專利名稱：用于集中監(jiān)控旅客和行李篩選檢查點(diǎn)的組合系統(tǒng)用戶界面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及組合系統(tǒng)用戶界面，尤其涉及一種提供對(duì)于武器和爆炸物多層篩選系統(tǒng)的集中監(jiān)控的用戶界面。
背景技術(shù)：
已經(jīng)研發(fā)出了多種檢測(cè)和篩選(screen)系統(tǒng)。一些系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于檢測(cè)爆炸物、武器和其他違禁物品。傳統(tǒng)的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)包括用于篩選個(gè)人的系統(tǒng)，而其他系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于篩選行李、箱包和其他物品。類似地，已有的武器檢測(cè)系統(tǒng)采用各種掃描方法來對(duì)個(gè)人和各種形狀的容器進(jìn)行武器、簡(jiǎn)易爆炸性設(shè)備(IED)和其他危險(xiǎn)物的篩選。
檢查點(diǎn)篩選系統(tǒng)已經(jīng)在各種不同的應(yīng)用中實(shí)施，包括機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、公共建筑物、公共運(yùn)輸工具、監(jiān)獄、醫(yī)院、發(fā)電廠、辦公樓、旅館和娛樂場(chǎng)所等。許多現(xiàn)有的檢查點(diǎn)篩選系統(tǒng)應(yīng)用了有限類別的篩選設(shè)備。例如，機(jī)場(chǎng)檢查點(diǎn)經(jīng)常包括武器和金屬檢測(cè)系統(tǒng)，但一般不使用爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)。爆炸物篩選已經(jīng)變得越來越重要了，從而使得在一些檢查點(diǎn)實(shí)施了爆炸物檢測(cè)設(shè)備?，F(xiàn)有的檢查點(diǎn)篩選人員在使用這種系統(tǒng)裝置中所遇到的共同問題是，缺少在各種檢測(cè)設(shè)備之間的通信和集中監(jiān)控。
雖然已經(jīng)在創(chuàng)建更復(fù)雜和可靠的的檢查點(diǎn)篩選系統(tǒng)方面作了一些嘗試，但是這些嘗試都沒有完全成功。

發(fā)明內(nèi)容
組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)可以與先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)(ATSC)一起配置，該檢查點(diǎn)是一個(gè)對(duì)旅客友好的高性能系統(tǒng)，用于對(duì)旅客及其隨身攜帶的物品進(jìn)行關(guān)于組裝炸彈、炸彈組件、金屬和非金屬武器以及其他違禁物品的檢測(cè)。根據(jù)本發(fā)明，該CUI可以包括行李、旅客和二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)。行李篩選狀態(tài)區(qū)顯示由爆炸物篩選系統(tǒng)和行李成像系統(tǒng)生成的篩選信息，而旅客篩選狀態(tài)區(qū)顯示由爆炸物檢測(cè)入口和金屬檢測(cè)入口生成的篩選信息。在一些實(shí)施方式中，二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)顯示由人體(body)掃描系統(tǒng)和增強(qiáng)的爆炸物篩選系統(tǒng)生成的篩選信息。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，該行李篩選狀態(tài)區(qū)可以顯示由核檢測(cè)系統(tǒng)生成的篩選信息，該核檢測(cè)系統(tǒng)適應(yīng)于檢測(cè)在被篩選行李中存在的放射性物質(zhì)的閾值水平。
在本發(fā)明的另一方面，該旅客篩選狀態(tài)區(qū)還可以顯示由配置在旅客篩選帶(zone)內(nèi)的自分離(self-divestment)入口生成的篩選信息。該旅客篩選狀態(tài)區(qū)另外還可以顯示單個(gè)旅客和在該單個(gè)旅客身上檢測(cè)到的金屬物品的位置的圖像。這些圖像可以使用與該自分離入口聯(lián)合工作的照相機(jī)生成。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，該CUI還可以包括篩選系統(tǒng)控制性能，以便可以修改該行李、旅客和二級(jí)篩選帶中至少一個(gè)篩選系統(tǒng)的篩選靈敏度等級(jí)。該靈敏度等級(jí)的修改可以由人工操作員手工執(zhí)行，或者響應(yīng)于由旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)提供的危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)而自動(dòng)修改。
在本發(fā)明的另一方面，該CUI還可以用于控制入口或出口大門，從而使得可以選擇性地調(diào)節(jié)進(jìn)入和走出該篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)的旅客流。
在本發(fā)明的另一方面，該CUI可以接近或者遠(yuǎn)離該ATSC的各種篩選系統(tǒng)而設(shè)置。


基于下面結(jié)合附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說明，本發(fā)明的上述和其它方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)更加明顯，其中圖1是本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)的一個(gè)實(shí)施例的框圖；圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的爆炸物篩選系統(tǒng)的示例的更詳細(xì)視圖的框圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的成像系統(tǒng)的示例的更詳細(xì)視圖的框圖；圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明的爆炸物檢測(cè)入口的示例的更詳細(xì)視圖的框圖；圖5是顯示根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的自分離入口的更詳細(xì)視圖的框圖；圖6是顯示根據(jù)本發(fā)明的金屬檢測(cè)入口的示例的更詳細(xì)視圖的框圖；圖7是顯示根據(jù)本發(fā)明的人體掃描系統(tǒng)的示例的更詳細(xì)視圖的框圖；圖8是顯示根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)的更詳細(xì)視圖的框圖；
圖9是顯示根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的密封瓶(sealed-bottle)掃描系統(tǒng)的更詳細(xì)視圖的框圖；圖10是顯示了根據(jù)本發(fā)明與該行李、旅客和二級(jí)篩選帶的各個(gè)篩選系統(tǒng)通信的控制計(jì)算機(jī)的框圖；圖11是顯示根據(jù)本發(fā)明的組合用戶界面(CUI)的一個(gè)實(shí)施例的框圖；圖12是顯示本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)的可替換實(shí)施例的框圖；圖13是顯示本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)的另一可替換實(shí)施例的框圖；圖14是顯示根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的綜合篩選檢查點(diǎn)的框圖；圖15是顯示本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)的可替換實(shí)施例的框圖；圖16是顯示本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)的另一可替換實(shí)施例的框圖；圖17是顯示本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)的又一可替換實(shí)施例的框圖。
具體實(shí)施例方式
在以下對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說明中，參照附圖作為其一部分，并且該附圖以圖解的方式示出了本發(fā)明的特定實(shí)施例。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，可以使用其他實(shí)施例，并且可以對(duì)結(jié)構(gòu)、電學(xué)和過程作出改變，而在實(shí)質(zhì)上不脫離本發(fā)明的范圍。
為方便起見，將在作為一般機(jī)場(chǎng)旅客安全系統(tǒng)的一部分實(shí)施的檢查點(diǎn)篩選系統(tǒng)的環(huán)境中，對(duì)本發(fā)明的許多實(shí)施例進(jìn)行說明。特別涉及對(duì)被進(jìn)行爆炸物、武器和其他危險(xiǎn)物品篩選的具有隨身攜帶的“行李”的“旅客”。然而，可以理解，本發(fā)明的所示實(shí)施例并不限于此，在本發(fā)明的教導(dǎo)下，許多其他應(yīng)用是可以預(yù)見和可能的。還可以實(shí)施的檢查點(diǎn)篩選系統(tǒng)的特定應(yīng)用的示例包括海關(guān)、公共建筑物、公共運(yùn)輸工具、監(jiān)獄、醫(yī)院、發(fā)電廠、辦公樓、旅館和娛樂場(chǎng)所等。
現(xiàn)在參照?qǐng)D1，示出了本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)10的一個(gè)實(shí)施例的框圖。檢查點(diǎn)10一般包括初級(jí)行李篩選帶15、初級(jí)旅客篩選帶20和可選的二級(jí)篩選帶25。
一般地，該初級(jí)行李和旅客篩選帶可以配置有適當(dāng)?shù)挠糜跈z測(cè)爆炸物、武器和其他違禁品的系統(tǒng)。例如，行李篩選帶可以配置有爆炸物篩選系統(tǒng)30和成像系統(tǒng)35，而旅客篩選帶可以包括爆炸物檢測(cè)入口40、自分離入口45和金屬檢測(cè)入口50。
可以通過在二級(jí)篩選帶25內(nèi)實(shí)施更復(fù)雜的爆炸物和違禁品檢測(cè)系統(tǒng)來增加檢查點(diǎn)安全性的分層方法。例如，該二級(jí)篩選帶可以配備有人體掃描系統(tǒng)55，提供對(duì)旅客所帶有的隱蔽違禁物的加強(qiáng)檢測(cè)。其他可以實(shí)施的系統(tǒng)包括武器搜索程序57、增強(qiáng)的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)60和密封瓶掃描系統(tǒng)65。
該武器搜索程序可以包括檢查點(diǎn)工作人員對(duì)可疑行李的人工手動(dòng)搜索。在一般的人工手動(dòng)搜索期間，工作人員將查找金屬危險(xiǎn)物和其他違禁品。由該行李篩選系統(tǒng)生成的信息也可以用于促進(jìn)該搜索程序。如果需要，一些或所有的武器搜索程序可以通過合適的系統(tǒng)執(zhí)行，例如行李成像系統(tǒng)的增強(qiáng)版本。
爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)60對(duì)于檢測(cè)旅客行李、衣物、鞋、便攜式電子設(shè)備等中存在的微量(trace amount)爆炸物是很有用的。類似地，可以實(shí)施密封瓶掃描系統(tǒng)以檢測(cè)在密封瓶或其他容器中爆炸物和其他有害物質(zhì)的存在。
