專利名稱：負(fù)荷接口、特別是飛行器結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種負(fù)荷接口、特別是具有權(quán)利要求I的前序部分特征的飛行器結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口，以及涉及具有權(quán)利要求8的前序部分特征的所述負(fù)荷接口的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
飛機(jī)機(jī)門的門配件用于將機(jī)門安裝到飛機(jī)機(jī)身上，在飛行狀況下，機(jī)門處于鎖定配合形式。在這些狀況下，內(nèi)部壓力作用于門結(jié)構(gòu)，且所述內(nèi)部壓力造成在機(jī)門與機(jī)身之間的對(duì)應(yīng)接觸位置處的集中且顯著的負(fù)載，這些負(fù)載部分地在徑向作用于飛機(jī)機(jī)身、部分地沿周向作用于機(jī)身。所述門配件是典型的飛機(jī)機(jī)門的主要結(jié)構(gòu)的一部分。來自機(jī)門的集中且顯著的負(fù)載的任何傳遞都導(dǎo)致門配件處的多軸負(fù)載狀態(tài)。文獻(xiàn)US5667169 A公開一種用于客機(jī)的機(jī)門系統(tǒng),該機(jī)門系統(tǒng)具有在門扇和門框 之間操作的支承和引導(dǎo)裝置以及設(shè)置在支承和引導(dǎo)裝置與門扇之間的提升裝置。提升裝置使門扇在關(guān)閉運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)橫向于引導(dǎo)裝置的運(yùn)動(dòng)路徑而進(jìn)入完全關(guān)閉位置，同時(shí)與門框固定的接納元件形成鎖定配合，而在打開操作開始時(shí)，使門扇沿相反的提升方向脫離與形成的鎖定配合?？紤]到負(fù)荷傳遞的原理，不提出將門配件連接到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的任何具體細(xì)節(jié)。文獻(xiàn)US 6378806 BI公開一種用于處于壓力下的封閉空間、諸如飛行器機(jī)艙的機(jī)門。冗余的門止擋件固定到門邊緣，并與固定到飛行器本體的門框上的冗余門框止擋件協(xié)作。成對(duì)地設(shè)置門止擋件和門框止擋件。直接凸緣連接到邊緣構(gòu)件的門配件適于具有各向同性材料特性的金屬結(jié)構(gòu)。在纖維復(fù)合材料的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的情況下，如果沒有任何金屬懸架和/或支架作為備用的話，垂直于所述現(xiàn)有技術(shù)的邊緣構(gòu)件的層疊平面引入的任何較大裝配負(fù)載都將可能發(fā)生問題。文獻(xiàn)FR 2947241 Al公開一種機(jī)門的門框，門框設(shè)置在由蒙皮構(gòu)成的飛行器機(jī)身上的門洞處，所述門框包括將兩個(gè)垂直的子結(jié)構(gòu)連接起來的上縱向加強(qiáng)部和下縱向加強(qiáng)部，它們?cè)O(shè)置在門洞的兩側(cè)上，在該處設(shè)置有至少一個(gè)鄰接部以傳遞由機(jī)門施加的徑向力，其特點(diǎn)是，每個(gè)垂直子結(jié)構(gòu)包括由復(fù)合材料制成并相互連接起來以形成閉合且中空廓形的至少三個(gè)壁，從而獲得殼體式結(jié)構(gòu)。文獻(xiàn)DE 102006054431 Al公開了一種聯(lián)接至機(jī)身蒙皮的、具有例如是桁條和隔壁的增強(qiáng)元件的結(jié)構(gòu)，以及一體或部分一體地設(shè)計(jì)并包括面向機(jī)身蒙皮的連接表面的門圍結(jié)構(gòu)。連接表面可與機(jī)身蒙皮的支承表面連接。門圍結(jié)構(gòu)具有沿機(jī)身結(jié)構(gòu)的周向分開設(shè)置的門圍框，該門圍框可在門開孔部的中心部分的區(qū)域內(nèi)連接。文獻(xiàn)DE 102006054431 Al公開一種用于將機(jī)門和翼板安裝到飛行器的機(jī)身結(jié)構(gòu)和/或機(jī)翼結(jié)構(gòu)的門配件，該飛行器具有保持用于機(jī)門或翼板的支承元件的保持部件以及用于固定到機(jī)門結(jié)構(gòu)或機(jī)翼結(jié)構(gòu)的凸緣，門保持件和凸緣形成為呈平坦表面的板狀部件形式的單個(gè)部件。通常作用于門配件的任何轉(zhuǎn)矩不能通過這種類型的部件來良好地進(jìn)行補(bǔ)
