專利名稱：一種純?nèi)肆Φ幕騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種純?nèi)肆Φ幕騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器技術(shù)領(lǐng)域[0001]—種純?nèi)肆Φ幕騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器，屬于撲翼飛行器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]撲翼飛行器領(lǐng)域一直未有實(shí)質(zhì)性的突破，本申請人(第一申請人)先后在2011年 5月23日申請了申請?zhí)枮?01110132789. 2和201120164363. O的發(fā)明和實(shí)用新型，2011年 11月11日申請了申請?zhí)枮?01110372815. 9和201120466520. 3的發(fā)明和實(shí)用新型，其缺點(diǎn) 是骨架結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、彈性較差、手柄操作比較費(fèi)力，本發(fā)明在上述發(fā)明和實(shí)用新型的基礎(chǔ)上 做了進(jìn)一步的簡化和完善。發(fā)明內(nèi)容[0003]1.發(fā)明目的[0004]實(shí)現(xiàn)人造翅膀的高效撲翼，通過在坡度上的人力助跑滑翔起飛，或者通過動(dòng)力輔 助在平地上人力助跑滑翔起飛，能長時(shí)間持續(xù)撲翼飛行和安全降落。本發(fā)明為此提供了一 種更加簡潔高效且實(shí)用的純?nèi)肆騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器，有望成為人類最基本的交通工具。[0005]2.技術(shù)方案[0006]本裝置與201110132789. 2,201120164363. 0,201110372815. 9,201120466520. 3的發(fā)明相比較，整個(gè)人力撲翼飛行器進(jìn)一步簡化，特別是取消了手柄并代之以拉繩推拉桿， 可以增設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，撲翼和滑翔的效率更高，不再需要在蒙布上設(shè)置活動(dòng)羽片。[0007]總體技術(shù)方案如下[0008]翅膀內(nèi)翼骨架是一對彈性材料制成的“之”字形交叉結(jié)構(gòu)，交叉固定在內(nèi)翼骨架四 臂末端上的拉繩(17、18)中間套上空心管子作為撲翼用的推桿(19、20)。通過人手向下推 動(dòng)拉繩推桿來向下?lián)湟?，上撲翼則由彈性材料骨架的自動(dòng)復(fù)原而實(shí)現(xiàn)。安裝小功率發(fā)動(dòng)機(jī) 作為輔助動(dòng)力，有利于平地滑翔起飛，同時(shí)彌補(bǔ)人力撲翼的不足，增強(qiáng)飛行的爬升力和滑翔 能力。[0009]
以下結(jié)合附圖具體解說。[0010]翅膀內(nèi)翼骨架是一對彈性材料制成的“之”字形交叉結(jié)構(gòu)(1、2、3、4、5)。交叉固定 在內(nèi)翼骨架四臂末端上的拉繩(17、18)中間套上空心管子作為撲翼用的推桿(19、20)。通 過向下推動(dòng)連接拉繩(17、18)的拉繩推桿(19、20)來向下?lián)湟恚蠐湟韯t由彈性材料骨架 的自動(dòng)復(fù)原而實(shí)現(xiàn)。內(nèi)翼骨架與背架通過套穿四根圓管(8)來連接并固定?？梢栽诒臣艿?上橫桿上安裝小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)(6)作為輔助動(dòng)力。外翼(14)是等腰的三角形狀。根據(jù)需 要，可以安裝外翼，也可以不安裝。外翼的的尺寸也可以根據(jù)需要靈活調(diào)整。翼肋由八根對 稱的豎條(9、10、11、12)和兩根對稱的橫條(13)組成，或者由四根對稱的豎條(9、11)和四 根交叉的肋條(15、16)以及兩根對稱的橫條(13)組成。所有翼肋均向上彎曲拱起一定幅 度，羽翼蒙布覆蓋在除發(fā)動(dòng)機(jī)外的整個(gè)飛行器表面，同時(shí)縫合在骨架和所有翼肋和背架上。背架的下橫桿上裝有三個(gè)小輪子(7)，同時(shí)懸掛W形的帆布腳套(21)。


