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水上飛行器的操控裝置的制作方法

文檔序號(hào):4142710閱讀:4485來源:國知局
專利名稱:水上飛行器的操控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及載人飛行器,具體涉及一種水上飛行器的操控裝置。
背景技術(shù)
從古代開始,人類就通過自身的努力和開拓,制造風(fēng)箏和熱氣球等飛行工具,來追求偉大的飛行夢(mèng)想,這些簡(jiǎn)單的手工造制作便成就了飛行器的雛形。在往后的幾百年里,無數(shù)的飛行先驅(qū)者不斷努力嘗試飛行,在1903年12月美國萊特兄弟駕駛?cè)祟悮v史上第一次有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操作的重于空氣飛行器的首次成功升空、飛行,標(biāo)志著人類征服天空的夢(mèng)想開始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。人們對(duì)飛行器的研究沒有停止過腳步,此后幾十年的光陰里,飛機(jī)從實(shí)驗(yàn)室走向了戰(zhàn)場(chǎng),正因在戰(zhàn)場(chǎng)上的應(yīng)用而使其得以飛速發(fā)展;進(jìn)而在后來應(yīng)用于民航,使其作用發(fā)揚(yáng)光大。在不斷發(fā)展航空技術(shù)的同時(shí),人類為了滿足科學(xué)探索的需要,加大對(duì)航天技術(shù)的研究,使飛行器研究進(jìn)入嶄新的時(shí)代。人類在不斷實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想的同時(shí),還在不斷探尋新的飛天模式。隨著人們對(duì)身體健康的追求,對(duì)感官刺激及精神愉悅程度的熱望,原有的飛行器由于造價(jià)高昂,特別是飛行過程中,人類肢體參與程度低,根本無法實(shí)現(xiàn)強(qiáng)身健體的鍛煉效果。為此本發(fā)明人發(fā)明了一種水上飛行器,而為了使該飛行器更便于操縱、控制,研發(fā)出一種便捷操控裝置成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決上述不足,提供了一種水上飛行器的操控裝置。本實(shí)用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種水上飛行器的操控裝置,其特征在于包括左操縱桿和右操縱桿,同步連桿連接固定左操縱桿和右操縱桿,所述左操縱桿上設(shè)有啟動(dòng)保險(xiǎn)帶開關(guān)裝置和開關(guān)線路轉(zhuǎn)換器,右操縱桿上設(shè)有油門控制器和油門功能轉(zhuǎn)換器,同步連桿上固定有分水器連接件。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu),使飛行器便于操縱、控制,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述如圖1所示,一種水上飛行器的操控裝置,其特征在于包括左操縱桿I和右操縱桿2,同步連桿3連接固定左操縱桿I和右操縱桿2,所述左操縱桿I上設(shè)有啟動(dòng)保險(xiǎn)帶開關(guān)裝置4和開關(guān)線路轉(zhuǎn)換器5,右操縱桿2上設(shè)有油門控制器6和油門功能轉(zhuǎn)換器7,同步連桿3上固定有分水器連接件8。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水上飛行器的操控裝置,其特征在于包括左操縱桿和右操縱桿,同步連桿連接固定左操縱桿和右操縱桿,所述左操縱桿上設(shè)有啟動(dòng)保險(xiǎn)帶開關(guān)裝置和開關(guān)線路轉(zhuǎn)換器,右操縱桿上設(shè)有油門控制器和油門功能轉(zhuǎn)換器,同步連桿上固定有分水器連接件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水上飛行器的操控裝置,其特征在于包括左操縱桿和右操縱桿,同步連桿連接固定左操縱桿和右操縱桿,所述左操縱桿上設(shè)有啟動(dòng)保險(xiǎn)帶開關(guān)裝置和開關(guān)線路轉(zhuǎn)換器,右操縱桿上設(shè)有油門控制器和油門功能轉(zhuǎn)換器,同步連桿上固定有分水器連接件。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu),使飛行器便于操縱、控制,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理。
文檔編號(hào)B64D31/04GK202863773SQ201220410620
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月12日
發(fā)明者肖志軍 申請(qǐng)人:肖志軍
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