交通工具上的用于有視覺(jué)障礙的乘客的定向的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及在交通工具上為有視覺(jué)障礙的乘客進(jìn)行引導(dǎo)和提供定向。為了在交通工具上對(duì)有視覺(jué)障礙的乘客在使用洗手間方面提供改進(jìn)的引導(dǎo)，提供一種在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)(10)。該交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)包括具有帶有封閉客艙墻壁(16)的至少一個(gè)洗手間(14)的交通工具上的內(nèi)部空間(12)和至少一個(gè)引導(dǎo)衛(wèi)生扶手(24)。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手在洗手間內(nèi)沿封閉客艙墻壁的至少一部分安裝。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)為觸覺(jué)引導(dǎo)裝置(26)。另外，引導(dǎo)扶手設(shè)有均涉及客艙信息的視覺(jué)上顯著的信息(28)和可手動(dòng)觸摸的信息(30)。另外，用于控制洗手間的功能的多個(gè)操作元件(32)設(shè)在洗手間內(nèi)，并且至少一部分操作元件布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上。
【專(zhuān)利說(shuō)明】交通工具上的用于有視覺(jué)障礙的乘客的定向
[0001]本申請(qǐng)要求2013年7月9日提交的歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)N0.13175757.7的申請(qǐng)日的權(quán)益，該歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)的公開(kāi)內(nèi)容因此被并入本文以供參考。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及在交通工具上(on-board a vehicle)為有視覺(jué)障礙的乘客進(jìn)行引導(dǎo)和提供定向，并且具體地涉及一種用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，涉及一種交通工具，并且涉及一種用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的方法以及涉及交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)在飛機(jī)上的使用。

【背景技術(shù)】
[0003]在其視力方面有限制的人，例如盲人和有視覺(jué)障礙的人，在他們處于新的位置時(shí)，例如出于旅行的目的而進(jìn)入交通工具時(shí)，會(huì)具有困難。由于視力有限或甚至不存在視力，這些用戶(hù)(即這些乘客)例如通過(guò)盲人手杖來(lái)使他們自己定向。另一種定向方式是依賴(lài)于聽(tīng)覺(jué)印象。然而，與登上交通工具有關(guān)的，例如當(dāng)上下火車(chē)或上下飛機(jī)時(shí)，有視覺(jué)障礙的人都會(huì)面臨緊張的情形，因?yàn)檫@些時(shí)刻是相當(dāng)忙亂的，原因是通常大量的人在同一時(shí)間想要進(jìn)入交通工具或從交通工具中出來(lái)，此外，這段時(shí)間通常是相當(dāng)有限的。為了有更好的服務(wù)，例如在上飛機(jī)的時(shí)候，有視覺(jué)障礙的人因此可以由私人向?qū)б龑?dǎo)。為了進(jìn)一步的支持，航空公司往往允許有視覺(jué)障礙的人或其他殘障乘客在正常登機(jī)過(guò)程開(kāi)始之前提前進(jìn)入飛機(jī)。然而，這些登機(jī)過(guò)程例如在軌道交通或地鐵或其他有軌電車(chē)中不是以同樣方式管理的。對(duì)于有視覺(jué)障礙的乘客來(lái)說(shuō)，特別的挑戰(zhàn)是在交通工具上找到正確的位置以及所提供的特別服務(wù)，這些特別服務(wù)常常定位在許多不同的地方。另外，有視覺(jué)障礙的乘客在交通工具上使用洗手間方面也有困難，例如由于功能設(shè)備并不是總定位在相同的地方。此外，洗手間通常是由有視覺(jué)障礙的人獨(dú)自使用，并且沒(méi)有引導(dǎo)和支持人員，因?yàn)橄词珠g是一個(gè)私密的地方，還因?yàn)榻煌üぞ呱系南词珠g通常由于有限的可用空間而相當(dāng)小。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此有必要在交通工具上為有視覺(jué)障礙的乘客在使用洗手間方面提供改進(jìn)的引導(dǎo)。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)、交通工具、用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的方法以及交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)在飛機(jī)上的使用方法來(lái)解決，其中，另外的實(shí)施例在本發(fā)明中描述。應(yīng)當(dāng)注意的是以下所描述的本發(fā)明的方面同樣地適用于用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，適用于交通工具，適用于用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的方法，也適用于交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)在飛機(jī)上的使用。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)。該交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)包括具有至少一個(gè)帶有封閉的客艙墻壁的洗手間的交通工具上的內(nèi)部空間，以及至少一個(gè)引導(dǎo)衛(wèi)生扶手。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手在洗手間內(nèi)沿著封閉的客艙墻壁的至少一部分安裝。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手被設(shè)置為觸覺(jué)引導(dǎo)裝置，其中，該引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)有涉及客艙信息的視覺(jué)上顯著的信息，還設(shè)有涉及客艙信息的可手動(dòng)觸摸的信息。此外，用于控制洗手間的功能的多個(gè)操作元件設(shè)置在洗手間內(nèi)。操作元件的至少一部分布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上。