所示篩選檢查點(diǎn)可選地配置有旅客ID站27。該旅客ID站可以使用已知的旅客ID系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。合適的ID站可以配置成通過掃描例如旅客的駕駛執(zhí)照、國(guó)家發(fā)放的身份證、RF ID標(biāo)記或登機(jī)卡等來識(shí)別旅客?？商鎿Q地或者附加地，該旅客ID系統(tǒng)可以配置有生物識(shí)別能力，使用常規(guī)技術(shù)例如視網(wǎng)膜掃描、指紋識(shí)別、人臉識(shí)別等。通過該旅客ID站獲取的旅客信息可以傳送到控制計(jì)算機(jī)。
在一些情況下，該旅客ID站可以與可選的入口大門聯(lián)合工作以調(diào)節(jié)進(jìn)入檢查點(diǎn)篩選部分的旅客。該入口大門可以在控制計(jì)算機(jī)或檢查點(diǎn)工作人員的控制下工作，并且可以使用多種可控障礙設(shè)備(例如十字轉(zhuǎn)門、以及搖擺、滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)門結(jié)構(gòu))中的任何一種來實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)在將說明使用多層篩選方法的旅客篩選的通用示例。首先，旅客會(huì)提供適當(dāng)?shù)奈募o旅客ID站27。在掃描后，當(dāng)該旅客繼續(xù)到行李分離站(塊29)時(shí)，該旅客信息會(huì)被傳送到控制計(jì)算機(jī)。該分離站可以實(shí)現(xiàn)在該行李篩選帶入口處或入口附近。
旅客會(huì)被要求取下物品例如隨身攜帶的行李、膝上型計(jì)算機(jī)、便攜式電子設(shè)備以及他們衣袋、外套、或錢包中的物品等。旅客在該分離站被要求交出的其他物品包括鑰匙、零錢、皮夾、衣袋內(nèi)容、背包、運(yùn)動(dòng)包、錢包、鞋和外套。一般地，旅客被提供有一個(gè)或多個(gè)箱子或托盤，以便交出的物品可以被混合(assorted)行李篩選系統(tǒng)方便地篩選。為了優(yōu)化該篩選過程的完整性，不允許旅客取回在該分離點(diǎn)交出的任何行李物品，直到該旅客和行李均通過了所要求的篩選帶。
如圖1所示，行李可以穿過爆炸物篩選系統(tǒng)30和成像系統(tǒng)35?？梢曰诒ㄎ铩⑽淦骰蚱渌c該行李相關(guān)的違禁品存在與否而生成警報(bào)或通過(pass)指示。
對(duì)于許多實(shí)施例來說，爆炸物檢測(cè)和成像系統(tǒng)相互之間的布置是不重要的。然而，可以通過以這種方式配置行李篩選帶15而獲得最佳行李篩選效果，即在由成像系統(tǒng)篩選之前首先由爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)來篩選旅客行李。爆炸物篩選系統(tǒng)30也可以配置成將與特定行李物品中爆炸物存在與否相關(guān)的信息傳送到成像系統(tǒng)操作員。利用這個(gè)知識(shí)，該成像系統(tǒng)篩選操作員可以對(duì)該行李物品進(jìn)行更詳細(xì)的審查。
例如，如果爆炸物篩選系統(tǒng)30傳輸一個(gè)警報(bào)(指示可能存在爆炸物)，則該成像系統(tǒng)操作員會(huì)特別注意對(duì)該被識(shí)別行李進(jìn)行普通或可能的爆炸物危險(xiǎn)品進(jìn)行審查。一個(gè)特別的例子可以是，被警告的成像系統(tǒng)操作員可以仔細(xì)徹查該可疑行李以尋找片狀爆炸物(sheetexplosive)，該片狀爆炸物一般包括四分之一英寸小的厚度。另一方面，如果該爆炸物篩選系統(tǒng)傳送“通過”(指示不存在爆炸物)，則成像系統(tǒng)操作員可以特別地或者加強(qiáng)地注意對(duì)該被識(shí)別行李進(jìn)行非爆炸物類型危險(xiǎn)品例如武器或其他違禁品的檢查。
還是參照?qǐng)D1，旅客可以被引導(dǎo)通過包括旅客篩選帶20的一個(gè)或多個(gè)篩選入口。與行李篩選帶類似，旅客篩選帶的一些或所有入口可以配置成，基于在旅客篩選期間檢測(cè)到的爆炸物、武器或其它違禁品的存在與否來提供警報(bào)或通過指示。由該行李和旅客篩選帶的每個(gè)子系統(tǒng)生成的警報(bào)或通過指示可以自動(dòng)生成、通過人工操作員生成或者二者結(jié)合。
與行李篩選帶15的篩選系統(tǒng)類似，對(duì)于本發(fā)明的許多實(shí)施例來說，旅客篩選帶20的篩選入口的相對(duì)布置也是不重要的。然而，可以通過以這種方式配置旅客篩選帶而獲得最佳旅客篩選效果，即旅客順序地被爆炸物檢測(cè)入口40、自分離入口45和金屬檢測(cè)入口50篩選。在這種特定配置中，可以在金屬檢測(cè)入口50篩選之前，向旅客顯示要分離出什么(自分離入口45)。一般地，自分離入口的使用減少了入口50觸發(fā)的警報(bào)數(shù)量，相應(yīng)地減少了需要在二級(jí)篩選帶25篩選的旅客數(shù)量。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)旅客篩選的效果，人體掃描系統(tǒng)55可以配置成在旅客通過初級(jí)篩選帶之后掃描旅客。例如，在許多實(shí)施例中，從旅客篩選帶的一個(gè)或多個(gè)篩選入口獲得的數(shù)據(jù)可以傳送到人體掃描系統(tǒng)操作員。如這里將要詳細(xì)說明的，該數(shù)據(jù)可以包括，例如爆炸物的存在(入口40)，隱藏金屬物的存在和位置(入口45)，或者旅客身上可能包含武器的剩余金屬的存在和大概位置(入口50)。使用這種信息，人體掃描系統(tǒng)操作員可以對(duì)旅客進(jìn)行更有重點(diǎn)的和高效的篩選，因?yàn)橐呀?jīng)識(shí)別出危險(xiǎn)物位置，以及在一些情況下識(shí)別出了危險(xiǎn)物類型(爆炸物或武器)。如果需要，由檢查點(diǎn)工作人員進(jìn)行的身體搜查可以作為該人體掃描系統(tǒng)的替代方案。
一般地，旅客被引導(dǎo)通過旅客篩選帶20的篩選入口，與此同時(shí)也對(duì)他們的行李進(jìn)行篩選。然而，可以在對(duì)旅客篩選之前或之后進(jìn)行行李篩選，如果需要如此的話。
在旅客和行李篩選的這一階段，可能存在三種基本情形。第一，被篩選的旅客和行李可以成功通過所有要求的篩選過程。第二種概括情形可以是，旅客或行李沒有通過一個(gè)或多個(gè)篩選系統(tǒng)。第三種概括情形可以是，旅客和行李都沒有通過他們各自的篩選過程的一些部分。如這里將要詳細(xì)描述的，旅客和行李達(dá)到特定篩選要求的成功或失敗可以被傳送到集中控制計(jì)算機(jī)。這里將使用術(shù)語(yǔ)“警報(bào)”和“通過”來表示旅客和行李達(dá)到特定篩選要求的成功或失敗。
例如，一個(gè)被每個(gè)篩選系統(tǒng)給出通過指示的旅客表示該旅客不帶有任何被檢測(cè)的武器或違禁品，從而可以允許進(jìn)入被檢查點(diǎn)系統(tǒng)保護(hù)的安全區(qū)域。在這種情況下，該旅客可以被允許取回任何放行的行李(cleared baggage)并且允許走出該檢查點(diǎn)(塊90)。
另一方面，如果該旅客觸發(fā)警報(bào)，那么就需要在人體掃描系統(tǒng)55進(jìn)行附加篩選。類似地，如果該行李觸發(fā)警報(bào)，或者在初級(jí)行李爆炸物和武器篩選過程中檢測(cè)到密封瓶或容器，則會(huì)對(duì)該可疑行李進(jìn)行進(jìn)一步的篩選過程(塊70)。具體的說，該可疑行李可以受到在增強(qiáng)的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)60或者武器搜索程序57或者兩者處的附加篩選。如果可用，密封瓶或其他容器會(huì)被提交到密封瓶掃描系統(tǒng)65。
在旅客于該初級(jí)爆炸物和武器篩選過程(帶20)期間或者在該人體掃描系統(tǒng)篩選(帶25中的塊55)期間觸發(fā)警報(bào)的情形中，該旅客和相關(guān)的行李將不被允許走出或通過該檢查點(diǎn)。在這種情形中，該可疑旅客會(huì)被扣留并且任何相關(guān)行李會(huì)被移交給執(zhí)法機(jī)構(gòu)以進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查(塊75、85)。
類似地，如果在該二級(jí)篩選帶中的行李或密封瓶篩選過程中觸發(fā)警報(bào)，則該旅客和相關(guān)的行李將不被允許走出或通過該檢查點(diǎn)(塊80，85)。然而，如果該旅客和行李成功通過了該初級(jí)和二級(jí)篩選過程，則該旅客可以被允許取回任何行李并且允許走出該篩選檢查點(diǎn)(塊90)。
可以理解，用于確定旅客或行李是否進(jìn)行二級(jí)篩選以及在一些情況下移交給執(zhí)法機(jī)構(gòu)的判定邏輯，可以在控制計(jì)算機(jī)和組合用戶界面(CUI)的幫助下實(shí)現(xiàn)。將結(jié)合以后的附圖對(duì)這些方面進(jìn)行更詳細(xì)的說明。
圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的行李爆炸物篩選系統(tǒng)(ESS)30的更詳細(xì)視圖的框圖。ESS 30可以使用配置成檢測(cè)旅客行李中爆炸物存在的多種商業(yè)可獲得系統(tǒng)中的任何一種來實(shí)施。適當(dāng)配置的ESS可以檢測(cè)爆炸物例如Semtex、C-4、硝化甘油、PETN、RDX、Detasheet、TNT、三硝基苯甲硝胺(tetryl)、ANFO、黑火藥等。如果需要，ESS可以很容易地配置有用于檢測(cè)非法藥品例如可卡因、海洛因和MDMA等的附加篩選性能。
在一些實(shí)施例中，ESS可以配置有核四極共振(NQR)檢測(cè)系統(tǒng)。NQR是已經(jīng)用于爆炸物和藥物檢測(cè)的無線電頻譜學(xué)的分支。NQR是利用了原子核的內(nèi)在電特性。具有非球形電荷分布的原子核具有電四極矩。在固體物質(zhì)中，電子和原子核產(chǎn)生電場(chǎng)梯度。這些電場(chǎng)梯度與四極原子核的核四極矩相互作用，產(chǎn)生用于該四極原子核的能級(jí)，并進(jìn)而產(chǎn)生其特有的躍遷頻率。對(duì)這些頻率或者馳豫時(shí)間常數(shù)或者兩者的測(cè)量不僅可以指示存在哪些原子核，還可以指示其化學(xué)環(huán)境。
在操作中，通過使用仔細(xì)調(diào)整的低強(qiáng)度電磁波脈沖，四極共振探查目標(biāo)物例如爆炸物和麻醉藥的分子結(jié)構(gòu)。該四極共振瞬時(shí)干擾在該被掃描物體內(nèi)的目標(biāo)原子核的對(duì)準(zhǔn)(alignment)。當(dāng)該原子核自身重新對(duì)準(zhǔn)時(shí)，它們會(huì)發(fā)射出自身的特征信號(hào)，該信號(hào)被接收器拾取并發(fā)送到計(jì)算機(jī)進(jìn)行快速分析。由每種爆炸物或非法藥品發(fā)射的信號(hào)是唯一的。已經(jīng)研發(fā)出特定的射頻脈沖序列用于優(yōu)化對(duì)特定爆炸物和非法藥品例如可卡因和海洛因的檢測(cè)。由Quantum Magnetics，Inc.，ofSan Diego，California開發(fā)的QScan QR 160檢測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)可以用于實(shí)現(xiàn)ESS 30的這種系統(tǒng)。
仍然參照?qǐng)D2，如塊100所示，行李從該行李分離區(qū)進(jìn)入ESS。然后該行李會(huì)進(jìn)行掃描過程以確定是否存在爆炸物(塊102)。在掃描后，該系統(tǒng)典型地指示三個(gè)不同情況之一通過，警報(bào)或屏蔽警報(bào)(塊104，106，108)。通過情況指示在該被掃描行李上或內(nèi)部沒有檢測(cè)到爆炸物；警報(bào)情況指示檢測(cè)到爆炸物；而屏蔽警報(bào)表示該被掃描行李中包含阻止該掃描系統(tǒng)正確檢查該行李的物質(zhì)(塊108)。
