本實(shí)用新型涉及航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于航空座椅的座椅腿鎖。

背景技術(shù)：

航空座椅對(duì)飛機(jī)的飛行起著非常重要的作用，座椅通過(guò)座椅腿鎖與航空飛機(jī)地板上的導(dǎo)軌連接固定。目前，現(xiàn)有的座椅腿鎖要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法快速定位，且拆卸和安裝不便，難以滿足空客技術(shù)規(guī)范中關(guān)于對(duì)后椅腿鎖快速安裝的要求；要么乘客操作時(shí)易松動(dòng)，帶來(lái)安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可快速鎖定的座椅腿鎖。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種座椅腿鎖，包括鎖體組件和導(dǎo)軌，所述鎖體組件包括鎖體、壓塊和螺栓，鎖體上設(shè)有與座椅腿相連的連接件，鎖體內(nèi)設(shè)有與螺栓配合的螺紋，鎖體的兩側(cè)下部向外伸出有滑塊；壓塊置于鎖體上，壓塊的下部?jī)蓚?cè)向外伸出有定位塊，所述螺栓穿過(guò)壓塊，與鎖體相連；所述導(dǎo)軌開(kāi)設(shè)有直線槽，直線槽的兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有限位槽，限位槽的上部間隔開(kāi)設(shè)有與滑塊相適配的卡口，所述滑塊可沿限位槽滑動(dòng)；所述定位塊可卡設(shè)在卡口內(nèi)，當(dāng)定位塊卡設(shè)在卡口內(nèi)時(shí)，定位塊的上表面高出限位槽。

按上述方案，所述壓塊呈倒U型，壓塊包括一個(gè)頂板和兩個(gè)側(cè)板，頂板與鎖體的上部壓緊，兩個(gè)側(cè)板分別位于鎖體的兩側(cè)；所述定位塊分別設(shè)于側(cè)板上；所述定位塊與滑塊相互錯(cuò)開(kāi)。

按上述方案，所述滑塊的上表面為倒錐面，滑塊的最大厚度大于限位槽的高度；相鄰兩個(gè)卡口之間形成卡點(diǎn)，所述滑塊可沿滑槽自卡口滑動(dòng)至卡點(diǎn)位置。

按上述方案，所述定位塊的厚度大于限位槽的厚度。

按上述方案，所述鎖體組件還包括彈簧，彈簧置于鎖體內(nèi)部，彈簧的上端與壓塊接觸；所述螺栓穿過(guò)彈簧，與鎖體相連。

按上述方案，所述鎖體組件還包括倒U型的鎖定塊，鎖定塊設(shè)于壓塊頂部，鎖定塊的兩個(gè)側(cè)面底部可壓緊壓塊的頂面；所述螺栓依次穿過(guò)鎖定塊、壓塊和彈簧，與鎖體相連。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型通過(guò)壓塊上的定位塊，與導(dǎo)軌的卡口配合，座椅的鎖體在落入飛機(jī)的導(dǎo)軌后，只需將座椅帶動(dòng)鎖體向前滑動(dòng)，可將即可實(shí)現(xiàn)鎖體的鎖定和座椅準(zhǔn)確定位；

2、本實(shí)用新型中的倒U型的鎖定塊，相當(dāng)于一個(gè)杠桿，固定椅腿鎖時(shí)，將鎖定塊轉(zhuǎn)動(dòng)90°，擰緊固定螺栓至安裝力矩；通過(guò)鎖定塊的作用，在沒(méi)有重復(fù)定位工具的情況下，螺栓在較小的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)便可壓緊壓塊，達(dá)到快速緊固的目的；

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，鎖定和定位效果好，安全性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)施例未鎖定時(shí)的主視圖。

圖3為本實(shí)施例未鎖定時(shí)的右視圖。

圖4為圖3的B-B剖視圖。

圖5為本實(shí)施例鎖定時(shí)的主視圖。

圖6為本實(shí)施例鎖定時(shí)的右視圖。

圖7為圖6的C-C剖視圖。

其中：1、鎖體；1.1、連接件；1.2、滑塊；2、壓塊；2.1、定位塊；2.2、頂板；2.3、側(cè)板；3、螺栓；4、導(dǎo)軌；4.1、直線槽；4.2、限位槽；4.3、卡口；5、彈簧；6、鎖定塊。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