[0007]作為優(yōu)點(diǎn)，有視覺(jué)障礙的乘客被提供在洗手間內(nèi)的如下情形:定向輔助設(shè)備以及操作元件被布置在單個(gè)部件上，即，布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上。因此，特別是對(duì)有視覺(jué)障礙的乘客而言，便于定向以及某些功能的操作。因此，不只是在定向方面，還在舒適性的方面都為使用者在洗手間內(nèi)的停留提供了改進(jìn)。
[0008]術(shù)語(yǔ)“有視覺(jué)障礙的乘客”涉及視力降低或受限的乘客以及失明或幾乎失明的乘客。術(shù)語(yǔ)“有視覺(jué)障礙的乘客”還涉及由于各種原因而導(dǎo)致可動(dòng)性下降的乘客。術(shù)語(yǔ)“有視覺(jué)障礙的乘客”特別地涉及殘障人士。該術(shù)語(yǔ)也涉及老年人和在交通工具上(例如在飛機(jī)上)時(shí)感受到不確定性和焦慮的感覺(jué)的其他乘客。因此，該術(shù)語(yǔ)涉及有局限性的乘客，這些乘客也被叫作特殊用戶(hù)群。
[0009]“引導(dǎo)扶手”涉及出于引導(dǎo)的目的而提供手動(dòng)觸覺(jué)信息的(引導(dǎo))軌道。因此，該軌道(即，“引導(dǎo)扶手”)還被稱(chēng)為“手動(dòng)觸覺(jué)軌道”。
[0010]在一個(gè)示例中，軌道(即“引導(dǎo)扶手”)是可用手指觸摸以便感知信息的軌道。因此，該引導(dǎo)軌道也被稱(chēng)作“弓I導(dǎo)指尖軌道”。
[0011]在另一個(gè)示例中，軌道(即“引導(dǎo)扶手”)是用戶(hù)可以握住的軌道，同時(shí)，顯然地，該軌道也可以用手和手指觸摸以便感知信息。因此，使用了術(shù)語(yǔ)“引導(dǎo)扶手”。此外，軌道還被稱(chēng)作“引導(dǎo)把手”(參見(jiàn)下文)。
[0012]“視覺(jué)上顯著的信息”涉及設(shè)有例如與周?chē)谋砻娌糠志哂性鰪?qiáng)的對(duì)比度的信息。例如，信息在一個(gè)段(field)中以鮮艷的顏色呈現(xiàn)，使得有視覺(jué)障礙的人可以從一距離處將該段看作與定向一樣重要的段。于是他或她可以更仔細(xì)地尋找所示的信息。該信息可以是對(duì)某些操作元件的位置的指示，或者是對(duì)操作元件和所提供的相應(yīng)功能的指示。
[0013]“可手動(dòng)觸摸的信息”涉及通過(guò)感受和觸摸分別提供的表面而傳達(dá)給乘客的信息。在示例中，表面設(shè)置有諸如盲文系統(tǒng)的經(jīng)編碼的浮雕，或設(shè)置有可通過(guò)感受和觸摸而感知到的符號(hào)。
[0014]術(shù)語(yǔ)“客艙信息”涉及關(guān)于在洗手間空間中以及在客艙的其他空間中的提供功能和服務(wù)元件的信息?！翱团撔畔ⅰ北惶峁┙o乘客以幫助他/她在洗手間內(nèi)定向以及在洗手間內(nèi)查找功能特征或者還有舒適安全性的特征。
[0015]在示例中，涉及客艙信息的信息是在洗手間內(nèi)的功能和元件的指示物。
[0016]“客艙信息”可以設(shè)置為阿拉伯?dāng)?shù)字或拉丁字母，或者設(shè)置為諸如上文提到的盲文系統(tǒng)的經(jīng)編碼的浮雕。
[0017]“洗手間”也被稱(chēng)為盥洗室。
[0018]在示例中，由引導(dǎo)衛(wèi)生扶手提供的涉及客艙信息的信息是功能元件的指示物。在示例中，該指示物被布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上，并且布置成與功能元件垂直對(duì)齊，功能元件被布置為:i)附接至引導(dǎo)衛(wèi)生扶手；ii)在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手的下面；或者iii)在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手的上方。
[0019]在示例中，該引導(dǎo)衛(wèi)生扶手被設(shè)置成至少?gòu)娜肟趨^(qū)域沿著洗手盆布置區(qū)延伸至廁所區(qū)域所達(dá)到的范圍內(nèi)的客艙墻壁區(qū)。
[0020]“入口區(qū)域”是洗手間的門(mén)區(qū)域，例如，鄰近門(mén)開(kāi)口的客艙空間封閉表面部分。
[0021]“洗手盆布置區(qū)”涉及如下區(qū)域，在該區(qū)域中設(shè)有洗手盆，例如，嵌入到水平的架表面或支撐表面的桌狀部分中的洗手盆。
[0022]術(shù)語(yǔ)“廁所區(qū)域所達(dá)到的范圍內(nèi)的客艙墻壁區(qū)”涉及以下區(qū)域，乘客在該區(qū)域中可以在使用廁所方面以符合人體工程學(xué)的方便的方式手動(dòng)地實(shí)現(xiàn)。術(shù)語(yǔ)“所達(dá)到的范圍內(nèi)”涉及針對(duì)平均乘客的符合人體工程學(xué)的方便的位置。
[0023]在示例中，操作元件設(shè)置在相應(yīng)用戶(hù)設(shè)備附近的引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上，使得其啟動(dòng)對(duì)用戶(hù)而言是符合人體工程學(xué)的，這也考慮到可動(dòng)性下降的乘客，即，具有有限的運(yùn)動(dòng)范圍的乘客。
[0024]在示例中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手沿著洗手間空間的整個(gè)周邊設(shè)置。
[0025]術(shù)語(yǔ)“周邊”涉及封閉洗手間內(nèi)部空間的客艙墻壁和門(mén)段的表面部分以及設(shè)備表面。
[0026]弓丨導(dǎo)衛(wèi)生扶手被設(shè)置成使得其可以被處于站立姿勢(shì)的人和坐在輪椅內(nèi)的人觸及。例如，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手被設(shè)置在桌子的高度處，例如設(shè)置在洗手盆的上邊緣或者水平支撐表面的高度處，例如，在設(shè)有洗手盆的架表面的高度處。
[0027]術(shù)語(yǔ)“洗手間”指代盥洗室的完全外圍，而不是洗手盆或者洗滌槽。洗手間是休息室或盥洗室同義。例如，術(shù)語(yǔ)洗手間在航空工業(yè)中用于描述廁所外圍?！皫笔莻€(gè)人為衛(wèi)生功能而使用的實(shí)際裝置。它還被稱(chēng)作抽水馬桶。
