專利名稱：圓盤升力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及垂直飛行器裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種垂直起降飛行器的升力裝置圓盤升力器。
背景技術(shù)：
制造會飛的汽車和碟形飛行器，一直是人類美好的愿望。自從人類實(shí)現(xiàn)載人飛行發(fā)展至今。載人飛行器主要還是固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)兩種飛行模式。雖然固定翼飛機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速穩(wěn)定的飛行，但是，由于其賴以飛起的升力是依靠飛機(jī)前進(jìn)的速度獲得的，因此，固定翼飛機(jī)在起飛時(shí)，為了獲得足夠的升力飛起，就必須具備一定的前進(jìn)速度，需要一定長度的跑道助跑才能飛起。同樣由于升力的原因，固定翼飛機(jī)亦很難實(shí)現(xiàn)垂直降落和空中懸停。即使實(shí)現(xiàn)(如鷂式機(jī)、裝備有矢量推力的飛機(jī))，以因其造價(jià)和技術(shù)要求非常的高而不能被廣泛的應(yīng)用。旋翼直升飛機(jī)，依靠旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠讓飛機(jī)飛起的升力，實(shí)現(xiàn)了垂直起降和空中懸停。但是，由于旋翼的存在，使得旋翼機(jī)的整體結(jié)構(gòu)不能象固定翼飛機(jī)一樣適合高速飛行。作為會飛的汽車，現(xiàn)代交通工具，要在城市間飛行，除了要能垂直起降、空中懸停和高速穩(wěn)定的飛行外，還必須造價(jià)低，能耗小，噪音低，對環(huán)境的影響小，結(jié)構(gòu)緊湊，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等。這就又給飛行器的制造提出了更高的要求。顯然，現(xiàn)有升力模式的飛行器都不能滿足上述要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足和提出的要求，本發(fā)明提供了一種運(yùn)用在飛行器上，能使飛行器既能垂直起降，空中懸停，又能適應(yīng)高速、穩(wěn)定的飛行，而且造價(jià)低，能耗小，噪音低，環(huán)境影響小，結(jié)構(gòu)緊湊，環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，多個(gè)聯(lián)合使用，可以制成載重能力很大的飛行器的升力裝置圓盤升力器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是圓盤升力器，包括旋轉(zhuǎn)盤(1)，固定盤( ，軸密封( ，動力源(4)，扭矩平衡裝置( ，傳動軸(6)，軸承(7)，機(jī)架(8)，真空泵(9)，盤緣密封(10)，真空發(fā)生裝置(11)。由旋轉(zhuǎn)盤(1)，固定盤0)，軸密封(3)，傳動軸(6)，真空泵(9)，盤緣密封(10)，真空發(fā)生裝置(11)，在旋轉(zhuǎn)盤(1)下方構(gòu)成一個(gè)窄小的密閉空間。旋轉(zhuǎn)盤(1)固定在傳動軸(6)上端。真空發(fā)生裝置(11)安裝在旋轉(zhuǎn)盤(1)上，并一端接通大氣，另一端接通旋轉(zhuǎn)盤(1)下方的密閉空間。旋轉(zhuǎn)盤(1)對扣在固定盤O)的上方。在旋轉(zhuǎn)盤(1)與固定盤( 之間安裝有盤緣密封(10)。在固定盤( 與傳動軸(6)之間，安裝有軸密封( 和軸承(7)，軸密封( 在軸承(7)上面。傳動軸(6)與動力源(4)連接。扭矩平衡裝置( 與動力源(4)連接，并與機(jī)架(8)相對固定。動力源(4)與機(jī)架(8)固定。機(jī)架(8)固定在固定盤(2)下方。真空泵(9)安裝在固定盤(2)下方與動力源
