一種安全性高的輪船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪船的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種安全性高的輪船。
【背景技術(shù)】
[0002]輪船的種類繁多，如客船、貨船、漁船、艦船等，現(xiàn)有輪船航行時(shí)若遇到臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴或龍卷風(fēng)時(shí)，為了避免輪船側(cè)翻，常規(guī)的手段是結(jié)合輪船的特點(diǎn)依靠船長的經(jīng)驗(yàn)來確定是頂風(fēng)浪減速航行、順風(fēng)浪航行或是“Z”字形航行，在大風(fēng)浪中不宜采取調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方式，而當(dāng)風(fēng)向?yàn)闄M風(fēng)時(shí)，如果海上大風(fēng)浪不允許采取調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方式，輪船就會(huì)發(fā)生側(cè)翻而沉沒?，F(xiàn)有的輪船在結(jié)構(gòu)上并沒有涉及防翻結(jié)構(gòu)，如果在航行時(shí)遇到橫風(fēng)時(shí)，輪船就有發(fā)生沉船的危險(xiǎn)，這給輪船航行帶來安全隱患。而且輪船在有暗礁的流域中行駛時(shí)往往會(huì)與暗礁相撞，另外當(dāng)輪船靠近碼頭時(shí)有時(shí)也會(huì)因?yàn)樗嘶蛘叽赐Ｗ《c其他船只或者河岸相撞，從而導(dǎo)致船頭受損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的安全性高的輪船，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0005]—種安全性高的輪船，包括船體，所述船體的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機(jī)構(gòu)，所述彈簧緩沖機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿和缸桶，所述移動(dòng)桿的左端設(shè)有設(shè)在缸桶內(nèi)的活塞，所述活塞與缸桶底部之間設(shè)置有壓縮彈簧，移動(dòng)桿包括活塞桿和頂桿，船體上還設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊包裹船頭，緩沖墊通過管道與缸桶連通構(gòu)成一個(gè)密封腔，船體的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱，所述氣墊船存放箱上設(shè)有充氣裝置，船體的上側(cè)右端設(shè)有控制柜，所述控制柜上設(shè)有報(bào)警裝置，船體的內(nèi)部左右對(duì)稱的設(shè)有若干組高壓水栗，所述高壓水栗上設(shè)有下出水口、上出水口、外抽水口和內(nèi)抽水口，所述下出水口和上出水口設(shè)在船體的側(cè)面，所述外抽水口設(shè)在船體的底部，所述內(nèi)抽水口設(shè)在船體的內(nèi)部，船體的后端設(shè)有傾角傳感器。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述密封腔內(nèi)填沖有緩沖液。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述活塞桿與頂桿之間通過螺母連接。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述傾角傳感器、高壓水栗和充氣裝置均與控制柜連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置有彈簧緩沖機(jī)構(gòu)，當(dāng)船體即將觸礁或與其他船體碰撞時(shí)，移動(dòng)桿首先受力并壓縮缸桶內(nèi)的彈簧，隨著彈簧的不斷壓縮，彈簧給船體的力越來越大，于是船被逐漸推開，因此依靠彈簧的緩沖作用使船頭得到保護(hù)不至于損壞；另外由于船頭設(shè)置有緩沖墊，移動(dòng)桿受力壓縮彈簧的同時(shí)會(huì)推動(dòng)缸桶內(nèi)的緩沖液進(jìn)入緩沖墊的空腔內(nèi)使緩沖墊膨脹，此時(shí)即便船頭與暗礁或者其他船只相撞依然能起到緩沖保護(hù)的作用。船體四周設(shè)置有氣墊船存放箱，當(dāng)輪船在行駛中遇到故障或者龍卷風(fēng)的時(shí)候，氣墊船能夠從氣墊船存放箱中取出并快速充氣，船體上的人員快速逃離至氣墊船上，保證人員安全。并且設(shè)有高壓水栗，通過設(shè)置具有上、下出水口的高壓水栗對(duì)輪船的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，通過傾角傳感器感應(yīng)輪船傾斜角度并通過控制柜控制高壓水栗的動(dòng)作。船體傾斜時(shí)向水中下沉一側(cè)的高壓水栗的下出水口向下噴水而使船體向下傾斜的一側(cè)向上浮起而避免沉入水中，而另一側(cè)的高壓水栗的上出水口向上噴水給船體的下方一個(gè)反向的推力使船體自傾斜姿態(tài)調(diào)整為正常姿態(tài)，以避免沉船事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0010]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為船體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖I和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種安全性高的輪船，包括船體1，所述船體I的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機(jī)構(gòu)，所述彈簧緩沖機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿2和缸桶3，所述移動(dòng)桿2的左端設(shè)有設(shè)在缸桶3內(nèi)的活塞4，所述活塞4與缸桶3底部之間設(shè)置有壓縮彈簧5，移動(dòng)桿2包括活塞桿6和頂桿7，活塞桿6與頂桿7之間通過螺母8連接，船體I上還設(shè)置有緩沖墊9，所述緩沖墊9包裹船頭，緩沖墊9通過管道10與缸桶3連通構(gòu)成一個(gè)密封腔，所述密封腔內(nèi)填沖有緩沖液，當(dāng)船體I即將觸礁或與其他船體碰撞時(shí)，移動(dòng)桿2首先受力并壓縮缸桶3內(nèi)的彈簧5，隨著彈簧5的不斷壓縮，彈簧5給船體I的力越來越大，于是船被逐漸推開，因此依靠彈簧5的緩沖作用使船頭得到保護(hù)不至于損壞;另外由于船頭設(shè)置有緩沖墊9，移動(dòng)桿2受力壓縮彈簧5的同時(shí)會(huì)推動(dòng)缸桶3內(nèi)的緩沖液進(jìn)入緩沖墊9的空腔內(nèi)使緩沖墊9膨脹，此時(shí)即便船頭與暗礁或者其他船只相撞依然能起到緩沖保護(hù)的作用。