如果該行李被給出通過指示，典型地，它將被引導(dǎo)到成像系統(tǒng)35進(jìn)行附加篩選。另一方面，如果該行李觸發(fā)警報(bào)，典型地，該警報(bào)的存在將被傳送到該成像系統(tǒng)操作員，以便對(duì)該可疑行李進(jìn)行特別仔細(xì)的掃描。
如果檢測(cè)到屏蔽警報(bào)，并且該被掃描行李包括兩個(gè)或更多的包裹或貨物，那么該物品將被分開，并且每一件物品都會(huì)通過ESS進(jìn)行附加掃描(塊112，114)。另一方面，如果僅有一個(gè)單個(gè)的行李件，會(huì)觸發(fā)警報(bào)并且該行李被傳遞到該成像系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步篩選。
在許多實(shí)施例中，ESS 30在確定屏蔽警報(bào)或爆炸物的存在(警報(bào))或不存在(通過)時(shí)，不需要人工解讀或分析。自動(dòng)提供行李的篩選狀態(tài)(通過，警報(bào)和屏蔽)而不需要人工干涉或解讀，提高了行李掃描處理量而最小化人為錯(cuò)誤?？商鎿Q地或附加地，ESS可以配備有超馳(override)性能，為人工操作員提供改變這些自動(dòng)確定結(jié)果的能力。
現(xiàn)在參照?qǐng)D3，示出了根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的行李成像系統(tǒng)35的更詳細(xì)視圖的框圖。該行李成像系統(tǒng)可以使用已知的成像技術(shù)構(gòu)建。合適的成像技術(shù)包括例如，X射線，計(jì)算機(jī)斷層攝影(CT)，磁共振成像(MRI)，靈敏(smart)X射線，多視圖X射線，X射線分層攝影等等。因而，成像系統(tǒng)35可以使用幾乎任何能夠?qū)π欣顑?nèi)容成像或者識(shí)別行李內(nèi)的危險(xiǎn)品或者兩者皆能的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。在一些情況下，為該成像系統(tǒng)配置有自動(dòng)危險(xiǎn)物識(shí)別性能是所期望的。
雖然不需要特定的大小、配置或行李掃描速度，但是合適的成像系統(tǒng)將具有足以達(dá)到本發(fā)明特定實(shí)施例的篩選要求的大小和速度。例如，在大業(yè)務(wù)量應(yīng)用例如機(jī)場(chǎng)安全檢查點(diǎn)中，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠提供對(duì)一般大小的旅客攜帶行李的掃描。該成像系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)具有不會(huì)導(dǎo)致過度的旅客延遲的行李掃描速度。典型的成像系統(tǒng)的部件包括掃描通道，用于傳送行李通過該掃描通道的傳送帶或其他裝置，以及用于呈現(xiàn)被掃描行李的計(jì)算機(jī)生成圖像的顯示設(shè)備。如果需要，可以被實(shí)現(xiàn)的其他特征包括，彩色視頻，反相顯示，可變的密度調(diào)節(jié)(densityzoom)，可變的彩色剝離(color stripping)，黑白視圖，人工和自動(dòng)圖像存檔，數(shù)字視頻或圖像輸出，遠(yuǎn)程工作站能力，危險(xiǎn)物圖像增強(qiáng)和識(shí)別，自動(dòng)通過或拒絕等。合適的成像系統(tǒng)35的示例包括由OSI/Rapiscan Security Products of Hawthorne，California推出的Rapiscan 520 X射線篩選系統(tǒng)。
在操作中，如塊116所示，行李在由ESS完成掃描后進(jìn)入該成像系統(tǒng)。在一些情況下，可以從旅客篩選帶20接收旅客分離的行李物品。
一旦行李進(jìn)入該成像系統(tǒng)，就對(duì)該行李進(jìn)行針對(duì)武器、簡(jiǎn)易爆炸性設(shè)備(IED)或其它違禁品的掃描(塊118)。這一般是通過檢查該被掃描行李的生成圖像和做出危險(xiǎn)等級(jí)判定(通過或警報(bào))的人工操作員來完成。所關(guān)心的項(xiàng)目包括，例如，可疑物品、金屬物件、武器、和具有足夠大小以容納爆炸物或其他有害物質(zhì)的危險(xiǎn)物質(zhì)的瓶子或液體容器的存在。
在對(duì)該被掃描行李的計(jì)算機(jī)生成圖像進(jìn)行審查后，操作員提供通過指示或者觸發(fā)警報(bào)(塊120，122)。如果該行李通過了這一篩選過程，并且沒有觸發(fā)其他警報(bào)(塊70)，那么該行李可以由旅客在檢查點(diǎn)出口大門處取回(塊90)。另一方面，如果操作員識(shí)別出例如武器或其他可疑物品，那么將會(huì)觸發(fā)警報(bào)并且該行李將在二級(jí)篩選帶25中進(jìn)行附加篩選。
有時(shí)會(huì)在行李中發(fā)現(xiàn)瓶子或其他可疑容器。在這些情況下，只有該可疑物品被提交到二級(jí)篩選帶進(jìn)行檢查，而對(duì)于其余行李以及旅客都不需要進(jìn)一步篩選。
圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的旅客爆炸物檢測(cè)入口40的更詳細(xì)視圖的框圖。該爆炸物檢測(cè)入口可以使用能夠?qū)€(gè)人進(jìn)行爆炸物存在掃描的常規(guī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)包括微量以及散裝爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)(例如四極共振(QR)系統(tǒng))。雖然入口40將根據(jù)各種類型的爆炸物微量檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行說明，但是也可以使用其他類型的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)。
與該行李爆炸物篩選系統(tǒng)類似，旅客入口40可以配置成檢測(cè)一種爆炸物例如Semtex、C-4、硝化甘油、PETN、RDX、Detasheet、TNT、三硝基苯甲硝胺、ANFO、黑火藥等。如果需要，入口40也可以配置有用于檢測(cè)非法藥物例如可卡因、海洛因、MDMA等的檢測(cè)能力。
根據(jù)一些實(shí)施例，對(duì)旅客個(gè)人進(jìn)行的爆炸物篩選可以以圖4中提供的方式完成。如塊130所示，旅客首先接近爆炸物檢測(cè)入口40，等待進(jìn)入信號(hào)。進(jìn)入信號(hào)經(jīng)常被用作為控制通過該入口的旅客流的機(jī)制。
在一些系統(tǒng)中，使用旅客ID站27(圖1)控制入口40的進(jìn)入。例如，當(dāng)旅客已經(jīng)在旅客ID站掃描適當(dāng)?shù)腎D卡并且分離行李之后，該旅客可以被提供進(jìn)入入口40的進(jìn)入信號(hào)。直到該旅客已經(jīng)通過入口40，否則該旅客ID站會(huì)對(duì)等待的旅客生成“忙碌”通知。一旦該最初的旅客已經(jīng)通過入口40，例如，該旅客ID站會(huì)對(duì)隊(duì)列中的下一個(gè)旅客生成“進(jìn)入”通知。入口大門可以用于調(diào)節(jié)通過入口40的旅客流，并且能夠用于補(bǔ)充或代替剛才所述的發(fā)出信號(hào)的方法。調(diào)節(jié)通過該篩選過程的旅客流的一個(gè)原因是為了幫助和保持對(duì)旅客及其行李的跟蹤。
該進(jìn)入信號(hào)可以使用視頻顯示器、光指示器或音頻信息來實(shí)現(xiàn)。例如，該入口可以配置有視頻顯示器以提供“可以進(jìn)入”或“請(qǐng)等待”來控制旅客流?？商鎿Q地或附加地，當(dāng)可以進(jìn)入該入口時(shí)，該入口可以生成音頻消息來通知旅客。在許多情況下，在該入口處設(shè)置人工操作員以確保正確的旅客篩選。
在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，旅客進(jìn)入入口并且掃描過程開始(塊132，134)。一旦進(jìn)入該入口，就通過該系統(tǒng)來對(duì)旅客進(jìn)行蒸氣和顆粒的收集。例如，一些系統(tǒng)從旅客體溫產(chǎn)生的空氣自然流動(dòng)來收集蒸氣和顆粒。如果需要，該入口可以配置有空氣噴射陣列以便從旅客衣服上去除所感興趣的顆粒。不論使用哪一種實(shí)施方式，該收集到的空氣樣本都會(huì)被迅速地在該檢測(cè)系統(tǒng)中進(jìn)行爆炸物存在的分析。
一般對(duì)每個(gè)旅客的掃描時(shí)間從大約5到20秒之間變動(dòng)。如果旅客在掃描過程完成之前走出該入口，則該旅客會(huì)被指示重新進(jìn)入該入口以便再次進(jìn)行掃描過程(塊136)。
如果該系統(tǒng)確定不存在爆炸物，則會(huì)提供給該旅客一個(gè)通過指示并且繼續(xù)到該自分離入口進(jìn)行進(jìn)一步篩選(塊140，45)。另一方面，如果該系統(tǒng)檢測(cè)到爆炸物，則會(huì)由該檢測(cè)入口生成警報(bào)(塊142)。當(dāng)警報(bào)指示器被激發(fā)后，該旅客會(huì)被引導(dǎo)到自分離入口，并且該警報(bào)指示器被系統(tǒng)清除以便對(duì)其他旅客進(jìn)行篩選(塊146，45)。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，在圖5中給出了顯示自分離入口45的更詳細(xì)視圖的框圖。入口45可以使用配置成對(duì)個(gè)人進(jìn)行隱藏金屬篩選的傳統(tǒng)金屬檢測(cè)系統(tǒng)來實(shí)施。該自分離入口經(jīng)常被實(shí)施以作為用于在由金屬檢測(cè)器檢測(cè)入口50進(jìn)行篩選之前最小化旅客所帶有的金屬數(shù)量的工具。這一方面為旅客提供了在被入口50篩選前交出警報(bào)觸發(fā)物品的最后機(jī)會(huì)。
一般地，典型自分離入口的部件包括旅客在篩選期間通過的入口開口，用于檢測(cè)金屬物品的可變范圍的靈敏無源檢測(cè)器陣列；和用于檢測(cè)和對(duì)旅客顯示在旅客身上的金屬物品的位置。
在操作中，當(dāng)旅客穿過該入口時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)確定金屬物品的存在和位置。在一個(gè)特定的系統(tǒng)中，當(dāng)旅客穿過該入口時(shí)，用照相機(jī)捕捉他們的圖像。如果檢測(cè)到金屬物品，則會(huì)對(duì)該旅客提供表示該旅客和該旅客需要分離的金屬物品的正確位置的圖像。該圖像可以是圖片、圖形、視頻或其他指示設(shè)備。由Quantum Magnetic，Inc.，of SanDiego，California開發(fā)的i-Portal 100是可用于實(shí)現(xiàn)入口45的自分離系統(tǒng)的一個(gè)例子。
圖5示出了如何使用入口45顯示旅客需要分離的物品的一個(gè)示例。首先，該旅客進(jìn)入該自分離入口并且穿過入口拱道(archway)(塊150，152)。典型地，系統(tǒng)照相機(jī)在旅客穿過該拱道時(shí)捕捉他們的圖像。如果沒有檢測(cè)到金屬物品，則為該旅客提供通過指示并且允許其繼續(xù)到金屬檢測(cè)入口進(jìn)行進(jìn)一步篩選(塊154，50)。然而，如果該系統(tǒng)檢測(cè)到存在金屬物品，則該系統(tǒng)指示警報(bào)155并且向旅客顯示該金屬物品的位置(塊157)。入口45同時(shí)包括智能和成像能力，從而使得該系統(tǒng)既能檢測(cè)和精確定位危險(xiǎn)物的位置，又能顯示重疊在該旅客圖像上的危險(xiǎn)物位置。該危險(xiǎn)物位置可以使用例如閃爍點(diǎn)在計(jì)算機(jī)生成的旅客圖像上標(biāo)識(shí)。