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供負(fù)荷接口，特別是飛行器結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口，該負(fù)荷接口適于將集中且顯著的負(fù)載平穩(wěn)地傳遞到由纖維增強(qiáng)塑料制成的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)或傳遞到該結(jié)構(gòu)之外，并提供所述負(fù)荷接口的應(yīng)用。技術(shù)方案是提供負(fù)荷接口、特別是具有權(quán)利要求I的特征的飛行器結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口，以及涉及具有權(quán)利要求8的特征的所述負(fù)荷接口的應(yīng)用。借助從屬權(quán)利要求來表明本發(fā)明的較佳實(shí)施例。根據(jù)本發(fā)明，負(fù)荷接口、特別是飛行器結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口包括較佳地都由纖維增強(qiáng)塑料制成的邊緣構(gòu)件和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)特別是包括至少一根梁的格柵狀基底結(jié)構(gòu)。邊緣構(gòu)件適應(yīng)于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
負(fù)荷接口還包括適應(yīng)于并安裝于所述邊緣構(gòu)件的負(fù)荷傳遞凸緣,所述負(fù)荷傳遞凸緣設(shè)計(jì)成將負(fù)荷傳遞到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)，即，負(fù)載是由內(nèi)部壓力產(chǎn)生的橫向負(fù)載和/或由機(jī)門和機(jī)艙的接觸位置之間的摩擦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的周向負(fù)載以及由所述負(fù)載產(chǎn)生的彎曲力矩和/或扭轉(zhuǎn)力矩。所述邊緣構(gòu)件形成有至少一個(gè)成角度的平面，而所述負(fù)荷傳遞凸緣形成有兩個(gè)成角度的平面，所述邊緣構(gòu)件的對(duì)應(yīng)成角度的傳遞平面與所述負(fù)荷傳遞凸緣的所述平面基本平行。所述負(fù)荷傳遞凸緣的所述兩個(gè)平面定向成彼此成約90°的角度。具有所述至少一根梁的格柵狀基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)定向成相對(duì)于所述邊緣構(gòu)件成較佳90°的角度。本發(fā)明的負(fù)荷接口允許將集中且顯著的負(fù)載從例如飛行器的門結(jié)構(gòu)通過負(fù)荷傳遞凸緣傳遞到飛行器的機(jī)身，因而，所述橫向負(fù)載和由所述橫向負(fù)載在所述邊緣構(gòu)件與所述負(fù)荷傳遞凸緣的交接部處產(chǎn)生的任何彎曲力矩大部分變成平面內(nèi)的表層負(fù)載，由此避免邊緣構(gòu)件和/或任何附加構(gòu)件的材料的過應(yīng)力。本發(fā)明的負(fù)荷接口是用于確保多軸負(fù)載狀態(tài)的可持續(xù)負(fù)荷傳遞的合適設(shè)計(jì)。本發(fā)明的負(fù)荷接口通過擠壓、增大的剪切力和將彎曲力矩直接引入梁凸緣來提供至纖維復(fù)合材料的格柵狀基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)的負(fù)荷傳遞/引入。本發(fā)明的負(fù)荷接口確保一除了平面內(nèi)的表層負(fù)載之外一所傳遞的負(fù)載的相當(dāng)一部分將通過擠壓加載而引入纖維復(fù)合材料的格柵狀基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)，這與通過橫向于構(gòu)件的對(duì)應(yīng)縱軸線的、由纖維增強(qiáng)塑料制成的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和邊緣構(gòu)件的拉伸加載的負(fù)荷傳遞相比是較佳的。