技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用于保護(hù)發(fā)動機(jī)支柱的結(jié)構(gòu)完整性的系統(tǒng)和方法，該系統(tǒng)可包括第一監(jiān)控器、第二監(jiān)控器以及通信地耦接至第一監(jiān)控器和第二監(jiān)控器的控制器。第一監(jiān)控器可緊鄰將渦輪發(fā)動機(jī)耦接至飛機(jī)的機(jī)體的發(fā)動機(jī)支柱安裝。第二監(jiān)控器可緊鄰第一監(jiān)控器安裝。第一監(jiān)控器和第二監(jiān)控器每個可被構(gòu)造成在渦輪發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)期間當(dāng)達(dá)到指示發(fā)動機(jī)外殼中的燒穿的觸發(fā)溫度時出故障。控制器可被構(gòu)造成當(dāng)?shù)谝槐O(jiān)控器和第二監(jiān)控器兩者出故障時自動地降低渦輪發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：羅伯特·S·賴特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：波音公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.06
技術(shù)公布日：2017.09.22