本實用新型提供了一種副油箱裝掛裝置，尤其是一種便捷式機翼副油箱裝掛裝置。

背景技術：

目前，機翼副油箱安裝方式以純?nèi)斯橹?，采用雙人聯(lián)合方式將副油箱置于機翼位置，再由另一部分機務人員安裝油箱，并且來回調(diào)試，保證油箱安裝位置正確，由于副油箱油口與機翼油口位置一致才能正確安裝，所以機務人員會長時間站立，在大負載下，短時間內(nèi)便會造成機務人員疲勞，并且副油箱表面光滑，其所處環(huán)境惡劣（高溫、高濕、高鹽霧等），因此安裝過程具有嚴重的安全隱患。同時，因為人為因素，工作效率低下，難以滿足外場飛行要求，同時裝置需要穩(wěn)定的向上輸送的能力，保證穩(wěn)定上升。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提供一種便捷式機翼副油箱裝掛裝置，能夠更好的進行機翼副油箱裝掛作業(yè)，促進飛機組裝行業(yè)的發(fā)展。

為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供了一種便捷式機翼副油箱裝掛裝置，包括車身主體、油箱托盤、托架板、升降驅(qū)動結構以及升降支撐結構；在車身主體的前端連接設置有牽引桿；在車身主體的下方設置有滾輪；升降驅(qū)動結構安裝在車身主體上；托架板安裝在升降驅(qū)動結構上；在托架板上設有支撐座；油箱托盤的底部安裝在支撐座上；升降支撐結構包括鉸接座、一根上撐桿以及兩根下?lián)螚U；鉸接座安裝在車身主體上；上撐桿的上端鉸接安裝在油箱托盤上；兩根下?lián)螚U的上端鉸接安裝在上撐桿下端的不同位置處；兩根下?lián)螚U的下端鉸接安裝在鉸接座的不同位置處。

采用升降驅(qū)動結構和升降支撐結構能夠?qū)崿F(xiàn)油箱托盤的穩(wěn)定升降和平移的效果，從而自動完成機翼副油箱的升降移動，減少人力負擔，提高安裝效率；采用滾輪能夠方便周轉(zhuǎn)運輸裝掛裝置，提高使用的便捷性。

作為本實用新型的進一步限定方案，升降驅(qū)動結構包括兩組剪刀撐、滑動桿、梁板以及液壓缸；剪刀撐由兩根剪刀撐桿及中心轉(zhuǎn)軸構成；在車身主體的左右兩側平行設置有下滑槽；滑動桿的兩端分別嵌于左右兩側的下滑槽內(nèi)；梁板安裝在車身主體上，且梁板與滑動桿相平行；在梁板上設有兩個支座；在托架板的左右側面均設有上滑槽；一組剪刀撐的兩個下支撐端分別鉸接安裝在支座和滑動桿上，一個上支撐端鉸接安裝在托架板上，另一個上支撐端滑動式嵌于上滑槽內(nèi)；兩組剪刀撐左右對稱安裝；液壓缸安裝在車身主體上，且液壓缸活塞桿前端垂直安裝在滑動桿上。采用該結構安裝的剪刀撐，能夠在實現(xiàn)升降的同時實現(xiàn)穩(wěn)定平移，使油箱托盤整體呈拋物線式的上升，符合機翼副油箱的安裝要求。

作為本實用新型的進一步限定方案，油箱托盤的底部通過插銷鉸接安裝在支撐座上。插銷安裝便于拆卸維護。

作為本實用新型的進一步限定方案，牽引桿為V型牽引彎管結構，且牽引桿固定在車身主體的前端。采用V型牽引彎管結構作為牽引桿，能夠方便實現(xiàn)整體遷移。

本實用新型的有益效果在于：采用升降驅(qū)動結構和升降支撐結構能夠?qū)崿F(xiàn)油箱托盤的穩(wěn)定升降和平移的效果，從而自動完成機翼副油箱的升降移動，減少人力負擔，提高安裝效率；采用滾輪能夠方便周轉(zhuǎn)運輸裝掛裝置，提高使用的便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型的左側面結構示意圖；

圖2為本實用新型的車身主體俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的升降驅(qū)動結構示意圖。

圖中:1、車身主體，2、滾輪，3、鉸接座，4、下?lián)螚U，5、油箱托盤，6、副油箱，7、支撐座，8、托架板，9、升降驅(qū)動結構，10、中心轉(zhuǎn)軸，11、牽引桿，12、滑動桿，13、下滑槽，14、支座，15、梁板，16、液壓缸，17、剪刀撐桿。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型公開的便捷式機翼副油箱裝掛裝置包括：車身主體1、油箱托盤5、托架板8、升降驅(qū)動結構9以及升降支撐結構。

其中，在車身主體1的前端連接設置有牽引桿11；在車身主體1的下方設置有滾輪2；升降驅(qū)動結構9安裝在車身主體1上；托架板8安裝在升降驅(qū)動結構9上；在托架板8上設有支撐座7；油箱托盤5的底部安裝在支撐座7上；升降支撐結構包括鉸接座3、一根上撐桿以及兩根下?lián)螚U4；鉸接座3安裝在車身主體1上；上撐桿的上端鉸接安裝在油箱托盤5上；兩根下?lián)螚U4的上端鉸接安裝在上撐桿下端的不同位置處；兩根下?lián)螚U4的下端鉸接安裝在鉸接座3的不同位置處；升降驅(qū)動結構9包括兩組剪刀撐、滑動桿12、梁板15以及液壓缸16；剪刀撐由兩根剪刀撐桿17及中心轉(zhuǎn)軸10構成；在車身主體1的左右兩側平行設置有下滑槽13；滑動桿12的兩端分別嵌于左右兩側的下滑槽13內(nèi)；梁板15安裝在車身主體1上，且梁板15與滑動桿12相平行；在梁板15上設有兩個支座14；在托架板8的左右側面均設有上滑槽；一組剪刀撐的兩個下支撐端分別鉸接安裝在支座14和滑動桿12上，一個上支撐端鉸接安裝在托架板8上，另一個上支撐端滑動式嵌于上滑槽內(nèi)；兩組剪刀撐左右對稱安裝；液壓缸16安裝在車身主體1上，且液壓缸16活塞桿前端垂直安裝在滑動桿12上；油箱托盤5的底部通過插銷鉸接安裝在支撐座7上；牽引桿11為V型牽引彎管結構，且牽引桿11固定在車身主體1的前端。

本實用新型公開的便捷式機翼副油箱裝掛裝置在使用時，需要將副油箱6安放在油箱托盤5上，再通過先牽引桿11將裝掛裝置拖移至安裝位置，再通過液壓缸16的伸縮推動滑動桿12沿下滑槽13滑動，實現(xiàn)托架結構9的起升和下降，同時升降支撐結構能夠?qū)τ拖渫斜P5的俯仰角進行調(diào)節(jié)，這就是該機翼副油箱裝掛裝置工作的整個過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。