本發(fā)明涉及除霾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空中除霾飛艇。

背景技術(shù)：

目前霧霾給中國生態(tài)環(huán)境和人民身體健康造成極大危害，也給國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展帶來巨大損失，更成為政府的沉重包袱。盡管國家已從各方面做出多種努力，但霧霾的聚集和傳播范圍依然在擴(kuò)大，而國家為此付出和準(zhǔn)備付出的資金投入更是天文數(shù)字。

霾形成于大氣層，是微小顆粒狀物質(zhì)，與空氣比重相似。因此風(fēng)可使其移動、聚集，卻無法使其短期消失。目前在我國上空已經(jīng)形成一個越來越大的有害霾團(tuán)，因此抑制它的形成和徹底消滅它，是我們不可忽視的重要工作。最近中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌在回答導(dǎo)致如此嚴(yán)重霧霾的原因時也表示，“霧霾是幾十年的發(fā)展積累形成的，要有中長期防治戰(zhàn)略和科學(xué)措施”。

消除霧霾包括防與治兩個方面，本項目所涉及的研發(fā)，是一種從空中對已形成的霧霾進(jìn)行清除的一體化裝置，也是一種“治霾”的工具。它利用現(xiàn)有成熟的生產(chǎn)工藝，經(jīng)過創(chuàng)新組臺即可生產(chǎn)制造，形成一種新的滅霾產(chǎn)品和方法，同時也是對滅霾手段的一個補(bǔ)充。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種從空中有效去除霧霾中的粉塵、固定顆粒物，起到以清除塵霾為目標(biāo)，改善空氣質(zhì)量的空中除霾飛艇。

為此，本發(fā)明提供的空中除霾飛艇，包括飛艇本體、太陽能板、動力及遙控裝置、水箱和噴灑裝置；所述太陽能板安裝在所述飛艇本體頂部，所述動力及遙控裝置懸掛于所述飛艇本體的底端外面上，所述水箱與所述動力及遙控裝置的底端連接設(shè)置，所述噴灑裝置與所述水箱的底端通過壓力泵連接設(shè)置。

其中，噴灑裝置可采用聲波霧化噴霧、磁水噴霧、預(yù)荷電噴霧、泡沫除塵、高壓噴霧降塵、生物降解法等多種方式和技術(shù)。還需要考慮水霧顆粒尺寸和飛艇工作高度及水霧落地的速度及自然蒸發(fā)過程的消耗，以及墜落過程中水顆粒相互碰撞后凝聚等因素。

優(yōu)選的，所述飛艇屬于低空框架支撐飛艇，飛艇本體包括剛性骨架，以及安裝于所述剛性骨架內(nèi)部并且固定于所述剛性骨架內(nèi)壁上的氫氣囊和若干氦氣囊，所述氫氣囊居中設(shè)置(約占艇體容積的70％，可由數(shù)個氫氣囊組合)，各所述氦氣囊按不同位置形成對氫氣囊外圍的包裹，并能夠保障在飛艇運(yùn)行過程中避免相互摩擦產(chǎn)生靜電。所述動力及遙控裝置與所述剛性骨架可拆卸連接。

這樣的作用是，即便飛艇受到意外傷害，也只是艇體內(nèi)的外側(cè)氦氣囊受到傷害，氫氣內(nèi)囊會相對受到保護(hù)，進(jìn)而規(guī)避了使用氫氣的危險性。如意外受到硬物撞擊，艇體首先破損的也是氦氣囊，外泄的氦氣體將艇體氫氣囊包裹，也降低了使用氫氣的風(fēng)險，可以相對提高飛艇的安全性。這樣做還有一個優(yōu)勢是，由于在艇體內(nèi)采用氫氣囊與氦氣囊的排列和定位方式，在保障升空浮力不變的前提下，其飛艇充氣成本，僅為原來氦氣飛艇所需充氣成本的三分之一或者更少(因氫氣成本只占氦氣成本十分之一)，同時也減少了對稀有資源-氦氣的占用量。這一創(chuàng)新，將大幅降低浮空器使用成本。

