沖壓空氣風(fēng)扇安裝支架的制作方法
【專利摘要】一種支架，其具有：軸向后壁，所述軸向后壁被緊固到?jīng)_壓空氣風(fēng)扇的殼體；以及底板，其界定在橫向側(cè)壁之間。所述底板具有狹槽，所述狹槽延伸一個(gè)軸向長(zhǎng)度和一個(gè)橫向?qū)挾龋鲩L(zhǎng)度與所述寬度的比率介于1.24與1.29之間。本發(fā)明還公開(kāi)一種沖壓空氣風(fēng)扇、一種系統(tǒng)以及一種方法。
【專利說(shuō)明】沖壓空氣風(fēng)扇安裝支架
[0001] 背景 本申請(qǐng)涉及一種獨(dú)特的安裝支架，其適用于將沖壓空氣風(fēng)扇附接到機(jī)艙空氣調(diào)節(jié)與溫 度控制系統(tǒng)（"CACTCS"）中包括的機(jī)組（pack)的剩余部。
[0002] 如飛機(jī)上所利用的，機(jī)艙空氣是在一種系統(tǒng)中加以處理，所述系統(tǒng)必須提供處于 可接受溫度下以用于在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的空氣。在一種機(jī)艙空氣調(diào)節(jié)與溫度控制系統(tǒng)中， 空氣由壓縮機(jī)抽出并穿過(guò)空氣循環(huán)機(jī)，并且穿過(guò)主換熱器?？諝饪缮杂袩岫?。因此，系統(tǒng)包 括了沖壓空氣風(fēng)扇，所述沖壓空氣風(fēng)扇從飛機(jī)外部的環(huán)境抽取空氣，并且驅(qū)使空氣橫穿換 熱器，從而冷卻換熱器內(nèi)的空氣。冷卻的空氣可隨后被遞送到飛機(jī)機(jī)艙中。
[0003] 沖壓空氣風(fēng)扇必須相鄰于并入CACTCS中的設(shè)備機(jī)組剩余部來(lái)安裝。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安 裝支架將沖壓空氣風(fēng)扇殼體的下部附接到機(jī)組。
[0004] 概述 一種支架，其用于將沖壓空氣風(fēng)扇緊固到機(jī)艙空氣調(diào)節(jié)與溫度控制系統(tǒng)的機(jī)組。所述 支架的軸向后壁被緊固到?jīng)_壓空氣風(fēng)扇的殼體并且包括螺栓孔，并且所述支架具有界定在 橫向側(cè)壁之間的底板。所述底板具有凹槽表面和延伸穿過(guò)所述底板的狹槽。所述狹槽延伸 一個(gè)軸向長(zhǎng)度和一個(gè)橫向?qū)挾?，所述長(zhǎng)度與所述寬度的比率介于1. 24與1. 29之間。本發(fā) 明還公開(kāi)一種沖壓空氣風(fēng)扇、一種系統(tǒng)以及一種方法。
[0005] 這些和其它特征可根據(jù)以下附圖和說(shuō)明書(shū)來(lái)最好地理解。
[0006] 附圖簡(jiǎn)述 圖1示意地展示機(jī)艙空氣調(diào)節(jié)與溫度控制系統(tǒng)。
[0007] 圖2A展示沖壓空氣風(fēng)扇。
[0008] 圖2B展示支架。
[0009] 圖2C展示支架的特征結(jié)構(gòu)。
[0010] 圖3展示支架的尺寸。
[0011] 詳細(xì)描述 圖1中展示沖壓空氣風(fēng)扇20,其具有由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子24驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子22,所述電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子24由電動(dòng)機(jī)定子26驅(qū)動(dòng)。風(fēng)扇管道29界定在電動(dòng)機(jī)殼體27以外和外殼體38以內(nèi)。 風(fēng)扇轉(zhuǎn)子22從進(jìn)口 28抽取空氣并且將空氣遞送到出口 30。如已知的，進(jìn)口 28可與并入有 沖壓空氣風(fēng)扇20的飛機(jī)的外部環(huán)境連通。機(jī)組34的空氣循環(huán)機(jī)和剩余部（所述機(jī)組形成 CACTCS的一部分）將空氣遞送穿過(guò)換熱器32,以便用于飛機(jī)機(jī)艙36。出口空氣30被驅(qū)使 橫穿換熱器32并且用以冷卻換熱器32內(nèi)的空氣，之后將所述空氣遞送到機(jī)艙36。