[0028]因此“洗手間”或“盥洗室”是乘客為了他們的衛(wèi)生功能和外觀(guān)需要而通常使用的一種設(shè)施。根據(jù)本發(fā)明，“洗手間”包括完整的盥洗室。
[0029]術(shù)語(yǔ)“布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上”涉及沿引導(dǎo)衛(wèi)生扶手提供操作元件，例如，操作元件被安裝在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上，或者它們被附接至或者物理地連接/鏈接至引導(dǎo)衛(wèi)生扶手。在另一個(gè)示例中，操作元件被整合在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手中，例如，操作元件的操作表面形成引導(dǎo)衛(wèi)生扶手的表面的一部分。換言之，操作元件設(shè)置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上，沒(méi)有設(shè)置在墻壁表面上。
[0030]根據(jù)示例，洗手間內(nèi)的所有操作元件均布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上。
[0031]換言之，為了在洗手間內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同的功能，使用者(例如乘客)在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上尋找所有操作元件，例如，啟動(dòng)表面、開(kāi)關(guān)、控制旋鈕、按鈕、推壓按鈕、觸摸啟動(dòng)的表面等。墻壁和內(nèi)部家具表面沒(méi)有這些操作元件中的任意操作元件。
[0032]例如，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)有:
[0033]-用于操作水龍頭的控制元件；
[0034]-用于廁所沖水的控制元件；和/或
[0035]-用于洗手間照明的控制元件。
[0036]在另一個(gè)示例中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)有用于通風(fēng)的控制元件，或者用于干手器的控制元件，或者用于皂液分配器的控制元件。
[0037]必須注意的是，上述控制元件可以以不同的組合提供，S卩，僅提供它們之中的少數(shù)或者提供它們的全部。在示例中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手被設(shè)置成設(shè)有操作元件的縱向用戶(hù)界面。
[0038]作為將所有操作元件布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上的優(yōu)點(diǎn)，有視覺(jué)障礙的乘客只需要伸手去夠引導(dǎo)衛(wèi)生扶手，就能夠不僅被提供引導(dǎo)信息，而且還能夠被提供設(shè)置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手本身上的啟動(dòng)按鈕或表面，引導(dǎo)信息即為用于為可找到某項(xiàng)功能的地方而定向的信息。因此，用戶(hù)的交互或觸摸是有限的，并且局限于引導(dǎo)衛(wèi)生扶手。這還改進(jìn)了有視覺(jué)障礙的乘客在衛(wèi)生方面的狀況。例如，使用者將不會(huì)誤觸有可能不衛(wèi)生或被污染的其他表面，例如廁所周?chē)谋砻妗＿@改進(jìn)了洗手間在衛(wèi)生方面的使用。將所有控制元件布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上還提供以下優(yōu)點(diǎn):功能元件，即，例如用于電啟動(dòng)功能的供電線(xiàn)可以以捆綁的方式布置，整合到引導(dǎo)衛(wèi)生扶手中。這有利于組裝和制造程序，并以也適于改裝。
[0039]根據(jù)示例，內(nèi)部空間還包括鄰近洗手間的具有活動(dòng)區(qū)域的服務(wù)區(qū)，該服務(wù)區(qū)包括機(jī)載廚房區(qū)域、盥洗室、休息室和方形界標(biāo)物(monument)的組中的至少一者。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手還作為引導(dǎo)扶手在洗手間外面沿著服務(wù)區(qū)的活動(dòng)區(qū)域的一部分設(shè)置在墻壁表面處，作為引導(dǎo)衛(wèi)生扶手的延續(xù)。
[0040]根據(jù)示例，觸覺(jué)引導(dǎo)裝置被設(shè)置成貫穿客艙空間的連續(xù)的觸覺(jué)引導(dǎo)裝置。
[0041]因此，有視覺(jué)障礙的乘客被提供有幫助他/她貫穿例如飛機(jī)的客艙或另一種類(lèi)型的交通工具的客艙的引導(dǎo)系統(tǒng)。
[0042]根據(jù)示例，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上的位置指示物被設(shè)置為設(shè)置有致動(dòng)器的用戶(hù)界面，該用戶(hù)界面可以由乘客手動(dòng)地啟動(dòng)。用戶(hù)界面在啟動(dòng)后向輸出單元提供預(yù)定的信號(hào)，輸出單元向乘客提供指定的附加信息。
[0043]例如，在洗手間中，位置指示物是用于諸如沖洗、照明、通風(fēng)、水龍頭或肥皂、干手器的洗手間的功能的指示物，并且致動(dòng)器可以由指示物自身提供。在另一個(gè)示例中，指定的附加信息為預(yù)定信息。
[0044]這進(jìn)一步支持向用戶(hù)傳輸或感知信息。
[0045]在示例中，附加信息被設(shè)置成以觸覺(jué)的方式被感知，例如通過(guò)振動(dòng)或其他相當(dāng)小的活動(dòng)，然而也提供方向信息或其他信息。
[0046]根據(jù)示例，輸出單元是揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器提供除視覺(jué)和觸覺(jué)信息之外的聽(tīng)覺(jué)信息。在一個(gè)示例中，揚(yáng)聲器被設(shè)置為緊鄰致動(dòng)器的機(jī)載揚(yáng)聲器。在另一個(gè)示例中，替代性地或附加地，揚(yáng)聲器設(shè)置在遠(yuǎn)離致動(dòng)器的位置處，與乘客布置在一起。例如，揚(yáng)聲器設(shè)置為乘客的助聽(tīng)器的一部分。替代性地或附加地，揚(yáng)聲器由乘客的私人手持通信裝置提供，例如智能手機(jī)或能夠無(wú)線(xiàn)通信的其他電子設(shè)備。附加信息可以被設(shè)置為一個(gè)音調(diào)或諸如旋律等的多個(gè)音調(diào)，或者設(shè)置為說(shuō)出的語(yǔ)言。例如，在致動(dòng)器附近的揚(yáng)聲器可以設(shè)置為定向揚(yáng)聲器，其聲場(chǎng)指向用戶(hù)可以被預(yù)期致動(dòng)致動(dòng)器的地方。此外，揚(yáng)聲器的信號(hào)可以被設(shè)置為相當(dāng)安靜，因?yàn)橛幸曈X(jué)障礙的乘客通常具有訓(xùn)練有素并且高度敏感的聽(tīng)覺(jué)。