觸發(fā)警報(bào)的物品可以是例如，錢包鏈，不尋常的大量金屬鑰匙，大的帶扣，手表，珠寶，包含金屬鞋跟或鞋頭的鞋等等。在這些情況下，該旅客會(huì)被指示除去該物品，然后該物品被提交給成像系統(tǒng)35進(jìn)行篩選(塊159)。在這些情形中，警報(bào)的觸發(fā)不會(huì)自動(dòng)要求該旅客提交給二級(jí)篩選帶25內(nèi)的增強(qiáng)的篩選系統(tǒng)。
另一方面，另一種情形可以是，該旅客或安全人員不能容易地定位觸發(fā)該警報(bào)的物品。在這種情形中，會(huì)觸發(fā)警報(bào)并且將該旅客引導(dǎo)到金屬檢測(cè)入口(塊163，50)。因?yàn)樵撀每鸵呀?jīng)觸發(fā)了警報(bào)，所以他/她不在該二級(jí)篩選帶進(jìn)行增強(qiáng)篩選將不能走出該檢查點(diǎn)。
圖6是顯示金屬檢測(cè)入口50的更詳細(xì)視圖的框圖。幾乎任何合適的步行通過(walk-through)金屬檢測(cè)系統(tǒng)都可用于實(shí)現(xiàn)入口50。以非限制示例的方式，典型的金屬檢測(cè)入口的系統(tǒng)組件包括旅客在篩選期間穿過的入口開口，和用于檢測(cè)金屬危險(xiǎn)物品以及各種其他含鐵或不含鐵的金屬物品的金屬檢測(cè)系統(tǒng)。典型地，該金屬檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)危險(xiǎn)物品而不考慮其形狀和方向。
如果需要的話，入口50的該金屬檢測(cè)系統(tǒng)可以包括多區(qū)段金屬檢測(cè)器和相關(guān)聯(lián)的區(qū)段顯示器以識(shí)別該一個(gè)或多個(gè)危險(xiǎn)物位于該旅客身上的區(qū)域。該特征通過與自分離入口45的精確定位危險(xiǎn)物定位器方面(上面討論的)相似但是不如其精確的方式來操作。典型的多區(qū)段金屬檢測(cè)器可以包括例如，從該入口底部跨越到頂部的2到10個(gè)獨(dú)立檢測(cè)區(qū)段。在操作中，該區(qū)段顯示器可用于識(shí)別危險(xiǎn)物被檢測(cè)到的區(qū)域。雖然本發(fā)明不限于應(yīng)用任何特定類型的金屬檢測(cè)單元，可用于實(shí)施金屬檢測(cè)入口50的合適的檢測(cè)單元的示例包括由Metorex SecurityProducts，Inc.，of Ewing，New Jersey推出的METOR 100、200和300系列金屬檢測(cè)器。
圖6中給出了使用該金屬檢測(cè)入口的示例性篩選過程。在該圖中，旅客進(jìn)入該金屬檢測(cè)入口并且走過該入口拱道(塊170，172)。如果沒有檢測(cè)到金屬危險(xiǎn)物，并且沒有觸發(fā)其他警報(bào)，那么該旅客會(huì)被提供通過指示并且可以繼續(xù)到該檢查點(diǎn)出口大門并取回任何被處理過的行李(塊70，90)。另一方面，如果該系統(tǒng)檢測(cè)到金屬危險(xiǎn)物，則會(huì)觸發(fā)警報(bào)，并且該旅客被引導(dǎo)到該二級(jí)篩選帶進(jìn)行進(jìn)一步篩選(塊70，25)。
已經(jīng)說明了可以在行李和旅客篩選帶15、20中使用的各種爆炸物和武器篩選系統(tǒng)。如前所述，本發(fā)明的許多實(shí)施例包括二級(jí)篩選帶25，以便當(dāng)需要時(shí)可以完成更詳細(xì)的旅客和行李篩選。現(xiàn)在對(duì)可以在二級(jí)篩選帶內(nèi)實(shí)施的爆炸物和武器檢測(cè)系統(tǒng)的示例進(jìn)行說明。
圖7是顯示人體掃描系統(tǒng)55的更詳細(xì)視圖的框圖，該人體掃描系統(tǒng)55可以使用任何能夠檢測(cè)和顯示在旅客身體上或內(nèi)部隱藏的金屬和非金屬物品位置的合適的設(shè)備來實(shí)施?？梢员粰z測(cè)的危險(xiǎn)物類型包括爆炸物、爆炸性設(shè)備、槍支、小刀、剃刀、刀片、玻璃瓶、陶瓷、塑料容器、塑料武器、注射器、打包的麻醉藥、石墨纖維、捆扎的紙幣、木制物品以及其他違禁品或安全危險(xiǎn)物。
典型的人體掃描系統(tǒng)包括X射線掃描設(shè)備，靈敏X射線檢測(cè)器和用于呈現(xiàn)圖像的顯示設(shè)備。在操作中，該X射線掃描設(shè)備以特別窄的X射線束掃描旅客。這些X射線的一些部分將被旅客以相反的方向反向散射并且被該X射線檢測(cè)器采集。該被檢測(cè)到的反向散射輻射經(jīng)過成像處理以產(chǎn)生該被掃描旅客和可能存在的任何危險(xiǎn)物品的圖像。這些圖像可以由操作員在顯示設(shè)備例如LCD、CRT或等離子體監(jiān)視器上觀察。
用于實(shí)現(xiàn)人體掃描系統(tǒng)55的合適的系統(tǒng)包括，例如由OSI/Rapiscan Security Products of Hawthorne，California推出的Rapiscan Secure 1000人體掃描系統(tǒng)。用于實(shí)現(xiàn)該人體掃描系統(tǒng)的其他技術(shù)包括體腔篩選系統(tǒng)，以及使用例如毫米波、太赫波(terahertz wave)、MR I等篩選技術(shù)的系統(tǒng)。
使用人體掃描系統(tǒng)掃描旅客可以以如下方式完成。如圖7所示，旅客進(jìn)入人體掃描系統(tǒng)并且面對(duì)包含X射線掃描設(shè)備的前面板(塊180，182)。然后可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該旅客的正面掃描(塊184)。接著，該旅客轉(zhuǎn)身以便使他們的背部朝向該前面板而實(shí)現(xiàn)背面掃描。如果需要，可以在旅客的任一側(cè)進(jìn)行附加掃描。對(duì)于任何地方，一般的掃描時(shí)間在每次掃描2到10秒的范圍內(nèi)。掃描之后，旅客的計(jì)算機(jī)生成圖像被提供到適當(dāng)?shù)娘@示器以顯示隱藏在旅客衣服下或內(nèi)部的任何危險(xiǎn)物(塊186)。
如果沒有檢測(cè)到危險(xiǎn)物，將給予旅客通過指示并且允許其繼續(xù)到檢查點(diǎn)出口大門并且取回任何被放行的行李(塊90)。然而，如果檢測(cè)到危險(xiǎn)物，則會(huì)觸發(fā)警報(bào)(塊190)并且該旅客會(huì)被執(zhí)法機(jī)構(gòu)扣留以進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查(85)。
圖8是顯示使用增強(qiáng)的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)60對(duì)可疑行李執(zhí)行的爆炸物檢測(cè)示例的框圖。該增強(qiáng)的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)可以使用已知的能夠檢測(cè)爆炸物的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)例如微量爆炸物檢測(cè)、熱中子分析(TNA)、QR、CT等來實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)在將對(duì)實(shí)施為微量檢測(cè)系統(tǒng)的爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行說明。微量檢測(cè)可以使用已知的檢測(cè)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，包括蒸氣和顆粒采樣系統(tǒng)。合適的檢測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)能夠檢測(cè)微量爆炸物的系統(tǒng)，這些爆炸物例如是Semtex、C-4、硝化甘油、PETN、RDX、Detasheet、TNT、三硝基苯甲硝胺、ANFO、黑火藥等。可用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)60的可用微量檢測(cè)系統(tǒng)包括，例如由G.E.Ion Track Instruments，of Wilmington，Massachusetts推出的ITEMISER微量檢測(cè)系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，微量爆炸物篩選可以以如下方式進(jìn)行。當(dāng)從行李篩選帶15接收到行李后，可以用通常稱為樣本收集器(sample trap)的布或拭子(swab)來擦拭其內(nèi)部和外部(塊200)。可以對(duì)行李可能被觸摸過的區(qū)域例如拉鏈拉手(zipper tab)、閂鎖(latch)和把手給予特別的注意。擦拭之后，將該樣本收集器放置到微量檢測(cè)機(jī)器中進(jìn)行分析。
對(duì)該樣本收集器分析之后，該微量檢測(cè)機(jī)器將確定爆炸物的存在與否(塊202)。如果沒有檢測(cè)到爆炸物，將生成通過指示并且該行李可以由旅客在出口大門處取回(90)。然而，如果該樣本收集器掃描確定存在爆炸物，則會(huì)觸發(fā)警報(bào)(塊208)并且該可疑行李被移交給執(zhí)法機(jī)構(gòu)以進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查(塊85)。
圖9是提供如何對(duì)密封瓶和其他容器進(jìn)行掃描以檢測(cè)爆炸物和其他有害物質(zhì)的示例的框圖。根據(jù)本發(fā)明對(duì)密封瓶和其他容器的掃描可以使用已知的容器掃描技術(shù)來完成。合適的掃描系統(tǒng)一般包括用于接收容器以進(jìn)行掃描的通道或分析臺(tái)，掃描系統(tǒng)，和用于指示危險(xiǎn)物質(zhì)存在與否的顯示設(shè)備。在許多實(shí)施方式中，該掃描系統(tǒng)能夠掃描密封瓶和其他容器以確定流體爆炸物和其他有害物質(zhì)的存在。
一些系統(tǒng)采用磁共振的形式來掃描可疑容器。在操作中，磁共振技術(shù)使用磁場(chǎng)和特定調(diào)諧的無線電波脈沖的組合來瞬時(shí)干擾某些原子核在該磁場(chǎng)內(nèi)的自然定向。這些原子核具有磁矩，如果施加磁場(chǎng)的話，它們就會(huì)對(duì)準(zhǔn)自身。如果將“正確”頻率的無線電頻率脈沖施加到磁場(chǎng)中的分子，那么該原子核將會(huì)吸收該無線電能量并且以不同的更高能量的方向重新對(duì)準(zhǔn)它們自己。
在該脈沖的最后，該原子核將在一個(gè)已知時(shí)間周期期間回復(fù)到它們最佳的較低能量定向。該馳豫使得原子發(fā)射它們自己的弱無線電信號(hào)。該馳豫時(shí)間和頻率對(duì)于每個(gè)原子/分子是不同的，因?yàn)樗鼈円蕾囉诖嬖诘脑雍椭車姆肿咏Y(jié)構(gòu)。這使得磁共振能夠區(qū)分各種流體或?qū)⒘黧w與固體區(qū)分開。因而，該系統(tǒng)迅速而又非常準(zhǔn)確地區(qū)分無害和危險(xiǎn)的瓶中內(nèi)容?？捎糜趯?shí)現(xiàn)系統(tǒng)65的一種密封瓶掃描系統(tǒng)是由Quantum Magnetics，Inc.，of San Diego，California開發(fā)的LiquiScan系統(tǒng)。
根據(jù)一些實(shí)施例，對(duì)密封瓶和其他容器進(jìn)行爆炸物和其他危險(xiǎn)物的掃描可以以圖9所示的方式完成。例如，當(dāng)在行李篩選帶完成掃描之后，該可疑瓶子會(huì)被從該行李中取出并裝載到該密封瓶掃描系統(tǒng)的分析臺(tái)中(塊220，222)。然后使用例如前述的磁共振掃描方法對(duì)該瓶子進(jìn)行篩選(塊224)。如果沒有檢測(cè)到危險(xiǎn)物，那么會(huì)生成通過指示并且該被掃描瓶子可以由旅客在檢查點(diǎn)出口大門處取回(塊226，90)。然而，如果該瓶子掃描發(fā)現(xiàn)存在爆炸物或其他危險(xiǎn)物，則會(huì)觸發(fā)警報(bào)并且該瓶子被提交給執(zhí)法機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查(塊228，85)。
