專利名稱：太陽能飛舟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提出的是航天器領(lǐng)域的太陽能飛舟。
背景技術(shù)：
目前，能夠靠氣體質(zhì)量在天空中上升與下降的有氫氣球和氦氣球，其結(jié)構(gòu)是，在容器內(nèi)裝入質(zhì)量比空氣小的氣體，在大氣環(huán)境中，產(chǎn)生升力，脫離地面，在空間中移動(dòng)。這種氣球沒有動(dòng)力，靠控制氣體的泄露才能返回地面。目前還有熱氣球，靠燃料燃燒使氣球中的氣體膨脹，排出冷空氣，使氣球內(nèi)的氣體比重減小，從而產(chǎn)生升力而在大氣環(huán)境中上升。為了使熱氣球能夠飛行，在熱氣球下部的吊籃上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋推進(jìn)器運(yùn)轉(zhuǎn)，使熱氣球在空氣中能夠根據(jù)駕駛員的意愿進(jìn)行飛行。利用質(zhì)量差上升的熱氣球沒有動(dòng)力，所以只能上升，不能飛行。熱氣球雖然能夠安裝動(dòng)力裝置，但需要攜帶燃料，無效載荷多，效率低。
發(fā)明內(nèi)容為了利用充填氣體質(zhì)量差產(chǎn)生升力，利用太陽能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)飛行，本實(shí)用新型提出了太陽能飛舟。該飛舟通過在飛舟體上安裝太陽能電池板和推進(jìn)器，解決飛行問題，通過在飛舟體內(nèi)充輕質(zhì)氣體，解決浮力的問題。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是:在飛舟體上面安裝有太陽能電池板和推進(jìn)器控制器，推進(jìn)器控制器兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動(dòng)翼分別安裝有推進(jìn)器；飛舟體后部設(shè)有垂直翼和水平翼，在飛舟體前部設(shè)有觀察窗。飛舟體后部穿過電池倉與飛舟體內(nèi)腔相通位置設(shè)有后注氣口，飛舟體前部設(shè)有前注氣口。在飛舟體前部設(shè)有駕駛控制艙，在駕駛控制艙內(nèi)安裝有空氣泵，空氣泵的出氣口與空氣軟囊相通，空氣軟囊壁上設(shè)置有進(jìn)排氣口，在飛舟體后部設(shè)有電池倉，在駕駛控制艙和電池倉之間的空間內(nèi)上下垂直設(shè)置有氣囊撐，在氣囊撐之間連接有氣膜；在飛舟體下部連接有載荷倉，載荷倉下部設(shè)有水倉，水倉一側(cè)設(shè)有注排水口，水倉與起落架之間安裝有重力感應(yīng)器。推進(jìn)器控制器內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。推進(jìn)器上安裝有直流電機(jī)，在電機(jī)軸上安裝有螺旋槳。推進(jìn)器通過轉(zhuǎn)動(dòng)翼與推進(jìn)器控制器連接，并能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)周任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)?？諝廛浤液蜌饽槿嵝员∧げ牧稀７e極效果，本實(shí)用新型以太陽能為動(dòng)力，并在飛舟體內(nèi)充填輕質(zhì)氣體或水及空氣，通過輕質(zhì)氣體和推進(jìn)器的協(xié)同動(dòng)作，使飛舟能夠上升、下降和飛行。所以具有利用自然能源，使用方便的特點(diǎn)。適宜作為空間飛行器應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型后視結(jié)構(gòu)圖[0012]圖3為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1.飛舟體，1.01.垂直翼，1.02.水平翼，1.03.觀察窗，2.駕駛控制倉，
2.1.空氣泵，3.太陽能電池，4.推進(jìn)器控制器，4.1.轉(zhuǎn)動(dòng)翼，5.推進(jìn)器，6.電池倉，7.氣膜撐，8.氣膜，8.1.后注氣口，8.2.前注氣口，9.空氣軟囊，10.載荷倉，11.水倉，11.1.注排水口，12.重力感應(yīng)器，13.起落架。
具體實(shí)施方式
據(jù)圖所示，在飛舟體I上面安裝有太陽能電池板3和推進(jìn)器控制器4，推進(jìn)器控制器兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動(dòng)翼4.1分別安裝有推進(jìn)器5 ；飛舟體后部設(shè)有垂直翼1.01和水平翼1.02，在飛舟體前部設(shè)有觀察窗1.03。飛舟體后部穿過電池倉與飛舟體內(nèi)腔相通位置設(shè)有后注氣口 8.1，飛舟體前部設(shè)有前注氣口 8.2。在飛舟體前部設(shè)有駕駛控制艙2，在駕駛控制艙內(nèi)安裝有空氣泵2.1，空氣泵的出氣口與空氣軟囊9相通，空氣軟囊壁上設(shè)置有進(jìn)排氣口，在飛舟體后部設(shè)有電池倉6，在駕駛控制艙和電池倉之間的空間內(nèi)上下垂直設(shè)置有氣囊撐7，在氣囊撐之間連接有氣膜8 ；在飛舟體下部連接有載荷倉10，載荷倉下部設(shè)有水倉11，水倉一側(cè)設(shè)有注排水口
