專利名稱：一種自動(dòng)收放的滑翔傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)收放的滑翔傘，屬交通工具制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自由地飛翔是人類數(shù)千年來的夢(mèng)想，飛機(jī)技術(shù)雖然已經(jīng)是非常成熟，但由于飛機(jī)對(duì)起飛降落場(chǎng)地的要求很嚴(yán)格，無法在街道、屋頂、田野等地方起飛和降落，所以無法成為便捷的個(gè)人飛行器，只能作為長(zhǎng)距離的交通工具；直升機(jī)雖然對(duì)起飛降落場(chǎng)地的要求相對(duì)寬松許多，但由于其昂貴的價(jià)格，也很難成為普及到家庭和個(gè)人的飛行器。動(dòng)力滑翔傘的出現(xiàn)，使得人們?cè)趽碛幸粋€(gè)便捷、廉價(jià)的飛行器方向上前進(jìn)了一步。動(dòng)力滑翔傘是一種非常安全、廉價(jià)的飛行器，但滑翔傘也有一個(gè)致命的短板，那就是在起飛時(shí)，需要先將傘翼鋪在地上，再通過助跑將傘翼拉向天空。而降落后，傘翼也會(huì)落在地上。這就使得動(dòng)力滑翔傘在使用時(shí)不僅非常麻煩，而且仍然對(duì)起飛和降落場(chǎng)地有著較高的要求，在街道、屋頂、田野、山巔、河岸等地方均無法起飛和降落，這就嚴(yán)重限制了它作為一種交通工具的使用范圍，而目前僅僅作為一種運(yùn)動(dòng)器械在世界各地小范圍內(nèi)流行，無法成為一種廣泛普及的個(gè)人飛行器。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)收放的滑翔傘，解決了滑翔傘起飛和降落時(shí)傘翼都必須掉在地上、不能自動(dòng)收放的難題，不僅讓滑翔傘的使用方法變得更簡(jiǎn)單，而且使得動(dòng)力滑翔傘對(duì)起飛降落場(chǎng)地的要求大大降低，使得動(dòng)力滑翔傘可以成為一種日常交通工具。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種自動(dòng)收放的滑翔傘，包括懸浮式傘翼、自動(dòng)收放系統(tǒng)、背帶系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，其特征在于:懸浮式傘翼由傘翼及安裝在傘翼上的電動(dòng)螺旋槳構(gòu)成，懸浮式傘翼通過自動(dòng)收放系統(tǒng)與背帶系統(tǒng)連接。所述自動(dòng)收放系統(tǒng)包括左傘繩盤、右傘繩盤、若干條傘繩、左支撐桿、右支撐桿，其中若干條傘繩由傘翼的中線劃分成左、右兩組，其中左組傘繩的下端繞在左傘繩盤上，右組傘繩的下端則繞在右傘繩盤上，左傘繩盤和右傘繩盤分別通過左支撐桿、右支撐桿與背帶系統(tǒng)連接。所述控制系統(tǒng)包括控制電動(dòng)螺旋槳工作的啟動(dòng)開關(guān)和控制傘繩盤工作的放線按鈕、收線按鈕。本技術(shù)能運(yùn)用于動(dòng)力滑翔傘和降落傘上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):由于安裝了電動(dòng)螺旋槳和傘繩盤，能實(shí)現(xiàn)滑翔傘的自動(dòng)收放，在起飛時(shí)可自動(dòng)將傘翼升向空中并展開，而不需要先將傘翼鋪在地上再助跑將傘翼拉向天空；在降落后，傘翼由傘繩盤卷繞起來，也不會(huì)掉落在地上。使用非常方便，而且對(duì)起飛和降落場(chǎng)地沒有較高的要求，在街道、屋頂、田野、山巔、河岸等地方均可起飛和降落，成為一種廣泛的交通工具。

圖1為本實(shí)用新型完全展開的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型完全收起的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步描述。如圖1所示，一種自動(dòng)收放的滑翔傘，包括懸浮式傘翼、自動(dòng)收放系統(tǒng)、背帶系統(tǒng)
3、控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，懸浮式傘翼由傘翼I及安裝在傘翼I上的電動(dòng)螺旋槳2構(gòu)成(圖中為4個(gè)電動(dòng)螺旋槳)，懸浮式傘翼通過自動(dòng)收放系統(tǒng)與背帶系統(tǒng)3連接。自動(dòng)收放系統(tǒng)包括左傘繩盤4、右傘繩盤5、若干條傘繩6、左支撐桿7、右支撐桿8，其中若干條傘繩6由傘翼的中線劃分成左、右兩組，其中左組傘繩6的下端繞在左傘繩盤4上，右組傘繩6的下端則繞在右傘繩盤5上，左傘繩盤4和右傘繩盤5分別通過左支撐桿7、右支撐桿8與背帶系統(tǒng)3連接。控制系統(tǒng)包括控制電動(dòng)螺旋槳工作的啟動(dòng)開關(guān)和控制傘繩盤工作的放線按鈕、收線按鈕；電源系統(tǒng)可為電池或發(fā)電機(jī)，主要為電動(dòng)螺旋槳和傘繩盤提供電源。