此外，本發(fā)明的負(fù)荷接口改善了負(fù)載引入，結(jié)果增大了剪切負(fù)載的比例，所述剪切負(fù)載對(duì)于將負(fù)荷傳遞至本發(fā)明的格柵狀纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)負(fù)荷傳遞也是較佳的方式。本發(fā)明的負(fù)荷接口通過將負(fù)荷傳遞凸緣安裝到邊緣構(gòu)件來允許負(fù)荷傳遞凸緣的良好可接近性和良好的可更換性并通過兩個(gè)對(duì)應(yīng)成角度的平面來允許改進(jìn)的轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施例，所述邊緣構(gòu)件設(shè)有兩個(gè)成角度的傳遞平面，所述兩個(gè)成角度的傳遞平面一體地和成對(duì)地基本平行于負(fù)荷傳遞凸緣的所述兩個(gè)成角度的平面，以改善負(fù)荷傳遞。根據(jù)本發(fā)明的又一較佳實(shí)施例，格柵狀基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括具有主平面(腹板)以及上帶和下帶的至少一根梁，而對(duì)應(yīng)的帶平面相對(duì)于所述主平面大致成直角。來自負(fù)荷傳遞凸緣的彎曲力矩通過較佳地將力矩引導(dǎo)到梁的所述上帶和所述下帶的所述帶平面內(nèi)來沿部件的縱軸線補(bǔ)償。由于借助本發(fā)明的負(fù)荷接口將負(fù)載直接引入梁凸緣，呈纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口的現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)所用的金屬懸架結(jié)構(gòu)和支架能被移除或減少到允許減少制造步驟、時(shí)間、成本和結(jié)構(gòu)重量，同時(shí)保持穩(wěn)定性和強(qiáng)度的最小程度。
根據(jù)本發(fā)明的另一較佳實(shí)施例，所述至少一根梁由纖維增強(qiáng)塑料制成，主纖維方向位于所述至少一根梁的所述主平面內(nèi)，所述上帶和下帶由纖維增強(qiáng)塑料制成，對(duì)應(yīng)的主纖維方向位于對(duì)應(yīng)的帶平面內(nèi)，以提高剪切剛度和強(qiáng)度。根據(jù)本發(fā)明的另一較佳實(shí)施例，負(fù)荷傳遞凸緣通過諸如螺栓、鉚釘、緊固件等等固定元件連接到梁的下帶，而下帶朝向負(fù)荷傳遞凸緣翹曲。施加于負(fù)荷傳遞凸緣的集中且顯著的負(fù)載的多個(gè)部分通過擠壓傳遞到格柵狀部件內(nèi)，以改善纖維復(fù)合物制成的梁內(nèi)的吸收，從而允許對(duì)于殘余負(fù)載使用諸如螺栓、鉚釘、緊固件等的固定元件。根據(jù)本發(fā)明的另一較佳實(shí)施例，負(fù)荷傳遞凸緣直接連接到梁的所述上帶和下帶，而由纖維復(fù)合物制成的上帶和下帶都包括朝向負(fù)荷傳遞漸縮或翹曲的端部段。根據(jù)本發(fā)明的此實(shí)施例，施加于負(fù)荷傳遞凸緣的任何彎曲力矩將通過梁的上帶和下帶內(nèi)的剪切力直接引入。根據(jù)本發(fā)明的另一較佳實(shí)施例，設(shè)有較佳由纖維增強(qiáng)塑料制成的外蒙皮，而所述外蒙皮和所述邊緣構(gòu)件適應(yīng)于所述梁。·本發(fā)明的負(fù)荷接口的另一優(yōu)點(diǎn)是圍繞梁的軸線的、施加于負(fù)荷傳遞凸緣的任何轉(zhuǎn)矩將通過由纖維復(fù)合物制成的邊緣構(gòu)件內(nèi)的剪切力來部分地反作用，該負(fù)荷接口具有直接連接到邊緣構(gòu)件的兩個(gè)成角度平面的負(fù)荷傳遞凸緣。根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施例，負(fù)荷接口可應(yīng)用于將顯著的負(fù)載引入纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件/由纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件反作用，這種結(jié)構(gòu)構(gòu)件諸如是飛機(jī)機(jī)門或艙門、像機(jī)艙側(cè)門框的飛機(jī)門圍結(jié)構(gòu)、直升機(jī)機(jī)身或直升機(jī)結(jié)構(gòu)部件、飛機(jī)機(jī)艙地板格柵、車體工件和其它格柵狀結(jié)構(gòu)。附圖簡(jiǎn)述將參照下述說明和附圖來描述本發(fā)明的較佳實(shí)施例。圖I示出根據(jù)本發(fā)明的負(fù)荷接口的多方位圖，圖2示出根據(jù)本發(fā)明的負(fù)荷接口的側(cè)視圖，以及圖3示出根據(jù)本發(fā)明的負(fù)荷接口的又一實(shí)施例的剖視圖。