圖10是顯示與該行李、旅客和二級(jí)篩選帶的各個(gè)爆炸物和武器檢測(cè)系統(tǒng)通信的控制計(jì)算機(jī)240。在這些系統(tǒng)之間的通信鏈接可以使用支持例如數(shù)據(jù)、視頻和圖像信息的信息傳輸?shù)娜魏魏线m的方法來實(shí)現(xiàn)。在許多實(shí)施例中，該通信鏈接使用常規(guī)的通信技術(shù)例如UTP、以太網(wǎng)、同軸電纜、光纖等實(shí)現(xiàn)。雖然使用無線通信技術(shù)是可能的，但是一般不采用它們，因?yàn)樗鼈內(nèi)鄙僭谠S多應(yīng)用例如機(jī)場(chǎng)安全檢查點(diǎn)中所需要的安全等級(jí)。
該控制計(jì)算機(jī)顯示為，配置有組合用戶界面(CUI)242、檢查點(diǎn)出口大門90和可選的檢查點(diǎn)入口大門245。該控制計(jì)算機(jī)可選地可以與旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)244相接口以進(jìn)一步增強(qiáng)檢查點(diǎn)篩選的效果。一般地，典型危險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)提供可用于對(duì)特定旅客指定危險(xiǎn)等級(jí)的數(shù)據(jù)。
在一些實(shí)施例中，該危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)包括由旅客預(yù)篩選系統(tǒng)采集的旅客數(shù)據(jù)。典型的旅客預(yù)篩選系統(tǒng)使用人工智能軟件來對(duì)給定旅客分析危險(xiǎn)觸發(fā)方面。危險(xiǎn)觸發(fā)方面的范圍包括怎樣和何時(shí)進(jìn)行的航線預(yù)定，是購(gòu)買單程還是往返票，是使用現(xiàn)金還是信用卡購(gòu)買機(jī)票，以及該購(gòu)買者或旅客是否有與已知恐怖分子或激進(jìn)團(tuán)體的聯(lián)系。
先進(jìn)的危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成對(duì)多個(gè)公共或?qū)Ｓ脭?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行旅客和其他旅行者信息的掃描。例如，先進(jìn)系統(tǒng)可以使用政府資源來生成旅客安全危險(xiǎn)檔案，該政府資源例如FBI、國(guó)家犯罪信息中心(NCIC)、國(guó)務(wù)院數(shù)據(jù)庫(kù)、IRS、社會(huì)安全管理部門、國(guó)家機(jī)動(dòng)車和糾正部門、信貸機(jī)構(gòu)(credit bureaus)和銀行記錄。該旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)也可以包括來自已經(jīng)生成的一些專用組織的數(shù)據(jù)，例如最佳旅客列表。一般的危險(xiǎn)等級(jí)采集和危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)采集的細(xì)節(jié)對(duì)于本發(fā)明來說不是關(guān)鍵的。如果應(yīng)用了危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)，本發(fā)明的檢查點(diǎn)系統(tǒng)可以配置成，與幾乎任何提供可用于為旅客指定危險(xiǎn)等級(jí)的數(shù)據(jù)的危險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)合作。
控制計(jì)算機(jī)240可以使用提供對(duì)相關(guān)聯(lián)的爆炸物、武器和旅客識(shí)別系統(tǒng)的必要的控制和監(jiān)控的任何合適的計(jì)算設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。該控制計(jì)算機(jī)可以是專用或通用計(jì)算機(jī)，例如具有如DOS、Windows、OS/2或Linux操作系統(tǒng)的個(gè)人計(jì)算機(jī)，Macintosh計(jì)算機(jī)，具有JAVA OS作為操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)，圖形工作站例如Sun Microsystems和SiliconGraphics的計(jì)算機(jī)，以及具有UNIX操作系統(tǒng)一些版本的其他計(jì)算機(jī)例如Sun Microsystems的AIX或SOLARIS，或者任何其他已知和可用的操作系統(tǒng)，或任何包括但不限于膝上型和手持計(jì)算機(jī)的設(shè)備。
CUI 242可以是通過這里所述的任何計(jì)算設(shè)備操作的任何合適的顯示設(shè)備。該CUI包括合適的顯示設(shè)備例如LCD、CRT、等離子體監(jiān)視器等。在許多實(shí)施例中，該CUI實(shí)施為單個(gè)顯示器，提供由用于旅客和行李的相應(yīng)掃描系統(tǒng)對(duì)于個(gè)體旅客生成的篩選數(shù)據(jù)、圖像和判定的集中收集。
圖11是顯示組合用戶界面(CUI)242的一個(gè)實(shí)施例的示意圖，并將結(jié)合圖1所示的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)進(jìn)行說明。
在許多實(shí)施例中，該CUI具有單個(gè)集中顯示器，用于提供由用于旅客和行李篩選的各自掃描系統(tǒng)對(duì)于個(gè)體旅客生成的篩選結(jié)果、圖像和判定。該CUI一般由負(fù)責(zé)旅客和行李篩選的管理人員來操作。如果需要的話，該CUI可以接收和顯示例如與被篩選旅客相關(guān)的檔案信息的數(shù)據(jù)。該控制計(jì)算機(jī)和CUI也可以通過聯(lián)網(wǎng)以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)相接口。
該CUI顯示為分成六個(gè)一般區(qū)域。該CUI的中心部分包括初級(jí)行李和旅客篩選狀態(tài)區(qū)，而右側(cè)包括二級(jí)行李和旅客篩選狀態(tài)區(qū)。旅客信息可以在CUI的左上區(qū)域顯示，而危險(xiǎn)評(píng)估和篩選建議可以在左下區(qū)域給出。CUI的六個(gè)狀態(tài)區(qū)的每個(gè)顯示為在單個(gè)顯示單元上呈現(xiàn)，但是其他實(shí)施例是可能的，其中可以實(shí)施附加的顯示設(shè)備。例如，一些實(shí)施例使用三個(gè)獨(dú)立的顯示設(shè)備，從而使得一個(gè)顯示設(shè)備專用于旅客和危險(xiǎn)評(píng)估數(shù)據(jù)，另一個(gè)專用于初級(jí)旅客和行李篩選，第三個(gè)顯示設(shè)備提供二級(jí)旅客和行李篩選數(shù)據(jù)。其他可能性包括為六個(gè)狀態(tài)區(qū)中的每一個(gè)提供專用的顯示設(shè)備。應(yīng)當(dāng)理解，CUI中的六個(gè)狀態(tài)區(qū)只是一個(gè)示例，其中可以是多于或少于六個(gè)，或者該區(qū)域可以以其他方式切分、組合或指定。
初級(jí)行李篩選狀態(tài)區(qū)包括與該兩個(gè)行李篩選系統(tǒng)即爆炸物篩選系統(tǒng)30和行李成像系統(tǒng)35相關(guān)的狀態(tài)信息。當(dāng)與這些系統(tǒng)中的每個(gè)相關(guān)聯(lián)的狀態(tài)指示器讀數(shù)為“通過”時(shí)，表示該行李已經(jīng)通過了所要求的篩選要求。在該被篩選行李沒有達(dá)到特定的篩選要求的情況下，適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)指示器會(huì)讀出“警報(bào)”或“拒絕”。該行李的圖像也在該初級(jí)行李篩選狀態(tài)區(qū)中給出，這使得該檢查點(diǎn)管理員或其他人員能夠觀察由該行李成像系統(tǒng)捕捉的圖像，以確認(rèn)或更改該成像操作員的判定。
初級(jí)旅客篩選狀態(tài)區(qū)顯示為，具有與該三個(gè)旅客篩選系統(tǒng)即爆炸物檢測(cè)入口40、自分離入口45和金屬檢測(cè)入口50相關(guān)的狀態(tài)信息。與該初級(jí)行李篩選狀態(tài)區(qū)類似，旅客狀態(tài)區(qū)包括與這些系統(tǒng)中的每個(gè)相關(guān)聯(lián)的狀態(tài)指示器。例如，旅客爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)讀出“通過”表示旅客已經(jīng)通過了對(duì)于該系統(tǒng)所需要的篩選。
自分離入口讀出“拒絕”表示在旅客身上查找到金屬物品的位置。一般地，旅客將取出該被檢測(cè)到的金屬物品并且將其交給成像系統(tǒng)35進(jìn)行篩選。再次，由該自分離入口產(chǎn)生的“拒絕”指示可以或可以不用于確定該旅客是否要進(jìn)行二級(jí)篩選。金屬檢測(cè)入口讀出“拒絕”表示旅客沒有達(dá)到這些系統(tǒng)的篩選要求。在旅客篩選狀態(tài)區(qū)中給出由該自分離入口生成的旅客的圖像，以確保隨后的指令來尋找該危險(xiǎn)物。
因?yàn)槁每驮诤Y選期間觸發(fā)了警報(bào)，所以該旅客和行李要經(jīng)受二級(jí)篩選。該二級(jí)行李狀態(tài)區(qū)包括與兩個(gè)二級(jí)旅客篩選系統(tǒng)相關(guān)的狀態(tài)信息，該兩個(gè)二級(jí)旅客篩選系統(tǒng)具體為爆炸物檢測(cè)系統(tǒng)60和密封瓶掃描系統(tǒng)65。該兩個(gè)二級(jí)行李篩選系統(tǒng)中的每個(gè)具有“通過”狀態(tài)，表示該旅客行李通過了這些系統(tǒng)所要求的篩選。
二級(jí)旅客篩選狀態(tài)區(qū)包括與人體掃描系統(tǒng)55相關(guān)的狀態(tài)信息。在該區(qū)中，狀態(tài)指示器讀出“拒絕”表示旅客沒有達(dá)到該系統(tǒng)的篩選要求。該旅客被拒絕的可能原因在該人體掃描系統(tǒng)生成的旅客圖像中顯示。特別地，該計(jì)算機(jī)生成圖像揭示了該旅客在腰帶區(qū)域隱藏了槍支。
可以在CUI左上區(qū)域顯示的旅客信息包括，例如旅客姓名和航班。也可以要求或希望包含其他信息。旅客信息一般從旅客識(shí)別系統(tǒng)27獲得。
CUI的最后一個(gè)區(qū)域涉及對(duì)于該旅客和相關(guān)行李的危險(xiǎn)評(píng)估和篩選建議。旅客危險(xiǎn)評(píng)估區(qū)可以被分成多個(gè)種類，包括旅客危險(xiǎn)等級(jí)、初級(jí)篩選等級(jí)、二級(jí)篩選等級(jí)和整體篩選等級(jí)。該初級(jí)和二級(jí)危險(xiǎn)等級(jí)種類可分別用于指示旅客和行李在該初級(jí)和二級(jí)篩選帶的篩選性能。該整體危險(xiǎn)評(píng)估指示器是基于組合旅客危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估、初級(jí)和二級(jí)危險(xiǎn)等級(jí)的方法，并且可用于提供接受或拒絕特定旅客的決定性數(shù)字。
該旅客危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估指示器可以分解成三級(jí)，即高風(fēng)險(xiǎn)旅客，未知旅客，和已知旅客。這三級(jí)中的每個(gè)與對(duì)于旅客和行李不同的靈敏度等級(jí)和篩選要求相關(guān)聯(lián)。為了滿足這些要求，該系統(tǒng)可以自動(dòng)生成通過/拒絕建議，安全管理員可以接受或拒絕該建議。如果旅客收到放行或通過指示，那么該旅客可以被允許穿過該篩選檢查點(diǎn)出口大門并且進(jìn)入安全區(qū)域。另一方面，如果旅客被給出拒絕建議，那么該旅客和行李會(huì)被拒絕進(jìn)入該安全區(qū)域，并且在一些情況下，會(huì)移交給執(zhí)法機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查?，F(xiàn)在將對(duì)三個(gè)不同級(jí)別的安全要求的例子進(jìn)行說明。