[0047]所提供的聽(tīng)覺(jué)信息可以是正常乘客可視的相同的信息，正常乘客即指沒(méi)有視覺(jué)障礙的乘客，或者該聽(tīng)覺(jué)信息也可以包括不具有“可讀性”的附加信息。
[0048]根據(jù)示例，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手還被設(shè)置為乘客的把手。
[0049]把手被設(shè)置為桿或支柱，使得用戶(hù)可以用手抓住該把手。桿或支柱的直徑根據(jù)平均乘客而定尺寸，例如通過(guò)50百分位的男性。作為另外的參考乘客，95百分位的男性被參考用于確定軌道的尺寸。
[0050]術(shù)語(yǔ)“50(或95)百分位的男性”作為人體測(cè)量學(xué)(即，人類(lèi)個(gè)體的測(cè)量)領(lǐng)域中的定義而被使用。“50 (或95)百分位的男性”還被稱(chēng)作第50 (第95)百分位并且涉及個(gè)體的人體測(cè)量，這些個(gè)體中只有50% (5% )較大，即50% (95% )保持在測(cè)量值/數(shù)字之內(nèi)。精確的數(shù)字可以從例如標(biāo)準(zhǔn)定義中獲取，其中標(biāo)準(zhǔn)定義為諸如在NASA標(biāo)準(zhǔn)3000T或例如ENIS07250或DIN33402的其他標(biāo)準(zhǔn)中的標(biāo)準(zhǔn)定義。
[0051]術(shù)語(yǔ)“把手”指的是用戶(hù)可以實(shí)際保持住他自己或她自己的情況，即該引導(dǎo)衛(wèi)生扶手能夠支撐乘客的整個(gè)或幾乎整個(gè)重量。因此，提供了對(duì)安全性的額外改善，因?yàn)檫@樣的扶手還對(duì)其他乘客起到支撐把手桿的作用。
[0052]根據(jù)本發(fā)明，還提供一種交通工具，該交通工具包括交通工具結(jié)構(gòu)、由交通工具結(jié)構(gòu)提供的客艙布置區(qū)和在交通工具上用于有視覺(jué)障礙的乘客的引導(dǎo)裝置。該引導(dǎo)裝置被設(shè)置為根據(jù)上述示例之一的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)。至少一個(gè)洗手間由客艙布置區(qū)提供。
[0053]根據(jù)示例，交通工具為客機(jī)，其包括封閉至少一個(gè)客艙空間的機(jī)身結(jié)構(gòu)。
[0054]如上所述，該交通工具還設(shè)置為長(zhǎng)途汽車(chē)(公共汽車(chē))、鐵路客車(chē)或電車(chē)/有軌電車(chē)或船舶。
[0055]根據(jù)本發(fā)明，還提供一種用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的方法。該方法包括如下步驟:
[0056]a)在洗手間中設(shè)置引導(dǎo)衛(wèi)生扶手，其中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手是具有涉及客艙信息的視覺(jué)上顯著的信息和可手動(dòng)觸摸的信息的觸覺(jué)引導(dǎo)裝置，其中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手在洗手間內(nèi)沿著封閉的客艙墻壁的至少一部分安裝，其中，用于控制洗手間的功能的多個(gè)操作元件設(shè)置在洗手間內(nèi)，并且其中，操作元件中的至少一部分布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上；
[0057]b)由乘客觸摸引導(dǎo)衛(wèi)生扶手；
[0058]Cl)通過(guò)手動(dòng)感測(cè)來(lái)感知涉及客艙信息的信息，從而提供引導(dǎo)信息；以及
[0059]c2)通過(guò)啟動(dòng)操作元件中的至少一個(gè)操作元件控制洗手間功能。
[0060]根據(jù)示例，在步驟b)中，乘客感覺(jué)設(shè)置在引導(dǎo)扶手上的用戶(hù)界面，并且通過(guò)致動(dòng)器手動(dòng)地啟動(dòng)該用戶(hù)界面，并且提供步驟d)，在步驟d)中，用戶(hù)界面在啟動(dòng)之后將預(yù)定信號(hào)提供至輸出單元；以及提供步驟e)，在步驟e)中，輸出單元將指定的附加信息提供給乘客。
[0061]根據(jù)本發(fā)明，還提供根據(jù)上述示例之一的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)在飛機(jī)上的使用。
[0062]根據(jù)本發(fā)明的一方面，洗手間至少沿著封閉表面的一部分配備有引導(dǎo)軌道，使得有視覺(jué)障礙的使用者獲得引導(dǎo)，該引導(dǎo)不僅幫助他/她找到洗手間內(nèi)的一些功能元件，而且還提供致動(dòng)表面本身。因此，例如，至少洗手間內(nèi)的最重要的功能可容易地由有視覺(jué)障礙的乘客觸及。這在安全性和舒適性方面提供了改進(jìn)，也對(duì)有視覺(jué)障礙的乘客的衛(wèi)生狀況方面提供了改進(jìn)。
[0063]本發(fā)明的這些和其他方面將根據(jù)下文描述的實(shí)施例而變得顯而易見(jiàn)，并且參考下文描述的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0064]本發(fā)明的示例性實(shí)施例將參照以下附圖在下面進(jìn)行描述:
[0065]圖1示出了交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)的示例的俯視立體示意圖；
[0066]圖2在展開(kāi)示例圖中示出了具有交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)的示例的洗手間內(nèi)的墻壁表面的立面示意圖。
[0067]圖3示出了引導(dǎo)扶手/引導(dǎo)衛(wèi)生扶手的示例的詳細(xì)立體圖；
[0068]圖4示出了沿著其他客艙內(nèi)部元件的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)的另一個(gè)示例的立體圖；
[0069]圖5示出了具有連續(xù)觸摸引導(dǎo)裝置的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)的另一個(gè)示例的平面示意圖；