優(yōu)選的，所述空中除霾飛艇還包括安裝于所述飛艇本體兩側(cè)端、并且與剛性骨架連接設(shè)置的翅膀結(jié)構(gòu)，連接設(shè)置于所述翅膀結(jié)構(gòu)和所述飛艇本體的底部之間的支撐索，以及安裝于所述飛艇本體內(nèi)部并且與所述支撐索連接設(shè)置的壓力感應(yīng)與控制裝置；所述翅膀結(jié)構(gòu)包括與所述剛性骨架外形弧度相匹配設(shè)置的弧形翅膀結(jié)構(gòu)架，以及鋪設(shè)連接于所述弧形翅膀結(jié)構(gòu)架外表面上的傘布；當(dāng)所述壓力感應(yīng)與控制裝置檢測到所述飛艇本體內(nèi)的氣壓大于或等于預(yù)設(shè)值時，所述壓力感應(yīng)與控制裝置拉緊所述支撐索，以將所述翅膀結(jié)構(gòu)貼至所述飛艇本體外表面；當(dāng)所述壓力感應(yīng)與控制裝置檢測到所述飛艇本體內(nèi)的氣壓小于預(yù)設(shè)值時，松開所述支撐索，使所述翅膀結(jié)構(gòu)架張開，并在所述飛艇本體的兩側(cè)端形成“翅膀”。

其中，正常浮空工作時，“翅膀”緊貼剛性骨架外部處于閉臺狀態(tài)(也起到局部保護(hù)艇體的作用)，如突遇飛艇氣囊發(fā)生變化，指遭遇惡意槍彈射擊或飛艇意外漏氣，兩側(cè)“翅膀”自然彈開(類似汽車安全氣囊的道理)，以此平衡飛艇，延緩下降速度，通過遙控設(shè)備使其平安著陸，起到降落傘作用。浮空器的“翅膀”由“剛性骨架”提供支撐，以降落傘面料為面，由支撐索控制翅膀張合角度。給飛艇安上“翅膀”，將使飛艇安全系數(shù)得到很大提高。

優(yōu)選的，所述噴灑裝置包括格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)，即管網(wǎng)型噴淋結(jié)構(gòu)主體，以及安裝在所述管網(wǎng)型噴淋結(jié)構(gòu)主體四邊的四個固定支撐腳架，以及對應(yīng)安裝于四個所述固定支撐腳架上并且與管網(wǎng)型噴淋結(jié)構(gòu)主體相連通的噴灑臂；在同一層面的兩個噴灑臂，分別安裝在固定支撐腳架上，各所述噴灑臂合上時均錯位排列于管網(wǎng)型噴淋結(jié)構(gòu)主體側(cè)方，與所述管網(wǎng)型噴淋結(jié)構(gòu)主體形成一上一下且互相平行，工作時各所述噴灑臂向外側(cè)形成90°張開。

其中，格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)是由直徑50-100mm的不銹鋼管相互網(wǎng)狀連接而成，在同一面根據(jù)噴灑覆蓋所需角度開孔，裝入可噴射0.1mm或更低的霧狀噴頭，形成霧幕。噴灑臂由不銹鋼管為主體，長度可控制在格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)的長度之內(nèi)，可程控打開，打開后角度為90度，臺上與噴灑框架為一體。

優(yōu)選的，所述噴灑臂的長度與所述格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)的邊長相等；或者，在腳架及噴灑管支撐力可以滿足的前提下，所述噴灑臂的長度也可大于所述格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)的邊長。

其中，噴灑臂與管狀系統(tǒng)連接(打開后如同蜻蜒的四個翅膀)，連接方式為可彎曲的不銹鋼軟管。以保證在噴霧裝置工作過程中，噴灑臂可同時工作，以擴(kuò)大噴灑整體覆蓋面。噴灑臂張開后要有一定力度，保證張開后逆風(fēng)時也可以正常工作。

噴灑臂作用在于延伸擴(kuò)大噴灑裝置在空中運(yùn)行工作時的覆蓋面積。而整個噴灑過程和方式，均采用遙控操作，通過遙控裝置實現(xiàn)定點起降和空中運(yùn)行及區(qū)域駐停。

優(yōu)選的，所述噴灑臂的上方或下方焊接有斜面支撐板以提高力度。

優(yōu)選的，所述格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)是由直徑50-100mm的噴管(金屬或PVC材料)相互網(wǎng)狀連接而成，所述噴管上根據(jù)需要形成的整體覆蓋面需求，采用不同角度組合開孔并裝入噴頭。

優(yōu)選的，所述動力及遙控裝置包括發(fā)動機(jī)、蓄電池、飛艇遙控設(shè)備、噴灑臂控制系統(tǒng)、水箱閥體的控制系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述水箱的外形尺寸和容積根據(jù)飛艇載重能力及外形尺寸確定；所述水箱體采用框架式結(jié)構(gòu)附貼輕金屬板材制成，或者采用軟體材料制成。