[0014]船體I的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱11，所述氣墊船存放箱11上設(shè)有充氣裝置12，當(dāng)輪船在行駛中遇到故障或者龍卷風(fēng)的時(shí)候，氣墊船能夠從氣墊船存放箱11中取出并快速充氣，船體I上的人員快速逃離至氣墊船上，保證人員安全。船體I的上側(cè)右端設(shè)有控制柜14，所述控制柜14上設(shè)有報(bào)警裝置15，船體I的內(nèi)部左右對(duì)稱的設(shè)有若干組高壓水栗18，所述高壓水栗18上設(shè)有下出水口 17、上出水口 16、外抽水口 19和內(nèi)抽水口 20，所述下出水口 17和上出水口 16設(shè)在船體I的側(cè)面，所述外抽水口 19設(shè)在船體I的底部，所述內(nèi)抽水口 20設(shè)在船體I的內(nèi)部，船體I的后端設(shè)有傾角傳感器13，所述傾角傳感器13、高壓水栗18和充氣裝置12均與控制柜14連接。通過設(shè)置具有上、下出水口的高壓水栗18對(duì)輪船的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，通過傾角傳感器13感應(yīng)輪船傾斜角度并通過控制柜14控制高壓水栗18的動(dòng)作。船體I傾斜時(shí)向水中下沉一側(cè)的高壓水栗18的下出水口 17向下噴水而使船體I向下傾斜的一側(cè)向上浮起而避免沉入水中，而另一側(cè)的高壓水栗18的上出水口 16向上噴水給船體I的下方一個(gè)反向的推力使船體I自傾斜姿態(tài)調(diào)整為正常姿態(tài)，以避免沉船事故的發(fā)生。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全性高的輪船，包括船體（I)，其特征在于，所述船體（I)的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機(jī)構(gòu)，所述彈簧緩沖機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿(2)和缸桶(3)，所述移動(dòng)桿(2)的左端設(shè)有設(shè)在缸桶（3)內(nèi)的活塞(4)，所述活塞(4)與缸桶（3)底部之間設(shè)置有壓縮彈簧(5)，移動(dòng)桿(2)包括活塞桿(6)和頂桿(7)，船體(I)上還設(shè)置有緩沖墊(9)，所述緩沖墊(9)包裹船頭，緩沖墊(9)通過管道（10)與缸桶(3)連通構(gòu)成一個(gè)密封腔，船體（I)的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱（11)，所述氣墊船存放箱（11)上設(shè)有充氣裝置（12)，船體（I)的上側(cè)右端設(shè)有控制柜(14)，所述控制柜（14)上設(shè)有報(bào)警裝置(15)，船體(I)的內(nèi)部左右對(duì)稱的設(shè)有若干組高壓水栗（18)，所述高壓水栗（18)上設(shè)有下出水口（17)、上出水口（16)、外抽水口（19)和內(nèi)抽水口(20)，所述下出水口（17)和上出水口（16)設(shè)在船體（I)的側(cè)面，所述外抽水口（19)設(shè)在船體(I)的底部，所述內(nèi)抽水口（20)設(shè)在船體(I)的內(nèi)部，船體(I)的后端設(shè)有傾角傳感器(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全性高的輪船，其特征在于，所述密封腔內(nèi)填沖有緩沖液。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全性高的輪船，其特征在于，所述活塞桿(6)與頂桿(7)之間通過螺母(8)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全性高的輪船，其特征在于，所述傾角傳感器（13)、高壓水栗(18)和充氣裝置(12)均與控制柜(14)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全性高的輪船，包括船體，船體的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機(jī)構(gòu)，彈簧緩沖機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿和缸桶，移動(dòng)桿的左端設(shè)有設(shè)在缸桶內(nèi)的活塞，活塞與缸桶底部之間設(shè)置有壓縮彈簧，船體上還設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊包裹船頭，緩沖墊通過管道與缸桶連通構(gòu)成一個(gè)密封腔，船體的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱，船體的上側(cè)右端設(shè)有控制柜，船體的內(nèi)部左右對(duì)稱的設(shè)有若干組高壓水泵，高壓水泵上設(shè)有下出水口、上出水口、外抽水口和內(nèi)抽水口，下出水口和上出水口設(shè)在船體的側(cè)面，外抽水口設(shè)在船體的底部，內(nèi)抽水口設(shè)在船體的內(nèi)部，船體的后端設(shè)有傾角傳感器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，防撞防傾斜，可以快速逃生，安全性高。
【IPC分類】B63B59/02
【公開號(hào)】CN205150186
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520970390
【發(fā)明人】劉文敏
【申請(qǐng)人】劉文敏
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日