最高級(jí)別的安全篩選可以應(yīng)用到這里所稱的高風(fēng)險(xiǎn)旅客。高風(fēng)險(xiǎn)旅客可以是被旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別為具有潛在安全威脅的旅客。高風(fēng)險(xiǎn)旅客會(huì)被要求由初級(jí)和二級(jí)篩選系統(tǒng)都對(duì)其進(jìn)行篩選，而不考慮在初級(jí)篩選帶中的任何“通過”指示?？商鎿Q地或者附加地，檢查點(diǎn)的一個(gè)或多個(gè)篩選系統(tǒng)可以對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)旅客設(shè)定較高的靈敏度等級(jí)。如果所有篩選系統(tǒng)都報(bào)告“通過”篩選狀態(tài)，則高風(fēng)險(xiǎn)旅客可以被放行以穿過該安全檢查點(diǎn)。典型地，在高風(fēng)險(xiǎn)旅客被允許穿過該安全檢查點(diǎn)之前還需要管理員的最終核準(zhǔn)。
未知旅客是沒有被識(shí)別為高風(fēng)險(xiǎn)旅客并且也不為系統(tǒng)所知的旅客。篩選未知旅客可以要求該旅客經(jīng)受初級(jí)篩選系統(tǒng)，并且僅當(dāng)在初級(jí)篩選期間觸發(fā)警報(bào)時(shí)才提交到二級(jí)篩選系統(tǒng)進(jìn)行處理。與高風(fēng)險(xiǎn)旅客篩選類似，如果需要的話，檢查點(diǎn)的一個(gè)或多個(gè)篩選系統(tǒng)可以對(duì)篩選未知旅客設(shè)定較高的靈敏度等級(jí)。當(dāng)該適當(dāng)?shù)暮Y選系統(tǒng)報(bào)告“通過”篩選狀態(tài)之后，該未知旅客可以被放行以穿過該安全檢查點(diǎn)。典型地，檢查點(diǎn)管理員可以擁有能夠超馳該自動(dòng)放行/拒絕判定的能力。
最低級(jí)別的安全要求可以應(yīng)用到已知旅客，即已經(jīng)經(jīng)受過一些預(yù)篩選或被識(shí)別為較小可能造成安全風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)人。由于他們的已經(jīng)被降低的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以已知旅客可以被要求經(jīng)受設(shè)定在較低靈敏度等級(jí)的初級(jí)篩選系統(tǒng)。再次，檢查點(diǎn)管理員可以擁有能夠超馳該自動(dòng)放行/拒絕判定的能力。
可以認(rèn)識(shí)到，檢查點(diǎn)的一個(gè)或多個(gè)篩選系統(tǒng)的靈敏度等級(jí)可以響應(yīng)于旅客的特定危險(xiǎn)等級(jí)而自動(dòng)調(diào)節(jié)。另一個(gè)選項(xiàng)是，檢查點(diǎn)管理員擁有手動(dòng)調(diào)節(jié)篩選系統(tǒng)的靈敏度等級(jí)的能力。
典型地，檢查點(diǎn)管理員被提供有CUI，其可以設(shè)置在該檢查點(diǎn)出口處或出口附近。然而，許多其他配置是可能的，并且可以實(shí)施而不需要?jiǎng)?chuàng)造力。例如，該CUI可以設(shè)置在距離該實(shí)際檢查點(diǎn)自身有一些距離的機(jī)場(chǎng)安全辦公室?？商鎿Q地或者附加地，該CUI可以設(shè)置在位于距離該實(shí)際安全檢查點(diǎn)上百甚至上千英里之外的地區(qū)或國(guó)家安全辦公室。因此，無論在哪里建立安全網(wǎng)絡(luò)連接，都可以實(shí)現(xiàn)CUI的遠(yuǎn)程實(shí)施。
CUI可以具有各種幫助或增強(qiáng)旅客和行李篩選的特征。例如，CUI操作員可以具有通過簡(jiǎn)單的按鈕點(diǎn)擊將任何圖像擴(kuò)展到全屏顯示的能力。如果獲取了多個(gè)圖像，每個(gè)圖像可以在屏幕上表示為縮略圖(thumbnail image)。
在旅客和行李分別都通過了初級(jí)旅客和行李篩選帶的情況下，那么該二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)會(huì)變灰，因?yàn)椴辉傩枰鼈?。可替換地，可以省略該二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)，以便能夠擴(kuò)展該初級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)。
如果當(dāng)前有多于一個(gè)旅客在檢查點(diǎn)系統(tǒng)內(nèi)，CUI顯示器會(huì)默認(rèn)到第一個(gè)旅客。在這種情形中，當(dāng)由各種篩選系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集時(shí)，CUI會(huì)提供給操作員在旅客之間切換的能力。CUI也可以包括存檔特征以允許在稍后的時(shí)間點(diǎn)對(duì)旅客的回顧檢查。
進(jìn)一步的可能性包括，將該安全檢查點(diǎn)集成在安全政府計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。在這種配置中，在旅客篩選期間獲得的數(shù)據(jù)可以對(duì)外部機(jī)構(gòu)例如執(zhí)法機(jī)構(gòu)、移民局等是可用的，另一個(gè)選項(xiàng)可以是在單個(gè)檢查點(diǎn)處配置多個(gè)CUI以進(jìn)一步增強(qiáng)篩選處理量。
現(xiàn)在參照?qǐng)D12，示出了本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)300的可替換實(shí)施例的框圖。與其他實(shí)施例相似，檢查點(diǎn)300顯示為通常包括初級(jí)行李篩選帶15、初級(jí)旅客篩選帶20和二級(jí)篩選帶25。值得注意的區(qū)別與旅客篩選帶20的檢測(cè)入口的相對(duì)布置有關(guān)。特別地，該旅客篩選帶顯示為配置成這種方式，使得旅客首先由自分離入口45篩選，然后是爆炸物檢測(cè)入口40，接著是金屬檢測(cè)入口50。
圖12所示的檢查點(diǎn)篩選系統(tǒng)圖解了可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中實(shí)施的動(dòng)態(tài)配置系統(tǒng)。再次，如前所述，最佳的旅客和行李篩選可以通過該行李、旅客和二級(jí)篩選帶15、20、25的爆炸物和武器檢測(cè)系統(tǒng)的特定布置來獲得。然而，許多實(shí)施例并不限于此，如果需要的話，這里所述的行李、旅客和二級(jí)篩選帶15、20、25的特定篩選和成像系統(tǒng)的任意順序組合都可以實(shí)施。
例如，圖13示出了本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)320的另一可替換實(shí)施例。如圖所示，檢查點(diǎn)300通常包括初級(jí)行李篩選帶15、初級(jí)旅客篩選帶20和二級(jí)篩選帶25。然而，在本實(shí)施例中，相對(duì)于在其他圖中所示的三個(gè)篩選入口，該旅客篩選帶包括兩個(gè)篩選入口。特別地，該旅客篩選帶顯示為配置有爆炸物檢測(cè)入口40和金屬檢測(cè)入口50。圖13還示出了不使用自分離入口、旅客ID站或密封瓶檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)施的檢查點(diǎn)篩選系統(tǒng)。
圖14是根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的綜合篩選檢查點(diǎn)的框圖。如圖所示，檢查點(diǎn)350一般包括標(biāo)準(zhǔn)篩選檢查點(diǎn)352和先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)(ATSC)10。本實(shí)施例的一個(gè)目的是根據(jù)所需要或希望的情況而提供“標(biāo)準(zhǔn)”或“先進(jìn)”篩選過程。例如，可以將旅客分成兩個(gè)基本類別，即低風(fēng)險(xiǎn)或高風(fēng)險(xiǎn)。高風(fēng)險(xiǎn)旅客可以包括那些符合一些選擇標(biāo)準(zhǔn)而被認(rèn)為具有較大的爆炸物或武器攜帶可能性的旅客。為了篩選效率和有效性，希望使高風(fēng)險(xiǎn)旅客經(jīng)受先進(jìn)篩選過程，而使得低風(fēng)險(xiǎn)旅客由較少侵入(intrusive)的“標(biāo)準(zhǔn)”篩選過程進(jìn)行篩選。
標(biāo)準(zhǔn)檢查點(diǎn)352可以配置有常規(guī)的旅客和行李篩選能力。典型的標(biāo)準(zhǔn)檢查點(diǎn)包括，例如用于掃描旅客行李的X射線檢測(cè)系統(tǒng)，以及用于對(duì)旅客進(jìn)行武器篩選的金屬檢測(cè)系統(tǒng)。一些系統(tǒng)甚至包括微量爆炸物機(jī)器，其經(jīng)常被實(shí)施以用于對(duì)旅客行李進(jìn)行隨機(jī)篩選。
ATSC 10顯示為具有行李、旅客和二級(jí)篩選帶15、20和25，并且與由檢查點(diǎn)管理員354操作的組合用戶界面(CUI)242通信。可以認(rèn)識(shí)到，該行李、旅客和二級(jí)篩選帶可以使用這里所述的爆炸物、武器和篩選系統(tǒng)以及入口的各種組合的任何一種來實(shí)現(xiàn)。
旅客篩選可以以如下方式完成。如塊356所示，旅客首先接近旅客登記站。旅客登記站可以實(shí)施為機(jī)場(chǎng)前臺(tái)行李檢查的一部分，或者該登記站可以實(shí)施為專用篩選點(diǎn)。在塊358中，使用任何合適的方法對(duì)該旅客的身份進(jìn)行驗(yàn)證(例如駕駛執(zhí)照、國(guó)家發(fā)放的ID卡、護(hù)照等)。
然后基于一些預(yù)定的選擇標(biāo)準(zhǔn)，通常將該旅客識(shí)別為“高風(fēng)險(xiǎn)”或“低風(fēng)險(xiǎn)”旅客。高風(fēng)險(xiǎn)旅客是需要在ATSC 10進(jìn)行更復(fù)雜的篩選的旅客，而低風(fēng)險(xiǎn)旅客是需要在標(biāo)準(zhǔn)檢查點(diǎn)352進(jìn)行不太嚴(yán)格級(jí)別的篩選的旅客。在一些實(shí)施例中，可以使用旅客危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)244來確定旅客的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。例如，旅客危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)可以指示該旅客具有“高風(fēng)險(xiǎn)”，這將要求該旅客通過該ATSC 10(塊362)。另一方面，如果旅客危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)指示該旅客具有“低”安全風(fēng)險(xiǎn)，則該旅客被引導(dǎo)到標(biāo)準(zhǔn)檢查點(diǎn)進(jìn)行篩選。另一個(gè)替換方案是，其中檢查點(diǎn)人員基于對(duì)該旅客的客觀或主觀觀察來確定旅客的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。因此，可以理解，可以基于可變范圍的可能參數(shù)來確定旅客的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，其細(xì)節(jié)對(duì)于本發(fā)明是不重要的。