優(yōu)選的，所述飛艇本體的頂部表面上安裝有可彎曲有韌性的太陽能板。所述空中除霾飛艇可依靠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)在指定空域遙控飛行和工作。

本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點：

本發(fā)明提供的空中除霾飛艇升空后可控制在霧霾層上方邊緣處，啟動噴灑除霾水進(jìn)行壓制性排霾，也可使其在霾層內(nèi)往返穿行，拆散或分解霾層厚度；空中除霾飛艇的工作過程本身不會產(chǎn)生任何污染，霾隨氣流走，空中除霾飛艇亦可追霾順勢而行，速度可控；同時空中除霾飛艇工作時，其噴灑的霧狀水是形成扇面型連續(xù)自然墜落的，可產(chǎn)生最大的覆蓋面及水幕厚度，因此可以有效去除霧霾中的粉塵、微型顆粒物，起到大面積消除塵霾的作用，改善空氣質(zhì)量。

本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下方面：1采用氫氣囊和氦氣囊分別組臺成艇體浮力的支撐，使同等艇體所需浮力成本大幅度下降，也減少了對稀有資源-氦氣的占用；2給艇體安裝翅膀，加強(qiáng)了飛艇的安全性；3在噴淋系統(tǒng)上添加了可張臺的延伸噴灑臂，大幅度提高了飛艇運(yùn)行工作中的噴灑覆蓋面積。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的實施方式中提供的空中除霾飛艇的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的實施方式中提供的空中除霾飛艇的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為應(yīng)用于本發(fā)明的實施方式中提供的空中除霾飛艇的起落平臺。

具體實施方式

下面將結(jié)臺附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，部屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。此外，下面所描述的本發(fā)明不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

如圖1和圖2所示，本實施例提供了一種空中除霾飛艇，包括飛艇本體1、太陽能板9、動力及遙控裝置2、水箱3和噴灑裝置4；所述太陽能板9安裝在所述飛艇本體1頂部，所述動力及遙控裝置2懸掛于所述飛艇本體1的底端外面上，所述水箱3與所述動力及遙控裝置2的底端連接設(shè)置，所述噴灑裝置4與所述水箱3的底端連接設(shè)置；所述飛艇本體1包括剛性骨架1-1，以及安裝于所述剛性骨架1-1內(nèi)部并且固定于所述剛性骨架1-1內(nèi)壁上的氫氣囊1-2和若干氦氣囊1-3，所述氫氣囊1-2居中設(shè)置，各所述氦氣囊1-3包裹所述氫氣囊1-2外圍設(shè)置；所述空中除霾飛艇還包括安裝于所述飛艇本體1兩側(cè)端上并且與剛性骨架1-1連接設(shè)置的翅膀結(jié)構(gòu)5，連接設(shè)置與所述翅膀結(jié)構(gòu)5和所述飛艇本體1的底部之間的支撐索6，以及安裝于所述飛艇本體1內(nèi)部并且與所述支撐索6連接設(shè)置的壓力感應(yīng)與控制裝置7，所述翅膀結(jié)構(gòu)5包括與所述剛性骨架1-1外形弧度相匹配設(shè)置的弧形結(jié)構(gòu)架，以及鋪設(shè)連接于所述弧形結(jié)構(gòu)架外表面上的傘布；當(dāng)所述壓力感應(yīng)與控制裝置7檢測到所述飛艇本體1內(nèi)的氣壓大于或等于預(yù)設(shè)值時，所述壓力感應(yīng)與控制裝置7拉緊所述支撐索6，以將所述翅膀結(jié)構(gòu)5貼至所述飛艇本體1表面；當(dāng)所述壓力感應(yīng)與控制裝置7檢測到所述飛艇本體1內(nèi)的氣壓小于預(yù)設(shè)值時松開所述支撐索6，以釋放所述翅膀結(jié)構(gòu)5至相應(yīng)所述飛艇本體1的側(cè)端；所述噴灑裝置4包括格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)4-1，——對應(yīng)安裝于所述格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)4-1四邊的四個固定支撐腳架4-2，以及——對應(yīng)安裝于四個所述固定支撐腳架4-2上并且與所述格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)4-1相連通的噴灑臂4-3；各所述噴灑臂4-3臺上時位于所述格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)下方，與所述格柵狀管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)任一個長側(cè)面中兩個所述固定支撐腳架4-2連接的兩個噴灑臂4-3設(shè)置為一上一下且互相平行，各所述噴灑臂4-3向外側(cè)張開90°；所述噴灑臂4-3的上方或下方焊接有斜面支撐板8；所述飛艇本體1的頂部表面上安裝有可彎曲有韌性的太陽能板9。

