專利名稱：綠色可變式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)多用燃料作為能源，有著燃料燃燒造成的對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題。另外，現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)死板，應(yīng)變力差，也難以實(shí)現(xiàn)某些特殊要求。
本實(shí)用新型的目的是給出綠色可變式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，減少因使用燃料而帶來(lái)的環(huán)境污染，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)目的而采用的方案是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)可持續(xù)提供電力使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)而推動(dòng)飛行器的電力裝置。
這樣，由供電裝置供電，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋漿，或由供電裝置供電，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的電加熱裝置加熱穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔的空氣，均可產(chǎn)生推力推動(dòng)飛行器。
“供電裝置”多種多樣，可以是電池供電，也可是消耗其它能量，由發(fā)電裝置供電等。當(dāng)然，此處所說(shuō)的發(fā)電裝置一般不包括對(duì)環(huán)境有污染的燃燒燃料的發(fā)電裝置。如采用的供電裝置是電池，一般也采用質(zhì)輕的。
本發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電裝置可是原子能發(fā)電裝置；也可以是無(wú)污染或相對(duì)比較是低污染的太陽(yáng)能發(fā)電或其它的風(fēng)力等動(dòng)力機(jī)拖動(dòng)的發(fā)電裝置。
供電裝置可給發(fā)動(dòng)機(jī)上的電加熱裝置供電，由電加熱裝置加熱介質(zhì)，例如加熱工作介質(zhì)水或空氣，然后將加熱了的工質(zhì)噴出，產(chǎn)生推力。
電加熱的裝置是多種多樣的，電加熱的方式也是多種多樣的，可以是給金屬電熱元件通電從而產(chǎn)生熱能，也可以是給非金屬電熱元件通電從而產(chǎn)生熱能。當(dāng)然也可以采用各種熱交換的方式加熱介質(zhì)，由介質(zhì)再加熱空氣等等。用電池加熱介質(zhì)，可以飛行器起動(dòng)由地面電池或其它電源預(yù)熱介質(zhì)，以減飛行器攜帶的電池量。供電裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)上的驅(qū)飛行器電動(dòng)裝置供電，也可驅(qū)動(dòng)飛行器。由電驅(qū)動(dòng)的裝置多種多樣，可是螺旋漿或風(fēng)扇，也可是壓縮器等等。
圖面說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化表達(dá)圖；圖2是
圖1中Q-Q剖視簡(jiǎn)化表達(dá)圖；圖3是
圖1中的R-R剖視簡(jiǎn)化表達(dá)圖；圖4是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化表達(dá)圖；圖5是圖4的簡(jiǎn)化左視圖；圖6是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化表達(dá)圖；圖7是圖6的俯視簡(jiǎn)化表達(dá)圖；圖8是圖6的S-S剖視簡(jiǎn)化表達(dá)有的圖中采用了省略畫法，簡(jiǎn)化畫法與拆卸畫法。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例1
圖1是電動(dòng)式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化表達(dá)圖。圖中也省略了剖面線表達(dá)。圖中左側(cè)是電鍋爐，由反射裝置2旁的通電銅管3保溫鍋4內(nèi)的工作介質(zhì)，例如水。火箭起動(dòng)首，由非火箭攜帶的電源將鍋4內(nèi)水加熱至沸騰，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)上的銅管3通電保溫。發(fā)動(dòng)機(jī)中部設(shè)供電裝置5，可以是電池，電池于加固外殼中。也可是發(fā)電裝置。泵6由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，可將鍋4內(nèi)的沸水噴入右側(cè)的電加熱裝置。封閉的通道迫使水進(jìn)入右側(cè)的多管電熱裝置的縫隙中，變?yōu)檎羝笥晌补?2噴出，產(chǎn)生推力。右側(cè)的電熱裝置是金屬抗彎座7上的跨槽內(nèi)插入的管9群，如圖3示的銅管或鋁管，也可是金屬板，例如鋁板群，且管與管之間或板與板之間有縫隙，金屬座7固框8上，與框8之間有絕緣板10隔開(kāi)。右側(cè)上下二電極板11接電源5。此圓環(huán)柱金屬座7為靠噴管口處是小端，另一側(cè)是大端的微錐體，以利于在框8中定位。此裝置也可增溫度檢測(cè)裝置與控制電熱裝置所加電壓裝置。