[0070]圖6示出了設(shè)置有具有致動(dòng)器和輸出單元的用戶(hù)界面的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)的詳細(xì)示意圖；
[0071]圖7示出了通過(guò)作為交通工具的示例的飛機(jī)的橫截面示意圖；
[0072]圖8示出了用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的方法的示例的基本步驟；以及
[0073]圖9示出了圖8的方法的另一個(gè)示例。

【具體實(shí)施方式】
[0074]圖1示出用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙乘客的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)10。交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)10包括具有帶有封閉的客艙墻壁16的至少一個(gè)洗手間14的交通工具上的內(nèi)部空間12。圖1以平面立體圖示出洗手間14，洗手間14具有廁所布置區(qū)18和在對(duì)面的洗手盆布置區(qū)20。此外，還示出門(mén)22。交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)10還包括至少一個(gè)引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24在洗手間14內(nèi)沿著封閉的客艙墻壁16的至少一部分安裝。須注意的是，雖然在圖1中示出了諸如洗手盆布置區(qū)20和廁所布置區(qū)18的各種洗手間設(shè)備，但是該設(shè)備本身僅示作選項(xiàng)，例如皂液分發(fā)器或衛(wèi)生紙分發(fā)器。
[0075]引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24設(shè)置為觸覺(jué)引導(dǎo)裝置26。該引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)有視覺(jué)上顯著的信息28，該視覺(jué)上顯著的信息28還進(jìn)一步結(jié)合圖2和圖3解釋。該視覺(jué)上顯著的信息28涉及客艙信息。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24還設(shè)有也涉及客艙信息的可手動(dòng)觸摸的信息30。用于控制洗手間14的功能的多個(gè)操作元件32設(shè)置在洗手間內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明，操作元件32的至少一部分被布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24上。
[0076]圖2以示意圖的方式且以展開(kāi)的方式示出沿著表面部分的立面圖，即沿洗手間的墻壁部分的立面圖。例如，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手沿著整個(gè)周邊安裝，即，沿著所有的封閉表面安裝。在圖2所示的示例中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24設(shè)有指示下方的垃圾擋板36的第一段34。區(qū)域34提供涉及垃圾擋板36的視覺(jué)上顯著的信息28和可手動(dòng)觸摸的信息30，區(qū)域34也可以設(shè)置成例如用于打開(kāi)垃圾擋板的控制元件。此外，沿著引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24還設(shè)置有另外的段38，另外的段38提供涉及洗手盆40和水龍頭42的信息。此外，用于操作水龍頭42的控制元件也可以設(shè)置在段38中。引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24還設(shè)置在另一墻壁部分44上，墻壁部分44作為第一墻壁部分46和包括洗手臺(tái)布置區(qū)的另一墻壁部分48的延續(xù)，其中，另一墻壁部分44可以用于提供揚(yáng)聲器45，在一個(gè)示例中，揚(yáng)聲器45向用戶(hù)提供附加的聲反饋，其中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手被設(shè)置成用戶(hù)界面72，用戶(hù)界面72將結(jié)合圖6從功能和原理的角度更加詳細(xì)地進(jìn)行描述。
[0077]引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24上的另一部分52沿著下一墻壁部分50設(shè)置，該另一部分52提供涉及廁所組件54的信息，并且還充當(dāng)用于操作廁所沖水機(jī)構(gòu)的控制元件。此外，經(jīng)過(guò)另一墻壁部分56之后，設(shè)置有門(mén)部分58，其中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上的另一部分60提供涉及門(mén)把手62的信息，并且該另一部分60還充當(dāng)門(mén)把手62的操作元件。
[0078]圖3示出引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24的更詳細(xì)的視圖，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24提供相應(yīng)的視覺(jué)上顯著的信息28和可手動(dòng)觸摸的信息30。此外，如圖所示，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24還包括多個(gè)操作元件32，例如上文提到的用于操作水龍頭42的操作元件38。
[0079]在示例中，未進(jìn)一步示出，一段引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24包括視覺(jué)上顯著的信息28，例如符號(hào)“洗手盆”以第一顏色示出在具有另一顏色的背景部分上，這兩種顏色例如通過(guò)提供兩種互補(bǔ)的顏色而提供了在視覺(jué)感受上的強(qiáng)烈的對(duì)比度。此外，提供可手動(dòng)觸摸的信息，可手動(dòng)觸摸的信息具有例如浮雕結(jié)構(gòu)，該浮雕結(jié)構(gòu)例如是諸如盲文系統(tǒng)的經(jīng)編碼的浮雕。替代性地，例如術(shù)語(yǔ)“洗手盆”的信息本身被制作成浮雕。因此，引導(dǎo)扶手24充當(dāng)可觸摸的表面，用戶(hù)在洗手間內(nèi)時(shí)可以抓住該表面，并且用戶(hù)能夠視覺(jué)地感知信息的位置并且繼而可以更仔細(xì)地觀(guān)看該信息，或者在視力嚴(yán)重下降或者甚至失明的情況下可以繼而以觸覺(jué)的方式感覺(jué)該信息，從而感知由輪廓表面提供的信息，因此該表面提供可手動(dòng)觸摸的信息以及在洗手間內(nèi)操作和控制功能的可能性。