具體實(shí)施例方式根據(jù)

圖1，負(fù)荷接口 I包括負(fù)荷傳遞凸緣2，該負(fù)荷傳遞凸緣由飛行器結(jié)構(gòu)(未示出)的機(jī)身側(cè)凸緣3可拆卸地支承。負(fù)荷傳遞凸緣2安裝到飛行器機(jī)門4，該機(jī)門具有大體平坦或略彎曲的殼體型蒙皮5和邊緣構(gòu)件6。在飛行過程中，當(dāng)內(nèi)部壓力使飛行器機(jī)門4偏置抵靠機(jī)身上的任一對(duì)應(yīng)的接觸位置3時(shí)，橫向負(fù)載從飛行器機(jī)門4經(jīng)由堅(jiān)實(shí)的負(fù)荷傳遞凸緣2進(jìn)行傳遞。負(fù)荷傳遞凸緣2內(nèi)的負(fù)載也由飛行器機(jī)門4與機(jī)身的連接位置之間的摩擦產(chǎn)生，所述摩擦產(chǎn)生的負(fù)載相對(duì)于所述在先提及的橫向負(fù)載成直角。通過堅(jiān)實(shí)的負(fù)荷傳遞凸緣2來傳遞所述多軸負(fù)載造成由于內(nèi)部壓力產(chǎn)生的彎曲力矩和由于傳遞凸緣2與邊緣構(gòu)件6的交接部I處的摩擦負(fù)載產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩。螺紋裝置7設(shè)置成調(diào)節(jié)所述負(fù)荷傳遞凸緣2相對(duì)于機(jī)身3上的所述接觸位置的距離，通過使所述螺紋裝置7相對(duì)于所述負(fù)荷傳遞凸緣2轉(zhuǎn)動(dòng)，所述距離可調(diào)節(jié)成相對(duì)于蒙皮5成直角。負(fù)荷傳遞凸緣2包括彼此成約90°角度的上傳遞平面8和下傳遞平面9。上傳遞平面8和下傳遞平面9都設(shè)有孔以允許藉由螺栓、鉚釘或?qū)?yīng)的緊固件(未示出)來固定負(fù)荷傳遞凸緣2。負(fù)荷傳遞凸緣2借助藉由上傳遞平面8和下傳遞平面9的接觸位置之間的拉索來加強(qiáng)。負(fù)荷傳遞凸緣2由金屬或復(fù)合材料制成。邊緣構(gòu)件的上傳遞平面10和邊緣構(gòu)件的下傳遞平面11彼此成約90°的角度。邊緣構(gòu)件6由纖維復(fù)合材料制成。邊緣構(gòu)件6藉由邊緣構(gòu)件的上傳遞平面10和邊緣構(gòu)件的下傳遞平面11附連到內(nèi)格柵狀結(jié)構(gòu)的兩個(gè)下置的上和下端部段12、13 (參見圖2)，該內(nèi)格柵狀結(jié)構(gòu)具有至少一根梁14。兩個(gè)下置的上和下端部段12、13對(duì)應(yīng)于邊緣構(gòu)件的上傳遞平面10和邊緣構(gòu)件的下傳遞平面11傾斜，以使邊緣構(gòu)件6由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來平坦支承。內(nèi)梁14設(shè)有上帶15和下帶16，所述帶15、16朝向下置的上和下端部段12、13漸縮或翹曲。邊緣構(gòu)件6從邊緣構(gòu)件的下傳遞平面11伸出，邊緣構(gòu)件的下輪廓17附連于外蒙皮4。內(nèi)梁14及其上帶和下帶15、16由纖維復(fù)合材料制成，該纖維復(fù)合材料具有沿對(duì)應(yīng)帶平面定向的纖維。下置的上和下端部段12、13朝向外蒙皮5的角度較佳為45° (135° )。·