使用前，如圖2所示，傘翼I和傘繩6被卷在左傘繩盤4和右傘繩盤5上，只留傘翼I中間的兩個(gè)電動(dòng)螺旋槳2和部分傘翼被拉緊在左、右傘繩盤4、5之間。使用時(shí)，使用者合上啟動(dòng)開關(guān)和放線按鈕，中間的兩個(gè)電動(dòng)螺旋槳2開始旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生升力，同時(shí)左、右兩個(gè)傘繩盤4、5開始旋轉(zhuǎn)放線，于是傘翼I的中間部分開始向上升起。當(dāng)傘翼I和傘繩6不斷上升，直到另外兩個(gè)電動(dòng)螺旋槳2也被拉離傘繩盤4、5時(shí)，這兩個(gè)電動(dòng)螺旋槳2也開始旋轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生升力，于是整個(gè)傘翼I及所有的傘繩6都開始上升，并懸浮在空中，可以起飛，如圖1所示。使用完后，使用者降落到地面上，圖1中的四個(gè)電動(dòng)螺旋槳2仍然不停旋轉(zhuǎn)，使整個(gè)傘翼I仍然懸浮在空中，而不掉下來。此時(shí)使用者合上收線按鈕，左、右兩個(gè)傘繩盤4、5開始反向旋轉(zhuǎn)收線，于是傘繩6和傘翼I被慢慢卷在了傘繩盤4、5上。當(dāng)左右兩個(gè)電動(dòng)螺旋槳2被卷起后，就停止旋轉(zhuǎn)。而當(dāng)整個(gè)傘翼I和傘繩6都被收起以后，中間的兩個(gè)電動(dòng)螺旋槳2也停止旋轉(zhuǎn)，整個(gè)使用過程結(jié)束。此時(shí)又回到使用前的狀態(tài)，如圖2所示。圖1中設(shè)計(jì)的是在傘翼上安裝了四個(gè)電動(dòng)螺旋槳2，而在實(shí)際生產(chǎn)中，具體的電動(dòng)螺旋槳2數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要變動(dòng)，多于四個(gè)或少于四個(gè)均可。以上闡述的僅僅是滑翔傘，如果再配以動(dòng)力推進(jìn)器，使之成為動(dòng)力滑翔傘，只要空中沒有障礙物，就可以在幾乎所有能站人的地方，比如街道、屋頂、田野、山巔、河岸等都輕松起飛降落，從而使動(dòng)力滑翔傘不再僅僅是一種運(yùn)動(dòng)器械，而可以成為一種安全、便捷、廉價(jià)的個(gè)人飛行器，成為一種常用的交通工具。對(duì)于降落傘，本發(fā)明也同樣適用。按同樣的原理，可以制成一種可自動(dòng)收放的降落傘。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)收放的滑翔傘，包括懸浮式傘翼、自動(dòng)收放系統(tǒng)、背帶系統(tǒng)(3)、控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，其特征在于:懸浮式傘翼由傘翼(I)及安裝在傘翼(I)上的電動(dòng)螺旋槳(2)構(gòu)成，懸浮式傘翼通過自動(dòng)收放系統(tǒng)與背帶系統(tǒng)(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放的滑翔傘，其特征在于:所述自動(dòng)收放系統(tǒng)包括左傘繩盤(4)、右傘繩盤(5)、若干條傘繩(6)、左支撐桿(7)、右支撐桿(8)，其中若干條傘繩(6)由傘翼(I)的中線劃分成左、右兩組，其中左組傘繩(6)的下端繞在左傘繩盤(4)上，右組傘繩(6 )的下端則繞在右傘繩盤(5 )上，左傘繩盤(4 )和右傘繩盤(5 )分別通過左支撐桿(7)、右支撐桿(8)與背帶系統(tǒng)(3)連接。
專利摘要一種自動(dòng)收放的滑翔傘，屬交通工具制造技術(shù)領(lǐng)域，它包括懸浮式傘翼、背帶系統(tǒng)、自動(dòng)收放系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，懸浮式傘翼由傘翼及安裝在傘翼上的電動(dòng)螺旋槳構(gòu)成，懸浮式傘翼通過自動(dòng)收放系統(tǒng)與背帶系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型由于安裝了電動(dòng)螺旋槳，在起飛時(shí)可自動(dòng)將傘翼升向空中并展開，而不需要先將傘翼鋪在地上再助跑將傘翼拉向天空；傘繩卷的安裝，能實(shí)現(xiàn)滑翔傘的自動(dòng)收放，在降落后，傘翼由傘繩盤卷繞起來，也不會(huì)掉落在地上；使用非常方便，而且對(duì)起飛和降落場(chǎng)地沒有較高的要求，在街道、屋頂、田野、山巔、河岸等地方均可起飛和降落，成為一種廣泛的交通工具。
文檔編號(hào)B64D17/00GK202987501SQ20122053745
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月20日
發(fā)明者向言李 申請(qǐng)人:向言李