船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船體內(nèi)的專用連接件，特別涉及一種船體內(nèi)部與艙室壁板的之間的專用連接件，屬于船舶配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶的減振減噪一直以來是困擾造船業(yè)的一大難題，噪音的產(chǎn)生主要是機器工作時產(chǎn)生的震動和聲音，船舶作為一個整體的鋼結(jié)構(gòu)，其大部分的震動都可通過船體鋼結(jié)構(gòu)來進(jìn)行傳遞，而劇烈的震動造成了噪音的傳遞。
[0003]隨著人們對船艙的隔音減噪效果越來越高的需求，復(fù)合巖棉板在船舶艙室壁板系統(tǒng)中的應(yīng)用也越來越廣泛，而人們往往都忽視了只有讓復(fù)合巖棉板與船體結(jié)構(gòu)隔離從而杜絕震動的傳遞，才能更好的發(fā)揮復(fù)合巖棉板的減噪功用。目前常用的復(fù)合巖棉板連接件采用的還是傳統(tǒng)的剛性連接件，這種單螺桿連接僅僅起到了固定復(fù)合巖棉板型材的功能，在減震降噪方面并不能起到有效的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件，以解決現(xiàn)有船用連接件無法起到阻隔振動，降低噪音的技術(shù)問題。
[0005]為實現(xiàn)以上實用新型目的，本實用新型包括上螺桿、下螺桿、降噪組件、封頭螺母以及連接片，所述上螺桿的一端與降噪組件相連，所述降噪組件的另一端與下螺桿的一端相連，所述下螺桿的另一端與封頭螺母相連;所述封頭螺母與連接片相連;所述降噪組件包括上下兩片鋼板以及橡膠塊，所述鋼板分別固定于橡膠塊兩端。
[0006]本實用新型還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn):
[0007]進(jìn)一步地，所述上螺桿和下螺桿穿過對應(yīng)的鋼板，與鋼板及橡膠塊螺紋連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述鋼板為鍍鋅鋼板。
[0009]進(jìn)一步地，所述上下兩片鋼板與橡膠塊粘合連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接片為鋼片。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型將常用的整根鋼性螺桿分成兩根，分別與降噪組件上下端連接，降噪組件中的橡膠塊吸收振動，衰減了噪音聲波的傳遞，從而起到降低噪音的技術(shù)效果。還可調(diào)整螺桿與降噪組件的連接長度，起到了調(diào)整板材安裝高度的技術(shù)效果。
[0013]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[00Μ]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本實用新型的應(yīng)用實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:上螺桿I，下螺桿2，降噪組件3:其包括上鍍鋅鋼板301、下鍍鋅鋼板302、橡膠塊303，封頭螺母4，連接片5。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1所示，本實施例包括上螺桿1、下螺桿2、降噪組件3、封頭螺母4以及連接片5，上螺桿I的一端與降噪組件3相連，降噪組件3的另一端與下螺桿2的一端相連，下螺桿2的另一端與封頭螺母4相連，封頭螺母4與連接片5焊連。降噪組件包括上鍍鋅鋼板301、下鍍鋅鋼板302和中間的橡膠塊303。
[0019]本實施例的橡膠塊303為圓柱形，也可采用其他形狀。上鍍鋅鋼板301和下鍍鋅鋼板302分別粘接固定在橡膠塊303的兩端。上螺桿I和下螺桿2分別穿過對應(yīng)的上、下鍍鋅鋼板，與鍍鋅鋼板及橡膠塊303通過螺紋連接。下螺桿2的另一端擰入已與連接片5焊連的封頭螺母4，這樣，上螺桿1、降噪組件3、下螺桿2、封頭螺母4和連接片5連接成一體。
[0020]圖2所示為本實用新型的具體應(yīng)用，選擇適合的位置將等距間隔的多個上螺桿I上端一一焊在鋼甲板10的下側(cè)上，再將上螺桿1、降噪組件3和下螺桿2連接成整體，接著將下螺桿2逐一擰入連接片5上的封頭螺母4中，調(diào)整好本實用新型的高度后，然后將等距間隔的多個連接片5焊在幾字形的連接件20縱向上端，最后將復(fù)合巖棉板制成的壁板30、天花板板件40逐一裝配到連接件20上，完成艙室的分隔。當(dāng)船體出現(xiàn)震動及噪聲時，震動及噪音傳遞至上螺桿I后，經(jīng)過降噪組件3，部分被降噪組件3阻隔吸收，從而使得從下螺桿2傳出至頂型材及復(fù)合巖棉板的震動及噪聲得到有效的降低，從而提升了隔音效果。
[0021]本實用新型除了用于船舶行業(yè)外，還可以用于建筑裝修的室內(nèi)分隔，壁板和天花板的龍骨固定等需要阻隔減噪的場所。
[0022]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件，其特征在于，包括上螺桿、下螺桿、降噪組件、封頭螺母以及連接片，所述上螺桿的一端與降噪組件相連，所述降噪組件的另一端與下螺桿的一端相連，所述下螺桿的另一端與封頭螺母相連;所述封頭螺母與連接片相連;所述降噪組件包括上下兩片鋼板以及橡膠塊，所述鋼板分別固定于橡膠塊兩端。2.如權(quán)利要求1所述的船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件，其特征在于，所述上螺桿和下螺桿分別穿過對應(yīng)的鋼板，與鋼板及橡膠塊通過螺紋連接。3.如權(quán)利要求1所述的船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件，其特征在于，所述鋼板為鍍鋅鋼板。4.如權(quán)利要求1所述的船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件，其特征在于，所述上下兩片鋼板分別與橡膠塊兩端粘合連接。5.如權(quán)利要求1所述的船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件，其特征在于，所述連接片為鋼片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船體結(jié)構(gòu)和艙室壁板的彈性連接件，包括上螺桿、下螺桿、降噪組件、封頭螺母以及連接片，上螺桿的一端與降噪組件相連，降噪組件的另一端與下螺桿的一端相連，下螺桿的另一端與封頭螺母相連；封頭螺母與連接片相連；降噪組件包括上下兩片鋼板以及橡膠塊，鋼板分別固定于橡膠塊兩端。本實用新型將常用的整根鋼性螺桿分成兩根，分別與降噪組件上下端連接，降噪組件中的橡膠塊吸收振動，衰減了噪音聲波的傳遞，從而起到降低噪音的技術(shù)效果。還可調(diào)整螺桿與降噪組件的連接長度，起到了調(diào)整板材安裝高度的技術(shù)效果。
【IPC分類】B63B11/02
【公開號】CN205239841
【申請?zhí)枴緾N201521099896
【發(fā)明人】史華恩
【申請人】江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月28日