當(dāng)然，用低價(jià)的薄鐵管內(nèi)嵌白泥管子與電熱絲或非金屬電熱裝置或熱交換裝置也可以將泵打過(guò)來(lái)的水加熱為蒸汽。因?yàn)榛鸺w行時(shí)段一般不長(zhǎng)，當(dāng)然也可用其它的電加熱裝置，例如各種電阻爐，電弧爐、感應(yīng)爐等的改裝。不一一列舉。必要時(shí)，可于框8上取散熱孔。圖2顯示加熱鍋爐水的銅管3離鍋4有距離，是兩端槽的限定?？煞劳姾蟮母縻~管3短路，銅管3后的反射裝置2是耐火且絕緣材料制成，例如類似電爐盤。爐外殼為金屬材料。
圖1中的泵6是簡(jiǎn)化給出。圖2中鍋4一圈均有相同的銅管與反射裝置2，僅面出一部分。鍋蓋1內(nèi)嵌導(dǎo)電極，與銅管3上部接通，銅管3下部也接有電極，鍋蓋1固定件等均省略沒(méi)面。
實(shí)施例2圖4是電動(dòng)可交式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)化表達(dá)圖。供電裝置26于發(fā)動(dòng)機(jī)下方中部?？墒请姵毓╇姡部墒前l(fā)電裝置供電。電熱裝置由座25上管23等組成。電極24接供電裝置26，圖中省略了走線以及開(kāi)關(guān)等的表達(dá)。電動(dòng)機(jī)27經(jīng)換向錐輪28驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇20。圖中省略了錐輪軸的軸向固定件等的表達(dá)。也省略個(gè)別件剖面線的表達(dá)。風(fēng)扇調(diào)速可由對(duì)電動(dòng)機(jī)27調(diào)速實(shí)現(xiàn)。風(fēng)扇20旋轉(zhuǎn)將空氣后壓進(jìn)入氣流通道上的有絕緣板22隔離的座25上通電生熱的、前后二銅管群23的縫中，變?yōu)檎羝?，從尾部噴出。夾層中箭頭示也有空氣通過(guò)，可提高熱利用率與實(shí)現(xiàn)其它部分隔熱。加速時(shí)，前后兩個(gè)電熱裝置提高電壓，此時(shí)驅(qū)風(fēng)扇電機(jī)27斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)由風(fēng)扇式變?yōu)闆_壓噴氣式。將前部雙點(diǎn)劃線表示的二小門21一個(gè)上掀一個(gè)下開(kāi)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)上部攜帶的水被壓下噴，進(jìn)入氣流通道，由二加熱裝置加熱變?yōu)樗羝髧?，推進(jìn)飛行器?？捎糜谔鞖馔蛔兊忍厥馇闆r下的飛行器的加速。此時(shí)風(fēng)扇20也不用。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)演變?yōu)榛鸺l(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)施例3圖6是電動(dòng)漿式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)化表達(dá)圖。圖中省略了剖面線的表達(dá)。本發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是由上下左右各個(gè)方向的各電動(dòng)機(jī)33按需要驅(qū)動(dòng)各尺寸與角度可調(diào)、且可收起的任一或幾個(gè)螺旋漿30或風(fēng)扇43以及各旋翼45，以實(shí)現(xiàn)飛行器于空中的平衡。由簡(jiǎn)化表達(dá)圖7顯示本發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛行器，可整機(jī)定于空中時(shí)為圓形，以減氣流推動(dòng)。而推進(jìn)時(shí)，飛行器外側(cè)的兩個(gè)可調(diào)活動(dòng)墻板40變?yōu)槔陲w行器向某方向前進(jìn)的形狀。圖8左側(cè)雙點(diǎn)劃線示出外墻板40被調(diào)節(jié)于飛行器起動(dòng)的位置。可以是由螺旋44推墻板40繞軸轉(zhuǎn)，或墻板沿框上的槽移動(dòng)也可。其它方向也可增設(shè)類似裝置，使飛行器可于多個(gè)方向起動(dòng)。本發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛行器也可設(shè)可伸縮的機(jī)翼，如圖7所示。圖6中給出了各氣流通道上的可交開(kāi)度以改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的內(nèi)門32。各門32可完全關(guān)閉，可由步進(jìn)電機(jī)34經(jīng)減速器35控內(nèi)門32開(kāi)度。步進(jìn)電機(jī)與減速器均采用現(xiàn)有技術(shù)。也可由小電機(jī)33經(jīng)螺旋42控制外門41開(kāi)度，(圖8中的外門41與機(jī)框重合，僅門把可見(jiàn)。)控門開(kāi)度變螺旋漿或風(fēng)扇，使飛行器定于空中時(shí)，可應(yīng)付氣流突變與漩渦。平衡各個(gè)方向的氣流對(duì)飛行器的作用力，又不妨飛行器向某方向的飛行。供電裝置37于發(fā)動(dòng)機(jī)下部，可以是電池供電或發(fā)電裝置供電。飛行器如是向圖6中左側(cè)飛行，右側(cè)的漿30即將左右二側(cè)的門36上拉打開(kāi)后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔的氣流向右推，左側(cè)漿30不動(dòng)。