11.1，水倉與起落架13之間安裝有重力感應(yīng)器12。推進(jìn)器控制器內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。推進(jìn)器上安裝有直流電機(jī)，在電機(jī)軸上安裝有螺旋槳。推進(jìn)器通過轉(zhuǎn)動(dòng)翼與推進(jìn)器控制器連接，并能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)周任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)?？諝廛浤液蜌饽槿嵝员∧げ牧?。輕質(zhì)氣體為氫氣或氦氣。本實(shí)用新型工作過程:飛舟體內(nèi)充加輕質(zhì)氣體，通過前注氣口或后注氣口向飛舟體內(nèi)充入空氣，使氣膜向飛舟體內(nèi)腔的一側(cè)膨脹，通過另一端的前注氣口或后注氣口排出飛舟體內(nèi)腔中的空氣，然后從一側(cè)注氣口向飛舟體內(nèi)腔內(nèi)充加輕質(zhì)氣體，使飛舟體具有浮升力，并且保持了所充入的輕質(zhì)氣體的純度。本實(shí)用新型飛舟停留在地面時(shí)，起落架與地面接觸，重力感應(yīng)器感知飛舟的整體重量，為了克服輕質(zhì)氣體的浮升力，通過注水裝置向水倉中注水，保持飛舟體整體重量大于輕質(zhì)氣體的浮升力，使飛舟體穩(wěn)定在地面上；本實(shí)用新型飛舟起飛前，通過注排水口向水倉內(nèi)注水或放水，調(diào)整水倉水量保證零公斤起飛與飛行；當(dāng)飛舟體整體載荷不足時(shí)，通過加載載荷倉的重量或向空氣軟囊中充氣，調(diào)整飛舟體的重力平衡。本實(shí)用新型飛舟上所安裝的太陽能電池產(chǎn)生的電能輸送到電池倉內(nèi)的蓄電池中，為飛舟的控制調(diào)整和飛行提供動(dòng)力。本實(shí)用新型飛舟的轉(zhuǎn)動(dòng)翼上所安裝的推進(jìn)器通過電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)飛舟的轉(zhuǎn)彎；當(dāng)推進(jìn)器螺旋槳朝上時(shí)，實(shí)現(xiàn)飛舟體向上飛行；當(dāng)推進(jìn)器螺旋槳朝下時(shí)，實(shí)現(xiàn)飛舟體向下飛行；當(dāng)推進(jìn)器螺旋槳在水平角與垂直角之間改變角度時(shí)，實(shí)現(xiàn)飛舟體俯沖或提升飛行。[0031]本實(shí)用新型飛舟的飛舟體內(nèi)部的空氣軟囊調(diào)節(jié)浮升力，在空中，空氣軟囊充飽后可減少浮升力30 40%，例如空中噴灑農(nóng)藥和空中種樹種草作業(yè)完成時(shí)。本實(shí)用新型飛舟，當(dāng)載荷倉內(nèi)的物質(zhì)重量減小時(shí)，通過空氣泵向空氣軟囊中，注入空氣，壓縮輕質(zhì)氣囊，減輕浮升力，使飛舟體保持平衡。本實(shí)用新型可長期懸停和飛行，并且具有空中廣告、空中拍攝、飛播樹種、飛播種草，載客、載貨，安保救援的多種用途。
權(quán)利要求1.陽能飛舟，其特征是: 在飛舟體(I)上面安裝有太陽能電池板(3 )和推進(jìn)器控制器(4 )，推進(jìn)器控制器兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動(dòng)翼(4.1)分別安裝有推進(jìn)器(5)； 飛舟體后部設(shè)有垂直翼(1.01)和水平翼(1.02)，在飛舟體前部設(shè)有觀察窗(1.03);飛舟體后部穿過電池倉與飛舟體內(nèi)腔相通位置設(shè)有后注氣口(8.1)，飛舟體前部設(shè)有前注氣口(8.2)； 在飛舟體前部設(shè)有駕駛控制艙(2)，在駕駛控制艙內(nèi)安裝有空氣泵(2.1)，空氣泵的出氣口與空氣軟囊(9)相通，空氣軟囊壁上設(shè)置有進(jìn)排氣口，在飛舟體后部設(shè)有電池倉(6)，在駕駛控制艙和電池倉之間的空間內(nèi)上下垂直設(shè)置有氣囊撐(7)，在氣囊撐之間連接有氣膜(8); 在飛舟體下部連接有載荷倉(10)，載荷倉下部設(shè)有水倉(11 )，水倉一側(cè)設(shè)有注排水口(11.1)，水倉與起落架(13)之間安裝有重力感應(yīng)器(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能飛舟，其特征是:推進(jìn)器控制器內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能飛舟，其特征是:推進(jìn)器上安裝有直流電機(jī)，在電機(jī)軸上安裝有螺旋槳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能飛舟，其特征是:空氣軟囊和氣膜為柔性薄膜材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能飛舟，其特征是:所用輕質(zhì)氣體為氫氣或氦氣。
專利摘要本實(shí)用新型提出的是太陽能飛舟。在飛舟體上面安裝有太陽能電池板，推進(jìn)器控制器通過轉(zhuǎn)動(dòng)翼與推進(jìn)器連接，飛舟體上設(shè)有垂直翼、水平翼和觀察窗，并設(shè)有后注氣口和前注氣口，在飛舟體前部設(shè)有駕駛控制艙并安裝有與空氣軟囊相通的空氣泵，空氣軟囊壁上設(shè)置有進(jìn)排氣口，在飛舟體后部設(shè)有電池倉，飛舟體內(nèi)設(shè)置有氣囊撐并連接有氣膜；在飛舟體下部連接有載荷倉和具有進(jìn)排水口的水倉，水倉與起落架之間安裝有重力感應(yīng)器。推進(jìn)器控制器內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。推進(jìn)器上安裝有直流電機(jī)，在電機(jī)軸上安裝有螺旋槳。本實(shí)用新型具有利用自然能源，使用方便的特點(diǎn)。適宜作為空間飛行器應(yīng)用。
文檔編號B64B1/58GK202923882SQ20122059467
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者韓殿富 申請人:韓殿富