針對本發(fā)明實施例提供的空中除霾飛艇，具體做一下說明。

(1)空中除霾飛艇的工作原理是：

利用高壓噴灑大于PM2.5分子重量的極微霧狀水顆粒，粘附空氣中PM2.5塵霾后迅速墜落地面，使其不再具有飛揚(yáng)能力，以此達(dá)到凈化空間的作用。

(2)空中除霾飛艇的工作方式：

一般工作區(qū)域可選擇在400-1500米高度空間，根據(jù)需求可選擇城市或郊區(qū)及曠野上空，最有效的方式為組成飛艇群統(tǒng)一行動?？罩谐诧w艇(浮空器)可采用衛(wèi)星導(dǎo)航遙控方法，升空后可隨氣流緩行，既可調(diào)整速度，也可根據(jù)霧霾層調(diào)整高度；空中除霾飛艇的所用水，可采用不適宜人類飲用的中水(再生水)；浮空器工作中采用高壓噴霧方式，對水霧顆粒直徑的控制，要考慮到墜落過程中的自然蒸發(fā)和可以保證直接落地等因素。

在專利申請中，浮空器空中滅霾方式是借“空中除霾飛艇”而表現(xiàn)出來的，如果從飛艇制造和經(jīng)濟(jì)角度考慮，其載重量能達(dá)到10噸較理想。根據(jù)下述材料，說明其達(dá)到這樣載重量的飛艇，就能具有較好的使用價值：根據(jù)深圳市瀚博環(huán)保器材有限公司提供的數(shù)據(jù)計算：安裝高壓霧化噴頭，一個孔徑0.10毫米，操作壓力10～70kg/cm噴霧量10～25cc/min的噴頭，每小時用水1.5升。假設(shè)每個飛艇安裝60個噴頭，每小時用水量臺計90升，如按100升算＝100升×24小時＝2.4噸水(每個飛艇每天用水量。其浮空工作時間，以不低于8小時為益)。而依靠激光打孔技術(shù)可實現(xiàn)更細(xì)小孔徑。

(3)對噴灑面積的表述可參考下列數(shù)據(jù)：

假設(shè)噴灑裝置外形面積為：長30米，寬20米，四角都安裝5米長噴灑臂(在升空后展開，落地時臺攏)，那么底面積為1200平方米。如果長與寬外延處安裝的噴頭嘴全部朝外，射程3米(實際高壓噴頭射程可達(dá)10米以上)，在飛艇浮空靜止?fàn)顟B(tài)下其理論覆蓋面積為1656平方米。也就是說每個飛艇升空后可形成1656平方米的水霧狀噴灑面積在空中移動，假設(shè)飛艇移動速度每小時30公里，其工作小時可噴灑覆蓋的空間面積則接近達(dá)到500萬平方米(每個飛艇水霧狀噴灑面積和效率，取決于制造的飛艇外形尺寸和工作運(yùn)行速度)。這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前我國地面最新滅霾工具霧霾炮的覆蓋面積(而新型霧炮車噴灑1小時，可覆蓋面積超過3萬平方米)。

(4)為提高除霾效果，在空中除霾飛艇(航空除霾器)這個載體下，可以對除霾水的合成采取多種嘗試，例如：1在水中添加微量粘劑，使水霧更易粘連塵霾顆粒；2研制一種特殊的靜電發(fā)射器，使噴灑水霧帶有靜電，加速沉霾附體；3研制可行的負(fù)氧離子發(fā)射器，使其在水霧中加速塵霾落降，起到清新空氣、消霾除塵的作用。

空中除霾飛艇(航空除霾器)使用的除霾水，可采用不適于人類飲用的水，例如工廠冷卻水及處理過的相關(guān)再生水源(中水)，這樣可以大幅降低經(jīng)濟(jì)成本，也不會侵占我國寶貴的飲用水源。同時還能提高空氣中的濕度，轉(zhuǎn)變塵霾籠罩狀態(tài)，潤化地面，也有抑制路面浮塵的作用，進(jìn)而營造出健康無害的空氣環(huán)境。同時由于是采用極細(xì)霧狀噴灑，所以客觀來說耗水量不高。在這里需要指出的是，空中除霾飛艇(航空除霾器)的工作環(huán)境在氣溫0度以上效果最佳。