[0080]圖4示出了另一示例，在該示例中，內(nèi)部空間還包括鄰近洗手間的服務(wù)區(qū)64，服務(wù)區(qū)64具有活動(dòng)區(qū)域，包括機(jī)載廚房區(qū)域、盥洗室、休息室和方形界標(biāo)物的群組中的至少一者。例如，裝載方形界標(biāo)物66設(shè)置在洗手間14的附近。除了上文所描述的在洗手間14內(nèi)的引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24的布置之外，引導(dǎo)扶手68還設(shè)置在洗手間的外面，即，在洗手間門(mén)的外偵牝并且還延伸經(jīng)過(guò)裝載方形界標(biāo)物66。因此，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手在洗手間外面沿著服務(wù)區(qū)的活動(dòng)區(qū)域的一部分設(shè)置墻壁表面處，以引導(dǎo)扶手68的形式作為引導(dǎo)衛(wèi)生扶手的延續(xù)69。
[0081]這在圖5中進(jìn)一步被示出，在圖5中，洗手間14以平面示意圖示出，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24布置在洗手間14中。此外，引導(dǎo)扶手68沿著服務(wù)區(qū)64的活動(dòng)區(qū)域設(shè)置在外側(cè)上。
[0082]在另一示例中，觸覺(jué)引導(dǎo)裝置26被設(shè)置為貫穿客艙空間的連續(xù)的觸覺(jué)引導(dǎo)裝置(未進(jìn)一步詳細(xì)示出)。
[0083]圖6示出扶手24的觸覺(jué)引導(dǎo)裝置26的詳細(xì)部分，其中，位置指示物70在引導(dǎo)扶手24上設(shè)置為用戶(hù)界面72，用戶(hù)界面72設(shè)置有致動(dòng)器74，用戶(hù)界面72可以被乘客手動(dòng)啟動(dòng)。在啟動(dòng)之后，用戶(hù)界面72向輸出單元78提供預(yù)定信號(hào)76，輸出單元78將指定的附加信息80提供給乘客。信號(hào)76可以被無(wú)線(xiàn)傳播或有線(xiàn)傳播。輸出單元80可以被設(shè)置為揚(yáng)聲器(未進(jìn)一步詳細(xì)示出)，其中，揚(yáng)聲器被設(shè)置為緊鄰致動(dòng)器74的機(jī)載揚(yáng)聲器，例如與扶手24 —體地布置，如在插入的小揚(yáng)聲器的情況下通過(guò)大量小孔82所示。
[0084]在另一示例中(未進(jìn)一步示出)，揚(yáng)聲器被設(shè)置為乘客的助聽(tīng)器的一部分，和/或通過(guò)乘客的私人手持通信裝置提供。例如，在助聽(tīng)器和機(jī)載系統(tǒng)之間的預(yù)定的無(wú)線(xiàn)通信可以設(shè)置用于將相應(yīng)的信號(hào)傳遞至助聽(tīng)器以產(chǎn)生相應(yīng)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，例如一個(gè)音調(diào)，或者諸如旋律或說(shuō)出的語(yǔ)言的許多音調(diào)。私人手持通信裝置可以是智能手機(jī)。
[0085]同樣如圖6中所示，在示例中，引導(dǎo)扶手24設(shè)置為乘客的把手。
[0086]圖7以截面圖的方式示出例如飛機(jī)102的形式的交通工具100。交通工具100包括交通工具結(jié)構(gòu)104和由交通工具結(jié)構(gòu)104提供的客艙布置區(qū)106。另外，設(shè)有在飛機(jī)上用于有視覺(jué)障礙的乘客的引導(dǎo)裝置108。該引導(dǎo)裝置被設(shè)置為根據(jù)上文提到的示例之一的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)10。交通工具上的內(nèi)部空間12被示為具有兩個(gè)相對(duì)的洗手間14，例如洗手間14布置在過(guò)道67的兩側(cè)。在洗手間14內(nèi)，設(shè)置有引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24，并且引導(dǎo)衛(wèi)生扶手24配備有多個(gè)操作元件32 (未進(jìn)一步示出)。由客艙布置區(qū)106提供至少一個(gè)洗手間14。
[0087]根據(jù)示例，也在圖7中作為選項(xiàng)示出，交通工具100是客機(jī)102，客機(jī)102包括封閉至少一個(gè)客艙空間(即，客艙布置區(qū)106)的機(jī)身結(jié)構(gòu)110。作為示例，飛機(jī)102被示出具有機(jī)翼結(jié)構(gòu)112和飛機(jī)引擎114。
[0088]須注意的是，提供飛機(jī)102作為交通工具100的示例是作為選項(xiàng)被示出的。在另一個(gè)示例中，交通工具為長(zhǎng)途汽車(chē)(公共汽車(chē))或鐵路客車(chē)或電車(chē)/有軌電車(chē)或諸如渡輪的船舶。
[0089]圖8示出用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的方法200，該方法包括以下步驟:
[0090]-在第一步驟202中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)置在洗手間中，其中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手是觸覺(jué)引導(dǎo)裝置，該觸覺(jué)引導(dǎo)裝置具有涉及客艙信息的視覺(jué)上顯著的和可手動(dòng)觸摸的信息，其中，引導(dǎo)衛(wèi)生扶手在洗手間內(nèi)沿著封閉的客艙墻壁的至少一部分安裝，其中，用于控制洗手間的功能的多個(gè)操作元件設(shè)置在洗手間內(nèi)，以及其中，操作元件的至少一部分布置在引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上。
[0091]-在第二步驟204中，由乘客觸摸引導(dǎo)衛(wèi)生扶手。
[0092]-在第三步驟206中，提供第一子步驟203，在第一子步驟203中，通過(guò)手動(dòng)感測(cè)來(lái)感知涉及客艙信息的信息，從而提供引導(dǎo)信息。在第二子步驟205中，使用者通過(guò)啟動(dòng)操作元件中的至少一個(gè)操作元件來(lái)控制洗手間功能。