根據(jù)圖2，對(duì)應(yīng)的特征參照?qǐng)DI來標(biāo)記。上帶15和下帶16朝向具有下置的上和下端部段12、13的上傳遞平面8和下傳遞平面9漸縮或翹曲。作用于負(fù)荷傳遞凸緣2的任何橫向負(fù)載將經(jīng)由負(fù)荷傳遞凸緣2的上傳遞平面8和下傳遞平面9來傳遞到邊緣構(gòu)件6的邊緣構(gòu)件上傳遞平面10和邊緣構(gòu)件下傳遞平面11內(nèi)，并且尤其是因錐形凸緣產(chǎn)生的增大剪切力而傳遞到梁14的下置的上和下端部段12、13。橫向負(fù)載的相當(dāng)一部分將作為擠壓負(fù)載而引入下傳遞平面9和下帶16的下置下端部段13。由負(fù)荷傳遞凸緣2產(chǎn)生的任何轉(zhuǎn)矩將通過邊緣構(gòu)件6的邊緣構(gòu)件上傳遞平面10和邊緣構(gòu)件下傳遞平面11內(nèi)相反作用的剪切力而抵消。根據(jù)圖3，對(duì)應(yīng)的特征參照?qǐng)D1、2來標(biāo)記。上帶15和下帶16朝向具有下置的上和下端部段12、13的上傳遞平面和下傳遞平面9漸縮或翹曲。作用于負(fù)荷傳遞凸緣2的任何橫向負(fù)載將經(jīng)由負(fù)荷傳遞凸緣2的上傳遞平面8和下傳遞平面9來傳遞到邊緣構(gòu)件6的單個(gè)傳遞平面18，并且尤其是由于錐形凸緣產(chǎn)生的增大剪切力而傳遞到梁14的上帶15和下帶16的下置上、下端部段12、13。。任何橫向負(fù)載的相當(dāng)一部分將作為擠壓負(fù)載引入單個(gè)傳遞平面18和下置的下端部段13，而由負(fù)荷傳遞凸緣2產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩將通過的邊緣構(gòu)件6的傳遞平面18內(nèi)相反作用的剪切力來部分地抵消，所述邊緣構(gòu)件6適應(yīng)于并附連于由纖維增強(qiáng)塑料制成的外蒙皮4。將負(fù)荷傳遞凸緣2應(yīng)用到金屬門結(jié)構(gòu)也是可設(shè)想的，并可能致使重量大幅降低。負(fù)荷接口 I可應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)門或艙門、像機(jī)身側(cè)門框的飛機(jī)門圍結(jié)構(gòu)、直升機(jī)機(jī)身或直升機(jī)結(jié)構(gòu)部件(未示出)。用于將集中負(fù)載引入纖維結(jié)構(gòu)構(gòu)件/由纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件反作用的基本原理還可應(yīng)用于除了飛機(jī)機(jī)門之外的飛機(jī)機(jī)艙地板格柵、車體工件和其它格柵狀結(jié)構(gòu)之類的許多其它纖維復(fù)合產(chǎn)品。附圖標(biāo)記列表
標(biāo)號(hào)說明備注
1負(fù)荷接U
2負(fù)荷傳遞凸緣
3機(jī)身側(cè)卩1I緣
4飛行器機(jī)門
5外蒙皮邊緣構(gòu)件
6螺紋裝置
7負(fù)荷傳遞凸緣的上傳遞平面·
8負(fù)荷傳遞凸緣的—F傳遞平面2的一部分
9邊緣構(gòu)件的上傳遞平面2的一部分
10邊緣構(gòu)件的下傳遞平面6的一部分
11梁的上端部段6的一部分
12梁的下端部段14的一部分
13梁14的一部分
14梁的上帶
15梁的下帶14的一部分
16邊緣構(gòu)件的下廓形14的一部分
17邊緣構(gòu)件的單個(gè)傳遞平面(刃一實(shí)施6的一部分
18例06的一部分
權(quán)利要求
1.負(fù)荷接口(I)、特別是飛行器結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口，所述負(fù)荷接口包括 -較佳由纖維增強(qiáng)塑料制成的格柵狀結(jié)構(gòu)，所述格柵狀結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)邊緣構(gòu)件(6)和一根梁(14)，所述邊緣構(gòu)件(6)適應(yīng)于所述梁(14)，以及 -負(fù)荷傳遞凸緣(2),所述負(fù)荷傳遞凸緣適應(yīng)于并安裝于所述邊緣構(gòu)件(6), 其特征在于 -所述負(fù)荷傳遞凸緣(2)設(shè)有成角度的上傳遞平面(8)和成角度的下傳遞平面(9)以傳遞所述負(fù)荷傳遞凸緣(2)內(nèi)的橫向力和由傳遞所述橫向力產(chǎn)生的彎曲力矩和/或傳遞所述負(fù)荷傳遞凸緣(2)內(nèi)的周向和/或縱向力以及由傳遞所述周向和/或縱向力產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)/彎曲力矩， -所述邊緣構(gòu)件(6)設(shè)有至少一個(gè)成角度的邊緣構(gòu)件的下和/或上傳遞平面(10，11)，所述至少一個(gè)成角度的邊緣構(gòu)件的下和/或上傳遞平面(10，11，18)與所述凸緣(2)的所述成角度的上傳遞平面(8)或所述成角度的下傳遞平面(9)中的一個(gè)基本平行，且所述成角度的上傳遞平面(8)與所述成角度的下傳遞平面(9)相對(duì)彼此分別定向成大約90°的角度，且所述格柵狀結(jié)構(gòu)包括定向成相對(duì)于所述邊緣構(gòu)件(6)較佳為90°角度的至少一根梁(14)。
