一種載人無尾漿垂直起降飛行器的制造方法
【專利摘要】一種載人無尾漿垂直起降飛行器采用了新型的機動旋轉(zhuǎn)飛行陀螺裝置，并在此裝置下面設(shè)有吊架、座椅和方向舵，不用尾舵可垂直起降和飛行，是一種輕便的家用飛行器。
【專利說明】一種載人無尾漿垂直起降飛行器
[0001]本發(fā)明涉及“一種載人無尾漿垂直起降飛行器”，是本發(fā)明人關(guān)于1996年06月03日提出的發(fā)明創(chuàng)造名為“一種會飛行的機動旋轉(zhuǎn)陀螺裝置”；申請?zhí)枮?6115818.2 ;申請日為1996年06月03日申請專利的原理基礎(chǔ)上改造而成?！耙环N會飛行的機動旋轉(zhuǎn)陀螺裝置”采用的是燃油內(nèi)燃發(fā)動機旋轉(zhuǎn)陀螺的組件，不能載人飛行，這就是“一種會飛行的機動旋轉(zhuǎn)陀螺裝置”最大缺點。
[0002]本發(fā)明所提出的“一種載人無尾漿垂直起降飛行器”就解決了以上缺點，在原來的旋轉(zhuǎn)陀螺裝置中心，曲軸的主軸頸下方末端，新設(shè)置有吊架和掛有駕駛員座椅，在螺旋漿強大氣流吹動下，讓駕駛員控制陀螺本體上設(shè)置的方向舵的角度，使陀螺本體按順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)，操作飛行器的升降運動。
[0003]本發(fā)明所提供的“一種載人無尾漿垂直起降飛行器”，是由陀螺本體1、曲柄2、配重槽3、換氣室4、曲軸主軸頸5、曲軸頸6、連桿7、曲柄銷8、活塞9、活塞環(huán)10、缸蓋11、磁電機12、火花塞13、高壓帽14、高壓線15、立地旋轉(zhuǎn)軸尖部16、軸承17、軸承18、化油器19、缸體20、螺旋漿21、軸承22、座椅23、座墊24、椅腿25、吊駕26、座椅方向舵軸承27、座椅方向舵28、座椅方向舵軸29、陀螺本體方向舵軸承30、陀螺本體方向舵軸31、陀螺本體方向舵32所組成的機構(gòu)，其特征是陀螺本體的旋轉(zhuǎn)中心垂直處曲軸的主軸頸下方設(shè)有吊架26和座椅23 ;在曲軸的主軸頸上方設(shè)有可提供升力的螺旋漿21或旋翼和導(dǎo)流罩。以下結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及目的。
[0004]附圖簡要說明:
[0005]圖1、圖2、圖3、是為本發(fā)明所提供的“一種載人無尾漿垂直起降飛行器”的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]請看圖1、圖2、圖3所示，其主要在陀螺本體I中央內(nèi)，設(shè)有一垂直穿過軸承17、18的立地旋轉(zhuǎn)曲頸軸6、立地旋轉(zhuǎn)曲軸頸尖部16、曲柄2、曲軸主軸頸5、曲軸銷8。在曲軸銷上銷有連桿7、在連桿小頭上銷有活塞9、活塞環(huán)10、活塞9可在陀螺本體I內(nèi)設(shè)置的缸套20內(nèi)往復(fù)運動。
[0007]
[0008]當(dāng)發(fā)動機工作時，汽油通過改良的化油器或噴射系統(tǒng)19進入汽缸20內(nèi)，由活塞9壓縮或點燃爆發(fā)，爆發(fā)的壓力推動活塞下行，使曲軸旋轉(zhuǎn)，在吸氣、壓縮、點燃、爆發(fā)過程中，活塞9瞬間會給設(shè)在陀螺本體I內(nèi)的缸套20側(cè)壁一個很大的側(cè)壓力，壓力使曲軸旋轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，連桿活塞的慣性力作用在側(cè)缸套壁上使缸套20和陀螺本體吸收了來自活塞的大量慣性能量儲存于體內(nèi)，并按順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。如果操作固設(shè)在陀螺本體上的方向舵32可使陀螺本體I往順時針方向旋轉(zhuǎn)或逆時針方向旋轉(zhuǎn)的快慢來控制飛行器的高度。
[0009]在飛行過程中，設(shè)在曲軸的主軸頸6下方末端的吊架26、座椅23在方向舵28的作用下穩(wěn)定前行。如圖所示，在曲軸上部主頸軸5上安裝有螺旋漿21使用經(jīng)過改良的雙缸、排量400CC、風(fēng)冷四行程汽油發(fā)動機，由磁電機12、點火高壓帽15、火花塞13的點火系統(tǒng)所組成的動力機構(gòu)，經(jīng)過試驗發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500 /分轉(zhuǎn)時，整個飛行器升空。此裝置可以作為家庭輕便飛行器使用。
【權(quán)利要求】
1.本發(fā)明所提供的“一種載人無尾漿垂直起降飛行器”，是由陀螺本體、柴油或汽油內(nèi)燃發(fā)動機、提供升力的螺旋槳、固設(shè)在陀螺本體上的方向舵、駕駛員座椅和固設(shè)在駕駛員座椅上的方向舵所組成的機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的“一種載人無尾漿垂直起降飛行器，”結(jié)合附圖圖1、圖2、圖3、其特征是:其主要在發(fā)動機曲軸主軸頸上方安裝有螺旋槳或旋翼和導(dǎo)流罩時，高速旋轉(zhuǎn)可使整個機體垂直升空。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的“一種載人無尾漿垂直起降飛行器”，其特征是由柴油或汽油發(fā)動機、陀螺本體、軸承、螺旋漿、慣性輪、固設(shè)在陀螺本體上的方向舵、駕駛員座椅和固設(shè)在駕駛員座椅上的方向舵所組成的機構(gòu)，其中陀螺本體的旋轉(zhuǎn)中心垂直處設(shè)有曲軸的主軸頸下方為一吊架，吊架下為駕駛員坐椅；在曲軸的主軸頸上方設(shè)有可提供升力的螺旋漿或旋翼和導(dǎo)流罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的“一種載人無尾漿垂直起降飛行器”上的柴、汽油內(nèi)燃發(fā)動機可用噴氣發(fā)動機代替使用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的”一種載人無尾漿垂直起降飛行器”上的發(fā)動機換成電動機時可成為航模玩具。
【文檔編號】B64C27/12GK103523219SQ201310418431
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】任孝忠 申請人:任孝忠