[0012] 如圖1所示，部件32和34被大大簡(jiǎn)化。這些部件中并入有大量的控制件和特征 結(jié)構(gòu)。
[0013] 支架40被展示用于將沖壓空氣風(fēng)扇20的殼體38安裝到機(jī)組34。機(jī)組34中包括 的是空氣循環(huán)機(jī)，其用于驅(qū)使來(lái)自壓縮機(jī)的空氣穿過(guò)換熱器32,并且進(jìn)一步用于使空氣移 動(dòng)進(jìn)入空氣相關(guān)飛機(jī)（air associated aircraft)的機(jī)艙36中。
[0014] 如圖2A所示，殼體38繞轉(zhuǎn)子22和出口 30延伸。風(fēng)扇旁路管道41界定在支架40 的每個(gè)橫向側(cè)面處。支架40將殼體38安裝到機(jī)組34。殼體38可由復(fù)合材料形成。支架 40被安裝在殼體38的前向面300上，所述前向面從出口 30徑向向外形成。
[0015] 如圖2B所示，支架40包括后壁46,所述后壁接納延伸穿過(guò)孔48的螺栓42 (參見(jiàn) 圖2A)，以便將支架40緊固到殼體38。支架40的底板50界定在橫向側(cè)壁55之間。凹槽 表面52繞狹槽54形成。
[0016] 如圖2C所示，狹槽54接納螺栓60,并且狹槽54的平行于風(fēng)扇轉(zhuǎn)子22的旋轉(zhuǎn)軸的 長(zhǎng)度或軸向尺寸大于所述狹槽的垂直于軸向尺寸界定的寬度尺寸。這允許在狹槽54內(nèi)調(diào) 整螺栓60的位置，以便允許公差疊加 （tolerance stack up)。這對(duì)于與復(fù)合材料殼體38 一起使用來(lái)說(shuō)變得特別重要，因?yàn)檫@樣具有更大的公差范圍。
[0017] 如圖3所示，狹槽54具有沿軸向距離的長(zhǎng)度尺寸di。所述狹槽具有沿垂直于軸向 尺寸的寬度距離尺寸d 2。在一個(gè)實(shí)施方案中，屯為.670英寸+/-. 005英寸（1. 7018厘米 +/- .0127 厘米）。（12為.530 英寸+/- .005 英寸（1.3462 厘米+/- .0127 厘米）。在實(shí) 施方案中，屯與d2的比率介于1. 24與1. 29之間。
[0018] 利用本發(fā)明的支架40,殼體38可被容易地緊固到機(jī)組34的剩余部并且適應(yīng)公差 疊加的考慮。
[0019] 一種方法，其包括以下步驟：移除螺栓42來(lái)允許機(jī)組34與沖壓空氣風(fēng)扇20在支 架40處分開(kāi)。從殼體38移除支架40。用更換支架40來(lái)更換所移除的支架。
[0020] 盡管已公開(kāi)了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，但是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，某 些修改方案將歸入本公開(kāi)的范圍內(nèi)。由于這個(gè)原因，應(yīng)研習(xí)以下權(quán)利要求書(shū)來(lái)確定本公開(kāi) 的真實(shí)范圍和內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于將沖壓空氣風(fēng)扇緊固到機(jī)艙空氣調(diào)節(jié)與溫度控制系統(tǒng)的機(jī)組的支架， 其包括： 軸向后壁，所述軸向后壁被緊固到?jīng)_壓空氣風(fēng)扇的殼體并且包括螺栓孔；界定在橫向 側(cè)壁之間的底板，所述底板具有凹槽表面和延伸穿過(guò)所述底板的狹槽；并且 所述狹槽延伸一個(gè)軸向長(zhǎng)度和一個(gè)橫向?qū)挾?，所述長(zhǎng)度與所述寬度的比率介于1. 24 與1. 29之間。
