漆的施工工藝和飛機(jī)機(jī)艙建造工藝流程，對(duì)油漆施工的理解不夠，造成油漆重復(fù)施工和錯(cuò)誤施工，例如分段進(jìn)砂房前，仍將機(jī)艙沖砂做油漆然后裝上分段，結(jié)果分段沖砂做油漆時(shí)又將機(jī)艙整體沖砂油漆，重新做油漆，造成油漆二次施工浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝，包括如下工藝步驟:
[0005]鋼板預(yù)處理階段:
[0006]1)、根據(jù)用途和需求選擇用于機(jī)艙結(jié)構(gòu)制作的鋼板；
[0007]2)、按照合攏順序需求編制飛機(jī)機(jī)艙分段施工生產(chǎn)計(jì)劃，并按鋼板的使用計(jì)劃進(jìn)行分類(lèi)；
[0008]3)、根據(jù)分好類(lèi)的鋼板，減少倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)時(shí)間，按照計(jì)劃順序進(jìn)行集配分堆，并進(jìn)入預(yù)處理工位；
[0009]4)、將用于機(jī)艙結(jié)構(gòu)的鋼板經(jīng)過(guò)預(yù)處理機(jī)器進(jìn)行正反面沖砂、做油漆處理;其中，沖砂標(biāo)準(zhǔn)為Sal.5?Sa2，含鹽量不大于30mg/m2;油漆的漆膜的厚度為8μηι?15μηι;
[0010]5)、經(jīng)過(guò)預(yù)處理的鋼板按照計(jì)劃進(jìn)入下料、部件制作、分段制作處理，直到分段結(jié)構(gòu)整體完工，然后進(jìn)入分段沖砂油漆階段；
[0011]分段沖砂油漆階段:
[0012]6)、檢查分段狀態(tài)，確保分段結(jié)構(gòu)的完整性已經(jīng)合格；
[0013]7)、對(duì)不需沖砂做油漆的部位進(jìn)行包扎保護(hù)，將遮擋沖砂油漆的部件進(jìn)行臨時(shí)拆除；
[0014]8 )、清除分段內(nèi)垃圾灰塵積水，做好分段內(nèi)部清潔工作，以及做好腳手架搭設(shè)工作；
[0015]9)、分段沖砂、掃砂，并檢查沖砂質(zhì)量，使沖砂標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到Sa.1.5級(jí)，小面積的噴砂不充分的區(qū)域，采用動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí)；
[0016]機(jī)臺(tái)打磨油漆階段:
[0017]10)、按照分段沖砂油漆階段施工的截止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行不同工作安排，對(duì)于合攏口區(qū)域，花墩高架遮擋區(qū)域，吊耳割除修補(bǔ)區(qū)域，以及密性焊縫區(qū)域，使用動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí);對(duì)于油漆少做或僅保留車(chē)間底漆的部分，進(jìn)行拉毛處理達(dá)到粗糙度要求，或動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí)。
[0018]11)、對(duì)不需沖砂做油漆的部位再次進(jìn)行包扎保護(hù)，防止產(chǎn)生油漆污染；
[0019]12)、油漆施工結(jié)束后，將包扎保護(hù)撤除。
[0020]如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝，其特征在于，步驟10)中，根據(jù)油漆配套表所描述的施工油漆度數(shù)，針對(duì)不同的區(qū)域，進(jìn)行如下油漆施工處理:
[0021]A)、合攏口區(qū)域，在合攏口50?80mm以?xún)?nèi)做一度車(chē)間底漆，油漆膜厚控制在12?18ym之間；
[0022]B)、花墩高架遮擋區(qū)域以及吊耳割除修補(bǔ)區(qū)域，僅做一度車(chē)間底漆，油漆膜厚控制在12?28μπι之間；
[0023]C)、最后將密性焊縫區(qū)域用膠帶紙張貼。
[0024]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的工藝方法明確了各階段各區(qū)域的施工面積、施工油漆品種和油漆施工要求，從而確定了各區(qū)域的油漆施工定額，做到有依據(jù)施工。另外，對(duì)不必要施工的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)注，減少油漆往復(fù)施工浪費(fèi)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝，包括如下工藝步驟:
[0026]鋼板預(yù)處理階段:
[0027]1)、根據(jù)用途和需求選擇用于機(jī)艙結(jié)構(gòu)制作的鋼板；
[0028]2)、按照合攏順序需求編制飛機(jī)機(jī)艙分段施工生產(chǎn)計(jì)劃，并按鋼板的使用計(jì)劃進(jìn)行分類(lèi)；
[0029]3)、根據(jù)分好類(lèi)的鋼板，減少倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)時(shí)間，按照計(jì)劃順序進(jìn)行集配分堆，并進(jìn)入預(yù)處理工位；
[0030]4)、將用于機(jī)艙結(jié)構(gòu)的鋼板經(jīng)過(guò)預(yù)處理機(jī)器進(jìn)行正反面沖砂、做油漆處理;其中，沖砂標(biāo)準(zhǔn)為Sal.5?Sa2，含鹽量不大于30mg/m2;油漆的漆膜的厚度為8μηι?15μηι;
[0031]5)、經(jīng)過(guò)預(yù)處理的鋼板按照計(jì)劃進(jìn)入下料、部件制作、分段制作處理，直到分段結(jié)構(gòu)整體完工，然后進(jìn)入分段沖砂油漆階段；
[0032]分段沖砂油漆階段:
[0033]6)、檢查分段狀態(tài)，確保分段結(jié)構(gòu)的完整性已經(jīng)合格；
[0034]7)、對(duì)不需沖砂做油漆的部位進(jìn)行包扎保護(hù)，將遮擋沖砂油漆的部件進(jìn)行臨時(shí)拆除；
[0035]8)、清除分段內(nèi)垃圾灰塵積水，做好分段內(nèi)部清潔工作，以及做好腳手架搭設(shè)工作；
[0036]9)、分段沖砂、掃砂，并檢查沖砂質(zhì)量，使沖砂標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到Sa.1.5級(jí)，小面積的噴砂不充分的區(qū)域，采用動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí)；
[0037]機(jī)臺(tái)打磨油漆階段:
[0038]10)、按照分段沖砂油漆階段施工的截止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行不同工作安排，對(duì)于合攏口區(qū)域，花墩高架遮擋區(qū)域，吊耳割除修補(bǔ)區(qū)域，以及密性焊縫區(qū)域，使用動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí);對(duì)于油漆少做或僅保留車(chē)間底漆的部分，進(jìn)行拉毛處理達(dá)到粗糙度要求，或動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí)。
[0039]11)、對(duì)不需沖砂做油漆的部位再次進(jìn)行包扎保護(hù)，防止產(chǎn)生油漆污染；
[0040]12)、油漆施工結(jié)束后，將包扎保護(hù)撤除。
[0041]其中，步驟10)中，根據(jù)油漆配套表所描述的施工油漆度數(shù)，針對(duì)不同的區(qū)域，進(jìn)行如下油漆施工處理:
[0042]A)、合攏口區(qū)域，在合攏口50?80mm以?xún)?nèi)做一度車(chē)間底漆，油漆膜厚控制在12?18ym之間；
[0043]B)、花墩高架遮擋區(qū)域以及吊耳割除修補(bǔ)區(qū)域，僅做一度車(chē)間底漆，油漆膜厚控制在12?28μπι之間；
[0044]C)、最后將密性焊縫區(qū)域用膠帶紙張貼。
[0045]以上(A)?(C)所述區(qū)域，若在分段沖砂油漆階段做完整油漆，會(huì)在合攏過(guò)程中遭受破壞，需要重做。通過(guò)改正，減少了 18%?26%以上面積的重復(fù)施工量和油漆使用量。
[0046](6)標(biāo)注特殊區(qū)域，減少油漆施工度數(shù)。除特殊區(qū)域外，其他正常按照油漆配套表做油漆度數(shù)。特殊區(qū)域的考慮出發(fā)點(diǎn)有:從施工質(zhì)量和建造工藝上進(jìn)行考慮，在分段沖砂油漆環(huán)節(jié)，對(duì)部分區(qū)域采取不做、緩做等處理方式。