[0093]第一步驟202還被稱(chēng)作步驟a)，第二步驟204還被稱(chēng)作步驟b)，第三步驟206還被稱(chēng)作步驟c)，其中，第一子步驟203被稱(chēng)作步驟Cl)，以及第二子步驟205被稱(chēng)作步驟c2)。
[0094]圖9示出方法的另一個(gè)示例，其中，在步驟b)中，乘客感覺(jué)設(shè)置在引導(dǎo)扶手上的用戶(hù)界面并且通過(guò)致動(dòng)器手動(dòng)地啟動(dòng)該用戶(hù)界面。這通過(guò)附圖標(biāo)記204’示出。此外，提供以附圖標(biāo)記208示出的步驟d)，在該步驟中，用戶(hù)界面在啟動(dòng)之后將預(yù)定信號(hào)提供至輸出單元。另外，提供以附圖標(biāo)記210示出的步驟e)，在該步驟中，輸出單元將指定的附加信息提供給乘客。
[0095]根據(jù)本發(fā)明的一方面，充當(dāng)客艙區(qū)的飛機(jī)中的客艙空間或交通工具中的其他類(lèi)型的內(nèi)部空間鑒于有視覺(jué)障礙的乘客的需要而設(shè)置。因?yàn)橛幸曈X(jué)障礙的乘客是行動(dòng)不便人員(PRM)中的第二大群體，這也為大量乘客提供了改進(jìn)，例如以便在更短時(shí)間內(nèi)或者以減小的壓力找到他們的座位。因此，可以實(shí)現(xiàn)登機(jī)時(shí)間的減少。在示例中，引導(dǎo)扶手設(shè)置有可見(jiàn)地視覺(jué)對(duì)比，并且因此可以視覺(jué)地提供信息，也可以通過(guò)觸摸信息而以觸覺(jué)的方式提供信息。另外，例如還可以通過(guò)同樣在乘客服務(wù)單元中的揚(yáng)聲器或其他裝置提供信息的聽(tīng)覺(jué)傳輸。在示例中，引導(dǎo)扶手設(shè)置為發(fā)光的扶手，其還為其他乘客進(jìn)一步提供定向，例如在晚上或在客艙變暗的情形期間。
[0096]感官中的一項(xiàng)或感覺(jué)的通道(即，視覺(jué)感覺(jué))下降的有視覺(jué)障礙的乘客被提供其他形式的信息和定向，例如，除了觸覺(jué)信息輔助以外，還可以以聽(tīng)覺(jué)信息輔助的形式提供信息和定向。
[0097]本發(fā)明提供適應(yīng)性強(qiáng)的引導(dǎo)和定位系統(tǒng)以及引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客經(jīng)過(guò)諸如飛機(jī)的交通工具的方法。除了操作界面，還提供了通信界面，作為人機(jī)交互的界面。通過(guò)在洗手間中例如沿著整個(gè)周邊或者至少沿著周邊的主要部分提供引導(dǎo)衛(wèi)生扶手，提供附加的功能，該功能可以與以下方法相結(jié)合，該方法在客艙等級(jí)上為所謂的方形界標(biāo)物凈外形(clean monument appearance)提供連續(xù)的水平線(xiàn)，以及在模塊等級(jí)上為內(nèi)部/設(shè)備集成提供有利條件。
[0098]用于用戶(hù)引導(dǎo)裝置的支撐軌道還充當(dāng)位置指示裝置，從而幫助盲人和有視覺(jué)障礙的人。由于人體工程學(xué)的定位，引導(dǎo)軌道對(duì)所有用戶(hù)而言都是清晰可見(jiàn)的并且還是可觸摸的。通過(guò)提供具有視覺(jué)(圖形的)、觸覺(jué)的(觸知的)以及聽(tīng)覺(jué)的信息的反饋方案，提供多重冗余信息傳遞，這對(duì)于感測(cè)通道中的至少一者(即，感覺(jué)器官之一)下降或甚至不存在(諸如盲人)的乘客而言是特別有用的?？捎|摸方面還可以通過(guò)提供不同表面材料，例如不同表面結(jié)構(gòu)而被進(jìn)一步支持，并且還可以通過(guò)選擇熱傳導(dǎo)性來(lái)支持，不同材料具有不同的熱傳導(dǎo)性。除了為有限制的人提供通信和操作界面之外，也同樣適用于其他沒(méi)有限制的乘客。通信界面也容易地被那些可以完全看到裝置的人理解，并且由于用于有視覺(jué)障礙的乘客的線(xiàn)性排列，因此它是直觀(guān)的。
[0099]必須注意的是，本發(fā)明的實(shí)施例是參考不同的主題進(jìn)行描述的。特別地，一些實(shí)施例是參照方法類(lèi)的權(quán)利要求描述的，而其他實(shí)施例則是參照裝置類(lèi)的權(quán)利要求描述的。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將會(huì)從上文和下文的描述中得出的是，除非另外指出，否則除屬于一種類(lèi)型的主題的特征的任意組合之外，涉及不同主題的特征之間的任意組合也被認(rèn)為通過(guò)本申請(qǐng)公開(kāi)。然而，所有的特征可以被組合起來(lái)，從而提供比特征的簡(jiǎn)單相加更多的協(xié)同效應(yīng)。
[0100]雖然本發(fā)明已經(jīng)在附圖和前面的描述中詳細(xì)地進(jìn)行了圖示和說(shuō)明，這些圖示和說(shuō)明應(yīng)被認(rèn)為是圖示性的或示例性的，并且是非限制性的。本發(fā)明不限于所公開(kāi)的實(shí)施例。通過(guò)對(duì)附圖、說(shuō)明書(shū)和所附權(quán)利要求的研究，在實(shí)施要求保護(hù)的本發(fā)明的過(guò)程中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解和實(shí)現(xiàn)所公開(kāi)的實(shí)施例的其他變體。
[0101]在權(quán)利要求中，術(shù)語(yǔ)“包括”不排除其他元件或步驟，并且不定冠詞“一個(gè)”不排除多個(gè)。單一處理器或其他單元可以實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求中重復(fù)引用的幾個(gè)項(xiàng)的功能。某些措施再次引用在互不相同的從屬權(quán)利要求中的這一事實(shí)不表示這些措施的組合不能利用以獲得優(yōu)點(diǎn)。權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)該被解釋為對(duì)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)(10)，其包括: -所述交通工具上的內(nèi)部空間(12)，所述內(nèi)部空間(12)具有至少一個(gè)帶有封閉的客艙墻壁(16)的洗手間(14);以及 -至少一個(gè)引導(dǎo)衛(wèi)生扶手(24)； 其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手在所述洗手間內(nèi)沿著所述封閉的客艙墻壁的至少一部分安裝； 其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手被設(shè)置為觸覺(jué)引導(dǎo)裝置(26)； 其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)有涉及客艙信息的視覺(jué)上顯著的信息(28)； 其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手設(shè)有涉及客艙信息的可手動(dòng)觸摸的信息(30)； 其中，用于控制所述洗手間的功能的多個(gè)操作元件(32)被設(shè)置在所述洗手間內(nèi)；以及 其中，所述操作元件中的至少一部分布置在所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上。