如圖1所示的一種座椅腿鎖，包括鎖體組件和導(dǎo)軌4，所述鎖體組件包括鎖體1、壓塊2和螺栓3，所述鎖體1上設(shè)有與座椅腿相連的連接件2.1，鎖體1內(nèi)設(shè)有與螺栓3配合的螺紋，鎖體1的兩側(cè)下部向外伸出有滑塊1.2；壓塊2置于鎖體1上，壓塊2的下部?jī)蓚?cè)向外伸出有定位塊2.1，所述螺栓3穿過(guò)壓塊2，與鎖體1相連；所述導(dǎo)軌4開(kāi)設(shè)有直線槽4.1，直線槽4.1的兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有限位槽4.2，限位槽4.2的上部間隔開(kāi)設(shè)有與滑塊1.2相適配的卡口4.3，所述滑塊1.2可沿限位槽4.2滑動(dòng)；所述定位塊2.1可卡設(shè)在卡口4.3內(nèi)，當(dāng)定位塊2.1卡設(shè)在卡口4.3內(nèi)時(shí)，定位塊2.1的上表面高出限位槽4.2的上表面。

本實(shí)用新型中，壓塊2呈倒U型，其包括一個(gè)頂板2.2和兩個(gè)側(cè)板2.3，頂板2.2與鎖體1的上部壓緊，兩個(gè)側(cè)板2.2分別位于鎖體1的兩側(cè)；所述定位塊2.1分別設(shè)于側(cè)板2.3的底部；所述定位塊2.1與滑塊1.2相互錯(cuò)開(kāi)。

本實(shí)用新型中，滑塊1.2的上表面為倒錐面，滑塊1.2的最大厚度大于限位槽4.2的高度；相鄰兩個(gè)卡口4.3之間形成卡點(diǎn)，所述滑塊1.2可沿滑槽自卡口4.3滑動(dòng)至卡點(diǎn)位置。優(yōu)選地，所述定位塊2.1大于限位槽4.2的厚度。

本實(shí)用新型中，鎖體組件還包括彈簧5，彈簧5置于鎖體1的內(nèi)部，彈簧5的上端與壓塊2接觸；所述螺栓3穿過(guò)彈簧5，與鎖體1相連。優(yōu)選地，所述鎖體組件還包括倒U型的鎖定塊6，鎖定塊6設(shè)于壓塊2頂部，鎖定塊6的兩個(gè)側(cè)面底部可壓緊壓塊2的上表面；所述螺栓3依次穿過(guò)鎖定塊6、壓塊2和彈簧5，與鎖體1相連。

如圖2~圖4所示，未鎖定時(shí)，壓塊2受到彈簧5的彈力作用呈頂起狀態(tài)，壓塊2兩側(cè)的定位塊2.1與卡口4.3脫離（此時(shí)定位塊2.1的底部高出限位槽4.2），鎖體1的底部置于直線槽4.1內(nèi)，鎖體1兩側(cè)的滑塊1.2壓入卡口4.3內(nèi)，帶動(dòng)鎖體1整體滑動(dòng)。如圖5~圖7所示，鎖定時(shí)，沿限位槽4.2將鎖體1兩側(cè)的滑塊1.2滑至卡點(diǎn)位置（由于滑塊1.2的上表面為倒錐面，且滑塊1.2的最大高度大于限位槽4.2的高度，故當(dāng)滑塊1.2滑動(dòng)至其上表面與限位槽4.2的內(nèi)上表面接觸時(shí)，滑塊1.2停止滑動(dòng)），向下壓緊壓塊2，使壓塊2兩側(cè)的定位塊2.1卡入卡口4.3內(nèi)（定位塊2.1的安裝間隙不大于0.6mm），旋轉(zhuǎn)壓塊2上部的鎖定塊6（旋轉(zhuǎn)90°），使鎖定塊6的兩個(gè)側(cè)面底部壓緊壓塊2的頂板2.2，最后擰緊螺栓3；由于定位塊2.1的厚度大于限位槽4.2的高度，位于卡口4.3內(nèi)的定位塊2.1限制了整個(gè)結(jié)構(gòu)的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了鎖體1的鎖定。本實(shí)施例中，鎖定時(shí)將鎖定塊旋轉(zhuǎn)90°，并以6.5±0.7N·m的力矩?cái)Q緊螺栓。若要在螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)270°的范圍內(nèi)達(dá)到緊固鎖體1的目的，實(shí)現(xiàn)快速安裝鎖定的要求，則要求鎖定塊旋轉(zhuǎn)90°后，壓塊2的安裝間隙不大于0.6mm。

拆卸時(shí)，擰松螺栓3，彈簧5向上頂起壓塊2，定位塊2.1從卡口4.3內(nèi)退出；此時(shí)，向后移動(dòng)鎖體1，使鎖體1的滑塊1.2位于卡口4.3內(nèi)，再向上提起鎖體1，即可將鎖體1從導(dǎo)軌4上拆除。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。