[0047]以上改進(jìn)項(xiàng)產(chǎn)生的油漆用量節(jié)省效果主要發(fā)生在機(jī)艙區(qū)域，根據(jù)這些區(qū)域的施工面積和施工油漆情況，節(jié)省的油漆用量也不一樣，飛機(jī)制造廠通過(guò)此方法，在50噸機(jī)型上，節(jié)省至少800升油漆。另外，使用該法，在保證油漆施工規(guī)范的前提下，減少了重復(fù)施工油漆浪費(fèi)，也提高了油漆最后成型的整體品質(zhì)。
[0048]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝，其特征在于，包括如下工藝步驟: 鋼板預(yù)處理階段: 1)、根據(jù)用途和需求選擇用于機(jī)艙結(jié)構(gòu)制作的鋼板； 2)、按照合攏順序需求編制飛機(jī)機(jī)艙分段施工生產(chǎn)計(jì)劃，并按鋼板的使用計(jì)劃進(jìn)行分類(lèi)； 3)、根據(jù)分好類(lèi)的鋼板，減少倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)時(shí)間，按照計(jì)劃順序進(jìn)行集配分堆，并進(jìn)入預(yù)處理工位； 4)、將用于機(jī)艙結(jié)構(gòu)的鋼板經(jīng)過(guò)預(yù)處理機(jī)器進(jìn)行正反面沖砂、做油漆處理；其中，沖砂標(biāo)準(zhǔn)為Sal.5?Sa2，含鹽量不大于30mg/m2;油漆的漆膜的厚度為8μηι?15μηι; 5)、經(jīng)過(guò)預(yù)處理的鋼板按照計(jì)劃進(jìn)入下料、部件制作、分段制作處理，直到分段結(jié)構(gòu)整體完工，然后進(jìn)入分段沖砂油漆階段； 分段沖砂油漆階段: 6)、檢查分段狀態(tài)，確保分段結(jié)構(gòu)的完整性已經(jīng)合格； 7)、對(duì)不需沖砂做油漆的部位進(jìn)行包扎保護(hù)，將遮擋沖砂油漆的部件進(jìn)行臨時(shí)拆除； 8)、清除分段內(nèi)垃圾灰塵積水，做好分段內(nèi)部清潔工作，以及做好腳手架搭設(shè)工作； 9)、分段沖砂、掃砂，并檢查沖砂質(zhì)量，使沖砂標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到Sa.1.5級(jí)，小面積的噴砂不充分的區(qū)域，采用動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí)； 機(jī)臺(tái)打磨油漆階段: 10)、按照分段沖砂油漆階段施工的截止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行不同工作安排，對(duì)于合攏口區(qū)域，花墩高架遮擋區(qū)域，吊耳割除修補(bǔ)區(qū)域，以及密性焊縫區(qū)域，使用動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí)；對(duì)于油漆少做或僅保留車(chē)間底漆的部分，進(jìn)行拉毛處理達(dá)到粗糙度要求，或動(dòng)力工具打磨處理至St2級(jí)。 11 )、對(duì)不需沖砂做油漆的部位再次進(jìn)行包扎保護(hù)，防止產(chǎn)生油漆污染； 12)、油漆施工結(jié)束后，將包扎保護(hù)撤除。2.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)機(jī)艙油漆用量節(jié)省工藝，其特征在于，步驟10)中，根據(jù)油漆配套表所描述的施工油漆度數(shù)，針對(duì)不同的區(qū)域，進(jìn)行如下油漆施工處理: A)、合攏口區(qū)域，在合攏口 50?80mm以?xún)?nèi)做一度車(chē)間底漆，油漆膜厚控制在12?18μπι之間； B )、花墩高架遮擋區(qū)域以及吊耳割除修補(bǔ)區(qū)域，僅做一度車(chē)間底漆，油漆膜厚控制在12?28μηι之間； C)、最后將密性焊縫區(qū)域用膠帶紙張貼。
【文檔編號(hào)】B64F5/00GK106081159SQ201610565856
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月12日
【發(fā)明人】李景魁
【申請(qǐng)人】無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院