2.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，其中，所述洗手間內(nèi)的所有操作元件均布置在所述弓I導(dǎo)衛(wèi)生扶手上。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，其中，所述內(nèi)部空間還包括鄰近所述洗手間的具有活動(dòng)區(qū)域的服務(wù)區(qū)(64)，所述服務(wù)區(qū)￠4)包括機(jī)載廚房區(qū)域、盥洗室、休息室和方形界標(biāo)物的組中的至少一者； 其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手還在所述洗手間外面沿著所述服務(wù)區(qū)的活動(dòng)區(qū)域的一部分設(shè)置在墻壁表面處，作為所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手的延續(xù)(69)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，其中，所述觸覺(jué)引導(dǎo)裝置設(shè)置為貫穿客艙空間的連續(xù)的觸覺(jué)引導(dǎo)裝置。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，其中，在所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上的位置指示物(70)被設(shè)置為設(shè)有致動(dòng)器(74)的用戶(hù)界面(72)，所述用戶(hù)界面(72)可以由乘客手動(dòng)地啟動(dòng)；以及 其中，所述用戶(hù)界面在啟動(dòng)之后提供預(yù)定的信號(hào)(76)至輸出單元(78)，所述輸出單元(78)將指定的附加信息(80)提供給乘客。
6.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，其中，所述輸出單元為揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器提供除視覺(jué)和觸覺(jué)信息之外的聽(tīng)覺(jué)信息； 其中，所述揚(yáng)聲器: i)被設(shè)置為緊鄰致動(dòng)器的機(jī)載揚(yáng)聲器； ?)被設(shè)置為乘客的助聽(tīng)器的一部分；和/或 通過(guò)乘客的私人手持通信裝置提供。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)，其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手還被設(shè)置為乘客的把手。
8.一種交通工具(100)，其包括: -交通工具結(jié)構(gòu)(104)； -由所述交通工具結(jié)構(gòu)提供的客艙布置區(qū)(106);以及 -在所述交通工具上用于有視覺(jué)障礙的乘客的引導(dǎo)裝置(108)； 其中，所述引導(dǎo)裝置被設(shè)置為根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)； 其中，至少一個(gè)洗手間由客艙布置區(qū)提供。
9.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的交通工具，其中，所述交通工具是客機(jī)(102)，其包括封閉至少一個(gè)客艙空間的機(jī)身結(jié)構(gòu)(110)。
10.一種用于在交通工具上引導(dǎo)有視覺(jué)障礙的乘客的方法(200)，其包括以下步驟: a)在洗手間中設(shè)置(202)引導(dǎo)衛(wèi)生扶手；其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手是觸覺(jué)引導(dǎo)裝置，所述觸覺(jué)引導(dǎo)裝置具有涉及客艙信息的視覺(jué)上顯著的和可手動(dòng)觸摸的信息；其中，所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手在所述洗手間內(nèi)沿著封閉的客艙墻壁的至少一部分安裝；其中，用于控制所述洗手間的功能的多個(gè)操作元件設(shè)置在所述洗手間內(nèi)；以及其中，所述操作元件中的至少一部分布置在所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上； b)由乘客觸摸(204)所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手；以及 Cl)通過(guò)手動(dòng)感測(cè)來(lái)感知(203)涉及客艙信息的信息，從而提供引導(dǎo)信息；以及 c2)通過(guò)啟動(dòng)所述操作元件中的至少一個(gè)操作元件來(lái)控制(205)衛(wèi)生間功能。
11.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法，其中，在步驟b)中，所述乘客感覺(jué)設(shè)置在所述引導(dǎo)衛(wèi)生扶手上的用戶(hù)界面，并且通過(guò)致動(dòng)器手動(dòng)地啟動(dòng)所述用戶(hù)界面；以及 提供步驟d)，在步驟d)中，所述用戶(hù)界面在啟動(dòng)之后將預(yù)定信號(hào)提供(208)至輸出單元；以及 提供步驟e)，在步驟e)中，所述輸出單元將指定的附加信息提供(201)給乘客。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的交通工具引導(dǎo)系統(tǒng)在飛機(jī)上的使用。
【文檔編號(hào)】B64D11/02GK104276286SQ201410320687
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】克里斯蒂安·賽布特, 延斯·維巴爾克 申請(qǐng)人:空中客車(chē)德國(guó)運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司