2. -種沖壓空氣風(fēng)扇，其包括： 風(fēng)扇轉(zhuǎn)子和具有由電動(dòng)機(jī)定子驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)，其中所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和所 述電動(dòng)機(jī)定子收納在電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)； 風(fēng)扇管道，所述風(fēng)扇管道界定在所述電動(dòng)機(jī)殼體的外周邊表面與風(fēng)扇殼體的內(nèi)周邊表 面之間； 通向所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的進(jìn)口，所述進(jìn)口界定在所述風(fēng)扇殼體的一個(gè)軸向末端處；和出口， 所述出口界定在一個(gè)對(duì)置軸向末端處，其中所述風(fēng)扇殼體具有從所述出口徑向向外延伸的 前向面；以及支架，所述支架被緊固到所述風(fēng)扇殼體的所述前向面處，并且從一對(duì)對(duì)置旁路 管道橫向向內(nèi)緊固；并且 所述支架包括：軸向后壁，所述軸向后壁被緊固到所述前向面并且包括螺栓孔；界定 在橫向側(cè)壁之間的底板，所述底板具有凹槽表面和延伸穿過(guò)所述底板的狹槽，所述狹槽延 伸一個(gè)軸向長(zhǎng)度和一個(gè)橫向?qū)挾龋鲩L(zhǎng)度與所述寬度的比率介于1. 24與1. 29之間。
3. -種機(jī)艙空氣調(diào)節(jié)與溫度控制系統(tǒng)，其包括： 機(jī)組，所述機(jī)組包括用于將空氣遞送穿過(guò)換熱器并且從所述換熱器遞送進(jìn)入飛機(jī)機(jī)艙 中的空氣循環(huán)機(jī)，所述機(jī)組被緊固到?jīng)_壓空氣風(fēng)扇，所述沖壓空氣風(fēng)扇包括：風(fēng)扇轉(zhuǎn)子；具 有由電動(dòng)機(jī)定子驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)，其中所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和所述電動(dòng)機(jī)定子收納 在電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)；風(fēng)扇管道，所述風(fēng)扇管道界定在所述電動(dòng)機(jī)殼體的外周邊表面與風(fēng)扇殼 體的內(nèi)周邊表面之間；通向所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的進(jìn)口，所述進(jìn)口界定在所述風(fēng)扇殼體的一個(gè)軸 向末端處；和出口，所述出口界定在一個(gè)對(duì)置軸向末端處，所述風(fēng)扇管道將所述進(jìn)口連接至 所述出口并且來(lái)自所述出口的空氣傳過(guò)所述換熱器，其中所述風(fēng)扇殼體具有從所述出口徑 向向外延伸的前向面；以及支架，所述支架被緊固到所述風(fēng)扇殼體的所述前向面處，并且從 一對(duì)對(duì)置旁路管道橫向向內(nèi)緊固；并且 所述支架包括：軸向后壁，所述軸向后壁被緊固到所述前向面并且包括螺栓孔；界定 在橫向側(cè)壁之間的底板，所述底板具有凹槽表面和延伸穿過(guò)所述底板的狹槽，所述狹槽延 伸一個(gè)軸向長(zhǎng)度和一個(gè)橫向?qū)挾龋鲩L(zhǎng)度與所述寬度的比率介于1. 24與1. 29之間。
4. 一種將沖壓空氣風(fēng)扇殼體緊固到機(jī)艙空氣調(diào)節(jié)與溫度控制系統(tǒng)的機(jī)組的方法，所 述方法包括以下步驟： (a) 移除螺栓來(lái)允許所述機(jī)組與所述沖壓空氣風(fēng)扇在支架處分開(kāi)，從所述沖壓空氣風(fēng) 扇的殼體移除所述支架； (b) 用更換支架來(lái)更換所移除的支架；以及 (c) 所述更換支架具有：軸向后壁，所述軸向后壁被緊固到所述殼體并且包括螺栓孔； 界定在橫向側(cè)壁之間的底板，所述底板具有凹槽表面和延伸穿過(guò)所述底板的狹槽，所述狹 槽延伸一個(gè)軸向長(zhǎng)度和一個(gè)橫向?qū)挾?，所述長(zhǎng)度與所述寬度的比率介于1. 24與1. 29之間。
【文檔編號(hào)】B64D13/08GK104108467SQ201410154428
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月18日
【發(fā)明者】C.魯普, W.R.菲斯克 申請(qǐng)人:哈米爾頓森德斯特蘭德公司