(4)連接，并一端接通大氣，另一端接通旋轉(zhuǎn)盤(1)下方的密閉空間。其工作原理為動力源通過傳動軸帶動旋轉(zhuǎn)盤高速旋轉(zhuǎn)。同時(shí)動力源驅(qū)動扭矩平衡裝置，產(chǎn)生一個(gè)反向力矩，使得固定盤不轉(zhuǎn)動；安裝在旋轉(zhuǎn)盤上的真空發(fā)生裝置和安裝在固定盤下方的真空泵，將旋轉(zhuǎn)盤下方的密閉空間抽成真空。在大氣壓的作用下(根據(jù)柏努里效應(yīng)流體速度加快時(shí)，物體與流體接觸的界面上的壓力會減小，反之壓力會增大)，圓盤升力器會產(chǎn)生一個(gè)向上的升力；運(yùn)用柏努里方程不難推導(dǎo)出其升力的大小與旋轉(zhuǎn)盤的面積、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)盤下方密閉空間的真空度成正比。本發(fā)明在飛行器上運(yùn)用有以下優(yōu)點(diǎn)1、圓盤升力器，代替了旋翼直升飛機(jī)的旋翼，能使飛行器象直升飛機(jī)一樣垂直起降，空中懸停；又沒有象旋翼機(jī)那樣不適應(yīng)高速飛行的旋翼結(jié)構(gòu)。外形可以做成光滑的碟形。以實(shí)現(xiàn)高速飛行的需要。加之圓盤升力器旋轉(zhuǎn)盤的高速旋轉(zhuǎn)，更增加了飛行器的動、靜穩(wěn)定性。2、圓盤升力器產(chǎn)生升力的旋轉(zhuǎn)盤為圓形，容易實(shí)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)，單位面積上可以獲得更大升力。而且同周長的幾何形狀中，圓的面積最大。它和現(xiàn)有飛機(jī)的機(jī)翼相比結(jié)構(gòu)要緊湊。3、旋轉(zhuǎn)盤在旋轉(zhuǎn)時(shí)，沒有旋翼機(jī)的旋翼那樣對空氣的沖擊和擾動，相應(yīng)的噪音小，阻力小，所耗功率亦小。對環(huán)境的影響小。4、圓盤升力器的旋轉(zhuǎn)盤為圓形，在工作時(shí)容易實(shí)現(xiàn)防護(hù)，不容易與環(huán)境發(fā)生干涉。比現(xiàn)有固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)的環(huán)境適應(yīng)能力都好。5、由于圓盤升力器有上述優(yōu)點(diǎn)，升力又容易實(shí)現(xiàn)控制，可以多個(gè)聯(lián)合應(yīng)用，制成載重能力很大的飛行器。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參閱圖1，圓盤升力器，包括旋轉(zhuǎn)盤(1)，固定盤0)，軸密封(3)，動力源，扭矩平衡裝置(5)，傳動軸(6)，軸承(7)，機(jī)架(8)，真空泵(9)，盤緣密封(10)，真空發(fā)生裝置(11)。由旋轉(zhuǎn)盤(1)，固定盤(2)，軸密封(3)，傳動軸(6)，真空泵(9)，盤緣密封(10)，真空發(fā)生裝置(11)，在旋轉(zhuǎn)盤(1)下方構(gòu)成一個(gè)窄小的密閉空間。旋轉(zhuǎn)盤(1)固定在傳動軸(6)上端。真空發(fā)生裝置(11)安裝在旋轉(zhuǎn)盤(1)上，并一端接通大氣，另一端接通旋轉(zhuǎn)盤(1)下方的密閉空間。旋轉(zhuǎn)盤(1)對扣在固定盤O)的上方。在旋轉(zhuǎn)盤(1)與固定盤(2)之間安裝有盤緣密封(10)。在固定盤( 與傳動軸(6)之間，安裝有軸密封C3)和軸承(7)，軸密封( 在軸承(7)上面。傳動軸(6)與動力源(4)連接。扭矩平衡裝置( 與動力源(4)連接，并與機(jī)架(8)相對固定。動力源(4)與機(jī)架(8)固定。機(jī)架(8)固定在固定盤(2)下方。真空泵(9)安裝在固定盤(2)下方與動力源(4)連接，并一端接通大氣，另一端接通旋轉(zhuǎn)盤(1)下方的密閉空間。動力源通過傳動軸帶動旋轉(zhuǎn)盤高速旋轉(zhuǎn)。同時(shí)動力源驅(qū)動扭矩平衡裝置，產(chǎn)生一個(gè)反向力矩，保證固定盤不轉(zhuǎn)動。安裝在旋轉(zhuǎn)盤上的真空發(fā)生裝置和安裝在固定盤下方的真空泵將旋轉(zhuǎn)盤下方的密閉空間抽成真空。在大氣壓的作用下，圓盤升力器會產(chǎn)生一個(gè)向上的升力。通過控制旋轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速及其下方密閉空間的真空度來控制圓盤升力器的升力大小。安裝在固定盤下方的真空泵，其工作動力由動力源提供。固定在旋轉(zhuǎn)盤上的真空發(fā)生裝置無動力輸入，其工作動力來自于旋轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(根據(jù)文丘里效應(yīng))。盤緣密封和軸密封，其作用是保證旋轉(zhuǎn)盤下方與固定盤之間的空間成為密閉空間；在真空泵和真空發(fā)生裝置的抽吸作用下，能獲得一定的真空度。軸承的作用是保證旋轉(zhuǎn)盤相對固定盤只能轉(zhuǎn)動不能作軸向移動。