直升機用收發(fā)機安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種直升機用收發(fā)機安裝支架，包括上支架和下支架，上支架為U形，上支架底邊上表面開有通孔，所述下支架為U形，下支架兩側邊頂部設有翻邊，翻邊上表面均勻開有安裝孔，下支架通過螺栓與上支架相連接，下支架兩側邊對稱開有減重孔，下支架兩側邊前后均設有翻邊。本實用新型的有益效果在于：上支架用于與直升機連接，下支架可方便的安裝收發(fā)機；通孔的設置方便螺釘安裝的同時有減重的作用，減重孔能一定程度上減輕整個支架的重量，而翻邊的設置能增加此裝置的強度。
【專利說明】直升機用收發(fā)機安裝支架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于安裝支架領域，具體涉及一種直升機用收發(fā)機安裝支架。
【背景技術】
[0002]施瓦澤300C型直升機是常用到的一種直升機機型。目前，出廠的施瓦澤300C型直升機自身不帶有ADSB系統(tǒng)，而一般情況下在加裝ADSB系統(tǒng)的過程中廠家是不提供技術支持的。因此，很需要設計出一種安裝支架，以此來安裝ADSB系統(tǒng)中的GDL收發(fā)機。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題便是針對上述現有技術的不足，提供一種直升機用收發(fā)機安裝支架，能方便的與直升機連接，并且便于安裝收發(fā)機。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種直升機用收發(fā)機安裝支架，包括上支架和下支架，上支架為U形，上支架底邊上表面開有通孔，所述下支架為U形，下支架兩側邊頂部設有翻邊，翻邊上表面均勻開有安裝孔，下支架通過螺栓與上支架相連接，下支架兩側邊對稱開有減重孔，下支架兩側邊前后均設有翻邊。
[0005]作為優(yōu)選，所述上支架和下支架厚度均為2cm。
[0006]作為優(yōu)選，所述螺栓為八個。
[0007]本實用新型的有益效果在于:上支架用于與直升機連接。下支架可方便的安裝收發(fā)機。通孔的設置方便螺釘安裝的同時也起到減重的作用。減重孔能一定程度上減輕整個支架的重量。而翻邊的設置能增加此裝置的強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0009]圖中:1、上支架；2、下支架；3、通孔；4、翻邊；5、螺栓；6、減重孔。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0011]如圖1所示，一種直升機用收發(fā)機安裝支架，包括上支架I和下支架2，上支架I為U形，上支架I底邊上表面開有通孔3，所述下支架2為U形，下支架2兩側邊頂部設有翻邊4，翻邊4上表面均勻開有安裝孔，下支架2通過螺栓5與上支架I相連接，下支架2兩側邊對稱開有減重孔6，下支架2兩側邊前后均設有翻邊4。作為優(yōu)選，所述上支架I和下支架2厚度均為2cm。作為優(yōu)選,所述螺栓5為八個。
[0012]使用時，通過上支架I將此裝置安裝在直升機左座椅底邊下部結構上。然后將收發(fā)機安裝在下支架2上即可。其中，減重孔6的設置能一定程度上減輕整個支架的重量。而翻邊4的設置能增加此支架的強度。兩者互補，減輕重量的情況下，也能有效的保證其強度。
【權利要求】
1.一種直升機用收發(fā)機安裝支架，其特征在于:包括上支架和下支架，上支架為U形，上支架底邊上表面開有通孔，所述下支架為U形，下支架兩側邊頂部設有翻邊，翻邊上表面均勻開有安裝孔，下支架通過螺栓與上支架相連接，下支架兩側邊對稱開有減重孔，下支架兩側邊前后均設有翻邊。
2.根據權利要求1所述的直升機用收發(fā)機安裝支架，其特征在于:所述上支架和下支架厚度均為2cm。
3.根據權利要求1或2所述的直升機用收發(fā)機安裝支架，其特征在于:所述螺栓為八個。
【文檔編號】B64D47/00GK203473247SQ201320418660
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月15日 優(yōu)先權日:2013年7月15日
【發(fā)明者】麥海波, 周毅, 李自俊, 陳強, 吳江, 丁發(fā)軍 申請人:中國民用航空飛行學院