[0011]圖1 :一對“之”字形并交叉組合的內(nèi)翼骨架示意圖[0012]圖2 :背架和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝示意圖[0013]圖3 :通過四根管子將背架和內(nèi)翼骨架組合在一起的示意圖[0014]圖4 :第一種翼肋結(jié)構(gòu)示意圖[0015]圖5 :第二種翼肋結(jié)構(gòu)示意圖[0016]圖6 :拉繩和拉繩推桿示意圖具體實(shí)施方式
[0017]本裝置的骨架采用彈性材料制造，彈性材料可以使用高性能的彈簧鋼或者同等性 能的輕型新型材料。拉繩推桿可以使用塑料管或不銹鋼管、鋁合金管制作。蒙布可以使用 不透風(fēng)的牛津布料。根據(jù)人體的重量和身高而在具體各部件的尺寸有所不同。本具體實(shí)施 方式以身高175cm左右、體重70公斤左右的人體為例來確定各部件的尺寸。[0018]本實(shí)施例的翼展為5-7米。羽翼的寬度為2米。只有內(nèi)翼時(shí)的翼展為5米。根據(jù) 需要，可以安裝外翼，也可以不安裝。外翼的的尺寸也可以根據(jù)需要靈活調(diào)整，外翼面積在 O. 5-2平方米。發(fā)動(dòng)機(jī)重量盡量要輕，功率只需要2-5馬力。本飛行器使用常規(guī)材料制成 后，整機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)重量在9-17公斤，翼展5-7米，翼面積10-12平方米。如果采用新型輕 型材料，重量可以控制在上述重量的四分之一之內(nèi)。[0019]用帆布或尼龍帶在背架上編織成安全背帶，人體通過背帶背起整個(gè)飛行器。通過 在有一定坡度的場地上助跑或在平地通過發(fā)動(dòng)機(jī)輔助人力助跑滑翔起飛。起飛后，雙腳可 以套在W形的腳套上，使得飛行阻力減少、重心更加平衡。飛行中通過向下推動(dòng)拉繩推桿來 向下?lián)湟?，放松推桿則彈性材料骨架復(fù)原而自動(dòng)上撲翼，通過拉繩推桿可以自如地控制翅 膀的轉(zhuǎn)向和俯仰的角度。
權(quán)利要求1.一種純?nèi)肆Φ幕騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器，其特征是翅膀內(nèi)翼骨架是一對彈性材料制成的“之”字形交叉結(jié)構(gòu)(1、2、3、4、5)，并與背架通過四根圓管(8)來連接和固定；外翼(14)是等腰的三角形狀；翼肋由八根對稱的豎條(9、10、11、12)和兩根對稱的橫條(13)組成，或者由四根對稱的豎條(9、11)和四根交叉的肋條(15、16)以及兩根對稱的橫條(13)組成；所有翼肋均向上彎曲拱起一定幅度，羽翼蒙布覆蓋在除發(fā)動(dòng)機(jī)外的整個(gè)飛行器表面，同時(shí)縫合在骨架和所有翼肋和背架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純?nèi)肆騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器，其特征是交叉固定在內(nèi)翼骨架四臂末端上的拉繩(17、18)中間套上空心管子作為撲翼用的推桿(19、20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純?nèi)肆騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器，其特征是可以在背架的上橫桿上安裝小功率發(fā)動(dòng)機(jī)(6)作為輔助動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純?nèi)肆騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器，其特征是背架的下橫桿上裝有三個(gè)小輪子(7)，同時(shí)懸掛W形的帆布腳套(21)。
專利摘要一種純?nèi)肆Φ幕騽?dòng)力輔助的撲翼飛行器，屬于撲翼飛行器技術(shù)領(lǐng)域。翅膀內(nèi)翼骨架是一對彈性材料制成的“之”字形交叉結(jié)構(gòu)，通過向下推動(dòng)拉繩推桿來向下?lián)湟恚蠐湟韯t由彈性材料骨架的自動(dòng)復(fù)原而實(shí)現(xiàn)?？梢园惭b小功率發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，有利于平地滑翔起飛，同時(shí)彌補(bǔ)人力撲翼的不足，增強(qiáng)飛行的爬升力和滑翔能力。本實(shí)用新型提供了一種更加簡潔高效且實(shí)用的個(gè)人撲翼飛行器，有望成為人類最基本的交通工具。
文檔編號B64C33/02GK202848030SQ201220242109
公開日2013年4月3日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者劉龍生, 張瑜軒 申請人:劉龍生, 張瑜軒