2.如權(quán)利要求I所述的負(fù)荷接口(1)， 其特征在于，所述邊緣構(gòu)件(6)設(shè)有所述成角度的邊緣構(gòu)件下傳遞平面和所述成角度的邊緣構(gòu)件上傳遞平面(10，11)，所述兩個(gè)成角度的邊緣構(gòu)件上和下傳遞平面(10，11) 一體地并成對(duì)地基本平行于所述兩個(gè)成角度的上傳遞平面和下傳遞平面(8，9 )。
3.如權(quán)利要求I所述的負(fù)荷接口(1)， 其特征在于，所述至少一根梁(14)包括上帶(15)和下帶(16)，而對(duì)應(yīng)的帶平面定向成相對(duì)于所述至少一根梁(14)為約90°的角度。
4.如權(quán)利要求3所述的負(fù)荷接口(1)， 其特征在于，所述至少一個(gè)梁(14)由纖維增強(qiáng)塑料制成，且所述上帶(15)和下帶(16)由纖維增強(qiáng)塑料制成，而對(duì)應(yīng)的主纖維方向是沿所述梁的縱向延伸部的。
5.如權(quán)利要求3所述的負(fù)荷接口(1)， 其特征在于，所述負(fù)荷傳遞凸緣(2)通過諸如螺栓、鉚釘或?qū)?yīng)緊固件的固定元件部分地連接到所述梁(14)的所述下帶(16)。
6.如權(quán)利要求3所述的負(fù)荷接口(1)， 其特征在于，所述負(fù)荷傳遞凸緣(2)通過所述固定元件直接連接到所述梁(14)的兩個(gè)帶(15，16)，且具有所述上帶(15)和下帶(16)的所述梁(14)包括朝向所述凸緣(8，9)漸縮或翹曲的上和下端部段(12，13)。
7.如權(quán)利要求I所述的負(fù)荷接口(1)， 其特征在于，設(shè)有較佳由纖維增強(qiáng)塑料制成的外蒙皮(4)，所述外蒙皮(4)具有適應(yīng)于所述梁(14)的所述邊緣構(gòu)件(6)。
8.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的負(fù)荷接口(I)的應(yīng)用，用于將顯著的負(fù)載引入纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)/由纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件反作用，所述纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件諸如是飛機(jī)機(jī)門和艙門、像機(jī)艙側(cè)門框的飛機(jī)門圍結(jié)構(gòu)、直升機(jī)機(jī)身或直升機(jī)結(jié)構(gòu)部件、飛機(jī)機(jī)艙地板格柵、車體工件和其它格柵狀結(jié)構(gòu)。
全文摘要
負(fù)荷接口(1)、特別是飛行器結(jié)構(gòu)的負(fù)荷接口，該負(fù)荷接口具有較佳地都由纖維增強(qiáng)塑料制成的邊緣構(gòu)件(6)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。負(fù)荷傳遞凸緣(2)適應(yīng)于并安裝于所述邊緣構(gòu)件(6)以將彎曲力矩傳遞到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)。所述負(fù)荷傳遞凸緣(2)設(shè)有兩個(gè)成角度的上傳遞平面(8)和下傳遞平面(9)。所述邊緣構(gòu)件(6)設(shè)有兩個(gè)成角度的邊緣構(gòu)件上和/或下傳遞平面(10，11)。兩個(gè)成角度的上傳遞平面和下傳遞平面(8，9)以及兩個(gè)成角度的邊緣構(gòu)件上和下傳遞平面(10，11)成對(duì)地基本平行并分別相對(duì)于彼此定向成約90°的角度。本發(fā)明還涉及這種負(fù)荷接口(1)的應(yīng)用。
文檔編號(hào)B64C1/14GK102910282SQ20121024773
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者C·沃夫, H·尼曼, M·霍普, P·施米德爾 申請(qǐng)人:尤洛考普特德國(guó)有限公司