(5)空中除霾飛艇(航空除霾器)的可行性，還可從以下方面顯現(xiàn)：我們僅以一艘空中除霾飛艇(航空除霾器)的單向噴灑覆蓋距離為10米計算，即可在運(yùn)行過程中產(chǎn)生30米的飄灑寬度(因為飛艇(航空除霾器)噴灑是從底部和兩個側(cè)面同時進(jìn)行，其外形尺寸也直接影響噴灑面積，所以這是完全可以達(dá)到的。而目前世界上最大的飛艇，美國布雷特580飛艇，長71.6米，寬19.8米，能夠承載2000磅(907干克)的有效負(fù)荷，升至20000英尺的高空。我們對飛艇工作高度只要求達(dá)到3000米即可(實際工作高度在1500米以下)，這是很容易滿足的條件。

假設(shè)空中除霾飛艇(航空除霾器)采用類似于平行的方式運(yùn)行，500架飛艇(航空除霾器)可形成的噴灑寬度帶，理論上將達(dá)到不低于15公里(類似于北京長安街的長度)。試想這樣的滅霾寬度在指定的霾層中反復(fù)錯位運(yùn)行，會產(chǎn)生什么樣的結(jié)果？如果進(jìn)一步采用分層次飛行滅霾的方式，不會使霾層無動于衷吧？當(dāng)然這僅是一種理論上的表述，實際上的飛行組臺方式，可根據(jù)客觀情況和條件決定。我們經(jīng)過多種實際運(yùn)作嘗試和探索，可以找出最有效的滅霾方法。

(6)空中除霾飛艇從使用范圍來說，屬于有霾升空、無霾落地和區(qū)域循環(huán)、相對定位的工作性質(zhì)，也可以有計劃的在特定區(qū)域內(nèi)，利用衛(wèi)星導(dǎo)航，進(jìn)行定期航掃防霾和清霾。在霧霾發(fā)生時，往往氣流相對穩(wěn)定，因此可以發(fā)揮飛艇自身漂浮性的最大優(yōu)勢。空中除霾飛艇升空后，高度既可控制在霾層上方(地面距離400-1500米)工作，這是容易達(dá)到的高度，而且太陽能源相對穩(wěn)定和充足。也可根據(jù)需要切入霾層，采用回旋運(yùn)行或拉網(wǎng)式層次運(yùn)行方式，追求更好的除霾效果(實際范圍和方式，可選可調(diào)可控)。

以前我們曾經(jīng)對雨后的霧霾含量進(jìn)行過測試，除霾結(jié)果不甚理想。在這個問題上我們應(yīng)該糾偏認(rèn)識，最關(guān)鍵的問題是，再大的暴雨，其落雨密度并不高，這是除霾效果不理想的關(guān)鍵原因。而如果采用超過PM2.5分子

重量、分層次反復(fù)噴灑的霧狀除霾水，形成高密度和高厚度，以水霧壓霾霧，理論上是可以取得很好效果的，最起碼可以起到淡化塵霾的作用。

空中除霾飛艇(航空除霾器)的工作條件不受限制，工作區(qū)域廣闊，可隨霾層升降，也可深入霾層工作，在空中除霾飛艇(航空除霾器)的工作過程中，如果是在城市上空，城區(qū)人們的感受將類似于天降“蒙蒙細(xì)雨”，甚至更低，其狀態(tài)完全可以接受，不會對出行和交通環(huán)境產(chǎn)生大的影響。

空中除霾飛艇(航空除霾器)的起降條件甚至比小型機(jī)場的要求更寬松許多，工作過程不會造成環(huán)境污染，在區(qū)域和高度確定后，也不會過多干擾航空管制。而飛艇工作時間，多處于霧霾發(fā)生時段，也是不利于飛機(jī)航行的時段，這樣更有利于空中除霾飛艇的工作。

在能夠解決長距離遙控的情況下(如不能，也可在霧霾高發(fā)區(qū)域設(shè)立多個飛艇起降操控場)，空中除霾飛艇還可在氣象衛(wèi)星及北斗定向的指引下，以飛艇群形式對游移在我國特定區(qū)域內(nèi)的霾團(tuán)層進(jìn)行跟蹤除霾清理工作。