如塊364所示，如果旅客成功通過了該標(biāo)準(zhǔn)檢查點(diǎn)篩選過程，那么他們可以被允許通過檢查點(diǎn)出口大門90。然而，如果該旅客沒有通過該標(biāo)準(zhǔn)檢查點(diǎn)篩選，則他們會(huì)被引導(dǎo)到ATSC 10進(jìn)行更復(fù)雜的篩選。
如果旅客需要被ATSC 10篩選，則他們會(huì)被拒絕或接受。如果該旅客及其任何行李成功通過了ATSC的所有要求的篩選系統(tǒng)和入口，則該旅客將被允許通過該檢查點(diǎn)出口大門。然而，如果該旅客沒有通過ATSC的任何一個(gè)篩選系統(tǒng)，則他們將被執(zhí)法機(jī)構(gòu)扣留以進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查(塊85)。
圖15示出了本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)400的另一可替換實(shí)施例。檢查點(diǎn)400一般包括初級(jí)行李篩選帶15、初級(jí)旅客篩選帶20和二級(jí)篩選帶25。與其他實(shí)施例相對(duì)，檢查點(diǎn)400在該初級(jí)行李篩選帶中包括核檢測(cè)系統(tǒng)405。
該核檢測(cè)系統(tǒng)可以使用配置成檢測(cè)旅客行李中放射性物質(zhì)的存在的多種常規(guī)系統(tǒng)中的任何一種來實(shí)現(xiàn)。適當(dāng)配置的核檢測(cè)系統(tǒng)可以檢測(cè)包括那些發(fā)射伽馬射線的有害放射性物質(zhì)。在操作中，行李可以穿過核檢測(cè)系統(tǒng)以進(jìn)行分析。于是該核檢測(cè)系統(tǒng)可以基于對(duì)該行李中存在的一些輻射閾值水平的檢測(cè)來給出警報(bào)或通過指示。
如果需要，該核檢測(cè)系統(tǒng)可以可替換地設(shè)置在二級(jí)篩選帶。另一可能的變體是，將該核檢測(cè)系統(tǒng)配置為步行通過入口，從而將其實(shí)施為初級(jí)或二級(jí)旅客篩選過程的一部分，與該行李核檢測(cè)系統(tǒng)分離或者作為其補(bǔ)充。圖16中示出了配置成初級(jí)旅客篩選帶中的步行通過入口的核檢測(cè)系統(tǒng)410的示例。
圖17是本發(fā)明的先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)410的可替換實(shí)施例的框圖。這一特定實(shí)施例在許多方面與其他實(shí)施例相似，其中值得注意的區(qū)別涉及行李篩選帶15的篩選系統(tǒng)的布置。在本圖中，行李篩選帶的篩選系統(tǒng)以這種方式布置，使得旅客行李首先由成像系統(tǒng)35進(jìn)行篩選，接著由爆炸物篩選系統(tǒng)30進(jìn)行篩選。當(dāng)需要或希望對(duì)旅客自分離的物品進(jìn)行爆炸物篩選時(shí)，這種布置是有用的。
雖然本發(fā)明是結(jié)合所述實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明的，但是對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本發(fā)明范圍和精神內(nèi)的各種修改都是顯而易見的。可以理解，對(duì)于一個(gè)實(shí)施例描述的特征也可以應(yīng)用到其他實(shí)施例。因此，應(yīng)當(dāng)參照權(quán)利要求對(duì)本發(fā)明進(jìn)行正確的解釋。
權(quán)利要求
1.一種提供對(duì)于篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)(10)的集中監(jiān)控的組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)(242)，所述CUI包括行李篩選狀態(tài)區(qū)，適應(yīng)于顯示由配置在行李篩選帶(15)中的爆炸物篩選系統(tǒng)(30)和行李成像系統(tǒng)(35)生成的篩選信息；旅客篩選狀態(tài)區(qū)，適應(yīng)于顯示由配置在旅客篩選帶(20)中的爆炸物檢測(cè)入口(40)和金屬檢測(cè)入口(50)生成的篩選信息；二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)，適應(yīng)于顯示由配置在二級(jí)篩選帶(25)中的人體掃描系統(tǒng)(55)和增強(qiáng)的爆炸物篩選系統(tǒng)(60)生成的篩選信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述行李篩選狀態(tài)區(qū)進(jìn)一步適應(yīng)于顯示由所述行李成像系統(tǒng)篩選的行李圖像。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述行李篩選狀態(tài)區(qū)進(jìn)一步適應(yīng)于顯示由核檢測(cè)系統(tǒng)(405)生成的篩選信息，所述核檢測(cè)系統(tǒng)適應(yīng)于檢測(cè)被篩選行李中存在的放射性物質(zhì)的閾值水平，其中所述核檢測(cè)系統(tǒng)配置在所述行李篩選帶中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)進(jìn)一步適應(yīng)于顯示由核檢測(cè)系統(tǒng)(410)生成的篩選信息，所述核檢測(cè)系統(tǒng)適應(yīng)于檢測(cè)旅客身上存在的放射性物質(zhì)的閾值水平，其中所述核檢測(cè)系統(tǒng)配置在所述旅客篩選帶中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)進(jìn)一步適應(yīng)于顯示由配置在所述旅客篩選帶中的自分離入口(45)生成的篩選信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的界面，其中所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)進(jìn)一步適應(yīng)于顯示單個(gè)旅客以及在所述單個(gè)旅客身上檢測(cè)到的金屬物品的位置的圖像，其中所述圖像由與所述自分離入口聯(lián)合工作的照相機(jī)生成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)進(jìn)一步適應(yīng)于顯示單個(gè)旅客以及在所述單個(gè)旅客身上檢測(cè)到的任何危險(xiǎn)品的位置的圖像，其中所述圖像由所述人體掃描系統(tǒng)生成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)進(jìn)一步適應(yīng)于顯示由配置在所述二級(jí)篩選帶中的密封瓶掃描系統(tǒng)(65)生成的篩選信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，進(jìn)一步包括篩選系統(tǒng)控制性能，提供修改所述行李、旅客和二級(jí)篩選帶中至少一個(gè)篩選系統(tǒng)的篩選靈敏度等級(jí)的能力。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的界面，其中所述篩選靈敏度等級(jí)可以響應(yīng)于由旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)(244)提供的危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)而自動(dòng)修改，該旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)與所述界面聯(lián)合工作。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，所述界面進(jìn)一步包括進(jìn)入大門控制，提供調(diào)節(jié)進(jìn)入所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)的旅客流的能力。
12.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，所述界面進(jìn)一步包括出口大門控制，提供調(diào)節(jié)進(jìn)入由所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)保護(hù)的安全區(qū)域的旅客流的能力。
13.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，所述界面進(jìn)一步包括危險(xiǎn)評(píng)估區(qū)，適應(yīng)于顯示由所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)篩選的被識(shí)別旅客的危險(xiǎn)等級(jí)，其中所述危險(xiǎn)等級(jí)是基于由旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)(244)提供的數(shù)據(jù)的。
14.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，所述界面進(jìn)一步包括危險(xiǎn)評(píng)估區(qū)，適應(yīng)于顯示由所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)篩選的被識(shí)別旅客的危險(xiǎn)等級(jí)，其中所述危險(xiǎn)等級(jí)是基于由所述行李、旅客和二級(jí)篩選帶的各個(gè)篩選系統(tǒng)生成的篩選結(jié)果。
15.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，所述界面進(jìn)一步包括適應(yīng)于顯示旅客數(shù)據(jù)的旅客信息區(qū)，其中所述旅客數(shù)據(jù)由配置在所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)中的旅客ID站(27)提供。
16.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述行李、旅客和二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)中的每個(gè)均在單個(gè)顯示設(shè)備上呈現(xiàn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述行李、旅客和二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)中的每個(gè)均分別在各個(gè)顯示設(shè)備上呈現(xiàn)。
18.根據(jù)權(quán)利要求1的界面，其中所述界面相對(duì)于所述行李、旅客和二級(jí)篩選帶的各個(gè)篩選系統(tǒng)遠(yuǎn)程設(shè)置。
19.一種提供對(duì)于篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)(10)的集中監(jiān)控的方法，所述方法包括提供包括行李、旅客和二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)的組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)(242)；在所述行李篩選狀態(tài)區(qū)中顯示行李篩選信息，其中所述行李篩選信息是由配置在行李篩選帶(15)中的爆炸物篩選系統(tǒng)(30)和行李成像系統(tǒng)(35)生成的；在所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)中顯示旅客篩選信息，其中所述旅客篩選信息是由配置在旅客篩選帶(20)中的爆炸物檢測(cè)入口(40)和金屬檢測(cè)入口(50)生成的；和在所述二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)中顯示二級(jí)篩選信息，其中所述二級(jí)篩選信息是由配置在二級(jí)篩選帶(25)中的人體掃描系統(tǒng)(55)和增強(qiáng)的爆炸物篩選系統(tǒng)(60)生成的。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括在所述行李篩選狀態(tài)區(qū)中顯示由所述行李成像系統(tǒng)篩選的行李圖像。
