技術(shù)總結(jié)
一種旋翼/機(jī)翼變換式飛機(jī)的涵道風(fēng)扇矢量推進(jìn)系統(tǒng)，包括螺旋槳和涵道筒體。其中的氣流偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的第一旋轉(zhuǎn)片、第二旋轉(zhuǎn)片、阻塞片均直接取自涵道體的一部分，并與涵道筒體部分共同組成一個(gè)完整的涵道。在減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)片、第二旋轉(zhuǎn)片轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)期的位置。阻塞片沿涵道筒體內(nèi)的滑槽前后運(yùn)動(dòng)防止氣流從涵道右側(cè)流出，配合第一旋轉(zhuǎn)片和第二旋轉(zhuǎn)片，使氣流從第一旋轉(zhuǎn)片旋轉(zhuǎn)后留出的空蕩部分流出，從而使整個(gè)系統(tǒng)受到與氣流相反方向的側(cè)向力。本實(shí)用新型大幅度改變涵道風(fēng)扇的推力方向，為飛機(jī)提供足夠大的側(cè)向力來平衡主旋翼的反扭矩，而使飛機(jī)軸線方向的剩余推力盡可能小，更適合該類飛機(jī)垂直起降和懸停。

技術(shù)研發(fā)人員：高永衛(wèi);張建明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西北工業(yè)大學(xué)
文檔號碼：201520987045
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.02
技術(shù)公布日：2016.11.30