氣流通道下部是電加熱的相互間有縫隙鋁板38，使被隔板隔開(kāi)的通道中下部通過(guò)的氣流加熱向右噴。即此發(fā)動(dòng)機(jī)是組合式又可是單為漿式或沖壓式或直升式，也可稱為平衡式發(fā)動(dòng)機(jī)。圖8顯示，右側(cè)有3個(gè)漿推動(dòng)，非中部的二漿也可與驅(qū)漿電動(dòng)機(jī)一齊轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使與中部漿平行，當(dāng)然，不轉(zhuǎn)角也行。當(dāng)圖8中飛行器二側(cè)墻板46，也隨底框內(nèi)縮至飛行器由俯視的圓形變?yōu)槔庑?，有利于?shí)現(xiàn)飛行器推進(jìn)與升落以及空地水多用。圖6中的鋁板38下設(shè)有類似電爐盤的反射與絕緣盤39。嵌固于氣流通道下底板上。二側(cè)的下伸板是接電源37的兩個(gè)極板。本發(fā)動(dòng)機(jī)為設(shè)立大氣層內(nèi)的償試性空間工作站而設(shè)計(jì)，例如空中救護(hù)償試以及試驗(yàn)性近地球?qū)Ш叫l(wèi)星、空中游樂(lè)園等。其可變結(jié)構(gòu)也是償試為飛行器空地水多用而設(shè)。當(dāng)上下的可變旋翼45收縮，并于驅(qū)左側(cè)漿30的電動(dòng)機(jī)33的另一端軸伸后方設(shè)類似汽車底盤上的離合器、變速器、制動(dòng)器、飛行器底部設(shè)走輪，實(shí)現(xiàn)空地兩用可緩解陸路交通堵塞。
本實(shí)用新型使航空發(fā)動(dòng)機(jī)有質(zhì)的變化，對(duì)環(huán)境保護(hù)，人類自身保護(hù)有久遠(yuǎn)地影響。
權(quán)利要求1.綠色可變式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，由給出動(dòng)力的裝置等組成，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有可持續(xù)提供電力使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)而推動(dòng)飛行器的電力裝置。
2.可變式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有可持續(xù)提供電力使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)而推動(dòng)飛行器的電力裝置，且設(shè)有可改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)上的電力裝置是電加熱裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)上的電力裝置是電動(dòng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是電力裝置是供電電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是電力裝置是供電的發(fā)電機(jī)組。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是電加熱裝置設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)上可加熱介質(zhì)進(jìn)而推動(dòng)飛行器的位置上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有可變形狀與個(gè)數(shù)的螺旋漿。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有改變氣流通道大小的門。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有可變形狀的旋翼。
專利摘要綠色可變式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。屬航空航天技術(shù)。解決使用燃料的航空發(fā)動(dòng)機(jī)因使用燃料而對(duì)環(huán)境造成污染的問(wèn)題。采用方案是:航空發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)可持續(xù)提供電力使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)而推動(dòng)飛行器的電力裝置。給出了電動(dòng)式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)槳式航空發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)可變式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型使航空發(fā)動(dòng)機(jī)有質(zhì)的變化,綠色發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境保護(hù)、人類本身保護(hù)有久遠(yuǎn)的影響。
文檔編號(hào)B64D27/26GK2315045SQ9723578
公開(kāi)日1999年4月21日 申請(qǐng)日期1997年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月10日
發(fā)明者朱天賚 申請(qǐng)人:朱天賚