機(jī)架的作用是保證動力源、扭力平衡裝置的位置相對固定盤固定。扭矩平衡裝置的作用是保證固定盤在旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.圓盤升力器，包括旋轉(zhuǎn)盤(1)，固定盤0)，軸密封(3)，動力源G)，扭矩平衡裝置(5)，傳動軸(6)，軸承(7)，機(jī)架(8)，真空泵(9)，盤緣密封(10)，真空發(fā)生裝置(11)。其特征在于，由旋轉(zhuǎn)盤(1)，固定盤0)，軸密封(3)，傳動軸(6)，真空泵(9)，盤緣密封(10)，真空發(fā)生裝置(11)，在旋轉(zhuǎn)盤(1)下方構(gòu)成一個(gè)窄小的密閉空間。旋轉(zhuǎn)盤(1)固定在傳動軸(6)上端。真空發(fā)生裝置(11)安裝在旋轉(zhuǎn)盤(1)上，并一端接通大氣，另一端接通旋轉(zhuǎn)盤(1)下方的密閉空間。旋轉(zhuǎn)盤(1)對扣在固定盤(2)的上方。在旋轉(zhuǎn)盤(1)與固定盤(2)之間安裝有盤緣密封(10)。在固定盤(2)與傳動軸(6)之間，安裝有軸密封(3)和軸承(7)； 軸密封( 在軸承(7)上面。傳動軸(6)與動力源(4)連接。扭矩平衡裝置( 與動力源 (4)連接，并與機(jī)架(8)相對固定。動力源(4)與機(jī)架(8)固定。機(jī)架(8)固定在固定盤(2)下方。真空泵(9)安裝在固定盤(2)下方與動力源(4)連接，并一端接通大氣，另一端接通旋轉(zhuǎn)盤(1)下方的密閉空間。圓盤升力器工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)盤(1)高速旋轉(zhuǎn)，固定盤(2)不轉(zhuǎn)動；同時(shí)，旋轉(zhuǎn)盤(1)下方與固定盤(2)之間的空間被抽成真空。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓盤升力器，其特征在于安裝在旋轉(zhuǎn)盤(1)上真空發(fā)生裝置(11)無動力輸入，依靠旋轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動進(jìn)行工作；安裝在固定盤( 下方的真空泵(9)，其工作動力由動力源(4)提供。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓盤升力器，其特征在于用軸密封(3)、盤緣密封(10)，保證旋轉(zhuǎn)盤(1)下方與固定盤(2)之間的空間成為密閉空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓盤升力器，其特征在于用扭矩平衡裝置(5)，保證固定盤 (2)不隨旋轉(zhuǎn)盤(1)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。
全文摘要
本發(fā)明涉及垂直飛行器裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是圓盤升力器，它包括由一個(gè)固定盤上方對扣一個(gè)旋轉(zhuǎn)盤，并裝入盤緣密封，軸密封，在旋轉(zhuǎn)盤與固定盤之間組成的一個(gè)窄小的密閉空間；和安裝在機(jī)架上的動力源，扭矩平衡裝置等。傳動軸上端連著旋轉(zhuǎn)盤，下端連著動力源，中間穿過固定盤。工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)盤高速旋轉(zhuǎn)。固定盤不轉(zhuǎn)動。真空泵，真空發(fā)生裝置將旋轉(zhuǎn)盤下方的密閉空間抽成真空。在大氣壓的作用下，圓盤升力器會產(chǎn)生一個(gè)向上的升力。其升力的大小與旋轉(zhuǎn)盤的面積、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)盤下方密閉空間的真空度成正比。本發(fā)明運(yùn)用在飛行器上，可實(shí)現(xiàn)垂直起降，空中懸停，高速、穩(wěn)定的飛行。還有結(jié)構(gòu)緊湊，造價(jià)低，可多個(gè)聯(lián)合使用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B64C39/06GK102556346SQ20121004687
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月18日
發(fā)明者胡仲勤 申請人:胡仲勤