21.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括顯示由核檢測(cè)系統(tǒng)(405)生成的篩選信息，所述核檢測(cè)系統(tǒng)適應(yīng)于檢測(cè)被篩選行李中存在的放射性物質(zhì)的閾值水平，其中所述由核檢測(cè)系統(tǒng)生成的篩選信息顯示在所述行李篩選狀態(tài)區(qū)中。
22.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括顯示由核檢測(cè)系統(tǒng)(410)生成的篩選信息，所述核檢測(cè)系統(tǒng)適應(yīng)于檢測(cè)旅客身上存在的放射性物質(zhì)的閾值水平，其中由所述核檢測(cè)系統(tǒng)生成的所述篩選信息顯示在所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)中。
23.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括在所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)中顯示由自分離入口(45)生成的篩選信息，其中所述自分離入口配置在所述旅客篩選帶中。
24.根據(jù)權(quán)利要求23的方法，所述方法進(jìn)一步包括在所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)中顯示單個(gè)旅客以及在所述單個(gè)旅客身上檢測(cè)到的金屬物品的位置的圖像，其中所述圖像由與所述自分離入口聯(lián)合工作的照相機(jī)生成。
25.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括在所述二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)中顯示單個(gè)旅客以及在所述單個(gè)旅客身上檢測(cè)到的任何危險(xiǎn)品的位置的圖像，其中所述圖像由所述人體掃描系統(tǒng)生成。
26.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括在所述二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)中顯示由密封瓶掃描系統(tǒng)(65)生成的篩選信息，其中所述密封瓶掃描系統(tǒng)配置在所述二級(jí)篩選帶中。
27.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括在所述組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)中提供篩選系統(tǒng)控制性能，其中所述篩選系統(tǒng)控制性能提供修改所述行李、旅客和二級(jí)篩選帶中至少一個(gè)篩選系統(tǒng)的篩選靈敏度等級(jí)的能力。
28.根據(jù)權(quán)利要求27的方法，其中所述篩選靈敏度等級(jí)可以由人工操作員手動(dòng)修改。
29.根據(jù)權(quán)利要求27的方法，其中所述篩選靈敏度等級(jí)可以響應(yīng)于由旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)(244)提供的危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)而自動(dòng)修改，該旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)是與所述組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)聯(lián)合工作的。
30.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括控制進(jìn)入大門(245)以調(diào)節(jié)進(jìn)入所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)的旅客流。
31.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，所述方法進(jìn)一步包括控制出口大門(90)以調(diào)節(jié)進(jìn)入由所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)保護(hù)的安全區(qū)域的旅客流。
32.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，其中所述組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)進(jìn)一步包括危險(xiǎn)評(píng)估區(qū)，適應(yīng)于顯示由所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)篩選的被識(shí)別旅客的危險(xiǎn)等級(jí)，其中所述危險(xiǎn)等級(jí)是基于由旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)(244)提供的數(shù)據(jù)的。
33.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，其中所述組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)進(jìn)一步包括危險(xiǎn)評(píng)估區(qū)，適應(yīng)于顯示由所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)篩選的被識(shí)別旅客的危險(xiǎn)等級(jí)，其中所述危險(xiǎn)等級(jí)是基于由所述行李、旅客和二級(jí)篩選帶的各個(gè)篩選系統(tǒng)生成的篩選結(jié)果。
34.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，其中所述組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)進(jìn)一步包括適應(yīng)于顯示旅客數(shù)據(jù)的旅客信息區(qū)，其中所述旅客數(shù)據(jù)由配置在所述篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)中的旅客ID站(27)提供。
35.一種提供對(duì)于篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)(10)的集中監(jiān)控的組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)(242)，所述CUI包括行李篩選狀態(tài)區(qū)，適應(yīng)于顯示由配置在行李篩選帶(15)中的爆炸物篩選系統(tǒng)(30)和行李成像系統(tǒng)(35)生成的篩選信息；和旅客篩選狀態(tài)區(qū)，適應(yīng)于顯示由配置在旅客篩選帶(20)中的爆炸物檢測(cè)入口(40)和金屬檢測(cè)入口(50)生成的篩選信息。
36.根據(jù)權(quán)利要求35的界面，所述界面進(jìn)一步包括二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)，適應(yīng)于顯示由配置在二級(jí)篩選帶(25)中的增強(qiáng)的爆炸物篩選系統(tǒng)(60)生成的篩選信息。
37.根據(jù)權(quán)利要求35的界面，所述界面進(jìn)一步包括篩選系統(tǒng)控制性能，提供修改所述行李和旅客篩選帶中至少一個(gè)篩選系統(tǒng)的篩選靈敏度等級(jí)的能力。
38.根據(jù)權(quán)利要求37的界面，其中所述篩選靈敏度等級(jí)可以由人工操作員手動(dòng)修改。
39.根據(jù)權(quán)利要求37的界面，其中所述篩選靈敏度等級(jí)可以響應(yīng)于由旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)提供的危險(xiǎn)等級(jí)數(shù)據(jù)而自動(dòng)修改，該旅客危險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別系統(tǒng)是與所述界面聯(lián)合工作的。
40.一種提供對(duì)于篩選檢查點(diǎn)系統(tǒng)(10)的集中監(jiān)控的方法，所述方法包括提供包括行李和旅客篩選狀態(tài)區(qū)的組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)(242)；在所述行李篩選狀態(tài)區(qū)中顯示行李篩選信息，其中所述行李篩選信息是由配置在行李篩選帶(15)中的爆炸物篩選系統(tǒng)(30)和行李成像系統(tǒng)(35)生成的；和在所述旅客篩選狀態(tài)區(qū)中顯示旅客篩選信息，其中所述旅客篩選信息是由配置在旅客篩選帶(20)中的爆炸物檢測(cè)入口(40)和金屬檢測(cè)入口(50)生成的。
41.根據(jù)權(quán)利要求40的方法，所述組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)進(jìn)一步包括二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)，適應(yīng)于顯示由配置在二級(jí)篩選帶(25)中的增強(qiáng)的爆炸物篩選系統(tǒng)(60)生成的篩選信息。
42.根據(jù)權(quán)利要求40的方法，所述組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)進(jìn)一步包括篩選系統(tǒng)控制性能，提供修改所述行李和旅客篩選帶中至少一個(gè)篩選系統(tǒng)的篩選靈敏度等級(jí)的能力。
全文摘要
一種可以與先進(jìn)技術(shù)篩選檢查點(diǎn)(ATSC)(10)一起配置的組合系統(tǒng)用戶界面(CUI)(242)，其是一個(gè)旅客友好的高性能系統(tǒng)，用于篩選旅客及其攜帶的物品以檢測(cè)組裝炸彈、炸彈組件、金屬和非金屬武器以及其他違禁品。該CUI可以包括行李、旅客和二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)。該行李篩選狀態(tài)區(qū)顯示由爆炸物篩選系統(tǒng)(30)和行李成像系統(tǒng)(35)生成的篩選信息，而旅客篩選狀態(tài)區(qū)顯示由爆炸物檢測(cè)入口(40)和金屬檢測(cè)入口(50)生成的篩選信息。在一些實(shí)施方式中，二級(jí)篩選狀態(tài)區(qū)顯示由人體掃描系統(tǒng)(55)和增強(qiáng)的爆炸物篩選系統(tǒng)(60)生成的篩選信息。
文檔編號(hào)B64F1/36GK1806263SQ200480016417
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2004年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月11日
發(fā)明者J·H·休伊, S·沃爾夫 申請(qǐng)人:昆騰磁性元件公司