本技術(shù)屬于彈射救生，更具體地說(shuō)，涉及一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、彈射座椅是現(xiàn)代軍機(jī)普遍配備的應(yīng)急救生裝置。在啟動(dòng)彈射后，飛行員出艙后會(huì)面臨高速氣流的吹襲作用，可能造成上肢的甩打而導(dǎo)致受傷，隨著彈射救生技術(shù)的發(fā)展，為解決上肢甩打的問(wèn)題，后續(xù)的彈射座椅上增加了上肢防護(hù)裝置，例如中國(guó)、俄羅斯采用的限臂裝置，英國(guó)采用的限臂帶，美國(guó)采用的限臂網(wǎng)。其中限臂裝置和限臂網(wǎng)屬于被動(dòng)約束。缺點(diǎn)是裝置的體積重量較大，防護(hù)效果待評(píng)價(jià)。限臂帶是主動(dòng)約束，缺點(diǎn)是飛行員不愿意使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、實(shí)用新型目的：是提供一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)，在有速度彈射救生時(shí)防止上肢在氣流作用下甩打，體積重量輕。

2、實(shí)用新型技術(shù)方案：一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)，包括護(hù)肘、導(dǎo)線、中央拉環(huán)、上接頭、下接頭、電源、彈射座椅椅盆和行程開(kāi)關(guān)，護(hù)肘兩端通過(guò)導(dǎo)線與上接頭電連接；下接頭與彈射座椅椅盆固定連接，下接頭與電源電連接；中央拉環(huán)一端為自由端，另一端設(shè)置有撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，上接頭與下接頭電連接，當(dāng)飛行員拉動(dòng)中央拉環(huán)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)打開(kāi)通電，使設(shè)置在護(hù)肘上的人造肌肉絲在電流的作用下，收縮產(chǎn)生拉緊力，為飛行員的前臂和上臂提供約束。

3、上述方案中，所述上接頭和下接頭為插拔式接頭，當(dāng)飛行員進(jìn)行人椅分離時(shí)，飛行員和彈射座椅產(chǎn)生相對(duì)位移，上接頭和下接頭分離，電路斷開(kāi)停止通電，護(hù)肘上的人造肌肉失去拉緊力，飛行員上肢恢復(fù)正常。

4、上述方案中，所述護(hù)肘在胳膊內(nèi)側(cè)部位有人造肌肉織物。

5、上述方案中，彈射座椅椅盆設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)位于中央拉環(huán)正下方。

6、本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本實(shí)用新型專利提供的上肢約束系統(tǒng)，利用柔性外骨骼技術(shù)，在飛行員上肢帶上專用約束系統(tǒng)，平時(shí)不影響飛行員的動(dòng)作。一旦進(jìn)入彈射狀態(tài)，飛行員雙手啟動(dòng)中央拉環(huán)，接通電源，在電流的作用下，柔性外骨骼中的人造肌肉在特定的方向上產(chǎn)生力，這種作用力用來(lái)對(duì)抗高速氣流對(duì)上肢產(chǎn)生的氣動(dòng)力，解決上肢在氣流作用下的甩打問(wèn)題，保護(hù)飛行員的上肢。本實(shí)用新型操作方便，體積重量小，采用主動(dòng)約束方式對(duì)飛行員的影響降到最小。改裝非常方便，可在任何座椅、服裝上進(jìn)行改裝。

技術(shù)特征：

1.一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)，包括護(hù)肘(1)、導(dǎo)線(2)、中央拉環(huán)(3)、上接頭(4)與下接頭(5)、電源(6)、彈射座椅椅盆(7)和行程開(kāi)關(guān)(8)，其特征在于，護(hù)肘(1)兩端通過(guò)導(dǎo)線(2)與上接頭(4)電連接；下接頭(5)與彈射座椅椅盆(7)固定連接，下接頭(5)與電源(6)電連接；中央拉環(huán)(3)一端為自由端，另一端設(shè)置有撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)(8)結(jié)構(gòu)，上接頭(4)與下接頭(5)電連接，當(dāng)飛行員拉動(dòng)中央拉環(huán)(3)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)(8)打開(kāi)通電，使設(shè)置在護(hù)肘(1)上的人造肌肉絲在電流的作用下，收縮產(chǎn)生拉緊力，為飛行員的前臂和上臂提供約束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)，其特征在于，所述上接頭(4)和下接頭(5)為插拔式接頭，當(dāng)飛行員進(jìn)行人椅分離時(shí)，飛行員和彈射座椅產(chǎn)生相對(duì)位移，上接頭(4)和下接頭(5)分離，電路斷開(kāi)停止通電，護(hù)肘(1)上的人造肌肉失去拉緊力，飛行員上肢恢復(fù)正常。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)，其特征在于，所述護(hù)肘(1)在胳膊內(nèi)側(cè)部位有人造肌肉織物。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)，其特征在于，彈射座椅椅盆(7)設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)(8)，行程開(kāi)關(guān)(8)位于中央拉環(huán)(3)正下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種防止上肢在氣流作用下甩打的約束系統(tǒng)，包括護(hù)肘、導(dǎo)線、中央拉環(huán)、上接頭、下接頭、電源、彈射座椅椅盆和行程開(kāi)關(guān)，護(hù)肘兩端通過(guò)導(dǎo)線與上接頭電連接；下接頭與彈射座椅椅盆固定連接，下接頭與電源電連接；中央拉環(huán)一端為自由端，另一端設(shè)置有撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，上接頭與下接頭電連接，當(dāng)飛行員拉動(dòng)中央拉環(huán)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)打開(kāi)通電，使設(shè)置在護(hù)肘上的人造肌肉絲在電流的作用下，收縮產(chǎn)生拉緊力，為飛行員的前臂和上臂提供約束。所述上接頭和下接頭為插拔式接頭，當(dāng)飛行員進(jìn)行人椅分離時(shí)，上接頭和下接頭分離，護(hù)肘上的人造肌肉失去拉緊力，飛行員上肢恢復(fù)正常。本技術(shù)操作方便，采用主動(dòng)約束方式對(duì)飛行員的影響降到最小。

技術(shù)研發(fā)人員：姜南,韓立,劉起龍,羅鵬,楊佳韻,鄒磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：航宇救生裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19