專利名稱：高速運(yùn)行體外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及陸、海、空中的高速運(yùn)行體外殼，具體說涉及飛機(jī)、艦船、潛艇、航天器、導(dǎo)彈、火箭、槍彈、炮彈、魚雷、高速列車以及汽車等高速運(yùn)行體外殼。
陸、海、空中所有高速運(yùn)行體在運(yùn)行中，都要劈開流體介質(zhì)而前進(jìn)，伴隨而來(lái)的高速運(yùn)行體表面與流體介質(zhì)間會(huì)產(chǎn)生巨大的摩擦，從而給高速運(yùn)行體帶來(lái)巨大的摩擦阻力。迄今為止，制造商們解決的辦法是，盡可能使高速運(yùn)行體表面做得光滑而平整，以此來(lái)降低表面的摩擦系數(shù)。但是，光滑表面完全與流體介質(zhì)相接觸，接觸面積大，摩擦阻力就大。對(duì)于高速或超高音速的高速運(yùn)行體而言，其光滑平整表面與流體介質(zhì)間又會(huì)產(chǎn)生粘滯性，從而使其摩擦阻力仍舊大到驚人的程度。該摩擦阻力損耗掉大量的燃料。不僅浪費(fèi)能源、還使高速運(yùn)行體的運(yùn)行速度及運(yùn)載能力難以提高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能節(jié)約能源、又能提高運(yùn)行速度及運(yùn)載能力的高速運(yùn)行體外殼。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，將高速運(yùn)行體的外殼制成起伏不平的波浪形，該波浪形外殼上的波峰和波谷各自所處的平面與高速運(yùn)行體的運(yùn)行方向相垂直。
由于本實(shí)用新型的高速運(yùn)行體外殼表面為起伏不平的波浪形，使得高速運(yùn)行中的高速運(yùn)行體外殼僅有波峰處的少量表面與周圍介質(zhì)相接觸，極大地降低了高速運(yùn)行中的高速運(yùn)行體外殼與其周圍介質(zhì)的接觸面積，大大降低了高速運(yùn)行體的運(yùn)行摩擦阻力。既節(jié)約能源，又使高速運(yùn)行體的運(yùn)行速度及其運(yùn)載能力得到大大提高。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明附圖是本實(shí)用新型的高速運(yùn)行體外殼示意圖；本實(shí)用新型的高速運(yùn)行體外殼的表面被加工成起伏不平的波浪形，該波浪形外殼上的波峰和波谷各自所在平面與高速運(yùn)行體的運(yùn)行方向相垂直。見附圖，如果本實(shí)用新型的高速運(yùn)行體外殼用在運(yùn)載火箭上，則當(dāng)運(yùn)載火箭以超高音速向前運(yùn)行時(shí)，其波峰四周介質(zhì)(氣流)會(huì)形成一低壓區(qū)，將波谷區(qū)內(nèi)的介質(zhì)(氣流)吸出去，使其形成真空狀態(tài)，使波谷處無(wú)摩擦阻力，從而大大降低了運(yùn)載火箭的運(yùn)行摩擦阻力。
權(quán)利要求高速運(yùn)行體外殼，其特征在于所述的外殼為起伏不平的波浪形，該波浪形外殼上的波峰和波谷各自所在的平面與高速運(yùn)行體的運(yùn)行方向相垂直。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種高速運(yùn)行體外殼。這種外殼為起伏不平的波浪形,該波浪形外殼上的波峰和波谷各自所在平面與高速運(yùn)行體的運(yùn)行方向相垂直。本實(shí)用新型可大大降低運(yùn)行中的高速運(yùn)行體與其周圍介質(zhì)的摩擦阻力。不僅節(jié)約能源,還可大大提高高速運(yùn)行體的運(yùn)行速度和運(yùn)載能力?？蓮V泛用作飛機(jī)、艦船、潛艇、航天器、導(dǎo)彈、火箭、槍彈、炮彈、魚雷、高速列車以及汽車等高速運(yùn)行體的外殼。
文檔編號(hào)B64C1/00GK2307735SQ9723708
公開日1999年2月17日 申請(qǐng)日期1997年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月16日
發(fā)明者盧蟠勛 申請(qǐng)人:盧蟠勛