(7)空中除霾飛艇雖然是為了除霾而生，但其使用范圍，還可延伸

適用于其它方面，例如：可作為未來區(qū)域性空間環(huán)境保護(hù)的調(diào)節(jié)工具、潤化空氣提高濕度、對空氣傳播的流行病毒的抑制防護(hù)、大面積農(nóng)作物病蟲害防治、救災(zāi)減災(zāi)方面的應(yīng)用等。由于飛艇采用懸掛式設(shè)計，除了可作為空中除霾工具外，還因為飛艇在使用過程中的低廉成本，也可隨社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，成為未來空中定向運(yùn)輸工具，甚至作為“一帶一路”調(diào)度型的運(yùn)輸工具，成為一種運(yùn)力補(bǔ)充，因此項目產(chǎn)品的使用，具有廣泛性。

(8)本發(fā)明提供的空中除霾飛艇的制造成本，雖然高于目前我國地面上使用的霧霾炮車價格20多信(目前國內(nèi)霧霾炮車價格在60-130萬元)，但其在相同的時間范圍內(nèi)，使用空中除霾飛艇的經(jīng)濟(jì)效益(工作覆蓋面)卻遠(yuǎn)超霧霾炮車150信以上，而且霧霾炮車工作時會受到交通、建筑設(shè)施和環(huán)境的直接影響，但空中除霾飛艇(除霾浮空器)卻不會影響地面交通。

(9)本發(fā)明提供的空中除霾飛艇的作用主要表現(xiàn)在以下方面：

“空中除霾飛艇”規(guī)避了目前在陸地上使用的除霾工具的缺點，即范圍小、受客觀環(huán)境影響、局限性大等，而直接采用從空中移動全覆蓋方式，以水霧壓塵霾，進(jìn)而得到凈化空氣環(huán)境的效果。

A局部性除霾：即在霾塵產(chǎn)生的高發(fā)地區(qū)，如煤炭開發(fā)基地、礦業(yè)基地、煤電及大型鋼廠和化工企業(yè)等，在其上空安排多艘空中除霾飛艇定位有序工作，把它作為一種環(huán)保設(shè)備使用。由于飛艇工作中可以根據(jù)需要相應(yīng)調(diào)整高度，這樣將在霾塵源頭對其實現(xiàn)抑制，以此降低霾塵騰空量，起到消塵抑霾的作用。

B區(qū)域性除霾：即以行政區(qū)劃如省、市、地區(qū)為單位，根據(jù)霧霾實情，利用“空中除霾飛艇”群以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航方式，在確定區(qū)域內(nèi)工作。

C協(xié)作性除霾；即根據(jù)北斗衛(wèi)星和環(huán)境監(jiān)測部門提供的信息，針對霾團(tuán)層在空間移動位置，用行政方式組織和協(xié)調(diào)多地聯(lián)臺行動，利用“空中除霾飛艇”群實行對霾層的攔截、拆散、消除等多種方式，例如京津冀、長三角、珠三角等統(tǒng)一行動。

D隨著國家防治霧霾行動不斷擴(kuò)大，霧霾治理效果會不斷顯現(xiàn)。但從長遠(yuǎn)角度考慮，地球大氣環(huán)境治理是需要長期不斷進(jìn)行的。鑒于此，空中除霾飛艇完全可以永久承擔(dān)區(qū)域性藍(lán)天衛(wèi)士的責(zé)任，在空氣環(huán)境改善和提高環(huán)境空氣質(zhì)量方面，也具有長久使用的必要。

E霧霾現(xiàn)象不是中國特產(chǎn)，具有國際性，目前也在多個國家形成災(zāi)害。如果空中除霾飛艇具有一定的實用性，也是對人類生存環(huán)境保護(hù)的一個貢獻(xiàn)。

如圖3所示，本實施例還提供了一種應(yīng)用于本發(fā)明的實施方式中提供的空中除霾飛艇的起落平臺，包括兩條平行設(shè)置的短距離鐵軌10，安裝于兩條所述短距離鐵軌10四角的四個浮空器固定角樁11，以及——對應(yīng)連接于四個浮空器固定角樁11和空中除霾飛艇的底部四角之間的四個掛鉤線12；短距離鐵軌用于裝卸、更換水箱及噴灑設(shè)備，其寬度和長度根據(jù)浮空器的大小及需求確定；掛鉤線設(shè)為5-10米長；浮空器起落平臺，外形尺寸根據(jù)浮空器大小確定。

另外，飛艇基地可考慮分散建在城郊邊緣，最好靠近再生水處理廠，以便鋪設(shè)中水管道，使用再生水作為滅霾用水，節(jié)約寶貴的生活水資源。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可

以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予

以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保

護(hù)范圍之中。