本實用新型涉及直升機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種具有超短波天線功能的復合材料整流罩。

背景技術(shù)：

隨著直升機的發(fā)展及作戰(zhàn)性能的需求，無線電電子設(shè)備在直升機中的地位越來越重要，對通信天線的質(zhì)量、安裝及性能的要求也越來越高。對30～88MHz超短波，傳統(tǒng)的超短波通信天線為桿狀天線，通常都外露安裝，影響直升機的氣動特性，且需要特定的安裝措施；桿狀天線還容易折彎、斷裂、引起安裝結(jié)構(gòu)的破壞；另外，桿狀天線只能在尾翼的一側(cè)放置，尾翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)對桿狀電線有遮擋，影響了天線的全向性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種具有超短波天線功能的復合材料整流罩，通過天線與機體結(jié)構(gòu)的一體化，將超短波天線設(shè)計成貼片形狀，采用立體排布方式，超短波天線設(shè)計成貼片形狀，幾何尺寸通常較大，可與整流罩一體成型加工，天線隱藏在整流罩內(nèi)部，克服了桿狀天線的易折彎斷裂的缺點，對機身氣動性能無任何影響，并且可通過設(shè)計及布局實現(xiàn)全向輻射。

本實用新型具有超短波天線功能的復合材料整流罩以整流罩外殼為基體，內(nèi)部設(shè)置超短波天線貼片以及阻抗匹配器，所述整流罩外殼的內(nèi)部分別連接所述超短波天線貼片以及所述阻抗匹配器，所述阻抗匹配器與所述超短波天線貼片電聯(lián)。

優(yōu)選的是，所述超短波天線貼片與所述整流罩外殼共固化。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述阻抗匹配器與所述整流罩外殼共固化。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述阻抗匹配器與所述整流罩外殼膠接或二次膠接。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述整流罩外殼的材料為玻璃纖維預(yù)浸料。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述超短波天線貼片與所述整流罩外殼共固化的工藝與所述整流罩外殼的固化工藝相同。

本實用新型的優(yōu)點是：

超短波天線貼片與整流罩融為一體，不需要特殊的安裝措施和安裝要求；

超短波天線貼片與整流罩共形，不會發(fā)生折疊、斷裂，提高了天線的可靠性，并且對直升機的氣動特性無影響；

超短波天線貼片可通過貼片立體排布形狀設(shè)計及合理布局，實現(xiàn)多面環(huán)繞，改善天線的全向輻射性，消除通信盲區(qū)；

與桿狀天線相比，具有重量輕，維護簡單的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型具有超短波天線功能的復合材料整流罩的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型圖1所示實施例的右視圖。

其中，1為整流罩外殼，2為超短波天線貼片，3為阻抗匹配器。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

下面通過實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

為克服傳統(tǒng)的超短波通信桿狀天線因外露安裝而影響直升機的氣動特性等缺陷，本實用新型提供了一種具有超短波天線功能的復合材料整流罩。實際上是在現(xiàn)有的整流罩基礎(chǔ)上貼合所述超短波天線貼片以及所述阻抗匹配器，所述阻抗匹配器與所述超短波天線貼片電聯(lián)，通過超短波天線與整流罩一體成型加工，克服了桿狀天線的易折彎斷裂的缺點，，對機身氣動性能無任何影響，并且可通過設(shè)計及布局實現(xiàn)全向輻射。

本實用新型的技術(shù)方案包括：

如圖1所示，為本實用新型涉及的具有超短波天線功能的復合材料整流罩示意圖。超短波天線的貼片2的形狀根據(jù)載體(整流罩1)的外形進行設(shè)計，超短波天線布置在載體(整流罩1)的內(nèi)表面，與之共形，如圖2所示。

本實施例中，如圖1所示，所述整流罩外殼1的內(nèi)部固定有所述超短波天線貼片2以及所述阻抗匹配器3，所述整流罩外殼1的內(nèi)部是指對于直升機或其它飛行器，整流罩外殼1的面向機體內(nèi)部的一面。

需要說明的是，本實施例中，超短波天線貼片2與所述整流罩外殼1一般共固化成型，而阻抗匹配器3與所述整流罩外殼(1)即可以共固化成型，也可以通過膠接的方式固定。可以理解的是，上述膠接包括二次膠接，具體的，在第一次固定連接時(首次加工成型過程中)一般采用膠接方式固定，隨著使用頻率的提高，或者更換零部件的需求，阻抗匹配器容易或需要脫離整流罩外殼，當再次進行固定連接時，一般采用二次膠接的方式固定。

本實施例中，超短波天線的貼片2(輻射體)和匹配器采用分體設(shè)計，采用寬頻帶阻抗匹配技術(shù)根據(jù)輻射體端口阻抗設(shè)計匹配網(wǎng)絡(luò)3，并將阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)3進行單獨封裝，固定在載體(整流罩1)的內(nèi)表面。

本實用新型的關(guān)鍵技術(shù)在于：

本實用新型設(shè)計一種具有超短波天線功能的復合材料整流罩，包含復合材料整流罩、超短波天線貼片、阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)。

所述的復合材料整流罩為玻璃纖維整流罩。

所述的超短波天線貼片鋪貼在整流罩內(nèi)表面，超短波天線與玻璃纖維預(yù)浸料實行共固化，固化工藝與玻璃纖維預(yù)浸料相同。

所述的阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)與超短波天線采用分體設(shè)計，阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)進行單獨封裝。

本實用新型的優(yōu)點是：

1)超短波天線貼片與整流罩融為一體，不需要特殊的安裝措施和安裝要求；

2)超短波天線貼片與整流罩共形，不會發(fā)生折疊、斷裂，提高了天線的可靠性，并且對直升機的氣動特性無影響；

3)超短波天線貼片可通過貼片立體排布形狀設(shè)計及合理布局，實現(xiàn)多面環(huán)繞，改善天線的全向輻射性，消除通信盲區(qū)；

4)與桿狀天線相比，具有重量輕，維護簡單的特點。

最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。